የማሽከርከሪያ ጥገና -እንዴት እንደሚፈታ? DIY ባትሪ መሙያ እና የባትሪ ጥገና። የማርሽ ሳጥኑን እንዴት መቀባት?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-18 12:02

ጠመዝማዛው ተወዳጅ እና የማይተካ መሣሪያ ነው። በአገር ውስጥ ሁኔታዎች እና በተለያዩ የግንባታ ቦታዎች ላይ ለሁለቱም ያገለግላል። በብዙ ሥራዎች ሂደት ውስጥ ፣ ያለ እሱ በቀላሉ ማድረግ አይችሉም። ነገር ግን ውስብስብ እና ተግባራዊ ቴክኒክ እንደሚስማማው ፣ ዊንዲውሪው ለመስበር ተጋላጭ ነው። በጣም ውድ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው መሣሪያ እንኳን በዚህ ላይ ዋስትና የለውም። ዛሬ እንደዚህ ዓይነቱን ጠቃሚ መሣሪያ እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ጠለቅ ብለን እንመለከታለን ፣ እንዲሁም በመጠምዘዣዎች ላይ ብዙውን ጊዜ ምን ችግሮች እንደሚከሰቱ እናውቃለን።

የአሠራር መሣሪያ እና መርህ

እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ እንደ shururpovert ወደ እራስ-ጥገና ከመቀጠልዎ በፊት ፣ የእሱን መዋቅር እና የአሠራር መርህ በዝርዝር መረዳት አለብዎት። በዚህ መረጃ ብቻ መሣሪያውን መጠገን እና መጉዳት አይቻልም።

የማንኛውም ዘመናዊ ዊንዲቨር መሰረታዊ አካላት -

የኤሌክትሪክ ሞተር

የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥን

ሊስተካከል የሚችል የመነሻ ቁልፍ

• የተገላቢጦሽ ዓይነት መቀየሪያ;
• ጥረቶችን የሚቆጣጠር ክፍል;
• የኃይል አሃድ።

በመጠምዘዣው ግንባታ ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ሞተር ከቀጥታ የአሁኑ አውታረመረብ በሚሠራበት ሁኔታ ተለይቶ ይታወቃል። በዲዛይኑ ፣ ልዩ ሲሊንደር ቅርፅ አለው። በሞተሩ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ብሩሽ እና መግነጢሳዊ ክፍሎች ያሉት ልዩ መልህቅ አለ። የዚህ ዓይነቱ መርሃግብር ልዩ ገጽታ የአቅርቦት voltage ልቴጅ ፍሰት አቅጣጫ ሁል ጊዜ በውስጣቸው ወደሚገኙት ከላይ ወደተጠቀሱት ብሩሽዎች የመሄዱ እውነታ ላይ ነው። ዋልታው ከተለወጠ የሞተሩ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ይከናወናል።

የፕላኔቷ ዓይነት የማርሽ ሳጥን በጣም ከባድ አካል እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል የኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛ-ድግግሞሽ አጠቃላይ ንዝረትን ወደ ዝቅተኛ-ድግግሞሽ አብዮት ወደ ቹክ ዘንግ የመቀየር ኃላፊነት አለበት። በተለምዶ እነዚህ ክፍሎች የሚሠሩት የሚበረክት እና የሚለብሱ ተከላካይ ላስቲክ ወይም ከብረት ነው። ብዙውን ጊዜ የዘመናዊ ዊንዲውሮች ሞዴሎች ለሁለት ፍጥነቶች የተነደፉ የማርሽ ሳጥኖች የተገጠሙ ናቸው። ከራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር ለመስራት ወደ የመጀመሪያው የፍጥነት ሁኔታ የሚደረግ ሽግግር ያስፈልጋል። ለሁለተኛው ፍጥነት ፣ ካዋቀሩት ፣ እንጨት ፣ ብረት ወይም የፕላስቲክ መሠረቶችን መቆፈር ይችላሉ።

