የጋዝ ቦይለር ማመንጫዎች -ቤንዚን ፣ ኢንቬተር ኤሌክትሪክ ጀነሬተር እና ሌሎች ዓይነቶች። የጋዝ ቦይለር ከጋዝ ጀነሬተር ለምን አይሰራም?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

ለማሞቂያ አውቶማቲክ የኃይል አቅርቦት በጣም አስፈላጊ ነው። ለጋዝ ቦይለር ጀነሬተሮች የሸማቾች ፍላጎቶችን ለማሟላት ፣ ባህሪያቸው ግምት ውስጥ መግባት አለበት። ግን የምርጫውን ባህሪዎች እና የግንኙነቱን ልዩነቶች ሁለቱንም በጥንቃቄ ማጥናት ይኖርብዎታል።

ባህሪይ

ለጋዝ ቦይለር ጀነሬተር የመጠቀም አስፈላጊነት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እነዚህ የማሞቂያ ተቋማት በከፍተኛ ሁኔታ ዘመናዊ በመሆናቸው። መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ በዘመናዊ የጋዝ ማሞቂያዎች ውስጥ ያገለግላሉ። የእሱ ተግባራዊነት በጋዝ አቅርቦቱ ደንብ ላይ ብቻ የተወሰነ አይደለም ፣ የተቃጠለ በርነር እንደገና የማቃጠል አማራጭ ይደገፋል። ነገር ግን “ማንኛውም” ጀነሬተር ከቦይለር ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። አስፈላጊ:

• ኃይል;
• የአሁኑ ድግግሞሽ;
• የኤሌክትሪክ ግፊቶች ቮልቴጅ እና ጥንካሬ;
• የኃይል አቅርቦቱ ደረጃ ባህሪ።

እይታዎች

ለጋዝ ቦይለር የአሁኑ ትውልድ በተለያዩ ተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫዎች ዓይነቶች ሊከናወን ይችላል። አንዳንድ ሰዎች ያገኙታል ከነዳጅ ሞተር ጋር መሣሪያዎች … ይህ መፍትሔ በጣም ርካሽ ነው። የሆነ ሆኖ ፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር በተመጣጣኝ አካል ውስጥ ተደብቋል ፣ ይህም የተጠቃሚዎችን ፍላጎት ሁሉ ያረካል። ሌሎች ኃይለኛ መሣሪያዎችን ማብራት ካልፈለጉ በስተቀር የናፍጣ የኃይል ምንጭን መጠቀም ትርጉም አይሰጥም።

በጋዝ ኃይል ማመንጫዎች እነሱ ከፈሳሽ-ነዳጅ አቻዎቻቸው ትንሽ ይለያያሉ ፣ እና የእነሱ ዋና የንድፍ ልዩነቶች እርስ በእርስ ይጣጣማሉ (ከቃጠሎው ባህሪዎች በስተቀር)። ሆኖም ፣ ያንን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው የተጨመረው የጋዝ የኃይል ማመንጫዎች በባህላዊ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ሳይሆን ተርባይኖች የተገጠሙ ናቸው።

ስለ ተራ ኃይል መሣሪያዎች ፣ በእውነቱ እነሱ ይሆናሉ ወይም ድቅል (ለነዳጅም የተነደፈ) ፣ ወይም በአጠቃላይ የተቀየረ ፈሳሽ ነዳጅ ስርዓቶች።

ያም ሆነ ይህ ፣ ለጋዝ ቦይለር የአሁኑን አቅርቦት የጋዝ አጠቃቀም አመክንዮአዊ ይመስላል። ከአንድ የተለየ በስተቀር (ግን ሞዴሉን በሚመርጡበት ጊዜ ከዚያ በኋላ)።

በማሞቂያው ውስጥ ምን ዓይነት ነዳጅ ጥቅም ላይ እንደሚውል ብቻ አስፈላጊ አይደለም። … የነዳጅ አውቶሜሽን ሥራን ለማቆየት እንዲጠቀሙበት ይመከራል inverter ጄኔሬተር … አዎ ፣ ከ “ቀላል” መሣሪያ የበለጠ ውድ ይሆናል ፣ እና ብዙ ጊዜ። ሆኖም የተረጋጋ ፍሰት ማድረጉ ዋጋ አለው። የኃይል መጨናነቅ በሚኖርበት ጊዜ ቀጭን ኤሌክትሮኒክስ አይሳካም ብሎ መጨነቅ አያስፈልግም።

