የቅጥራን መቅለጥ ነጥብ - በሚሞቅበት ጊዜ እና በሚታሸጉበት ጊዜ የሚፈላ ነጥብ እና ብልጭታ ነጥብ። የግንባታ ሬንጅ ሙጫ በምን የሙቀት መጠን ያቃጥላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

ሬንጅ የማቅለጥ ነጥቡን ማወቅ ለሚጠቀሙበት ሁሉ አስፈላጊ ነው። በማሞቅ እና በመሙላት ጊዜ የመፍላት ነጥቦች እና ብልጭታ ነጥቦች በተግባር በጣም አስፈላጊ ናቸው። የህንፃው ሬንጅ ሬንጅ በምን የሙቀት መጠን እንደሚቀጣጠል ማወቅ ፣ ብዙ ደስ የማይል ሁኔታዎችን ማስቀረት ይቻላል።

ለተለያዩ ዓይነት ሬንጅ ዓይነቶች ማለስለሻ ነጥብ

ሬንጅ በባህሪያቸው በጣም በጥብቅ ይለያያል። የዚህ ምርት ጥራት በአብዛኛው የሚወሰነው ጥንካሬውን በማጣት እና የበለጠ ፕላስቲክ በሚሆንበት የሙቀት መጠን ነው። ለመለካት ጥቅም ላይ የዋለው ቁልፍ አመላካች በመርፌ ውስጥ ወደ ውስጥ መግባቱ ወይም መግባቱ ይባላል። ከተለየ የማቅለጫ ቦታ ይልቅ ሬንጅ በመጀመሪያ ልስላሴ ላይ መድረሱ ፣ የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን በማጣመር ምክንያት ነው። የአንድ የተወሰነ የምርት ስም ባህሪዎች እንዲሁ ይነካል።

ከ 160 እስከ 200 ዲግሪ ሲሞቅ ሬንጅ እንደሚቀልጥ ተገኝቷል። ይህ የሙቀት መጠን በተለመደው የቤት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ለመድረስ ቀላል ነው። በብረት መያዣ ውስጥ ክፍት ቦታ ላይ ይህንን ንጥረ ነገር ማቅለጥ አስፈላጊ ነው። ሊቀልጥ ወይም በተጨማሪ እሳትን ሊይዝ ከሚችል ከማንኛውም ነገር ሥራ መከናወን አለበት። ከ160-200 ዲግሪዎች ለአንድ ሰው ከባድ የሙቀት መጠን መሆኑን መዘንጋት የለብንም ፣ ስለሆነም ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት።

በአንዳንድ ምንጮች መሠረት ማቅለጥ ቀድሞውኑ በ 110 ዲግሪዎች እንደሚጀምር ማስታወሱ ጠቃሚ ነው። እውነት ነው ፣ እነዚህ ፍርዶች በምን ላይ የተመሠረቱ እንደሆኑ ለማወቅ አይቻልም። በግንባታ ውስጥ ለመሥራት ወይም የተለያዩ ዓይነት የጣሪያ ጣራ ጣራዎችን ለመጫን ሲዘጋጁ ፣ ታር ብዙውን ጊዜ ይቀልጣል።

እሱ ቀድሞውኑ በ 12-55 ዲግሪዎች ይቀልጣል ፣ ይህም በእሳት ላይ እንኳን ፈሳሽ ድብልቅን ለማዘጋጀት ያስችላል። ይህ ንጥረ ነገር ከሌሎች ንጥረ ነገሮች ተለይቶ የተቀመመ ሬንጅ ማቅለጥ ነጥቡን መሰየሙ ምንም ትርጉም የለውም - ሁሉም ተመሳሳይ ፣ በቤተ ሙከራ ውስጥ ብቻ ያጋጥመዋል ፤ በምርት ውስጥ በሚታሸጉበት ጊዜ በእርግጥ ቀደም ሲል በተገለፁት ተመሳሳይ የሙቀት እሴቶች መመራት ያስፈልግዎታል።

መታያ ቦታ

ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ማንኛውም ጠንካራ ንጥረ ነገር ወደ ፈሳሽ ከዚያም ወደ ጋዝ ደረጃ ውስጥ ይገባል። በሚቀልጥበት ጊዜ ፈሳሽ ክፍሎች መታየት ብቻ ሳይሆን እንፋሎትም መታየት ይጀምራሉ። ንጥረ ነገሩ እየቀለጠ በሄደ መጠን (ማሞቂያው ካልተቋረጠ) ፣ እነዚህ ትነት የበለጠ ይለቀቃሉ። እነሱ በእሳት ሊቃጠሉ ስለሚችሉ በጣም አስደናቂ ናቸው። እና የሙቀት ምንጭ ከተወገደ በኋላ ሂደቱን ለማቆየት ባይችሉም እንኳን ማቃጠል ሲጀምሩ ግዛቱ ከእሳት ደህንነት አንፃር ወሳኝ ነው። ዋናው ነጥብ ይህ ነው -

• አስፈላጊው ሙቀት በሚተዋወቅበት ጊዜ የእቃዎቹ እንፋሎት ያቃጥላል ፤
• የቃጠሎው ሂደት በእይታ ይታያል ፣
• ሆኖም ፣ የሙቀት አቅርቦቱ እንደቆመ ፣ እሳቱ ይጠፋል።

ብልጭታ የሚቻልበት ትክክለኛ የሙቀት መጠን በሁለቱም በስሌቶች እና በልዩ ሙከራዎች ሊቋቋም ይችላል። ብዙውን ጊዜ በሚሰላበት ጊዜ እነሱ በተሟላው የእንፋሎት ግፊት ላይ የተመሰረቱ ናቸው።

በእንፋሎት ወይም በጋዝ በሚቀጣጠለው የሙቀት መጠን በቀጥታ ለመለካት በጣም ከባድ ስለሆነ ይህ እሴት ብዙውን ጊዜ ምላሹ የሚካሄድበት የመርከቧ ግድግዳ ሙቀት እንደሆነ ይገነዘባል። ይህ አመላካች ንጥረ ነገሩ በሚገኝበት ሁኔታ ላይ በጥብቅ የተመካ ነው ፤ ግን ሬንጅ የሚፈላበት ነጥብ (በመደበኛ የከባቢ አየር ግፊት እና የአካባቢ ክፍል ሙቀት) በትክክል ተዘጋጅቷል - 145 ዲግሪዎች።

የድብርት ሙቀት

በዚህ ቃል መሠረት ማንኛውም ንጥረ ነገር ከአጭር ጊዜ የጭነት ትግበራ መውደቅ በሚጀምርበት ጊዜ የማሞቂያውን ደረጃ መረዳት የተለመደ ነው። ይህ አመላካች ንጥረ ነገሩ በመንገድ ላይ ወይም በሌላ መንገድ እንዴት እንደሚሠራ ለመፍረድ ያገለግላል። በኦክሳይድ ሬንጅ ውስጥ ብስጭት ከሌሎች ዓይነቶች ይልቅ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይከሰታል። የጭነት ባህሪ ምርመራው ለ 11 ሰከንዶች ይካሄዳል ፣ የመጋለጥ መጠኑ በ 1 ሴ.ሜ 2 1100 ኪ.ግ ነው። በተወሰነው ሬንጅ ቅንብር ላይ የሚመረኮዘው የብልሹነት ሙቀት ከ -2 እስከ -30 ዲግሪዎች ነው።