የቫኩም ማጽጃ ጥገና -እንዴት እነሱን መበተን? በገዛ እጆችዎ ሞተርን እንዴት እንደሚጠግኑ? የቫኩም ማጽዳቱ ካልበራ ወይም አቧራ በደንብ ካልጠባ ምን ማድረግ አለበት?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

ዛሬ ተራ የቫኩም ማጽጃ ባለበት ቦታ ሁሉ ቤተሰብ ማግኘት አስቸጋሪ ነው። ቆሻሻ እና አቧራ ጤንነታችንን እንዳይጎዳ ይህ ትንሽ የፅዳት ረዳት ጊዜን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቆጠብ እና በቤት ውስጥ ንፅህናን ለመጠበቅ ያስችለናል። ግን በዲዛይን እና በአሠራር ቀላል ቢሆንም ፣ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ብዙ ጊዜ ይፈርሳል። እና እሱ ዝቅተኛውን ዋጋ ስላልሰጠ ፣ አዲሱ በቤተሰብ በጀት ላይ ከባድ ጉዳት ስለሚያስከትል እሱን ማስተካከል የተሻለ ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቫኪዩም ማጽጃዎችን መጠገን ፣ መበታተን ፣ ችግሮችን መመርመርን እንነጋገራለን።

ችግርመፍቻ

የቫኪዩም ማጽጃው እንደተሰበረ ወዲያውኑ መረዳት አይቻልም። ለምሳሌ ፣ እሱ በጣም ያዋርዳል ፣ ግን መስራቱን እና ተግባሮቹን ማከናወኑን ይቀጥላል ፣ ለዚህም ነው ብዙዎች መሣሪያው ተሰብሯል ብለው የማይገምቱት። እና ይህ ቀድሞውኑ ውድቀት ነው ፣ ይህም ከጥቂት ጊዜ በኋላ በቀላሉ ወደ መሣሪያው ውድቀት ያስከትላል። በእርግጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ሞተሩ የቫኪዩም ማጽጃ መበላሸት ምክንያት ነው። መሣሪያውን ያመረተው ኩባንያ ምንም ይሁን ምን እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ለማንኛውም የምርት ስም እና ለማንኛውም ሞዴል የተለመደ ነው። የቫኪዩም ክሊነር ለበርካታ ነጥቦች እና ብልሃቶች ፣ ብልሽትን መመርመር እና በጥያቄ ውስጥ ያለውን መሣሪያ በገዛ እጆችዎ ለመጠገን መሞከር ይችላሉ -

• የመጀመሪያው የተሳሳተ የሞተር አሠራር ምልክት ጮክ ብሎ መሥራቱ እና በሚሠራበት ጊዜ የአቧራ ደመና በመሣሪያው ላይ ብቅ ማለት ይሆናል ፣
• የቫኪዩም ማጽጃው አቧራ በደንብ ካልጠጣ ወይም ጨርሶ ካልጎተተ ይህ ምናልባት በቧንቧው ላይ ችግር እንዳለ የሚያሳይ ማስረጃ ሊሆን ይችላል።
• የቧንቧው ጥብቅነት መጣስ ሌላ ምልክት የመሣሪያው ጸጥ ያለ አሠራር ይሆናል ፣ እና የችግሩ ዋና ነገር በሞገድ እራሱ መበላሸት ላይ ላይሆን ይችላል ፣ ነገር ግን በተቀባዩ ብሩሽ ብልሽቶች ውስጥ ፤
• የመሳብ ፍጥነት ከፍ ያለ ካልሆነ ፣ ከዚያ የአሠራር ፍጥነት መቀነስ ምክንያቱ ከርከሶቹ መበላሸት ጋር የተቆራኘ ችግር ሊሆን ይችላል ፣ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ መሣሪያው በመደበኛ ሁኔታ ውስጥ ሥራውን ያድሳል ፣
• መሣሪያው ብዙ ጫጫታ ካደረገ ፣ ከዚያ በከፍተኛ ሁኔታ ዕድሉ ሞተሩ ተሰብሯል ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች በሞተር ውስጥ ብልሽት መኖሩ በቀጥታ በአየር ውስጥ የመጠጣት እድልን በቀጥታ ይነካል።

በእርግጥ ብዙ የተለያዩ ብልሽቶች አሉ ፣ አንድ ችግር ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩት ይችላል ፣ ግን ከላይ የተጠቀሱት ሁኔታዎች የመበላሸት መኖርን በፍጥነት ለመመርመር እና አንድ ነገር ማድረግ ለመጀመር ያስችሉዎታል።

