ያልተመሳሰለ ጀነሬተር - እኛ በ 220 ቮልት ሳንለወጥ በገዛ እጃችን ከማይመሳሰለው ሞተር እንሠራለን ፣ ከተመሳሰለው አንድ ልዩነቶች ፣ የአሠራር መርህ እና መሣሪያው

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-18 12:02

ያልተመሳሰለ ጀነሬተር የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን ፣ እንዲሁም የቤት እቃዎችን በኤሌክትሪክ ኃይል ለማቅረብ የሚቻልበት መሣሪያ ነው። የዚህ ዓይነቱ ክፍሎች በአሠራር ምቾት እና ምቹ በሆነ ዲዛይን ተለይተው ይታወቃሉ።

መሣሪያ

ጀነሬተር ቀላል መዋቅር አለው። የመሣሪያው ዋና ዋና ነገሮች -

• rotor;
• stator.

የመጀመሪያው ተንቀሳቃሽ ክፍል ነው ፣ ሁለተኛው ንጥረ ነገር በሚሠራበት ጊዜ ቦታውን ይይዛል። በክፍሉ ውስጥ ፣ ብዙውን ጊዜ መዳብ ጥቅም ላይ የሚውልበትን የሽቦውን ጠመዝማዛ ማስተዋል ወዲያውኑ አይቻልም። ሆኖም ፣ ጠመዝማዛዎች አሉ ፣ እነሱ እነሱ ከአሉሚኒየም ዘንጎች የተሠሩ እና የተሻሻሉ ባህሪዎች አሏቸው።

በአጭሩ በተዘዋወሩ ጠመዝማዛዎች የተገነባው መዋቅር ስኩዊድ ኬጅ ተብሎ ይጠራል።

የውስጥ ቦታ በአረብ ብረት ሳህኖች ተሞልቷል ፣ እና የአሉሚኒየም ዘንጎች እራሳቸው በተንቀሳቃሽ አካል ውስጥ በተሰጡት ጎድጎዶች ውስጥ ተጭነዋል። Rotor በጄነሬተር ዘንግ ላይ ይገኛል ፣ እና እሱ ራሱ በልዩ ተሸካሚዎች ላይ ይቆማል። የንጥል ክፍሎቹ መጠገን በሁለቱም በኩል ያለውን ዘንግ በሚጣበቁ በሁለት ሽፋኖች ይሰጣል። ሰውነት ከብረት የተሠራ ነው። አንዳንድ ሞዴሎች በቀዶ ጥገናው ወቅት መሣሪያውን ለማቀዝቀዝ አድናቂ የተገጠመላቸው ሲሆን በጉዳዩ ላይ ክንፎች አሉ።

የጄነሬተሮች ጠቀሜታ ከሁለቱም 220 ቮልት ቮልቴጅ እና ከፍ ባለ ተመኖች ባለው አውታረመረብ ውስጥ የመጠቀም እድሉ ነው። ለክፍሉ ትክክለኛ ግንኙነት ተስማሚ ወረዳ መምረጥ አስፈላጊ ነው።

የሥራ መመሪያ

የጄነሬተሩ ዋና ተግባር በሜካኒካዊ ኃይል አማካይነት የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ነው-

• ነፋስ;
• ሃይድሮሊክ;
• ውስጣዊ ወደ ሜካኒካዊ ተለውጧል።

Rotor መሽከርከር ሲጀምር ፣ በእሱ ኮንቱር ውስጥ የኃይል መግነጢሳዊ መስመሮች ይፈጠራሉ። እነሱ በስቶተር ውስጥ በተሰጡት ጠመዝማዛዎች ውስጥ ያልፋሉ ፣ ይህም የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ያስከትላል። በወረዳዎቹ ውስጥ የአሁኑን ገጽታ የመመልከት ሃላፊነት እሷ ነች። ይህ የሚከሰተው ንቁ ጭነቶች ከመሣሪያው ጋር በመገናኘቱ ምክንያት ነው።

