በተራመደ ትራክተር ላይ እንዴት መብራት ማድረግ እንደሚቻል? ያለ ጄኔሬተር የፊት መብራት እንዴት እንደሚቀመጥ? በገዛ እጆችዎ የመብራት ሽቦን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?

ዝርዝር ሁኔታ:

ቪዲዮ: በተራመደ ትራክተር ላይ እንዴት መብራት ማድረግ እንደሚቻል? ያለ ጄኔሬተር የፊት መብራት እንዴት እንደሚቀመጥ? በገዛ እጆችዎ የመብራት ሽቦን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?

ቪዲዮ: በተራመደ ትራክተር ላይ እንዴት መብራት ማድረግ እንደሚቻል? ያለ ጄኔሬተር የፊት መብራት እንዴት እንደሚቀመጥ? በገዛ እጆችዎ የመብራት ሽቦን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
ቪዲዮ: Ethiopia: እንዴት የመኪና የፍሬን ሸራ(የፊት እግር) በቀላሉ እቤቶ መቀየር እንደሚችሉ ይከታተሉ! 2024, መጋቢት
በተራመደ ትራክተር ላይ እንዴት መብራት ማድረግ እንደሚቻል? ያለ ጄኔሬተር የፊት መብራት እንዴት እንደሚቀመጥ? በገዛ እጆችዎ የመብራት ሽቦን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
በተራመደ ትራክተር ላይ እንዴት መብራት ማድረግ እንደሚቻል? ያለ ጄኔሬተር የፊት መብራት እንዴት እንደሚቀመጥ? በገዛ እጆችዎ የመብራት ሽቦን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
Anonim

በዘመናዊው ዓለም ሁሉም ትናንሽ ትራክተሮች በጣም በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ ናቸው። ይህ ቢሆንም ፣ ሁሉም የመብራት መሣሪያዎች የሉትም። ሆኖም ፣ ይህ ተግባር ለመፍታት አስቸጋሪ አይሆንም። የኤሌክትሪክ ምህንድስና ዕውቀት ሳይኖር ሁሉም ሰው በእግረኛው ትራክተር ላይ የፊት መብራትን ማስቀመጥ ይችላል። ሁሉም ነገር በጣም በቀላል እና እንደ መመሪያው ይከናወናል።

በገዛ እጆችዎ

ሁሉም የሞተር መኪኖች ባለቤቶች ከሶቪዬት የብርሃን ተሽከርካሪዎች የፊት መብራቶችን እንደ የመብራት መሣሪያ ለመጠቀም ይጠቀማሉ። ችግሩን ለመፍታት በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱ ይህ ነው።

ግን እንዲህ ዓይነቱ መብራት በቂ ብሩህ እንደማይሆን አይርሱ ፣ እና በረጅም የአገልግሎት ሕይወት እርስዎን ለማስደሰት የማይቻል ነው።

ስለዚህ በጣም ጥሩው አማራጭ የእንደዚህ ዓይነት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ገለልተኛ ማምረት ተደርጎ ይወሰዳል። ውድ ምንጮችን እና መሳሪያዎችን መግዛት አያስፈልግዎትም። የሚያስፈልግዎት ከሶቪዬት መኪና ተመሳሳይ የፊት መብራት ነው። እርስዎ ውስጡን ብቻ ይተካሉ።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

ስለዚህ ፣ ለመጀመር ፣ ከፕላስቲክ ክሊፖች ጋር የተስተካከለው የውጭው መስታወት እና ሌሎች አካላት ከፊት መብራቱ ይወገዳሉ። ቀጣዩ ደረጃ የመብራት መሳሪያውን ዱሚ አካል ማድረግ ነው። ከፕላስተር የተሠራ ነው። ፈሳሽ ጂፕሰም በማስተካከያው መሠረት ውስጥ ይፈስሳል እና በጠቅላላው መሠረት ላይ በእኩል ይሰራጫል። ፕላስተር ሙሉ በሙሉ እስኪደርቅ ድረስ ይጠብቁ ፣ ከዚያ ግንዛቤው በጥንቃቄ መጎተት አለበት።

እባክዎን ባለሙያዎች ሰው ሰራሽ ማድረቅ እንደማይመክሩት ልብ ይበሉ ፣ ስለሆነም ጂፕሰም በተፈጥሮ እስኪጠነክር ድረስ መጠበቅ የተሻለ ነው።

በዚህ አብነት ላይ ሦስት የፋይበርግላስ ንብርብሮች መተግበር አለባቸው። በቀሚሶች መካከል epoxy ን መተግበርዎን ያረጋግጡ። ዋጋው ርካሽ ነው ፣ በገበያው ላይ ያለው ዋጋ ወደ 400 ሩብልስ ይለዋወጣል።