ተደጋጋሚ ብልሽቶች

መበላሸት እና መበላሸት መባል አለበት የሚከተሉት ዝርዝሮች ብዙውን ጊዜ በጣም ተጋላጭ ናቸው -

• የሞተር ጠመዝማዛዎች;
• የኤሌክትሪክ ኃይል ሽቦ;
• ፊውዝ;
• ተሸካሚዎች;
• ብሩሾች።

በአንዳንድ ሁኔታዎች ጥገናዎች በገዛ እጆችዎ ሊከናወኑ ይችላሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ከአገልግሎት ማእከሉ የልዩ ባለሙያዎችን እርዳታ መጠየቅ ይኖርብዎታል። በአንዳንድ ሁኔታዎች አዲስ የቫኪዩም ማጽጃን ሙሉ በሙሉ መግዛት ቀላል ይሆናል። በብሩሾቹ እንጀምር። ብዙውን ጊዜ በማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ይጫናሉ። እዚህ እነሱ ተራ ካርቦን ናቸው ሊባል ይገባል ፣ ይህ ማለት ከተፈለገ እንደአስፈላጊነቱ ለመገጣጠም ወደ ታች መፍጨት ይችላሉ ማለት ነው። ከአሰባሳቢው ጋር የሚገናኝበት ቦታ ያን ያህል ትልቅ ካልሆነ ፣ ከዚያ ምንም ችግር የለም ፣ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ብሩሾቹ ወደ ውስጥ ይገባሉ። ጫፎቻቸው በግማሽ ክበብ ውስጥ ወደ ውስጥ በትንሹ ይደመሰሳሉ።

አንዳቸውም የኃይል ፍሰት በሚፈስበት ልዩ ፀደይ በትንሹ ተጭነው ፣ ይህም የደህንነት ህዳጉን ይጨምራል። ካርቦን ሙሉ በሙሉ እስኪጠፋ ድረስ መስራቱን ይቀጥላል። አንድ አስፈላጊ ነጥብ ሰብሳቢው ራሱ በተቻለ መጠን ንፁህ መሆን አለበት።

በአንዳንድ ንጥረ ነገር መጥረጉ የተሻለ ነው ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ የመዳብ ሽፋን እስኪኖር ድረስ የኦክሳይድ ዓይነት ፊልሙን ያስወግዱ።

ቀጣዩ ክፍል ዘንግ ያላቸው ተሸካሚዎች ናቸው … ብዙውን ጊዜ ዘንግ እርስ በእርስ በመጠን የማይዛመዱ በሁለት ተሸካሚዎች ላይ ካለው ስቶተር ጋር ተያይ isል። የቫኪዩም ክሊነር ሞተር መበታተን በጣም ቀላል እንዲሆን ይህ ይደረጋል። በተለምዶ የኋላ ተሸካሚው ትንሽ እና የፊት ተሸካሚው ትልቅ ይሆናል። ዘንግ ከስታቶተር ውስጥ በጥንቃቄ ማንኳኳት አለበት። ተሸካሚዎች ቆሻሻዎች ሊኖሩባቸው የሚችሉ አንቴናዎች አሏቸው። ተጨማሪ ተደጋጋሚ ብልሽቶች የሚከተሉት ናቸው

• የ HEPA ማጣሪያ ቅልጥፍናን መቀነስ;
• የዐውሎ ነፋሱ ማጣሪያ ፍርግርግ መዘጋት;
• በአንዳንድ የውጭ ነገሮች የብሩሽ ተርባይን ማገድ ፤
• በባዕድ ነገሮች ውስጥ በመግባቱ መንኮራኩሮችን ማሽከርከር አለመቻል ፤
• የዱላ ቱቦ መዘጋት;
• ከቆርቆሮ የተሠራ ቱቦ መሰባበር።

አሁን ስለዚህ የችግሮች ምድብ ትንሽ በዝርዝር እንነጋገር። የቫኪዩም ማጽጃዎች ብዙውን ጊዜ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ማጣሪያዎችን ያካተቱ ናቸው። ያም ማለት ከእያንዳንዱ የፅዳት ሂደት በኋላ ማጣሪያዎቹን ማስወገድ ፣ ማጠብ ፣ ማፅዳትና ወደ ቦታው መመለስ አስፈላጊ ነው። ግን ተደጋጋሚ አጠቃቀም እና ዘለአለማዊ ተመሳሳይ አለመሆኑን መረዳት አለበት። በሆነ ጊዜ ማጣሪያዎቹ መተካት አለባቸው ፣ እና ይህ ችላ ከተባለ ፣ አንዳንድ ውስብስብ ጥገናዎች አስፈላጊ ሊሆኑ ይችላሉ። እና የማጣሪያው ጽዳት ሊጠናቀቅ አይችልም። በእያንዲንደ አጠቃቀም ፣ እነሱ የተሠሩበት ቁሳቁስ እየቆሸሸ ይሄዳል። እና በሆነ ጊዜ ፣ ማጣሪያው ቀድሞውኑ ከዋናው የድምፅ መጠን የአየር ግማሹን ብቻ ያስተላልፋል።