ለስላሳ አሠራር ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት አንድ አስፈላጊ ነጥብ የጉድጓዱን የማሽከርከር ፍጥነት በመከታተል … ተለዋጭ ጅረት ከተፈጠረበት ድግግሞሽ የበለጠ መሆን አለበት። የመጨረሻው አመላካች በ stator ዋልታዎች ተዘጋጅቷል። በቀላል አነጋገር የኤሌክትሪክ ኃይል በማመንጨት ሂደት ውስጥ የተደጋጋሚነት አለመመጣጠን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። በ rotor ተንሸራታች መጠን ወደ ኋላ መቅረት አለባቸው።

በሜካኒካዊ ኃይል አጠቃቀም እና በተረፈ ማግኔቲዝም ምክንያት በተገኘው የውጭ ግፊት ተጽዕኖ ስር ዘንግ ሲሽከረከር የመሣሪያው የራሱ ኤምኤምኤፍ ይነሳል። በዚህ ምክንያት ሁለቱም መስኮች - ተንቀሳቃሽ እና የማይንቀሳቀስ - እርስ በእርስ በተለዋዋጭነት ይገናኙ።

በ AG ውስጥ የተገኘው የአሁኑ አነስተኛ እሴቶች አሉት። የውጤት ኃይልን ለመጨመር ፣ ያስፈልግዎታል መግነጢሳዊ ማነሳሳት መጨመር።

ብዙውን ጊዜ ተጨማሪ የ capacitor ስታተሮች ይህንን ለማሳካት ይረዳሉ። እነሱ ከመጠምዘዣዎቹ ተርሚናሎች ጋር የተገናኙ እና የስርዓቱ አፈፃፀም በቅርበት ክትትል ይደረግበታል።

የትግበራ ወሰን

ያልተመሳሰሉ ጀነሬተሮች ታዋቂ ናቸው ፣ እና ከእንደዚህ ያሉ ጣቢያዎች ጥቅሞች መካከል-

• ከመጠን በላይ ጭነት እና አጭር ዙር መቋቋም;
• ቀላል ንድፍ;
• አነስተኛ ያልሆነ ቀጥተኛ ያልሆነ ማዛባት መቶኛ;
• በንጹህ ምክንያት ዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት የተረጋጋ አፈፃፀም;
• የውጤት ቮልቴጅ ማረጋጊያ.

ሲገናኝ ጀነሬተር አነስተኛ መጠን ያወጣል ምላሽ ሰጪ ሙቀት ስለዚህ ፣ የእሱ ንድፍ ተጨማሪ የማቀዝቀዣ መሳሪያዎችን መጫን አያስፈልገውም። ይህ የእቃውን የውስጥ ክፍተት አስተማማኝ መታተም ከእርጥበት ፣ ከቆሻሻ ወይም ከአቧራ ለመጠበቅ ያስችለዋል።

በእነሱ ጥቅሞች ምክንያት ጄኔሬተሮች በሚከተሉት አካባቢዎች እና አካባቢዎች ውስጥ እንደ የኤሌክትሪክ ምንጮች በንቃት ያገለግላሉ-

• መጓጓዣ;
• ኢንዱስትሪያዊ;
• የቤት ውስጥ;
• ግብርና።

እንዲሁም ኃይለኛ ክፍሎች በ ውስጥ ይገኛሉ የመኪና ጥገና ሱቆች። በተጨማሪም ፣ የእነሱ ቀለል ያለ ንድፍ መሣሪያዎቹ እንደ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል የኤሌክትሪክ ኃይል ምንጮች። አፓርተሮች ከእነሱ ጋር ተገናኝተዋል ለመገጣጠም ፣ እና እንዲሁም በእነሱ እርዳታ የምግብ አቅርቦትን ወደ አስፈላጊ ያደራጃሉ የጤና ተቋማት።

በዚህ ዓይነት ጄኔሬተሮች አሠራር በአጭር ጊዜ ውስጥ የንፋስ እና የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን መገንባት እና ማስጀመር ይቻላል።

ስለሆነም ከመካከለኛው አውታረ መረቦች ርቀው የሚገኙ መንደሮች እና እርሻዎች እንኳን ለራሳቸው ኃይል መስጠት ይችላሉ።

ከተመሳሰለ ልዩነት ምንድነው?