ሲጫን መሣሪያው እንዲነሳ የተግባር ቁልፍ “ጀምር” አስፈላጊ ነው። በዚህ አዝራር እገዛ ፍጥነቱን በቁጥጥር ስር ለማዋል የሚቻል ይሆናል። በተጨማሪም ፣ ለተወሰነ ጊዜ የቼክ ዘንግ ተስማሚ የማዞሪያ ፍጥነት መምረጥ ይቻል ይሆናል። ስለዚህ በ “ጅምር” ላይ ጠንካራ ግፊት ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ ያነሳሳል። አዝራሩን ደካማ ከሆነ ከተጫኑ ከዚያ የኃይል ጠቋሚው ራሱ ይዳከማል።

የመሣሪያውን ተንሸራታች የማዞሪያ አቅጣጫ ለመለወጥ እርምጃዎችን ለማከናወን የተገላቢጦሽ መቀየሪያ ያስፈልጋል። ይህ ተግባራዊ አካል ለመጠምዘዝ ዓላማ ብቻ ሳይሆን ማያያዣዎቹን ለመንቀል ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው።

ኃይልን የሚቆጣጠር አካልን በተመለከተ ፣ ዊንጮችን የማጠንጠን ፍጥነት የመወሰን ሃላፊነት እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። በዘመናዊ የፍላጎት ቅጂዎች ውስጥ ፣ ብዙውን ጊዜ 16 ደረጃዎች ያሉት ተለዋዋጭ ደረጃ አለ። ከተለያዩ ቁሳቁሶች ጋር ሲሠራ የትኛው የማጠንጠን ፍጥነት ተስማሚ እንደሚሆን በተቻለ መጠን በትክክል እና ያለምንም እንከን ለመለየት ያስችላል።

የእንደዚህ ዓይነቱ መሣሪያ የኃይል ምንጭ ባትሪ ነው። የእነሱ የቮልቴጅ ኃይል ደረጃዎች ከ 9 እስከ 18 V.

ተደጋጋሚ ብልሽቶች

ዘመናዊ ገመድ አልባ ዊንዲቨር እንዴት እንደተደራጀ ካወቁ በኋላ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቀጠል እና የእንደዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ባህሪዎች ምን እንደሆኑ ማወቅ ይችላሉ።

በማንኛውም ጊዜ መሣሪያው በቀላሉ የማይጀምር መሆኑን ካስተዋሉ ምናልባት ምናልባት በተወሰነ ብልሽት ተመትቶ ሊሆን ይችላል። በተግባር ፣ የማይሠራ መሣሪያ በሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች ሊሆን ይችላል።

1. እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎች ሥራቸውን የሚያቆሙባቸው ብልሽቶች ፣ በብዙ አጋጣሚዎች ከኤሌክትሮኒካዊ “ዕቃዎች” ጋር በተያያዙ ችግሮች ምክንያት ይከሰታሉ ፣
2. በሜካኒካዊ ጉዳት ምክንያት ብዙ የዘመናዊ ዊንዲውሮች ብልሽቶች ይከሰታሉ።

ለእንደዚህ ያሉ መሣሪያዎች መበላሸት ተጨባጭ ምክንያቶችን በቀጥታ ከተረዳን ፣ ከዚያ በርካታ የባህሪ ባህሪያትን መለየት እንችላለን-

• በሆነ ጊዜ ቴክኒኩ ማብራት ያቆማል ፤
• የፍጥነት መቆጣጠሪያው በመደበኛ ሁኔታ መሥራቱን ያቆማል (ሙሉ በሙሉ መሥራት ሊያቆም ይችላል);
• የተገላቢጦሽ ሥራውን ያቆማል።

እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን ሜካኒካዊ ችግሮች በተመለከተ ፣ በመሣሪያው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ክፍሎች ጉልህ አለባበስ አለ። ለምሳሌ ፣ የአሠራሩ ባህርይ የሚንቀጠቀጡ ድምፆች ከመጠምዘዣው ሊመጡ ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ የተሰበረ ጠመዝማዛ ቁጥቋጦው በጥብቅ የሚለበስበት ወይም ተሸካሚው የወደቀበት ያልተለመደ ጩኸት ያሰማል። የመዶሻ መሣሪያዎች ብዙውን ጊዜ እነዚህን ችግሮች ያጋጥሟቸዋል።