በዚህ አመላካች ላይ የቫኪዩም ማጽጃው ሥራ ቀድሞውኑ ይስተጓጎላል። ያም ማለት ሞተሩ በተመሳሳይ ፍጥነት መስራቱን ይቀጥላል ፣ ግን በፓምፕ እና በመሳብ ሂደት ውስጥ ያለው ተቃውሞ ጭነቱን ይጨምራል። ሞገዶች ይጨምራሉ ፣ ጠመዝማዛ። የኤሌክትሪክ ሞተር የበለጠ ይሞቃል ፣ ይህም ወደ መልበስ ይመራል።

በተመሳሳዩ ሁኔታ ውስጥ ተጨማሪ ሥራ ሲኖር ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በቀላሉ መቃጠሉ ወይም መጨናነቁ የሚከሰትበት ቀን ይመጣል።

ቀጣዩ ብልሽት የተዘጋ የ HEPA ማጣሪያ ነው። እንዲህ ዓይነቱን ቁሳቁስ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው ፣ ግን እዚህ እንኳን ችግሩን መፍታት እና ምትክ ማግኘት ይችላሉ። ለመጫን በጣም ከባድ ነው። በመጀመሪያ የማጣሪያውን ቁሳቁስ ለማስወገድ ድርብ ሽቦውን በጥንቃቄ ይክፈቱ። ይህ ፍሬም የሚመለስ አይመስልም። ከተፈለገ ግን ይከፈታል።

በመጀመሪያ ፣ ሹል ቢላ በመጠቀም ፣ ሁለቱ ሳህኖች የሚጣመሩበትን ቦታ ይቁረጡ ፣ በትንሽ ጥረት ፍሬሙን ወደ ግማሽ እንከፍላለን። አሁን ማጣሪያውን ወደ ሌላ እንለውጣለን እና የመያዣውን ፍሬም እንለጥፋለን። በአውሎ ነፋስ መፍትሄዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው በኤሌክትሪክ ሞተር መከላከያ ማጣሪያ እና ማጣሪያ ላይ ተመሳሳይ ይሆናል። ተጠቃሚዎች የቫኪዩም ማጽጃዎችን በአግባቡ ባለመሥራታቸው እና ኮንቴይነሮች ከአስተማማኝው ምልክት በላይ ቆሻሻ እንዲጣበቁ በመፍቀዱ ምክንያት ሌላኛው ማጣሪያ በከፍተኛ ፍርስራሽ ተዘግቷል።

ሦስተኛው ችግር የመሣሪያውን መግቢያ ቀዳዳው ከሚገኝበት ቴሌስኮፒ ቱቦ ጋር የሚያገናኘውን ክፍል ይመለከታል። ለስላሳ የቆርቆሮ ቱቦ ቅርፆች በእቃው አለባበስ ምክንያት ወይም በአለባበስ ነጥብ ላይ በተተገበሩ ሸክሞች ምክንያት ለስላሳ እጥፋቶች ቦታዎች ላይ ሊታዩ ይችላሉ። እንደ ደንቡ ፣ ለአካለ ስንኩልነት በጣም የተጋለጠው የቧንቧው መገጣጠሚያ ከመቆለፊያ ቧንቧው ወይም ከቧንቧ-ዘንግ ቧንቧ ጋር የሚከናወንባቸው ቦታዎች ናቸው።

ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ቱቦ በስካፕ ቴፕ ሊጠገን ይችላል። እውነት ነው ፣ የዚህ ዓይነቱ መፍትሔ ዘላቂነት በጥያቄ ውስጥ ይሆናል ፣ ግን እንደ ጊዜያዊ ልኬት ተስማሚ ነው።

በመጀመሪያ ፣ ከእረፍቱ ትንሽ ከፍ ያለውን ክፍል ቆርጠው ቀሪዎቹን ከውስጣዊው ቱቦ ክፍል በጥንቃቄ ያስወግዱ። ብዙውን ጊዜ ለቧንቧ ጠመዝማዛ ክር ብቻ አለው። እንዲህ ዓይነቱን ክር በመጠቀም የተቆረጠው ቱቦ በቀላሉ ወደ ቧንቧው ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ጥገናው በዚህ ይጠናቀቃል። ልምምድ ሙጫ መጠቀም ምንም ፋይዳ እንደሌለው ያሳያል። በቧንቧው መሃል ላይ እብጠት ከተፈጠረ ፣ ከዚያ ያሉትን መንገዶች መጠቀም ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ ከብስክሌት ጎማ አንድ የጎማ ቱቦ።ከአካላዊ መጠን አንፃር እና በጣም ጥብቅ የሆነውን ሽፋን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ዓይነቱ ቁሳቁስ ተስማሚ መፍትሄ ይሆናል። ከዚያ በፊት ፣ የቧንቧው ክፍሎች ተቆርጠው ተጣብቀዋል ፣ ከዚያ በኋላ ከብስክሌቱ ከጎማው መጋጠሚያ በተሠራው መገጣጠሚያ ላይ ይጎትታል።