ባልተመሳሰለ ጀነሬተር እና በተመሳሳዩ መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የተሻሻለው ነው የ rotor ንድፍ … በሁለተኛው አምሳያ ውስጥ rotor የሽቦ ማዞሪያዎችን ይጠቀማል። የጉድጓዱን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ለማደራጀት እና መግነጢሳዊ መግነጢሳዊነትን ለመፍጠር ፣ ክፍሉ ብዙውን ጊዜ የታችኛው ኃይል ማመንጫ የሆነውን ገዝ የኃይል ምንጭ ይጠቀማል። ሮቦቱ ከሚገኝበት ዘንግ ጋር ትይዩ ይደረጋል።

የተመሳሰለ የጄነሬተር ጥቅም የንፁህ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ነው። በተጨማሪም ፣ መሣሪያው ከሌሎች ተመሳሳይ ማሽኖች ጋር በቀላሉ ያመሳስላል ፣ እና ይህ እንዲሁ ልዩነት ነው።

ብቸኛው መሰናክል ከመጠን በላይ የመጫጫን እና አጭር ዙር ተጋላጭነትን ያስቡ። በተጨማሪም ፣ በሁለቱ የመሣሪያ ዓይነቶች መካከል ያለው ልዩነት እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል ዋጋ። የተመሳሰሉ አሃዶች ከማይመሳሰሉ አሃዶች የበለጠ ውድ ናቸው።

ስለ ግልፅ ሁኔታ ፣ አመላካቹ ለተመሳሳዩ ክፍሎች በጣም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ ይህ ዓይነቱ መሣሪያ ምንም ዓይነት ብክለት ሳይኖር ንፁህ የኤሌክትሪክ ፍሰት ያመነጫል ብሎ መከራከር ይቻላል። በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ተግባር ምክንያት የበለጠ አስተማማኝ ክወና ማረጋገጥ ይቻላል -

• ኡፕስ;
• ባትሪ መሙያዎች;
• አዲስ ትውልድ የቴሌቪዥን ተቀባዮች።

ያልተመሳሰሉ ሞዴሎች ጅምር ፈጣን ነው ፣ ሆኖም ፣ የጅራቱን መሽከርከር የሚጀምሩ የመነሻ ሞገዶችን መጨመር ይጠይቃል። ጥቅሙ በሥራ ሂደት ውስጥ ነው መዋቅሩ አነስተኛ ምላሽ ሰጪ ሸክሞችን ያጋጥማል ፣ በዚህ ምክንያት የሙቀት ስርዓቱን አመልካቾች ማሻሻል ተችሏል። በተጨማሪም ተንቀሳቃሽ ኤለመንት የሚሽከረከርበት ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ያልተመሳሰሉ የጄነሬተሮች አሠራር የበለጠ የተረጋጋ ነው።

እይታዎች

ያልተመሳሰሉ ጀነሬተሮች በርካታ ምደባዎች አሉ። በሚከተሉት ምክንያቶች ሊለያዩ ይችላሉ።

• የሮተር ዓይነት - የመዋቅሩ የሚሽከረከር ክፍል። ዛሬ የዚህ ዓይነት የተመረቱ አሃዶች በዲዛይናቸው ውስጥ ደረጃ ወይም ሽክርክሪት-rotor ን ይሰጣሉ። የመጀመሪያው የተገጠመለት ጠመዝማዛ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ገለልተኛ ሽቦ ነው። በእሱ እርዳታ ተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ መፍጠር ይቻላል። ሁለተኛው አማራጭ ሲሊንደራዊ ቅርፅ ያለው ነጠላ መዋቅር ነው። በውስጡ ሁለት የመቆለፊያ ቀለበቶች የተገጠሙባቸው ፒኖች አሉ።
• የሥራ ደረጃዎች ብዛት። እነሱ በመሣሪያው ውስጥ የሚገኙትን የውጤት ወይም የ stator ጠመዝማዛዎችን ያመለክታሉ። በዚህ ሁኔታ ፣ ቅዳሜና እሁድ አንድ ምዕራፍ ወይም ሶስት ሊኖረው ይችላል። ይህ አመላካች የጄነሬተሩን ዓላማ ይወስናል። የመጀመሪያው አማራጭ በ 220 ቮልት ቮልቴጅ ለስራ ይገኛል ፣ ሁለተኛው - 380 ቮ።
• የግንኙነት ንድፍ … የሶስት ፎቅ ጄኔሬተር ሥራን ለማደራጀት በርካታ መንገዶች አሉ። የኮከብ ወይም የዴልታ ግንኙነትን በመጠቀም ጠመዝማዛዎቹን ከመሣሪያው ጋር ማገናኘት ይቻላል። እነሱ በቋሚ ንጥረ ነገር ምሰሶዎች ላይም ሊቀመጡ ይችላሉ - ስቶተር።