የጋዝ ቦይለር ጨምሮ ማንኛውም ዓይነት የቤት ውስጥ መገልገያ በንፁህ የ sinusoidal ወቅታዊ ኃይል የተጎላበተ መሆን አለበት። በግራፉ ላይ ስለሚታየው የሞገድ ቅርፅ የተወሰነ ተፈጥሮ ነው። በጄነሬተር የተፈጠረውን የልብ ምት መለኪያዎች ለመወሰን ፣ የተለመደው ኦስቲልኮስኮፕ መጠቀም ይችላሉ። የሚፈለገው የሲን ሞገድ ካልተደገፈ ፣ ተጨማሪ መቀየሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። ግን ወዲያውኑ ትክክለኛውን ሞዴል መምረጥ እና ከረዳት ክፍሎች ጋር አለመጨነቅ ይሻላል። እና የተመሳሰሉ እና ያልተመሳሰሉ መፍትሄዎችን ይያዙ።

ምርጫ

መሆኑን መረዳት ያስፈልጋል በዚህ ሁኔታ ለጄነሬተር የጋዝ አቅርቦት ሁል ጊዜ ጥሩ አይደለም። በእርግጥ ፣ እንደ ማሞቂያው ተመሳሳይ ነዳጅ የመጠቀም እድሉ ራሱ ማራኪ ይመስላል። ነገር ግን የጋዝ አቅርቦቱ በሲሊንደሮች እገዛ ከተደራጀ እና ልዩ የቧንቧ መስመር ከሌለ እና አስቀድሞ ካልተረዳ ፣ ይህ ከእንግዲህ አይሆንም። ሲሊንደሮችን በየጊዜው በመተካት የበለጠ ኃይል ማውጣት ይኖርብዎታል። የጨመረውን የነዳጅ ፍጆታን እና ለተጨማሪ ግንኙነት አስፈላጊነት መጥቀስ የለበትም።

ነገር ግን ጄነሬተሩን በቀጥታ ከጋዝ ቧንቧው ጋር ማገናኘት ከቻሉ ፣ የጋዝ ስሪት በእርግጠኝነት ከፈሳሽ ነዳጅ ሞዴል የተሻለ ነው-

• በማጠራቀሚያው ውስጥ የነዳጅ አቅርቦቱን መሙላት አያስፈልግም ፣
• አዲስ ነዳጅ ምን ያህል እንደሆነ መከታተል አያስፈልግም ፣
• የጋዝ ፒስተን መጫኛ የአገልግሎት ሕይወት ከነዳጅ ኃይል ከሚሠራው በእጅጉ ይበልጣል።
• በጣም ያነሰ የካርቦን ክምችት ተፈጥሯል።

ነገር ግን የነዳጅ ማመንጫው የጋዝ አቅርቦቱ ሲጠፋ እንኳን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

ቀጣዩ አስፈላጊ ነጥብ ነው በተመሳሰሉ እና በማይመሳሰሉ የኃይል ማመንጫዎች መካከል ያለው ልዩነት። የተመሳሰሉ መሣሪያዎች excitation ጠመዝማዛ ተብሎ የሚጠራው አላቸው። በእሱ ውስጥ የሚፈሰው የአሁኑ የማግኔዜሽን ደረጃን ይለውጣል ፣ በዚህም የውጤት ቮልቴጅን ይነካል። እንዲህ ዓይነቱ የኃይል ማመንጫ ለጋዝ ቦይለር ተስማሚ ነው።

እሱ ቀላል የ voltage ልቴጅ ደንብን ይሰጣል እና ሞገዶችን ለመጫን ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ምላሽ ይሰጣል። እንደነዚህ ያሉት ጀነሬተሮች በቂ ሀብት አልነበራቸውም የሚለው ሀሳብ ለረጅም ጊዜ ያለፈበት ነው። የላቁ ሞዴሎች ከእንግዲህ በቋሚ ብሩሽ ምክንያት የሚለብሱ ሰብሳቢ ቀለበቶችን የያዙ አይደሉም። እውነት ነው ፣ ብሩሽ -አልባ ለውጦች አሁንም በአንፃራዊነት ውድ ናቸው። ግን ለራስዎ የአእምሮ ሰላም በመክፈል እነሱን መምረጥ የተሻለ ነው።

አለን ያልተመሳሰሉ የኃይል ማመንጫዎች stator ያለማቋረጥ መግነጢሳዊ ነው። ስለዚህ, የተረጋጋ የውጤት ቮልቴጅ ማቅረብ አይችሉም. በአውታረ መረቡ ውስጥ ያለው ጭነት በፍጥነት ከተለወጠ የቮልቴጅ ማወዛወዙ በጣም የሚታወቅ ይሆናል ፣ እና እሱን ለማረም ፈጽሞ የማይቻል ነው። የማሞቂያ ማሞቂያዎችን እና ከእነሱ ጋር የተገናኙትን ፓምፖች ለመጠባበቂያ የኃይል አቅርቦት ይህ ተቀባይነት የለውም። የውጤት ቮልቴጁ ከተወሰነ እሴት በታች እንደወደቀ ፣ ማሞቂያው የማይሰራ ይሆናል።