ቀጣዩ ብልሹነት የአሠራር ዘዴዎችን እንቅስቃሴ ማገድ ነው። ተመሳሳይ ችግር በብሩሽ ተርባይን ወይም በተሽከርካሪ ጎማ ሻሲ ሊፈጠር ይችላል። ክፍሎቹ በቀላሉ የሚሽከረከሩ የተለያዩ ክፍሎች - ቀለበቶች ፣ ጊርስ ፣ ዘንጎች የተገጠሙ ናቸው። በማፅዳት ጊዜ የተለያዩ ፍርስራሾች ወደሚገኙባቸው ቦታዎች ውስጥ ይገባሉ ፣ ይህም ዘንጎቹ ላይ ሊንከባለሉ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሲከማች በቀላሉ የማዞሪያ ተፈጥሮ ሥራን ያግዳል።

እንደነዚህ ያሉ ችግሮች በኤንጅኑ ላይ እየጨመረ የሚሄድ ጭነት ያስከትላሉ ፣ ይህም መጀመሪያ ላይ በጣም እንዲሞቅ ምክንያት ይሆናል ፣ ከዚያ በኋላ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ በቀላሉ ይጠፋል። የዚህ ዓይነቱን ችግር ለማስተካከል በመጀመሪያ የመስቀለኛ መንገዱን እንቅስቃሴ ማገድ ያስፈልግዎታል። የቱርቦ ብሩሽ መበታተን እና ከቆሻሻ በደንብ ማጽዳት አለበት። የመሳሪያውን የላይኛው ሽፋን ካስወገዱ መንኮራኩሮቹ የሚገኙበትን ቦታ መድረስ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ የተለያዩ ፍርስራሾች እዚህ ይከማቹ ፣ ይህም መዞሪያቸውን ያግዳል።

አሁን ብዙ ጊዜ ስለሚከሰቱት ስለ ከባድ መሣሪያዎች ብልሽቶች እንነጋገር። ብዙውን ጊዜ የባለሙያዎችን ጣልቃ ገብነት ይፈልጋሉ ፣ ግን ብዙዎቹ አሁንም በገዛ እጆችዎ ሊፈቱ ይችላሉ። የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ችግር ከኃይል አዝራር እና ከኃይል ገመድ ጋር ሊሆን ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት ብልሹነት ምክንያት የቫኪዩም ማጽጃውን ለመጀመር የማይቻል ነው ወይም አንድ የተወሰነ የአሠራር ሁኔታን ማስተካከል አይቻልም። በመጀመሪያው ሁኔታ የኃይል ቁልፉን ሲጫኑ መሣሪያው አይጀምርም ፣ በሁለተኛው ውስጥ ይጀምራል ፣ ቁልፉን ከተጫኑ ወዲያውኑ ከለቀቁት ወዲያውኑ ይጠፋል።

ጉድለት ያለበት የቫኩም ማጽጃ ቁልፍ ለመሣሪያው አለመሥራት ምክንያት ነው። እሱ በጣም ከተለመዱት አንዱ ነው ፣ ግን ለማስተካከል በጣም ቀላል ነው። የመፍረሱ ምክንያቶች በአዝራሩ ውስጥ መኖራቸውን ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው - ከሞካሪ ጋር ማረጋገጥ ብቻ ያስፈልግዎታል። ቁልፉ ከተሰበረ ታዲያ በማንኛውም ቦታ በተርሚኖቹ መካከል ግንኙነትን አያደርግም። ቁልፉ ከተሰበረ ከዚያ በተጫነው ቦታ ላይ ብቻ ዕውቂያ ይፈጥራል። ለመፈተሽ አንድ ምርመራ ከኃይል መሰኪያው ግንኙነት እና ሁለተኛው ከአዝራር ተርሚናሎች ጋር መገናኘት አለበት። የኃይል ገመዱም ከሞካሪ ጋር ተፈትኗል። በዚህ ሁኔታ ፣ የሶኬቶችን አፈፃፀም መፈተሽ ከመጠን በላይ አይሆንም።

ሁለተኛው ተደጋጋሚ እና ከባድ ብልሽት የአየር ብዛት የመቀበያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሲሳሳት ሁኔታው ይሆናል። እያንዳንዱ የቫኪዩም ማጽጃ ማለት ይቻላል እንደዚህ ባለው ተቆጣጣሪ የተገጠመለት ነው። በመሳሪያው ውስጥ በተገጠመለት የሞተር ዘንግ ፍጥነት የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት። እንዲህ ዓይነቱ ሞጁል በ thyristors ላይ የተመሠረተ የኤሌክትሮኒክ ወረዳ ይመስላል። ብዙውን ጊዜ በዚህ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ እንደ ታይሪስቶር መቀየሪያ ያለ አንድ አካል ይፈርሳል።

ብዙውን ጊዜ በቦርዱ የታችኛው ግራ በኩል ይገኛል። ይህ ንጥረ ነገር የተሳሳተ ከሆነ ፣ እንደ ደንቡ ፣ የቫኪዩም ማጽጃው ሊጀመር አይችልም ፣ ወይም ሥራውን ለማስተካከል ምንም መንገድ የለም።

በዚህ ችግር መሣሪያውን መበታተን ፣ የደንብ ሞጁሉን ማስወገድ እና የተሰበሩትን ክፍሎች መተካት አስፈላጊ ይሆናል። በዚህ ሁኔታ የተወሰኑ ክህሎቶች ከሌሉዎት መሥራት ከባድ ይሆናል። እሱ በተለይ ተከላካዩን ከካፒታተር እና የሽያጭ ብረትን የመጠቀም ችሎታን መለየት ነው። ከፈለክ ግን መማር ትችላለህ።

ሌላው የተለመደ ችግር የቫኪዩም ማጽጃው የኤሌክትሪክ ሞተር አለመሳካት ይሆናል። ይህ ችግር ምናልባት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል። ይህ ዝርዝር ልዩ ትኩረት ይፈልጋል። ክፍሉን በአዲስ መተካት አማራጭ አለ ፣ ግን በወጪዎች መሠረት የጠቅላላው የቫኩም ማጽጃ ዋጋ ግማሽ ይሆናል። ግን በተለይ በሞተር ውስጥ ፣ የተለያዩ ክፍሎች ሊሰበሩ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ በሞተር ውስጥ ያለው ዘንግ በፍጥነት እንደሚሽከረከር ፣ የግፊት መጫዎቻዎች በከፍተኛ ውጥረት ውስጥ ናቸው።በዚህ ምክንያት የመሸከም ጉድለቶች በጣም የተለመዱ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።

ይህ ብዙውን ጊዜ በጣም ኃይለኛ በሆነ የሥራ ጫጫታ ይጠቁማል። የቫኩም ማጽጃው ቃል በቃል እያistጨ ያለ ይመስላል።

ይህንን ችግር በገዛ እጆችዎ ማስወገድ ከባድ ፣ ግን ሊቻል የሚችል ይመስላል። ነገር ግን መጀመሪያ ወደ ሞተሩ ለመድረስ መሣሪያውን መበታተን አለብዎት። ወደ እሱ መድረስ ችለናል ብለን እናስብ። በሚወገዱበት ጊዜ የእውቂያ ብሩሾችን እና የ impeller ጠባቂ መወገድ አለባቸው። ይህ ሂደት በጣም ቀላል ይሆናል። ብሩሾቹ በአንድ ዊንጌት ተያይዘዋል እና ከተገጠሙት ዓይነት ጎጆዎች በቀላሉ ሊወጡ ይችላሉ። በማሸጊያው መያዣ ላይ ፣ 4 የሚሽከረከሩ ነጥቦችን በጥንቃቄ ወደኋላ በማጠፍ እና ቀላል ኃይልን በመጠቀም ፣ መከለያውን ያፈርሱ።

በጣም አስቸጋሪው ነገር መወጣጫውን ወደ ሞተሩ ዘንግ የሚጠብቀውን ነት ማላቀቅ ይሆናል። ይህ ሊከናወን በሚችልበት ጊዜ ዘንግ ይወገዳል ፣ ከዚያ በኋላ ተሸካሚውን ከአርማታ ማስወገድ እና እሱን መተካት አስፈላጊ ነው። ከዚያ በኋላ ስብሰባው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል።

በአጠቃላይ ፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት ፣ ብዙ ተደጋጋሚ ብልሽቶች አሉ ፣ ሁሉም የተለያዩ ዓይነቶች ናቸው ፣ ግን ሁሉም ማለት ይቻላል ያለ ስፔሻሊስት ተሳትፎ በራሳቸው ሊቋቋሙ ይችላሉ።

የቫኪዩም ክሊነር እንዴት እንደሚበታተን?

ምን ዓይነት ውድቀት ቢያጋጥሙዎት ፣ ምክንያቶቹን ለማወቅ እና የቫኩም ማጽዳቱ ሥራ ለምን እንዳቆመ ፣ እሱን መበተን አለብዎት።

በእርግጥ እያንዳንዱ ሞዴል የራሱ የሆነ ልዩ መሣሪያ አለው ፣ ግን የሚከተለው የድርጊቶች ሰንሰለት ግምታዊ አጠቃላይ ስልተ -ቀመር ይሆናል።

• በአቧራ መያዣ አከባቢ ሽፋን ስር የተቀመጠውን የማሸጊያ ፍርግርግ መበተን ያስፈልጋል። በሁለት ዊንሽኖች ወይም ሌሎች በክር ግንኙነቶች ተጣብቋል። በመደበኛ ዊንዲቨር ዊንጮችን መፍታት ይችላሉ።
• የማሸጊያ ፍርግርግ ሲወገድ የመቆጣጠሪያ ሳጥኑን እና የአቧራ መያዣውን ሽፋን ያላቅቁ።
• በጥያቄ ውስጥ ባለው የመሣሪያ ዓይነት እና ሞዴል ላይ በመመርኮዝ አቧራ ሰብሳቢው በቀላሉ መወገድ ወይም መፍታት አለበት። በእሱ ስር የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ዘዴ መኖር አለበት ፣ በእሱ ስር ሰውነት ከመሣሪያው ሞተር ጋር የተገናኘ።
• ወደ እሱ ለመድረስ መሠረቱን እና አካሉን መለየት ያስፈልግዎታል። በአንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ ይህ የሚከናወነው በመያዣው ውስጥ የሚገኝ የተደበቀ መቀርቀሪያን በመጠምዘዝ ነው።
• በተለምዶ ፣ ሞተሩ ከመቀበያ ቱቦው መግቢያ ጋር በተጣበቀ ልዩ የጨርቅ-ተጣጣፊ መከለያ የተጠበቀ ነው። መከለያው መወገድ እና ማጽዳት ወይም አስፈላጊ ከሆነ በሌላ በሌላ መተካት አለበት።
• አሁን ኃይልን የማቅረብ ሃላፊነት ያላቸውን ሞተሮች ከሞተር ውስጥ እናስወግዳለን። ይህንን ለማድረግ የታሰሩትን መቆንጠጫዎች ይክፈቱ።
• አሁን ለኤንጂኑ አሠራር ኃላፊነት የሚወስዱትን ተሸካሚ ጥንዶች መፈተሽ አስፈላጊ ይሆናል። የአለባበስ ትንሽ ጠቋሚው የተለያዩ ያልተለመዱ እና ስንጥቆች መኖር ነው። እንደዚህ ያለ ነገር ካለ ፣ ከዚያ ክፍሎች መተካት አለባቸው።

ከመሸከሚያዎቹ በተጨማሪ የብሩሽ እና የሞተር ትጥቅ ታማኝነትን ማረጋገጥ ከመጠን በላይ አይሆንም።

አሁን ሞተሩን ወደ መበተን በቀጥታ እንሂድ። እንደዚህ ዓይነት የአሠራር ሂደቶችን ማከናወን በአፈፃፀማቸው ውስጥ ልምድ ይጠይቃል ማለት አለበት። ያለበለዚያ ልዩ ባለሙያተኛ ማማከሩ የተሻለ ነው።

• መከለያው መጀመሪያ መወገድ አለበት። ይህ ቀጥ ያለ ጠመዝማዛ ፣ እርሳስ ወይም ገዥ በመጠቀም ሊሠራ ይችላል። እሱ ከሞተር ጋር በጥብቅ ይዛመዳል ፣ ለዚህም ነው ግንኙነቱን ለማቋረጥ መጀመሪያ ቀስ ብለው ማንኳኳት የሚችሉት። እሱን በአካል እንዳይጎዳው ይህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት።
• ሽፋኑ በሚወገድበት ጊዜ አብሮገነብ ፍሬዎች በቦታው የተያዘውን ኢምፕለር መድረስ ይችላሉ። እነሱ ከሙጫ ጋር በጥብቅ ተያይዘዋል ፣ ስለዚህ በእጁ ላይ እንደ መሟሟት ያለ ንጥረ ነገር ሊኖርዎት ይገባል።
• ሞተሩን ከሚያስጠብቁት ከ impeller በታች 4 ብሎኖች አሉ። አንድ በአንድ መፈታታት አለባቸው።
• ሞተሩ ከደረሰ በኋላ ለትክክለኛው አሠራር መመርመር አለበት።

ካልሰራ ታዲያ ለምን እንደሰበረ ፣ መላ መፈለግ ፣ የተሰበሩትን ክፍሎች መተካት እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል መሰብሰብ አለብዎት።

በተጨማሪም የውሃ ማጽጃ ሥራን ማከናወን አስፈላጊ ስለሚሆን እርጥብ ጽዳት ማካሄድ የሚችል ሞዴል ለመጠገን የበለጠ ከባድ እንደሚሆን ልብ ይበሉ። ዋናው ሥራው ለአቧራ ሰብሳቢው ፈሳሽ ማቅረብ ይሆናል ፣ ለዚህም ነው ፓም usually ብዙውን ጊዜ በመግቢያው ላይ የሚጫነው።

የልብስ ማጠቢያ ቫክዩም ክሊነር ሲጠግኑ ፣ ፓም pumpን የማለያየት ገጽታዎችንም ማወቅ አለብዎት።

ባይበራስ?

ከጊዜ ወደ ጊዜ የቫኪዩም ማጽጃ ጨርሶ ማብራት የማይፈልግበት ሁኔታዎች አሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ መሣሪያው መበተን አለበት? በሁሉም ሁኔታዎች አይደለም። እውነታው የዚህ ሁኔታ ምክንያቶች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ የቫኩም ማጽጃው አይነቃም ፣ ከዚህ በፊት አልፈረሰም ፣ ግን የኃይል ቁልፉ ሲጫን ቴክኖሎጂው አይነቃም። ምክንያቱ በኃይል አቅርቦት ላይ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ። ያም ማለት የኃይል አቅርቦት ኃላፊነት ያለው መውጫ ወይም የኤሌክትሪክ ሽቦ በቀላሉ ሊሰበር ይችላል።

ሁሉም የኤሌክትሪክ ዑደት አካላት በጣም በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው። ብዙውን ጊዜ ፣ ያሉ ችግሮች በቀጥታ ወደ መውጫው ውስጥ በሚገቡት መሰኪያው ላይ ሊገኙ ይችላሉ። ለእንደዚህ አይነት መሣሪያ እንደ ቫክዩም ክሊነር የኤሌክትሪክ ሀይል የማቅረብ ሃላፊነት ያለው ገመድ በጣም ተንቀሳቃሽ በመሆኑ ተጋላጭነቱ እየጨመረ በመምጣቱ እና በሚሠራበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ የተበላሹ ቦታዎች በእሱ ላይ ሊፈጠሩ ይችላሉ።

የቫኩም ማጽዳቱ የሚሰራ ከሆነ ፣ ግን ፍጥነቱ በማንኛውም መንገድ ሊስተካከል አይችልም ፣ ከዚያ ይህ ስለ ተመሳሳይ ችግር ነው። ግን በዚህ ሁኔታ ፣ ምናልባት ፣ እኛ ስለ ግንኙነት መጥፋት እያወራን ነው።

ተከላካዩን ወይም ተንሸራታች triac ን በመተካት ይህ ጉድለት ሊወገድ ይችላል።

ሞተርን እንዴት እንደሚጠግኑ?

ከላይ ከተዘረዘሩት ለመረዳት እንደሚቻለው የቫኪዩም ማጽጃው የኤሌክትሪክ ሞተር አለመሳካት እንደ ውስብስብ ብልሹነት ይመደባል። በተለምዶ ፣ ዘመናዊ ሞዴሎች ወደ 20 ሺህ ሩብልስ የማሽከርከር ፍጥነት ያላቸው የአክሲዮን ዓይነት ሞተሮችን ይጠቀማሉ። ይህ ክፍል ጥገና የሚያስፈልግ ከሆነ ልዩ ትኩረት የሚፈልግ መዋቅር ነው። እሱን ለማከናወን የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል።

• ለተለያዩ መጠኖች የፊሊፕስ ብሎኖች እና የ flathead screwdrivers ጥንድ ጠመዝማዛዎች ጥንድ;
• መንጠቆዎች;
• ቲፕፐር ወይም ፒፐር;
• የመቆለፊያ ባለሙያ ምክትል;
• ሞተሩን ለማቅለጥ ንጥረ ነገር።

የደህንነት ደንቦችን መከተል እና በማንኛውም ሁኔታ ከኤሌክትሪክ አውታር ጋር የተገናኘውን የቫኪዩም ማጽጃውን የኤሌክትሪክ ሞተር መጠገን እንዳለብዎት ልብ ሊባል ይገባል። ስለ መሣሪያው ጥገና በቀጥታ ከተነጋገርን ፣ ከዚያ እሱን ለማከናወን በመጀመሪያ መሣሪያውን መበተን ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም ፣ ይህ በግልጽ በተቀመጠ ቅደም ተከተል መከናወን አለበት -

• ቆሻሻ ፣ የኋላ እና የፊት ማጣሪያዎችን ለመሰብሰብ መያዣውን ማስወገድ ፤
• ከማጣሪያዎቹ በታች ያሉትን ዊንጮችን በዊንዲቨር እንከፍታለን ፣
• የመሣሪያውን አካል እንበታተናለን ፣ የፊት ክፍሉን ከፍ እናደርጋለን እና ከዚያ በኋላ ብቻ ፣ አካሉ ብዙውን ጊዜ በቀላሉ በቀላሉ ይወገዳል።
• አሁን በብሩሽ ወይም በጨርቅ በመጠቀም የኤሌክትሪክ ሞተሩን አካል እናጸዳለን።

የመሣሪያው ምርመራ እና ተጨማሪ ጥገና መከናወን አለበት ፣ የመጨረሻው ሂደት በሚከተለው ስልተ ቀመር መሠረት ይከናወናል።

• በመጀመሪያ በጉዳዩ የላይኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ሁለት የጎን መከለያዎችን ለመገልበጥ ዊንዲቨር ይጠቀሙ።
• ትንሽ አዙረው ሞተሩን ይፈትሹ (በኪይል አተገባበሩ ላይ ጣልቃ በመግባቱ አሁን እሱን ለማፍረስ አይሰራም);
• ጠመዝማዛው ራሱ አሁንም በሰውነት ላይ እንዲሆን ሞተሩን ከሽቦዎቹ በጥንቃቄ ይለቀቁ ፣ ሁሉንም አያያ disች ያላቅቁ እና የሽቦ ሽቦዎችን ያስወግዱ።
• አሁን ሞተሩን እናስወግደዋለን ፣ ከዚያ በኋላ ከአቧራ ማጽዳቱን ደጋግመን
• ከዚያ ሁለት የጎን መከለያዎችን የምንፈታበትን የማተሚያ ድድ እንፈታዋለን።
• ዊንዲቨር በመጠቀም ፣ የሞተር ቤቱን ሁለት ግማሾችን ያላቅቁ ፣
• አሁን ከፕላስቲክ ከተሠራው መያዣ ሞተሩን ራሱ ማውጣት ያስፈልግዎታል።
• የሞተርን የላይኛው ክፍል ሲፈትሹ የሚሽከረከርውን ማየት ይችላሉ ፣ እነሱ በተቃራኒ አቅጣጫ መታጠፍ አለባቸው ፣ እና ግማሾቹ እርስ በእርስ እንዲለያዩ አንድ ዊንዲቨር በማንኛውም ማስገቢያ ውስጥ መግባት አለበት (ይህ ነፃ ያደርገዋል ተርባይን ከመኖሪያ ቤቱ);
• የ 12 ሶኬት ጭንቅላትን በመጠቀም መቀርቀሪያውን ማላቀቅ አስፈላጊ ነው (ክርው ግራ-እጅ ነው ፣ ስለሆነም መከለያውን በሚያስወግዱበት ጊዜ በሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት)።
• የሞተር ሞተሩ በትንሽ የእንጨት ብሎኮች መታጠፍ አለበት ፣ እና በሚሠራበት ጊዜ አጠቃላይ መዋቅሩ መደገፍ አለበት።
• ተርባይንን እንበታተናለን ፤
• አጣቢውን አውጥተው ሁለት ጥንድ ቦዮችን ይክፈቱ ፤
• ታችኛው ክፍል ላይ መታጠፍ የሚያስፈልጋቸው 4 ተጨማሪ መከለያዎች አሉ።
• ከዚያ በኋላ ሁሉንም መቀርቀሪያዎችን ከፈታን በኋላ ብሩሾችን እናስወግዳለን።
• አሁን መልህቅን ማንኳኳት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ቁልፉን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ያስገቡ እና በመዶሻ ይምቱት። ከእነዚህ ማጭበርበሮች በኋላ እሱ እንደነበረው መዝለል አለበት።
• አሁን ለትራክተሮች ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብዎት -በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ በዘይት መቀባት ይችላሉ።
• ጠመዝማዛዎችን በመጠቀም ቡት ማስወጣት ያስፈልግዎታል ፣ ተሸካሚው የሚበቅል ቅጠሎችን በሚመስል ድምጽ የሚሽከረከር እና በተመሳሳይ ጊዜ ደረቅ ሆኖ የሚቆይ ከሆነ ፣ ከዚያ መንጻት እና በደንብ መቀባት አለበት (የካርበሬተር ማጽጃ ይህንን ክፍል ለማፅዳት ሊያገለግል ይችላል)።

ይኼው ነው. ሥራውን ለማጠናቀቅ መሣሪያውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ለመሰብሰብ ብቻ ይቀራል። እንደሚመለከቱት ፣ የቫኪዩም ማጽጃዎች ጥገና በተበላሸ ውስብስብነት ላይ የሚመረኮዝ ሂደት ነው። በጣም የተወሳሰበ ካልሆነ ፣ ከዚያ በገዛ እጆችዎ በቀላሉ ሊከናወን ይችላል። ምንም እንኳን ልምድ የሌለ ሰው ጣልቃ ገብነት መበላሸቱን ሊያባብሰው ብቻ ሳይሆን ጉዳትንም ሊያስከትል ስለሚችል ችግሩ ውስብስብ ከሆኑት ምድብ ምድብ ከሆነ ታዲያ ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር የተሻለ ይሆናል። በተለይም ወደ ኤሌክትሪክ ክፍል ሲመጣ።

ከሚከተለው ቪዲዮ ሞተሩን ከቫኪዩም ክሊነር እንዴት ማላቀቅ እንደሚችሉ መማር ይችላሉ።