በተጨማሪም ፣ ያልተመሳሰሉ ጀነሬተሮች በራስ ተነሳሽነት መጠምጠሚያ ጠመዝማዛ መኖር ወይም አለመገኘት መሠረት ይመደባሉ።

የግንኙነት ንድፍ

ዛሬ የተለያዩ ያልተመሳሰሉ የሞተር ልዩነቶች … ለግንኙነት ነጠላ-ደረጃ ወይም ሶስት-ደረጃ ሊሆን ይችላል። በበርካታ ጠመዝማዛዎች ወይም የ rotor ዲዛይን ዘመናዊነት ሊሰጥ ይችላል። ሆኖም ፣ በማንኛውም ሁኔታ ፣ የመሣሪያው የግንኙነት ሥዕሎች አልተለወጡም።

ከተለመዱት እቅዶች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል።

" ኮከብ ".በዚህ ሁኔታ የ stator windings ጫፎችን መውሰድ እና በአንድ ነጥብ ላይ ማገናኘት አስፈላጊ ነው። ዘዴው በዋናነት ለሶስት-ደረጃ ጄኔሬተሮች ተስማሚ ነው ፣ ይህም ከፍ ባለ ቮልቴጅ ከሶስት ፎቅ መስመር ጋር መገናኘት አለበት።

" ሶስት ማዕዘን ". የመጀመሪያው አማራጭ ውጤት ነው ፣ ግንኙነቱ ብቻ በቅደም ተከተል ይከሰታል። በውጤቱም ፣ የመጀመሪያው ጠመዝማዛ መጨረሻ ከሁለተኛው መጀመሪያ ፣ ከሁለተኛው መጨረሻ - ከሦስተኛው መጀመሪያ ፣ ወዘተ ጋር የተገናኘ መሆኑን ያሳያል። የዚህ ዘዴ ጠቀሜታ በአሃዱ አሠራር ወቅት ከፍተኛውን ኃይል የማመንጨት ዕድል ነው።

" ኮከብ-ሶስት ማዕዘን ". ይህ ዘዴ የቀደሙትን ሁለት ጥቅሞች አካቷል። ለስላሳ ጅምር እና ከፍተኛ የኃይል አቅርቦትን ይሰጣል። ለማገናኘት የጊዜ ቅብብልን መጠቀም ያስፈልግዎታል።

ባለብዙ ፍጥነት ማመንጫዎችም የራሳቸው የግንኙነት ዘዴዎች መኖራቸው ትኩረት የሚስብ ነው። በመሠረቱ ፣ እነዚህ በተለያዩ ማሻሻያዎቻቸው ውስጥ የ “ኮከብ” እና “የሶስት ማዕዘን” እቅዶች ጥምረት ናቸው።

እያንዳንዱ ጄኔሬተር ከስርዓቱ ጋር ተገናኝቷል ኤሌክትሪክ እንዴት እንደሚፈጠር የሚወስን የተወሰነ መርሃግብር። ከእነዚህ ዘዴዎች ውስጥ ማናቸውም የሚያመለክተው በእቃዎቹ ዋልታዎች መካከል የማይንቀሳቀስ ኤለመንት ጠመዝማዛ ገመዶችን ምክንያታዊ ምደባን ነው ፣ በዚህ ሁኔታ ብቻ የእነዚህ ሽቦዎች ግንኙነት በተለያዩ መንገዶች ይከናወናል።

እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

ሲጀመር ያንን ማብራራት ተገቢ ነው ከባዶ የማይመሳሰል የሞባይል ጣቢያ ለመፍጠር አይሰራም … ሊደረግ የሚችለው በጣም ብዙ ሳይለወጥ rotor ን መሥራት ወይም ያልተመሳሰለ ዓይነት ሞተርን ወደ ተለዋጭ ዲዛይን ማሻሻል ነው።

በ rotor ዘመናዊነት ላይ ሥራን ለማከናወን ዝግጁ-ዝግጁ ማከማቸት በቂ ነው stator ከሞተር እና ተከታታይ ሙከራዎችን ያካሂዱ። በቤት ውስጥ የሚሠራ ጄኔሬተርን ከማሰባሰብ በስተጀርባ ያለው ዋና ሀሳብ የኒዮዲሚየም ማግኔቶችን መጠቀም ነው። በእነሱ እርዳታ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት አስፈላጊውን የዋልታ ብዛት ለ rotor ማቅረብ የሚቻል ይሆናል።

በመጀመሪያ ዘንግ ላይ መትከል ያለበት የሥራውን መግነጢር በማጣበቅ እና የዋልታውን እና የመቀየሪያውን አንግል በማየት የተፈለገውን ውጤት ማግኘት ይቻላል። ብዙ ማግኔቶች ያስፈልግዎታል ፣ ዝቅተኛው መጠን 128 ቁርጥራጮች ነው። የተጠናቀቀው የ rotor ንድፍ ከስቶተር ጋር ይዛመዳል። ይህንን ሂደት በሚፈጽሙበት ጊዜ በጥርሶቹ እና በ rotor መግነጢሳዊ ምሰሶዎች መካከል ክፍተት መስጠት አስፈላጊ ነው። አነስተኛ መሆን አለበት።

በማግኔትዎቹ ጠፍጣፋ ወለል ምክንያት መፍጨት እንደሚያስፈልጋቸው ልብ ሊባል ይገባል። በተጨማሪም ፣ ንጥረ ነገሮቹ መዞር አለባቸው።

በሂደቱ ውስጥ መዋቅሩን በየጊዜው ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው። መግነጢሳዊ ባህሪያትን መበላሸት እና መጥፋት ለመከላከል። ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ ጀነሬተር በትክክል ይሠራል።

ያልተመሳሰለ ጀነሬተር በመፍጠር ሂደት ውስጥ ሊነሳ የሚችል አንድ ችግር ብቻ አለ። በቤት ውስጥ ተስማሚ የ rotor ንድፍ ለመሥራት አስቸጋሪ ነው። ስለዚህ ፣ ሌዘርን ለመጠቀም እድሉ ካለ ፣ ችላ ማለቱ የተሻለ ነው። እንዲሁም ክፍሎችን ለመገጣጠም እና እንደገና ለመሥራት ብዙ ጊዜ ይወስዳል።

ጄኔሬተር የማግኘት ሌላ አማራጭ በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የማነሳሳት ሞተር መለወጥ … በተጨማሪም ፣ ለወደፊቱ መሣሪያዎች መስፈርቶችን የሚያሟላ የኤሌክትሮማግኔትን መግዛት አለብዎት። ሞተርን በሚፈልጉበት ጊዜ ኃይሉ በጄነሬተር ውስጥ ሊያገኙት ከሚፈልጉት ግማሽ እሴት መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት።

ተፈላጊውን ንድፍ ለማግኘት እና ቀልጣፋ አሠራሩን ለማደራጀት ፣ መግዛት ያስፈልግዎታል 3 capacitor ሞዴሎች … እያንዳንዱ ንጥረ ነገር የ 600 ቮን ውጥረቶችን መቋቋም መቻል አለበት።

የማይመሳሰል ዓይነት ጄኔሬተር ምላሽ ሰጪ ኃይል ከካፒታተሩ አቅም ጋር ይዛመዳል ፣ ስለሆነም ቀመሩን በመጠቀም ሊሰላ ይችላል። ጭነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን የጄነሬተር ኃይል እንደሚጨምር ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ በአውታረ መረቡ ውስጥ የተረጋጋ voltage ልቴጅ ለማሳካት የካፒታኖቹን አቅም ማሳደግ አስፈላጊ ይሆናል።