የ inverter ጄኔሬተር ስርዓቶችን ሲገዙ ጥንቃቄ መደረግ አለበት። በዝቅተኛ ጭነት ውስጥ ትንሽ ጫጫታ ያሰማሉ እና በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማሉ። በእንደዚህ ዓይነት ጄኔሬተር ውስጥ ፣ የአሁኑ ይስተካከላል ፣ ከዚያም ይረጋጋል እና በውጤቱ ላይ በጥብቅ በተገለፁ ባህሪዎች እንደገና ወደ ተለዋጭ የአሁኑ ይለወጣል። ግን እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ የማይቀር ይሆናል በጣም ውድ … እና ርካሽ ኢንቬተርን ከገዙ ተጨማሪ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ።

ደካማ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ተስማሚ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ የማያሟላ ምልክት ያመነጫሉ … እስከ አንድ አፍታ ድረስ ፣ ማሞቂያው እነዚህን ልዩነቶች ያስተካክላል ፣ ግን የእሱ “የደህንነት ህዳግ” ማለቂያ የለውም። በተጨማሪም ፣ በስርጭት ፓምፖች ውስጥ ያሉት ሞተሮች ፣ ምንም እንኳን የምልክት ባህሪያቱን ትንሽ በመጣስ ፣ ማሾፍ እና ማሞቅ ይጀምራሉ ፣ የበለጠ የአሁኑን ይበላሉ። በመጨረሻም ፓምፖቹ ወዲያውኑ በመጫን ላይ ይጀምራሉ።

ያለችግር ሊጎትቱት የሚችሉት በጣም ኃይለኛ የኢንቮይተር ማመንጫዎች ብቻ ናቸው።

ግንኙነት

ግን በጣም ጥሩው የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ እንኳን በትክክል መገናኘት አለበት። የኃይል ምንጭ ከውጭ ለገቡ ወይም ለአገር ውስጥ ማሞቂያዎች ቢገዛ ምንም አይደለም - ጥሩ የአየር ዝውውር አስፈላጊ ነው። ከዚህም በላይ እሱ ራሱ ለማሞቂያ መሣሪያም ያስፈልጋል። በብረት ቱቦ በኩል የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ዋናው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ለመምራት ጥንቃቄ መደረግ አለበት። ኤክስፐርቶችም የክፍሎቹን የድምፅ መከላከያ እንዲንከባከቡ ይመክራሉ።

በጄነሬተር እና በአቅራቢያው ባለው ግድግዳ መካከል ቢያንስ 1 ሜትር ነፃ ቦታ መኖር አለበት - ከዚያ ጥገና ፣ ነዳጅ እና ጥገና ምንም ችግር አይፈጥርም። ሌላ አስፈላጊ መስፈርት- የመሣሪያ መያዣውን መሠረት በማድረግ። ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ፣ በመመሪያዎቹ ውስጥ ወይም በአምራቹ የቴክኒክ ድጋፍ አገልግሎት ውስጥ መፈለግ የተሻለ ነው። ከአውታረ መረቡ ጋር ያለው የጄነሬተር በይነገጽ መሣሪያ ሁል ጊዜ ስርጭትን መጠቀምን ያመለክታል የኤሌክትሪክ ፓነል በራስ -ሰር ፊውዝ።

የጋራ ሕንፃውን እና የጄነሬተር አውታር መገናኛን አይፍቀዱ … ለኋለኛው ደግሞ የመዳብ ገመድ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የሽቦው መስቀለኛ ክፍል ከተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫው ኃይል ጋር በትክክል መዛመድ አለበት። ገለልተኛ ግንኙነት የማሞቂያ ቦይሉን “ዜሮ” አስቀድሞ መወሰን ይጠይቃል።

በደረጃ-ጥገኛ ከሆነ ቦይለር ጋር ግንኙነት ፣ ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ የሚቻለው ሁሉም ደረጃዎች ከተወሰኑ በኋላ ብቻ ነው።

እሱን ለማድረግ ከሁሉ የተሻለው መንገድ ነው ሞካሪ ፣ ዳዮድ የሙከራ መብራት ወይም አመላካች ጠመዝማዛ ይጠቀሙ። በነባሪ ፣ ለኤሌክትሪክ ቦይለር (እና ጋዝ አንድ ፣ እና ሌላ ማንኛውም) የድንገተኛ ግንኙነት ውፅዓት ገለልተኛውን መስበር የለበትም። ይህ የማይቻል ከሆነ ችግሩን ለመፍታት በጣም ጥሩውን መንገድ የሚመርጡ ልዩ ባለሙያተኞችን መደወል ይኖርብዎታል። አስፈላጊ -ወደ ውስብስብ የኤሌክትሪክ ማጭበርበሮች ሳይገቡ እንደዚህ ዓይነት ሥራ ሊሠራ አይችልም … በግድግዳ ላይ ለተገጠመ ቦይለር የጄነሬተር አጠቃቀም እንዲሁ አንዳንድ ብልሃቶች አሉት።

ለግንኙነት ሶኬት (ወይም ሌላ ውፅዓት) በማሞቂያው ጎን ላይ መቀመጥ አለበት። ከሱ ስር ማስገባት አይመከርም ፣ ምክንያቱም ውሃ ከፈሰሰ በጣም አደገኛ ነው። ግድግዳ ላይ የተገጠመ የጋዝ ቦይለር ወደ ቧንቧ ወይም ራዲያተሮች ማድረጉ በጥብቅ የተከለከለ ነው። በጄኔሬተሮች በኩል ማገናኘት ይኖርብዎታል ተጨማሪ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ . ይህ የአሠራር አደጋዎችን የበለጠ ይቀንሳል።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

አንዳንድ ጊዜ በጣም በተሳሳቱ ስርዓቶች ሥራ ውስጥ ችግሮች ይከሰታሉ። ከጄነሬተሩ ጋር የተገናኘው የጋዝ ቦይለር ከጥቂት ጊዜ በኋላ ከቆመ (ማቃጠያው ከጀመረ ከ3-5 ሰከንዶች ተቋርጧል) ፣ “ጠንካራ ዜሮ” የለም። ሁሉም ዘመናዊ የማሞቂያ መሣሪያዎች በጋዝ መቆጣጠሪያ የተገጠሙ ናቸው። ይህ አካል ionisation የአሁኑን ያለማቋረጥ ይለካል። እንደዚህ ያለ የአሁኑ ወይም ከመጠን በላይ አነስተኛ እሴቱ ከሌለ አውቶማቲክ በመጀመሪያ ጋዙን ብዙ ጊዜ ለማቀጣጠል ይሞክራል ፣ ከዚያም ፍሰቱን ያግዳል።

በዚህ መሠረት ማሞቂያው ካልጀመረ ከጄነሬተር ውፅዓት ሶኬት አንዱ ቀዳዳዎች ከቤት ሽቦ ዜሮ አውቶቡስ ጋር መገናኘት አለባቸው። ግን ይህ ዘዴ ለተለዋጭ መሣሪያዎች ተስማሚ አይደለም። በኩል መገናኘት አለባቸው ማግለል ትራንስፎርመር … በተጨማሪም ድንገተኛ የቮልቴጅ ጠብታዎችን ያስተካክላል። አንዳንድ ጊዜ ግን ከጋዝ ጀነሬተር የሚወጣው ቦይለር በማንኛውም መንገድ የማይሠራበትን ምክንያቶች ለማወቅ ያስፈልጋል።

አንዳንድ ጊዜ እሳትን ለማቃለል እንኳን መሞከር አይችሉም። በዚህ ሁኔታ -

• “ዜሮ” መኖር አለመኖሩን በመፈተሽ መሰኪያውን ያብሩ።
• የደረሰውን ቮልቴጅ ይወስኑ;
• ሌላ መሣሪያን ለማመንጨት ጀነሬተር ለመጠቀም በመሞከር ላይ።

ማሞቂያዎች እና የጋዝ ውሃ ማሞቂያዎች በመደበኛነት የሚሰሩት ከ 190 እስከ 250 ቮልት ባለው ቮልቴጅ ብቻ ነው። ይህ በራሱ በጄነሬተር ካልተሰጠ ፣ እንደገና ማረጋጊያ መጠቀም ይኖርብዎታል። ግን ከአሁኑ ምንጭ በኋላ ወዲያውኑ በወረዳው ውስጥ ማካተት አይቻልም - ይህ “ግጭት” ሊያስነሳ ይችላል። የውጤት ቮልቴጅን በራስ -ሰር ማስተካከል የኃጢያት ሞገድንም ሊያዛባ ይችላል (ይህ በተለይ ለነዳጅ የኃይል ማመንጫዎች የተለመደ ነው)። ቀላል እርምጃዎች ካልረዱ አስፈላጊ ነው መመሪያዎችን እንደገና ያንብቡ … ያኔ ችግሩ ካልተፈታ ባለሙያዎቹን ማነጋገር አለብዎት።

በሚከተለው እይታ ቦይለሩን ከጄነሬተር ጋር እንዴት በትክክል ማገናኘት እንደሚችሉ ይማራሉ።