እና እንዲሁም የሚከተሉት ችግሮች በመጠምዘዣዎች ላይ በጣም የተለመዱ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ-

የባትሪው መበላሸት (ባትሪ መሙያው መሙላቱን ሊያቆም ይችላል ፣ ወይም መሣሪያው ባትሪ መሙላቱን ያቆማል)

በሞተሩ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ብሩሾችን ከባድ መልበስ ፤

የመነሻ አዝራር መሰበር

የካርቶን ድብደባ

ንክሱን ሊይዝ አይችልም ፤

መሣሪያውን ለማብራት እና ለማጥፋት ምላሽ አለመኖር

“ያልተስተካከለ” ከሚታዩ ውድቀቶች ጋር ይሠራል።

በእንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች ውስጥ ቢያንስ አነስተኛ ክህሎቶች ካሉዎት ከላይ ያሉትን ሁሉንም ብልሽቶች በእራስዎ መቋቋም ይችላሉ። እዚህ በእጅዎ ላይ የሽያጭ እና የመለኪያ መሣሪያዎች ሊኖሩዎት ይገባል - በመጠምዘዣዎች ብዙ ችግሮችን ለመፍታት ይረዳሉ። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ሁሉም መለዋወጫዎች በመደብሮች ውስጥ ለየብቻ ስለማይሸጡ (አስፈላጊው በመሣሪያው ውስጠኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙ ማርሾችን ያጠቃልላል) ምክንያቱም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ሙሉ በሙሉ መተካትን ማስወገድ አይቻልም።

የማሽከርከሪያ ሞተር ወይም የማርሽ ሳጥን መጠገን ከባድ ሥራ መስሎ ከታየዎት እነዚህን ክፍሎች ለተሟላ ምትክ ማስረከብ ወይም ወደ እነዚህ አውደ ጥናት መላክ የሚቻልበት እነዚህ ንጥረ ነገሮች በፍጥነት ወደ ሥራ ቅደም ተከተል የሚያመጡአቸው ናቸው።.

እንዴት መበታተን?

ብዙውን ጊዜ ፣ ይህንን ወይም ያንን የዊንዲውር ብልሹነት ለመለየት ፣ እንዲሁም ለመጠገን የሚቻለው ከትክክለኛው መበታተን በኋላ ብቻ ነው። ሁሉም እንደዚህ ያሉ መሣሪያዎች ማለት ይቻላል እርስ በእርስ ስለሚመሳሰሉ እና የአንድ ዓይነት የማዕዘን ሽጉጥ ቅርፅ ስላላቸው ፣ እነሱን በሚበትኑበት ጊዜ ጠቃሚ ምክሮችን ማክበር አለብዎት።

የመጀመሪያው እርምጃ የባትሪውን ጥቅል ከመሳሪያው ባትሪ ማለያየት ነው። ለዚህም ፣ መከለያውን በእርጋታ መጫን እና ሞጁሉን በእኩል መጠን በጥንቃቄ መፍታት አስፈላጊ ይሆናል።

ትንሽ የፊሊፕስ ዊንዲቨርን በመጠቀም በመሳሪያው ዙሪያ ዙሪያ ያሉትን ዊንጮችን ማላቀቅ ያስፈልግዎታል።

ሁሉንም ማያያዣዎች በማላቀቅ ፣ የሰውነት መሠረቱ ሁለት ክፍሎች በቀላሉ እርስ በእርስ ሊለያዩ ይችላሉ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጅራጎቹ ውስጥ የተስተካከሉትን የነባር አወቃቀሩን ቀሪ አካላት መያዝ እጅግ አስፈላጊ ነው።

