አነስተኛ-ትራክተር መስበር-በቤት ውስጥ የተሰሩ ሞዴሎች ባህሪዎች። በስዕሎቹ መሠረት በገዛ እጆችዎ በሚሰበር ክፈፍ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ሚኒ-ትራክተር እንዴት መሥራት እንደሚቻል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

ሜካናይዜሽን በትላልቅ ኢንተርፕራይዞች ላይ ብቻ ሳይሆን በአነስተኛ የእርሻ እርሻዎች ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። ብዙውን ጊዜ በፋብሪካ መሣሪያዎች ከፍተኛ ዋጋ ይስተጓጎላል። በዚህ ጉዳይ ላይ መውጫ በገዛ እጆችዎ መኪናዎችን መሥራት ነው።

በቤት ውስጥ የተሰራ አነስተኛ ትራክተር ባህሪዎች

በቤት ውስጥ የተሠራው አነስተኛ ትራክተር መሰበር ለመንደሩ ነዋሪዎች እና ለበጋ ነዋሪዎች ልዩ ረዳት ነው። በእሱ እርዳታ የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ -

• የአትክልትን የአትክልት ቦታ ወይም የእርሻውን ክፍል ማረስ;
• የተክሎች ድንች እና ሌሎች ሥር አትክልቶች;
• እነሱን ሰብስብ;
• ሣር ማጨድ;
• ጭነቶችን ማንቀሳቀስ;
• መሬቱን ከበረዶ ለማፅዳት።

እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

ሊበጣጠስ በሚችል ክፈፍ ሚኒ-ትራክተርን እንዴት መሥራት እንደሚችሉ ከአማራጮቹ አንዱን ይመልከቱ። ይህ መርሃግብር እነሱ እንደሚጠቀሙባቸው ያቀርባል-

• 0.5 ሊትር አቅም ካለው ሞተር ከ Honda;
• የማሽከርከሪያ አምድ ከ ‹m› ‹Moskvich ›ጋር;
• የማርሽ ሳጥን - ከ VAZ መኪናዎች (ክላሲክ ዓይነት);
• ከ “ኦፔል” መሪ መሪ;
• አጭር ክላሲክ ድልድዮች;
• ከተራመደው ትራክተር ላይ መንኮራኩሮች ተወግደዋል።

ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ ትራክተር የመገጣጠም ሂደት በመጀመሪያ ደረጃ መጥረቢያዎቹን ማሳጠር አስፈላጊ ነው። የፍተሻ ጣቢያው እንዲሁ መሻሻል አለበት። መዞሪያው በቪ-ቀበቶዎች ላይ እንዲቀመጥ የደወሉን የተወሰነ ክፍል ይቁረጡ። በሳጥን ውስጥ የ pulley ርዝመት 20 ሴ.ሜ መሆን አለበት። ለሞተር ሞተሮች 8 ሴ.ሜ ርዝመት ያላቸው መዞሪያዎችን ይጠቀሙ።

ቀጣዩ ደረጃ የአክሲዮን ዘንጎችን ማሳጠር እና ስፕሊኖችን መቁረጥ ነው። ድልድዮቹ ዝግጁ ሲሆኑ ፣ ከተሰበረው ፍሬም ጋር መሥራት መጀመር አለብዎት ፣ ወይም ይልቁንም ማያያዣዎችን ለ ስብራት መስቀለኛ መንገድ ያዘጋጁ። ይህ አሃድ ራሱ የተሠራው የ VAZ መኪናዎችን የፊት ማዕከል በመጠቀም ነው። ቀጥሎ የካርድ እና የማሽከርከሪያ መጫኛ ተራ ይመጣል። ሌላው እርምጃ የጉዞ መንኮራኩሮችን መትከል ነው።

የማርሽ ሳጥኑን በመሞከር ለተከላው ተስማሚውን ጣቢያ ማዘጋጀት ይቻል ይሆናል። በመጨረሻው የሥራ ደረጃ ላይ ሞተሩን ፣ የፍሬን ሲስተሙን ፣ የመለኪያውን ፣ የፔዳል ስብሰባውን ፣ በመገጣጠሚያው ላይ ሞክረው ፣ ክላቹን ሠርተው ለግብዓት ዘንግ ድጋፍ ሰጡ። የሚቀረው አባሪውን ማዘጋጀት ብቻ ነው። ምን መሆን አለበት ፣ በራስዎ መወሰን አለብዎት።