ሁሉም እርምጃዎች ከተወሰዱ በኋላ የእርስዎ የሥራ ክፍል በአየር ውስጥ ሳይገባ በ hermetically በታሸገ መያዣ ውስጥ በክፍል ሙቀት ውስጥ መተኛት አለበት። ድብሉ ሙሉ በሙሉ እስኪደርቅ ድረስ ይጠብቁ። በመቀጠልም በላዩ ላይ ብልሹነት እንዳይኖር ምርቱን በአሸዋ ማጠፍ ያስፈልግዎታል።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

አሁን በጣም አስፈላጊው ደረጃ ይመጣል - መስታወት መስራት ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ ምድጃውን ከ180-200 ሐ በሆነ የሙቀት መጠን ማሞቅ ያስፈልግዎታል። እንዲህ ዓይነቱን መዋቅር ማምረት 10 ገደማ ሀዲዶችን ይፈልጋል። ከዚያ ፋይበርግላስን ከእሱ ጋር ያያይዙት። የእቃውን የመከላከያ ንብርብር ያስወግዱ። አለበለዚያ የሥራው ክፍል ሁሉንም አቧራ ያጠፋል። የሥራውን ክፍል ወደ ምድጃው መላክ ይችላሉ።

በየጊዜው ምድጃውን ይክፈቱ እና ምርቱን ይፈትሹ። መበላሸት እንደጀመረ ወዲያውኑ አውጥተው በቁሱ ላይ ማመልከት ይችላሉ። , ከላይ ጥቂት ደረጃዎች ተዘጋጅቷል. ይህ ሁሉ እንደገና በጥብቅ በተገጠመ ክዳን ወደ የታሸገ መያዣ ይላካል። ሙሉ በሙሉ እስኪጠነክር ድረስ ይጠብቁ።

የተገኘው የፊት መብራት በጥንቃቄ ተስተካክሏል። ለእነዚህ ዓላማዎች ፣ የአሸዋ ወረቀት እንኳን መጠቀም ይችላሉ። በመቀጠልም ወለሉን በማሟሟት እንይዛለን እና እስኪደርቅ ድረስ እንጠብቃለን። ቀጣዩ ደረጃ ከጋዝ ጋዝ ጋር የማይነቃነቅ መብራት መትከል ነው። በሩሲያ ውስጥ አንድ የ halogen መብራት ወደ 700 ሩብልስ ያስከፍላል። በምትኩ ፣ እንደ የበጀት ምትክ የ LED ንጣፍን መጠቀም ይችላሉ።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

የመብራት መሳሪያውን ወዲያውኑ አይጫኑ። ከዚህ በፊት ለአጭር ወረዳዎች ብዙ ጊዜ መፈተሽ አለበት ፣ እና ከዚያ በኋላ ብቻ የፊት መብራቱ ከተራመደው ትራክተር ጋር ሊጣበቅ ይችላል። እሱን ለመጫን የታገደውን መዋቅር አይጠቀሙ። እንዲህ ዓይነቱ የብርሃን ምንጭ ቢያንስ በአራት ቦታዎች መስተካከል አለበት።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

የኃይል ማመንጫ

የብርሃን ምንጭ ዋናውን ክፍል ከገነቡ በኋላ ከጄነሬተር ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። ከአነስተኛ ትራክተር ማንኛውንም መደበኛ የኤሌክትሪክ ጀነሬተር መጠቀም ይችላሉ።ለእነዚህ ዓላማዎች ብዙ የሞተር ብስክሌቶች አምራቾች ከመጠን በላይ አቅም ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ያመርታሉ። ይህ ኃይል የመኪና ምልክትን ለማብራት እና ለመጫን ብቻ ነው የሚውለው።

እንዲህ ዓይነቱ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ለተሰጠው የብርሃን ምንጭ ከበቂ በላይ ነው።

ከኋላ ያለውን ትራክተር በብርሃን ለማስታጠቅ ፣ ከዚህ በታች ያሉትን ደረጃዎች ብቻ ይከተሉ

  1. በመጀመሪያ ደረጃ ሽቦውን ከጄነሬተር ወደ የፊት መብራት ያዙሩት።
  2. ከመሪ መሪው አጠገብ ፣ ወይም ለአሽከርካሪው በሚመች ሌላ ቦታ ላይ የኃይል ቁልፍን ይጫኑ። አንድ ሽቦም ከእሱ ተወግዶ ከጭንቅላቱ መብራት ጋር ይገናኛል። የመብራት ጥራት እና የኃይል አዝራሩን አሠራር ይፈትሹ።
  3. ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ ፣ ከዚያ ሁሉንም ሽቦዎች ያላቅቁ። ሽቦዎቹ በቆርቆሮ ጥበቃ ሊደረግላቸው ይገባል። ያለበለዚያ በድንገት እነሱን ወስደው ሊጎዱዋቸው ይችላሉ። እንዲሁም ያለ ጥበቃ የውሃ መግባትና የአጭር ዙር ዕድል አይገለልም።
ምስል
ምስል