በጣም በጥንቃቄ ለማርሽ መቀያየር ኃላፊነት ያለውን ክፍል ማስወገድ ያስፈልጋል። ከእሱ ጋር ፣ የመነሻ ቁልፍን እና የተገላቢጦሹን ዘዴ በጥንቃቄ ያስወግዱ።

ከዚያ በኋላ ቴክኒኩን በጥንቃቄ በጥንቃቄ መበተን ይችላሉ። ከተወገደ የመኖሪያ ቤት ግማሹን ቅነሳውን ያስወግዱ። እሱን ከቦታው ለማስወገድ በማረፊያ ጣቢያው ላይ የማርሽ ሳጥኑን ማዞር ያስፈልግዎታል።

እራስዎን እንዴት እንደሚጠግኑ?

የማሽከርከሪያውን ውስጣዊ መዋቅር ፣ እንዲሁም የአሠራር መርሆውን እና የመበታተን ዘዴን በማወቅ ፣ በቀጥታ የጥገናውን ሂደት ወደ መተዋወቅ መቀጠል ይችላሉ።በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ ማንኛውም መጥፎ ዕድል ሊከሰት ይችላል - ልምድ ያላቸው የእጅ ባለሞያዎችን ሳይጠቀሙ አብዛኛዎቹ ችግሮች በራሳቸው ሊፈቱ ይችላሉ። እንደገና በትክክል እና በብቃት እንዲሠራ የዚህን መሣሪያ የተለያዩ አካላት እንዴት እንደሚጠግኑ በደረጃ እንመረምራለን።

ባትሪ መሙያ

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ባትሪ መሙያዎች ላይ ችግሮች አሉ በሚከተሉት የተለመዱ ምክንያቶች የተነሳ

ፊውዝ ከተነፈሰ

የአውታረመረብ ገመድ ተሰብሯል

የ ትራንስፎርመር ዋና ጠመዝማዛ ተሰብሯል

ዲዲዮው ተሰብሯል።

እርስዎ የያዙት ዊንዲውር ከዚህ በታች ቢለቀቅ ምንም ለውጥ የለውም። እርስዎ ሲያበሩት በቀላሉ ካልተጀመረ ታዲያ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ባትሪው መሙላቱን ማረጋገጥ ነው። ይህንን ለማወቅ ባትሪውን ለሁለት ሰዓታት ቻርጅ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ከተጠቀሰው ጊዜ በኋላ ባትሪውን ያውጡ እና እንደገና ወደ መሣሪያው ያስገቡት። ባትሪው በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ። ጠመዝማዛው አሁንም የማይሰራ ከሆነ ፣ እንደ መልቲሜትር መሣሪያን በመጠቀም ብዙ የማታለያዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል (በምትኩ ልዩ ሞካሪ መጠቀም ይችላሉ)። ይህንን መሳሪያ በመጠቀም የዊንዶው ነባር ክፍሎችን መመርመር ይችላሉ።

በጦር መሣሪያዎ ውስጥ ባለ መልቲሜትር ካለዎት ታዲያ እሱን እንዴት እንደሚጠቀሙበት ያውቁ ይሆናል። ካልሆነ ከዚያ እሱን ለመጠቀም መመሪያዎቹን ማንበብ አለብዎት። ይህ መሣሪያ በጣም ጠቃሚ እና ውጤታማ ነው።

በእነዚህ መሣሪያዎች እገዛ የመሳሪያዎች እምቢታ እምቢታ ችግር በትክክል ምን እንደሆነ መወሰን አስፈላጊ ይሆናል። በዚህ አጋጣሚ ባትሪው ወይም ባትሪ መሙያው ራሱ ጥፋተኛ ነው። የችግሩ መንስኤ ምን እንደሆነ ለማወቅ የሚከተሉትን ሂደቶች ማከናወን ያስፈልግዎታል

• በመጀመሪያ ፣ ባለ ብዙ ማይሜተርን በዲሲ የ voltage ልቴጅ የመለኪያ ሞድ ውስጥ ያስተካክሉ (የመጠሪያውን እሴት ወደ 20 ቮ ያዘጋጁ) ፤
• በመጠምዘዣው ውስጥ ያለው ባትሪ የ 24 ቮ መጠነኛ እሴት ካለው ፣ ከዚያ መሣሪያው ወደ 200 ቮ ስመ እሴት መዋቀር አለበት ፣
• የባትሪ መሙያውን መሰኪያ ወደ መውጫ ውስጥ ያስገቡ።
• አሁን የውጤት ቮልቴጅን በመሙያ አሃዱ ተርሚናሎች ላይ ይለኩ።

የዚህ መሣሪያ ንባብ እየተመረመረ ካለው የባትሪ ደረጃ በግምት 2 ቮ መሆን አለበት። ይህ አመላካች በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ከተገኘ ወይም በጭራሽ ምንም እሴቶች ከሌሉ ታዲያ ይህ ማለት ችግሩ በባትሪ መሙያው በራሱ ብልሹነት ላይ ነው ፣ እና በመሣሪያው ውስጥ ያለው ባትሪ አይደለም። በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ የተወሰኑ እውቀቶችን እና ክህሎቶችን መኩራራት ከቻሉ ብቻ ይህንን ክፍል ለመጠገን የሚቻል ይሆናል። ከሌሉ እና የኃይል መሙያ ክፍሉን መጠገን ካልቻሉ ከዚያ ተመሳሳይ የምርት ስም አዲስ ክፍል መግዛት ያስፈልግዎታል።

ባትሪ

የ screwdriver ባትሪ መሙያ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ መሆኑን ካወቁ እና ስለ እሱ በጭራሽ ካልሆነ ፣ ይህ ማለት ችግሩ በመሣሪያው ባትሪ ውስጥ ነው ማለት ነው። ሆኖም ባትሪውን ለመበተን ጊዜዎን ይውሰዱ። ከዚያ በፊት ፣ የማሽከርከሪያ ችግሮች በዚህ ልዩ ክፍል ውስጥ መኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ለዚህ ሁለት ዘዴዎች አሉ።

• ሞካሪውን ከማከማቻ ባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ። በውጤቱ ላይ የቮልቴጅ ደረጃን ይወስኑ። እነዚህን ማጭበርበሪያዎች በሚፈጽሙበት ጊዜ ባትሪውን ለ 3-4 ሰዓታት እንዲሞላ በማድረግ ባትሪውን ቀድመው መሙላት ያስፈልግዎታል። በሞካሪው ላይ ያሉት እሴቶች ከስም ያነሱ ከሆኑ ፣ ከዚያ የዊንዲውር ብልሹነት ሥሩ በትክክል በባትሪው ብልሽት ውስጥ ይገኛል።
• በመጠምዘዣው ውስጥ ሌላ ባትሪ ይጫኑ። መሣሪያው ከእሱ ጋር መብራቱን ያረጋግጡ። ይህ ከተከሰተ ፣ የመጀመሪያው ባትሪ ተበላሽቷል ማለት ነው ፣ እና መሣሪያው በእሱ ምክንያት አይጀምርም። ዘመናዊ አምራቾች የባትሪዎችን በራስ የመጠገን ሥራ እንዳይሠሩ አጥብቀው ይመክራሉ። እነሱን መበተን እንዲሁ አይመከርም። ለዚህም ነው መሣሪያውን ወደ መበታተን ከቀጠሉ እያንዳንዱ እርምጃዎ ሙሉ በሙሉ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን መዘንጋት የለብዎትም። በተግባር ፣ ሁኔታው አሁንም ባትሪውን ወደነበረበት መመለስ የሚቻል ነው ፣ እና ይህ በቀላሉ ይከናወናል። የማሽከርከሪያ ባትሪ እንዴት እንደሚጠግኑ ያስቡ።

• ባትሪውን ይበትኑት (በእራስዎ አደጋ እና አደጋ ላይ - ስለ አምራቾች ምክሮች አይርሱ)። ብዙ አምራቾች አንድ ላይ ከተጣመሩ የፕላስቲክ መሠረቶች ጥንድ ባትሪዎችን ያመርታሉ።
• የላይኛውን ሽፋን በማስወገድ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ትናንሽ በርሜሎች ያያሉ (ጣሳዎች)። ቁጥራቸው በባትሪው ቀጥተኛ ቮልቴጅ ላይ ይወሰናል. ባንኮች እያንዳንዳቸው 1 ቮን ያወጣሉ። የ 12 ወይም 15 ቮ (ወይም ሌሎች እሴቶች) መጠነኛ እሴት ለማግኘት ፣ ማሰሮዎቹ በተከታታይ መገናኘት አለባቸው።
• አሁን እውቂያዎቹ አስተማማኝ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብን። በባንኮች መካከል ባሉት ግንኙነቶች ውስጥ ዕረፍት ካለ ፣ ከዚያ መበላሸቱ በቀጥታ ተለይቷል ብለን መደምደም እንችላለን። ግን እነዚህ ችግሮች አልፎ አልፎ እንደሚከሰቱ መታወስ አለበት። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አንድ ወይም የተወሰኑ የጣሳዎች ብዛት አይሳካም።
• በመቀጠሌ በእያንዲንደ ጣሳዎች ውስጥ ቮልቴጅ መኖሩን ማረጋገጥ አሇብዎት . ሁሉም የ 1 ቮልት voltage ልቴጅ ካላቸው ፣ እና አንዱ 0.8 ቮ ከሆነ ፣ ይህ ማለት ዊንዲቨርን የመጀመር ችግሮች በዚህ ልዩ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ ማለት ነው። ሊጠገኑ አይችሉም ፣ ግን የመሣሪያውን ባትሪ ለመጠገን እነሱን መተካት በጣም ይቻላል።

ማሰሮዎቹን ለመተካት እንደዚህ ያሉ ማጭበርበሮችን ማከናወን አስፈላጊ ይሆናል።

• የተበላሸውን ኪግ በማሸጊያ ብረት ያላቅቁት።
• በእሱ ቦታ ፣ ተመሳሳይ መጠን ያለው አዲስ አዲስ ማሰሮ ይሸጡ። አዲስ ክፍል በሚመርጡበት ጊዜ የፊት እሴቱን እና ይዘቱን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል።
• ባትሪውን መልሰው ይሰብስቡ ፣ የመሣሪያዎቹን ትክክለኛ አሠራር ይሙሉ እና ይፈትሹ።

የአዝራር ችግሮች

ሁለቱም ባትሪው እና የኃይል መሙያ አሃዱ በመደበኛ ሁኔታ እየሠሩ መሆናቸውን ካወቁ ታዲያ የጥፋቱን ምንጭ ትንሽ በጥልቀት መፈለግ ያስፈልግዎታል። ጠመዝማዛውን ያላቅቁ። በመቀጠልም ብልሽቶችን ለመለየት እና ለማስወገድ ተከታታይ እርምጃዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል።

• ከባትሪው የሚመጣውን ቮልቴጅ ወደ መጀመሪያው ቁልፍ ተርሚናሎች ይለኩ። ቮልቴጅ ካለ ፣ ይህ ማለት አስፈላጊው ኃይል ለአዝራሩ ይሰጣል ማለት ነው። ቮልቴጁ ካልተገኘ ፣ ይህ ማለት ሽቦው በተወሰነ ቦታ ላይ ተጎድቷል ወይም አንዳንድ አስፈላጊ እውቂያዎች ተሰብረዋል ማለት ነው። መላ ለመፈለግ በሰንሰለት ወደታች ይቀጥሉ።
• መሣሪያውን የሚያበራውን የአዝራር አሠራር ይፈትሹ። አስፈላጊውን ቼኮች ለማካሄድ ባትሪውን ያውጡ። እውቂያዎችን አጭር ዙር። የአዝራሩ የውጤት አካላት የብዙ መልቲሜትር መመርመሪያዎችን ግንኙነት ይፈልጋሉ። መሣሪያውን ወደ የመቋቋም መለኪያ ሁኔታ ያዘጋጁ። አዝራሩ በትክክል ከሠራ ፣ በመሣሪያው ላይ ያሉት ንባቦች ወደ ዜሮ ይቀራሉ። የተጠቀሰው ክፍል አሁንም የተሳሳተ ከሆነ ፣ ከዚያ መለኪያዎች ወደ ማለቂያ ይሄዳሉ።

የተሰበረ የመነሻ ቁልፍ በአዲስ ሊተካ ወይም ሊጠገን ይችላል። ይህ አካል ተሰብስቦ ከሆነ እሱን መበታተን ፣ እውቂያዎችን ማጽዳት ይፈቀዳል። ከመካከላቸው አንዱ ከተቃጠለ ብዙውን ጊዜ አዝራሮቹ ይሰበራሉ። በአሸዋ ወረቀት ሊጸዳ ይችላል። ከዚያ ጠመዝማዛው እንደበፊቱ ይሠራል። አዝራሩ የማይነጣጠል ከሆነ ፣ ከዚያ አዲስ መግዛት ያስፈልግዎታል።

መቀነሻ

ቅነሳው የቺክ ሽክርክሪት ሽክርክሪት የሚጨምር እና ፍጥነቱን የሚቀንስ የማርሽዎች ስብስብ ነው። ማርሾቹ ብረት ከሆኑ ፣ በአዲስ ከመተካት ይልቅ ክፍሉን ማስተካከል የተሻለ ነው። የዚህን ክፍል ጥገና ማካሄድ ፣ እሱን መበታተን ፣ ብልሹነትን መፈለግ አስፈላጊ ይሆናል። ዘዴውን እና ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ከድሮ ቅባት ያፅዱ። ከዚያ ሁሉንም አካላት እንደገና መቀባት ያስፈልግዎታል። ጉድለት ያላቸውን ጊርስ ይተኩ። ከዚያ የማርሽ ሳጥኑን መሰብሰብ ያስፈልግዎታል። ስብሰባው ሥርዓታማ መሆን አለበት።

ብሩሾችን በመተካት

የግራፋይት ብሩሽዎች በአዝራሩ በመገናኛው ላይ ባለው ሞተሩ መጨረሻ ላይ ይገኛሉ። እነሱ በጉዳዩ ውስጥ ወይም በውጭ ሊገኙ ይችላሉ። ቢያንስ አንድ ብሩሽ ቢደክም ፣ ሁለቱም መለወጥ አለባቸው። ይህንን ለማድረግ ሞተሩን መበታተን ፣ ነበልባሉን በፕላስተር በጥንቃቄ ማጠፍ ያስፈልግዎታል። ከዚያ ብሩሾች ያሉት ክፍል ይወጣል። አሮጌ ንጥረ ነገሮች ከእሱ ይወጣሉ እና አዳዲሶች ተጭነዋል። ከዚያ በኋላ መሠረቱን አንድ ላይ ማያያዝ ያስፈልግዎታል።

ሞተር

በዘመናዊ ጠመዝማዛዎች ውስጥ መግነጢሳዊ አካላት ባሉት በሲሊንደሪክ መኖሪያ ውስጥ የዲሲ ሞተር አለ።የሞተሩን ሁኔታ ለመፈተሽ የማርሽ ሳጥኑን እንዲሁም ወደ መጀመሪያው ቁልፍ የሚሄዱትን ገመዶች ማለያየት ያስፈልግዎታል። ባለብዙ ማይሜተርን በመጠቀም የ armature ጠመዝማዛ (ውስጠኛው ክፍል) ተቃውሞ ይለኩ። በመሣሪያው ላይ ምንም ንባቦችን ካላዩ ይህ ክፍት ወረዳ መኖሩን ያመለክታል። በጣም ትንሽ እሴቶች በመሣሪያው ውስጥ አጭር ዙር መከሰቱን ያረጋግጣሉ።

ሰብሳቢው የመቋቋም ልኬት በግንዱ ላይ እና በእያንዳንዱ ሳህኖች ላይ መለካት አለበት። ዜሮ መሆን አለበት። መልህቁ ውስጥ ያሉ ብልሽቶች በሚሠራበት ጊዜ የመሳሪያውን መዘጋት ሊያስከትሉ ይችላሉ። ኃይል ይጠፋል ፣ ብልጭታዎች እና ጭስ ሊታዩ ይችላሉ። ሞተሩ ከተበላሸ ፣ ጊርስ ብዙውን ጊዜ እንደተበላሸ ይቆያል። በአንበሳው የሞተሮች ድርሻ ውስጥ ዘንግ ላይ ተጭኖ እሱን ለማስወገድ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ሊገኙ የሚችሉ መሣሪያዎችን ለመጠቀም ልዩ ተንቀሳቃሽ ንጥረ ነገር ይግዙ ወይም ይግዙ። ይህንን በምስማር ወይም በፕላስተር አያድርጉ - ጊርስን ያበላሹ። በተለየ መንገድ እርምጃ መውሰድ አለብዎት።

• በመገለጫ ወይም በሰርጥ ቁራጭ ላይ ያከማቹ። ወፍጮን በመጠቀም ንፁህ ቁመታዊ ቁመትን ያድርጉ።
• ዘንግውን በመገለጫው ቀጥ ባለ አቅጣጫ በገንዳው ውስጥ ያስቀምጡ። ማርሽውን ይጥረጉ።
• ተንሸራታቹ በመካከላቸው እንዲንጠለጠል የተዘጋጀውን መገለጫ በ 2 ጠንካራ መሠረቶች ላይ ያድርጉት።
• ምስማሩን እና መዶሻውን ይውሰዱ። የዛፉን ጠርዞች በቀስታ መታ ያድርጉ። ከዚያ ማርሽ በተቀላጠፈ ወደ ታች ይንሸራተታል።
• አሁን መዶሻ እና ጠንካራ ወለል መሠረት በመጠቀም ማርሽውን በአዲሱ ሞተር ላይ ማድረግ ይችላሉ።

ራትቼት

በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ ውስጥ አንድ ራትቼት ቢሰበር ፣ የመበታተን መንስኤዎችን ለማግኘት ከማርሽ ሳጥኑ መነጠል አለበት። ብዙውን ጊዜ ልዩ ዘንጎች በማጋጠሚያው ውስጥ ተስተካክለዋል ፣ ኃይሎቹን ለማስተካከል ይቀመጣሉ። በትሮች ፋንታ በእያንዳንዱ ቀዳዳ ውስጥ ጥንድ ኳሶች የሚጫኑባቸው መሣሪያዎችም አሉ። እነሱ በጸደይ ተጭነዋል።

በብዙ ሁኔታዎች ፣ የዚህ ክፍል ጥገና እሱን ማፅዳትና አዲስ ቅባትን መተግበርን ያካትታል።

ምክሮች

የፍጥነት መቆጣጠሪያው ካልሰራ ፣ ከዚያ ትራንዚስተሩ ተቃጠለ። ሳይሳካ መተካት አለበት።

የፕላስቲክ ጊርስ ሊተካ ይችላል ፣ ነገር ግን የብረት ጋሪዎቹ በተሻለ ይቀራሉ - ተስተካክለው ከተሰበሩ በቦታው ያስቀምጡ።

ችግሩ በካርቶሪዎች ውስጥ ከሆነ እነሱን በአዲስ መተካት ቀላል ነው። ለካርትሬጅ መለዋወጫዎችን ማግኘት ትልቅ ችግር ነው። አዲስ የሚያጣብቅ ክፍል ማግኘት ቀላል ነው። ዋጋው ርካሽ (ወደ 300 ሩብልስ) ይሆናል።

በሰውነቱ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች እንዳያበላሹ ዊንዲቨርን በጥንቃቄ ይሰብስቡ እና ይሰብስቡ።