ስህተቶችን ለማስወገድ ስዕሎቹን እራስዎ መሳል ወይም ዝግጁ አድርገው መውሰድ አለብዎት። ሁሉም ነገር በተቻለ መጠን በግልጽ እንዲስማማ ሰነዱ የእያንዳንዱን ክፍል ልኬቶች የሚያንፀባርቅ መሆኑን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ።

የግማሽ ክፈፎች ቅርፅ በጣም ሻካራ ሊሆን ይችላል ፣ እና በዚህ ውስጥ ምንም ስህተት የለም። ዋናው ነገር የክፍሎቹ ስብስብ እና ዝግጅታቸው ከምሕንድስና እይታ አንጻር ምክንያታዊ ናቸው። በብዙ የቤት ውስጥ ዲዛይኖች ውስጥ ስፓርተሮች በሦስት ደረጃዎች የተሠሩ ናቸው።

የተቆራረጠ ትራክተር ለማዘጋጀት አማራጭ አማራጭን ያስቡ። የዚህ መርሃግብር ገንቢዎች ለጎን አባላት የፊት እርከኖች ሰርጥ # 10 ን መጠቀምን ይመርጣሉ። የመጨረሻው ደረጃ ከ 8x8 ሳ.ሜ ውጫዊ ክፍል ቅርፅ ካለው ቱቡላር ተንከባሎ ምርቶች የተሠራ ነው። ተጓesቹ (የፊት እና የኋላ ፣ በቅደም ተከተል) በ 12 እና በ 16 ሰርጦች የተሠሩ ናቸው። በመስቀል አባላትም ተመሳሳይ ነው።

የኃይል ማመንጫው በራሱ ምርጫ የተመረጠ ነው። ዋናው ነገር አስፈላጊው ኃይል ያለው ፣ ከተሰጡት ልኬቶች ጋር የሚስማማ እና የቀረቡትን ተራሮች መያዝ የሚችል መሆኑ ነው።

ጥቂት ትናንሽ ትራክተሮች በኦካ ሞተር ይሮጣሉ። እና የባለቤቶችን ፍላጎት ሙሉ በሙሉ በማርካት በጥሩ ሁኔታ ይንዱ። ነገር ግን አሁንም የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተሮችን መጠቀም ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም ያለምንም መቋረጥ ለብዙ ሰዓታት እንዲሠሩ ይፈቅዱልዎታል። አንዳንድ አርሶ አደሮች አራት ሲሊንደር ናፍጣዎችን ይመርጣሉ።

ሞተሩ ሲጫን ለመሰቀል ጊዜው አሁን ነው-

• የኃይል መውጫ ዘንግ;
• የማሰራጫ ዘዴ;
• የፍተሻ ቦታ።

ይህ ሁሉ አንዳንድ ጊዜ ከተቋረጡ የጭነት መኪናዎች ይወሰዳል። የዝንብ መንኮራኩሩን እንደገና በማቀናጀት ትክክለኛ የክላች ተሳትፎ ይከናወናል። የኋላ ሽክርክሪት በላቲን በመጠቀም ከእሱ ተቆርጧል። በሚወገድበት ጊዜ በመሃል ላይ አዲስ ስፋትን መበሳት አስፈላጊ ይሆናል። በክላቹ ቅርጫት ዙሪያ ያለው ሽፋን ከሚፈለገው ልኬቶች ጋር መስተካከል አለበት።

አስፈላጊ -የተገለፀው የመሰብሰቢያ ዘዴ ጠቀሜታ ማንኛውንም የኋላ ዘንግ የመጠቀም ችሎታ ነው። እሱ በየትኛው መኪና ላይ እንደነበረ ምንም ለውጥ የለውም። ለአለምአቀፍ የጋራ ዘንግ ልዩ መስፈርቶች የሉም።

ከእነዚህ ክፍሎች ጋር ሥራ ከጨረሱ በኋላ መሪውን ፣ መወጣጫውን እና የጎማውን ሻንጣ መትከል ይጀምራሉ። ሚኒ-ትራክተሩ የሚሽከረከረው ጎማ በጭራሽ ግድየለሽ አይደለም።

ብዙ ሰዎች መሣሪያዎቻቸውን በተሳፋሪ የመኪና ጎማዎች ያስታጥቃሉ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ በፊት ዘንግ ላይ ያሉት መንኮራኩሮች ከ 14 ኢንች ያላነሱ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። በጣም ትንሽ ፕሮፔክተሮች በተገቢው ከባድ መሬት ውስጥ እንኳን እራሳቸውን ይቀብራሉ። በተፈታ አፈር ላይ ስለ እንቅስቃሴ ማውራት አያስፈልግም። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በጣም ትልቅ መንኮራኩሮችን አያስቀምጡ ፣ ምክንያቱም ያኔ ቁጥጥር እየተበላሸ ይሄዳል።

ከሁኔታው መውጫ መንገድ የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ሊሆኑ ይችላሉ። አላስፈላጊ ከሆኑ የግብርና ማሽኖች ሙሉ በሙሉ (ያለ ምንም ለውጥ) ይወገዳሉ። የፊት መጥረቢያ ተጣጣፊዎቹ የተገጠሙበት አንድ ቁራጭ በመጠቀም ተሰብስቧል። አንዳንድ ጊዜ ደግሞ ዝግጁ ሆኖ ይወሰዳል። ወደ መንኮራኩሮቹ ስንመለስ ፣ በእግረኛው በኩል የቀረው የሥርዓት ጥልቀት ለእነሱ በጣም አስፈላጊ መሆኑን አበክረን እናሳያለን።

ትልልቅ እግሮች ፣ የመሣሪያው አጠቃላይ ብቃት ከፍ ይላል።

በኋለኛው ዘንግ ላይ ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች በመትከል ጥሩ የድንጋጤ መምጠጥ ይሰጣል። እነሱን ወደ ማዕከሎች ለማያያዝ ፣ የማዕዘን መፍጫ ወይም መቁረጫ መጠቀም አለብዎት። እነዚህን መሳሪያዎች በመጠቀም የዲስኩን መሃል ይቁረጡ (የመጫኛ ቀዳዳዎች እንዳይኖሩ)። ከ ZIL-130 ዲስክ የተወገደው አንድ ተመሳሳይ ክፍል ባዶ ቦታ ላይ ተጣብቋል። በዚህ መርሃግብር ውስጥ መሪው ማንኛውም ሊሆን ይችላል ፣ ግን ለተቆጣጣሪነት መጨመር ሲባል የሃይድሮሊክ ስርዓቱን መጠቀሙ ጠቃሚ ነው።

በሞተር መንዳት ያለበት የዘይት ፓምፕ መጫንን መርሳት የለብንም። የሾሉ መንኮራኩሮች በማርሽ ሳጥን ውስጥ ቢነዱ ጥሩ ነው። የማሽከርከሪያ ስርዓቱ ከበሮ ብሬክ የተገጠመለት ነው። ከፔዳል ጋር ለማገናኘት የተለየ ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል።

ለማንኛውም የኦፕሬተሩን መቀመጫ ለማስታጠቅ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

የበጋ ጎጆን ከጣሪያ ጋር መትከል ጠቃሚ ነው። ነገር ግን ይህ ክዋኔ ለባለቤቶቹ ውሳኔ ከተተወ ፣ ከዚያ ሞተሩን እና ሌሎች የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን በሬሳ መሸፈን በጥብቅ አስፈላጊ ነው። የመከላከያ ሽፋኑ ብዙውን ጊዜ ከ galvanized sheet ውጭ ይታጠፋል። ብዙ ለመሥራት ካሰቡ ፣ ማለዳ ማለዳ እና አመሻሹን ጨምሮ ፣ የፊት መብራቶቹን ለመጫን ጠቃሚ ነው። ግን በዚህ ሁኔታ ፣ ለባትሪው በማዕቀፉ ላይ አንድ ክፍል መያዝ አለብዎት ፣ እና እራሱን ከብርሃን ምንጮች ጋር በጥንቃቄ ያገናኙት።

አነስተኛ ትራክተሮች ብዙውን ጊዜ ከሉአዝ የተሠሩ ናቸው። በዚህ ሁኔታ ስርጭቱ እና የፍሬን አሃዶች እንደ መሠረት ይወሰዳሉ። ሁሉም ሌሎች ክፍሎች የሥራ ምቾትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተመረጡ ናቸው። የእነዚህ ልዩ መኪኖች ምርጫ በእነሱ ላይ የተመሠረተ ቴክኖሎጂ እጅግ በጣም የተረጋጋ በመሆኑ ነው። እንደተለመደው የመንኮራኩሮቹ ስፋት ግምት ውስጥ መግባት አለበት።

ኤክስፐርቶች ከተቻለ ሞተሩን እና የኋላ መጥረቢያውን እንደ መሠረት ሆኖ ካገለገለው ተመሳሳይ ማሽን ለመውሰድ ይመክራሉ። ከዚያ የክፍሎቹ ተኳሃኝነት የተረጋገጠ ነው።

ለስራ ፣ ማንኛውንም የአገልግሎት አገልግሎት ደረጃ መኪናዎችን መጠቀም ይችላሉ። እያንዳንዱ ዝርዝር ይገመገማል ፣ ይጸዳል እና በቅደም ተከተል ይቀመጣል። ያለ ምርመራ ማንኛውንም ነገር መጫን አይመከርም።

የደህንነት ምህንድስና

ሚኒ-ትራክተር በሚሰበሰብበት ጊዜ የትኛው ዘዴ ዋነኛው ነበር ፣ አንድ ሰው ይህ በጣም አደገኛ መሣሪያ መሆኑን መገንዘብ አለበት። ለቤት ሠራሽ መሣሪያዎች ምንም መመሪያዎች የሉም ፣ እና ስለሆነም የመጀመሪያው የደህንነት እርምጃ የዲዛይን በጥንቃቄ መምረጥ ነው። አስቀድመው ለመጠቀም ከሞከሩ ሰዎች ግምገማዎች ጋር አስተያየቶቹን ወደ ስዕሎቹ እና ወደ መግለጫዎቹ እንዲያነቡ ይመከራል።አነስተኛውን ትራክተር ሞተሩ በተነደፈበት ነዳጅ ብቻ መሙላት ያስፈልግዎታል። ተመሳሳይ ደንብ ለቅባት ዘይቶች ይሠራል።

ክፍሉ የነዳጅ ሞተር ካለው ፣ ነዳጅ ወደ ነዳጅ እንዲገባ አይፍቀዱ። እስከ ጫፉ ድረስ ነዳጅ መሙላትም አይቻልም። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከፈነዳ ከባድ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ። አነስተኛ ትራክተር ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ እና ሰዎች በአቅራቢያቸው በሚሆኑበት በማንኛውም ጊዜ ክፍት እሳት መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው።

ነዳጅ በጥብቅ በተዘጋ መዝጊያ መያዣዎች ውስጥ ብቻ ማከማቸት ይጠበቅበታል።

ቆርቆሮው እየፈሰሰ ከሆነ መጣል አለበት። ከሚፈለገው መጠን በላይ የነዳጅ ክምችት መፍጠር አያስፈልግም። ነዳጅ ለመሙላት እና ሞተሩን ለመጀመር ቦታዎች ቢያንስ በ 3 ሜትር ርቀት መሆን አለባቸው። እሳትን ለማስወገድ ሞተሩን ወዲያውኑ በዛፎች ፣ ቁጥቋጦዎች ወይም በደረቅ ሣር ላይ አያስጀምሩ። ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ቢጀምር ወይም እንግዳ በሆኑ ድምፆች ቢጀምር ሥራውን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ እና የተከሰተውን ችግር መፈለግ የተሻለ ነው።

በአትክልት መሣሪያዎች ላይ አነስተኛ ትራክተርን አይነዱ ፣ ወይም ከግድግዳዎች ፣ ቅርንጫፎች እና ድንጋዮች ጋር አይጋጩ። ይህንን የሚረዱት ሰዎች ብቻ ስልቱን መሥራት አለባቸው። የፊት መብራቶች ቢተከሉ እንኳ በዋናነት በቀን ውስጥ መሥራት ይመከራል።

የበለጠ በእርጋታ መሥራት ከቻሉ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር የማይፈለግ ነው። በማንኛውም ሁኔታ በበለጠ በቀስታ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።

ከዚህ በታች ያለውን ቪዲዮ በመመልከት ማስተላለፊያው እና ብሬክስ በትንሽ ትራክተር ላይ እንዴት እንደሚሰበሰብ መማር ይችላሉ።