ጀነሬተር በቂ ኃይል ካለው ፣ ከፍ ባለ ጨረር በጣም ደማቅ ብርሃን ያገኛሉ። በእግረኛው ጀርባ ትራክተር ላይ በከፍተኛ ጭነቶች ላይ የፊት መብራቱ የማያቋርጥ ብልጭታ የጄነሬተሩ ዝቅተኛ ኃይል ሊጠቁም ይችላል። እርስዎ እንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ካጋጠሙዎት ታዲያ ምክንያታዊ መፍትሔ ሚንስክ ውስጥ ከተሠራው ማንኛውም ትራክተር የመደበኛ አሃዱን በኤሌክትሪክ ጀነሬተር መተካት ነው። ኃይሉ በእርግጠኝነት ለእርስዎ በቂ ይሆናል።

ያንን አይርሱ የሶስተኛ ወገን የኤሌክትሪክ ጀነሬተር የሚጭኑ ከሆነ ፣ ከዚያ መደበኛ ተራሮች ለእሱ አይሰሩም . ተጨማሪ ምግብ ማብሰል ይኖርብዎታል … የመብራት ሽቦ ለግንኙነት ያገለግላል።

ከተሳካ ጭነት በኋላ ሽቦውን ይፈትሹ። ከተራመደ ትራክተር ጋር በሠሩ ቁጥር እውቂያዎችን የመፈተሽ ልማድ ይኑርዎት። አለበለዚያ እርጥበት ወደ ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ይህም በአጠቃላይ የእግረኛውን ትራክተር አሠራር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

ያለ ጀነሬተር

ሌላው የማገናኘት ዘዴ በኦፕሬተሮች መካከል ሰፊ ነው። እዚህ ጄኔሬተር ሳይጠቀሙ ማድረግ ይቻል ይሆናል። የ 12 ቮልት ባትሪ እና የ LED ስትሪፕ ያስፈልግዎታል።

አዲስ ባትሪ በተለይ መግዛት አያስፈልግም። ለዚሁ ዓላማ የቆየ የኤሌክትሪክ ስኩተር ባትሪ መጠቀም ይችላሉ።

ምስል
ምስል
ምስል
ምስል

ከምንጩ ኮዱ በተጨማሪ ይህ መሣሪያ የት እንደሚጫን አስቀድመው ማሰብ አለብዎት። የአንድ ትልቅ ተሽከርካሪ ባለቤት ከሆኑ ታዲያ ተስማሚው መፍትሔ በማርሽ ሳጥኑ እና በሞተሩ መካከል ባትሪ መጫን ነው።

የደረጃ በደረጃ እርምጃዎች

  1. ብየዳውን እና የብረት ማዕዘንን በመጠቀም ለጄል ባትሪዎ መቆም ያስፈልግዎታል። ከትንሽ ትራክተር ፍሬም ጋር ተያይ isል።
  2. ከውስጥ ባትሪ ተጭኗል ፣ እሱም በጥንድ መቀርቀሪያዎች እና በብረት ማስገቢያ ተጣብቋል።
  3. ሽቦዎች ከባትሪው ወደ የኃይል ቁልፍ ተጭነዋል። ሁሉም መገጣጠሚያዎች በሙቀት በሚቀንስ ቴፕ መታተም እና መሸፈን አለባቸው።

ይህ ዓይነቱ መብራት በጣም ብሩህ ይሆናል። ሆኖም ፣ ይህ የፊት መብራቶችን የመጫን ዘዴ አንድ አሉታዊ ጎን አለው -የባትሪው ሙሉ ክፍያ በጥሬው ለሁለት ሰዓታት ያህል ሥራ በቂ ነው ፣ ከዚያ በኋላ እንደገና ኃይል መሙላት ያስፈልጋል። ከትንሽ ትራክተር ጋር በጥልቀት ለሚሠሩ ሰዎች ይህ በጣም ጉልህ ኪሳራ ነው።

ምስል
ምስል

ከማቀጣጠል

ይህ የብርሃን ምንጭ ለመፍጠር ቀላሉ መንገድ ነው። ሽቦውን በአንደኛው ጫፍ ወደ ማብራት እና ሌላውን ወደ የፊት መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ማዞር ያስፈልግዎታል። እንዲህ ዓይነቱ የብርሃን ምንጭ በተረጋጋ ሁኔታ ይሠራል። ይህ የግንኙነት ዘዴ እንዲሁ ኪሳራ አለው -በማብራት ጊዜ የፊት መብራቱን ማብራት አይችሉም።

ከላይ ያሉት ሁሉም የመብራት መጫኛ አማራጮች በሩሲያ እና በውጭ ከሚመረቱ ከማንኛውም የሞተር መኪኖች እና አነስተኛ ትራክተሮች ምርቶች ጋር ተኳሃኝ ናቸው።

የሚመከር: