የመንገድ መከለያ - የ 1 ቁራጭ ልኬቶች እና ክብደት ፣ የመጫኛ ቴክኖሎጂ። የ 1 ሜትር ኩርባ ምን ያህል ይመዝናል? በ GOST እና ቁመት መሠረት ፣ የድንበር ዓይነቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-18 12:02

የመንገዶች መዘጋት በመንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ግንባታ ውስጥ ቁልፍ አካል ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ካለው ጽሑፍ ምን እንደ ሆነ ፣ ምን እንደ ሆነ እና ምን ጥቅም ላይ እንደዋለ ይማራሉ። በተጨማሪም ፣ ስለእሱ መለኪያዎች እንነግርዎታለን እና የመጫኛ ቁልፍ ነጥቦችን ከግምት ውስጥ እናስገባለን።

ምንድነው እና ለምን ነው?

የመንገድ መከለያዎች - ለመንገድ ማሻሻያ የግንባታ ቁሳቁስ። እነዚህ ከመንገድ ላይ እንደ የእግረኞች ዞኖች አጥር ሆነው የተቀመጡ የጠርዝ አካላት ናቸው። የተነጠፉ ቦታዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠበቅ እና ለማጠናከር በመንገዱ በሁለቱም በኩል ተጭነዋል።

የአሽከርካሪዎችን እና የእግረኞችን ደህንነት ለማረጋገጥ የመንገድ መከለያ ያስፈልጋል። የመንገዱን እና የእግረኛ መንገዱን ይለያል። የድንጋይ ንጣፎችን ከአካባቢያዊ ሁኔታዎች (ሜካኒካዊ ውድመት ፣ ዝናብ ፣ በረዶ ፣ በረዶ) ከሚያስከትላቸው አሉታዊ ውጤቶች ያጠናክራል እንዲሁም ይከላከላል።

የትራንስፖርት ማቆሚያዎችን ፣ የሣር ሜዳዎችን ለማመልከት ያገለግላል። የመንገዱ መዘጋት በስደተኞች እና በመኪና ማቆሚያዎች ዝግጅት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የማይንሸራተት ወለል እና ግልጽ የጂኦሜትሪክ ቅርፅ አለው። ይህ ፍጹም የድንበር መስመሮችን ለመሥራት እንዲደራረብ ያስችለዋል።

የመንገድ ድንጋዩ በደህንነት ደሴቶች ላይ ሊታይ ይችላል። ከጥበቃ እና ከዞን በተጨማሪ የጌጣጌጥ ተግባር አለው።

የመንገድ መከለያዎች ልዩ የአፈፃፀም ባህሪዎች ያሉት የግንባታ ቁሳቁስ ናቸው። እነሱ ከውጭ ጉዳት ብቻ ሳይሆን ከአየር ሙቀት ጽንፎችም ጭምር ይቋቋማሉ። ውበት ፣ ዘላቂ ፣ መልበስ መቋቋም የሚችል ፣ ergonomic። የእግረኛ መንገዶችን በሰቆች ለመሸፈን (መፈናቀላቸውን ይከላከላሉ) ፣ አስፋልት እንዲሆኑ ያስችላቸዋል።

በፓርኮች አከባቢዎች የመንገዶች የጌጣጌጥ ዲዛይን ናቸው። ብዙውን ጊዜ በግል የመሬት ይዞታዎች ዝግጅት ውስጥ ያገለግላሉ። እነሱ ከመንገዱ ወለል በላይ (የድንጋይ ንጣፍ ሰሌዳዎች ወይም አስፋልት) በላይ ናቸው ፣ መሬት ውስጥ በጣም ጥልቅ አይቆፍሩ። የበረዶውን እና የእርጥበት መከላከያውን ይጨምራሉ።

ልዩ ባህሪዎች

የመንገዱ መከለያ የሚመረተው ተጨማሪ ጠንካራ ከባድ ኮንክሪት በሚንቀጠቀጥበት ዘዴ ነው። ጥሬ እቃው እርጥብ የሲሚንቶ እና ደረቅ አሸዋ ድብልቅ ነው። መፍትሄው በኮንክሪት ማደባለቅ ውስጥ ተጣብቋል ፣ በአንድ ሻጋታ ውስጥ ይቀመጣል ፣ በአንድ ጊዜ ንዝረት ተጭኖ። ከዚያ በኋላ እነሱ በ 40-50 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን ይደርቃሉ ፣ ከዚያም በፓሌዎች ላይ ተጭነዋል።

በመወርወር የተገኘው የጠርዝ ድንጋይ የበጀት ቁሳቁስ ዓይነት ነው። ለጥንካሬ ከማጠናከሪያ ጋር የማምረቻ ቴክኖሎጂ የምርቱን ክብደት ይጨምራል።

ሆኖም ፣ በንዝረት ቴክኒክ ፣ በአየር አረፋዎች ምክንያት የመከፋፈል እድሉ ቀንሷል።

በተከታታይ ማቅለሚያ ምክንያት በቀለም ወጥነት ተለይቶ ይታወቃል። የግንባታ ቁሳቁሶች ዘመናዊ መሣሪያዎችን በመጠቀም አሁን ባለው የጥራት ደረጃዎች በጥብቅ ይዘጋጃሉ። እሱ ለአካባቢ ተስማሚ ነው ፣ ተመጣጣኝ ዋጋ አለው ፣ ለትላልቅ ቡድኖች አነስተኛ የማምረት ጊዜዎች።

ከመሠረቱ ንብርብር (ከተጠናከረ ኮንክሪት ፣ ከአሸዋ እና ከተደመሰሰው ድንጋይ) በታች በመዘርጋት በተለያዩ ዓይነቶች አካባቢዎች ተጭኗል። በከባድ ክብደቱ ምክንያት ፣ በሚጭኑበት ጊዜ ልዩ መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ወይም ከእቃ መጫኛዎች ጋር የሚመሳሰሉ በእጅ መሣሪያዎች)። የመንገዱ መከለያ ምልክት ተደርጎበታል (ለምሳሌ ፣ BR 100.30.15 - ሁለንተናዊ ፣ የተጠናከረ እና ቀለም ያለው)።

የመንገዱ መከለያ ከርብ አይደለም ፣ በመጫኛ ቁመት ይለያል። እንደ የድንጋይ ንጣፍ ድንጋዮች በተመሳሳይ አውሮፕላን እና ቁመት ይሄዳል። በዚህ ሁኔታ የመንገዱ መንገድ ራሱ ከድንጋይ ከፍታ በታች ይገኛል። ይህም ተሽከርካሪዎች ወደ አጥሩ የእግረኞች ዞን እንዳይገቡ ያግዳቸዋል። በተጨማሪም ፣ ከመታጠፊያው የበለጠ ወፍራም ነው።

ዝርያዎች አጠቃላይ እይታ

ሁሉም ዓይነት የመንገድ መከለያ ዓይነቶች በ 3 ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው እና በዓላማ ይለያያሉ።

1. ግንድ ግራጫ ፣ በመንገዱ መንገድ ላይ የሚገኝ በአንደኛው በኩል ጠጠር አለው። ከሌሎች አናሎግዎች ጋር ሲነፃፀር ትልቅ ልኬቶች አሉት። በመገለጫው ዝንባሌ ምክንያት ምቹ ጽዳት ይሰጣል።
2. ራዲያል ግራጫ ድንበር ፣ የተጠጋጋ ክፍሎችን ለመሸፈን የታሰበ በክብ መገናኛዎች ማዕከላት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። ደረጃውን የጠበቀ ከፍታ አለው ፣ እስከ 10 ሜትር ራዲየስ ባለው ማጠፊያዎች ላይ ሊጫን ይችላል። አስቸጋሪ መልከዓ ምድር እና ሹል ማጠፊያ ላላቸው ጠማማ መንገዶች ያገለግላል።
3. የተሰራ ፣ በላዩ ላይ ባለ ባለ ባለ ባለ ወለል ዓይነት ተለይቶ የሚታወቅ። ተመሳሳይ መጠን እና ቅርፅ ያላቸው የጠርዝ ማገጃዎች ሰንሰለት ነው። የውሃ መስመር በሚኖርበት ጊዜ ይለያል (ከፍተኛው የሚፈቀደው የፍሳሽ ደረጃ ምልክት ነው)።
4. ደነገጠ ፣ ከሌሎቹ የሚለየው ለመኪናዎች እንቅፋቶችን ስለማይፈጥር ፣ በጎን በኩል ትልቅ ቋጥኝ ስላለው ነው። ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ፣ የመጓጓዣ ጎማ ግፊት መቋቋም።

የጠርዝ ድንጋይ ጂኦሜትሪ ዋጋውን እና ክብደቱን ይወስናል። ክብደትን በተመለከተ ፣ ለተለመደው እና ለተጠናከረ ዓይነት ምርቶች የተለየ ሊሆን ይችላል። በመጀመሪያው ሁኔታ ክብደቱ 95 ኪ.ግ ነው ፣ በሁለተኛው - 100 ኪ.

በተመሳሳዩ የኮንክሪት ኤም 300 ፣ የመደበኛ ድንበር ዋጋ በ 1 ቁራጭ 200-300 ሩብልስ ይሆናል። የተጠናከረ የድንጋይ ዋጋ በአንድ ቁራጭ ከ 400-450 ሩብልስ ይለያያል። የተቀባው የአናሎግ ዋጋ በ 1 ሞዱል ወደ 320 ሩብልስ ይሆናል።

ሁሉም የመንገድ መከለያ ዓይነቶች በሩስያ መንገዶች ላይ ለመደራጀት ሁለንተናዊ መፍትሄዎች ናቸው። በ GOST 665-91 መስፈርቶች መሠረት ከ M300 በታች ባልሆነ የኮንክሪት ጥንካሬ ይለያያሉ ፣ እርጥበት መሳብ እስከ 5%፣ የበረዶ መቋቋም ከ F200።

ብዙውን ጊዜ ቁሳቁስ በብረት ዘንጎች ወይም ሽቦ ለማጠናከሪያ ይሰጣል። የእሱ ጥንቅር ግራናይት ቺፕስ ሊያካትት ይችላል። ግራጫ እንደ ሁለንተናዊ ተደርጎ ይቆጠራል። ቀለም የተገኘው ቀለምን በመጨመር ነው። እንደነዚህ ያሉ ምርቶች በጣም ውድ ናቸው።

መደበኛ ልኬቶች እና ክብደቶች

ለመንገዱ መዘጋት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ተዘርዝረዋል GOST 6665-91 … ለሁሉም የከተማ መንገዶች እና አደባባዮች 90% ዝግጅት ለማድረግ ያገለግላል። እንደ የአገልግሎት ቦታው የአገልግሎት ዘመኑ 15-20 ዓመታት ነው። የመንገድ መከለያው ልኬቶች በእሱ ዝርያዎች ላይ የተመካ ነው።

1. ዋናው መከለያ ስፋት 180 ሚሜ ፣ 1000 ሚሜ ርዝመት ፣ 300 ሚሜ ቁመት (ከፍተኛ) ፣ 120 ኪ.ግ ይመዝናል። ስፋቱ ፣ ቁመቱ እና ርዝመቱ ቋሚ ናቸው።
2. መደበኛ መንገድ 1 ሜትር ርዝመት ያለው ጥግ ቁመት እና ስፋት - 300x180 ሚሜ ፣ ክብደት 100 ኪ.
3. ቀይ ሜትር ድንበሩ ርዝመት / ቁመት / ስፋት 1000x300x150 ሚሜ ነው።
4. ራዲያል መንገድ መከለያው ከ 78 እስከ 100 ሴ.ሜ ርዝመት ሊኖረው ይችላል። ስፋቱ 15 ሴ.ሜ ነው ፣ ቁመቱ ከ 30 እስከ 32 ሴ.ሜ. የመንገድ መከለያ ክብደት በቀጥታ ጥራቱን ያሳያል - በ GOST መሠረት ከተቀመጠው ደረጃ በታች ከሆነ። ፣ ይህ ማለት ቴክኖሎጂን በመጣስ ተመርቷል ማለት ነው …

የመጫኛ ልዩነቶች

የመንገድ መከለያውን በትክክል ለመጫን ፣ ያገለገለውን የመጫኛ ቴክኖሎጂ ልዩነቶችን ማወቅ ያስፈልግዎታል። ስራው 100 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ድንጋዮችን ማንሳት እና ማንቀሳቀስ የሚችሉ መሳሪያዎችን መጠቀምን ያካትታል። ቴክኖሎጂ በማይኖርበት ጊዜ የብረት መንጠቆዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ሥራው ብቻውን አይሠራም - ቢያንስ ሁለት ሰዎች ያደርጉታል።

በመጀመሪያ ፣ ለታጠፈው የቁስሉ ርዝመት ሁሉ ለጉድጓዱ ጉድጓድ ዝግጅት ጥንቃቄ ማድረግ ያስፈልጋል። መሠረቱን በሚያዘጋጁበት ጊዜ ለበለጠ ትክክለኝነት ገመድ በመጠቀም የመከለያውን ቦታ ይወስኑ።

ከዚያ በኋላ ጉድጓድ ቆፍሯል። በአጠቃላይ ተቀባይነት ባለው የመጫኛ ቴክኖሎጂ መሠረት ስፋቱ 40 ሴ.ሜ (ከእግረኛ መንገድ 2 እጥፍ ፣ ከፕላስቲክ አናሎግ የበለጠ) መሆን አለበት። የጉድጓዱ ጥልቀት ከጠርዝ ድንጋይ ከፍ ያለ መሆን አለበት። የተቆፈረው ቦይ የታችኛው ታምሟል ፣ አሸዋ እና የተደመሰሰው ድንጋይ በንብርብሮች ተዘርግተዋል። የመጫኛ ቦታው ተስተካክሎ እንደገና ይጨመቃል ፣ ከዚያም በኮንክሪት መዶሻ ይፈስሳል።

ከዚያ ከርቢው ከፍታ ጋር ይወሰናል። ይህንን ለማድረግ ፣ ከአስፓልቱ ተመሳሳይ ርቀት ላይ ፣ በእንጨት ላይ በማስተካከል የህንፃ ደረጃ እና ገመድ ይጠቀሙ። የመንገዱ ቁመቱ የመንገዱን ውጭ የሚያልፍበትን ያመለክታል። በዚህ ደረጃ መጨረሻ ላይ ኩርባውን በመትከል ላይ ተሰማርተዋል።

ድንጋዮች በአንድ ምልክት ማድረጊያ መስመር ላይ አብረው ይቀመጣሉ ፣ ከሁለቱም ወገኖች በአንድ ጊዜ ማንሳት እና መንቀሳቀስ። መከለያው አስፈላጊ ከሆነ የጎማ መዶሻ በመጠቀም ወደ ተጨባጭ መፍትሄው ጠልቋል። መሣሪያው ቁመቱን ለማስተካከል ይረዳል። በ 2 አውሮፕላኖች ላይ ድንበሩን ያስተካክላሉ። በምትኩ, የእንጨት ጣውላ እና የብረት መዶሻ መጠቀም ይችላሉ.

በመጫን ጊዜ በድንጋዮች መካከል ክፍተቶች እንዲሁም ሌሎች ባዶዎች ከተገኙ በተዘጋጀ መፍትሄ ይፈስሳሉ። ከጊዜ ወደ ጊዜ ፣ ኩርባዎቹ ፣ መፍትሄው ከመጠናከሩ በፊት ፣ በተለያዩ አቅጣጫዎች እንዳይወድቁ ማረጋገጥ ያስፈልጋል። ገና አልታተሙም አቋማቸውን ማረም ያስፈልጋል።

ተከላው ከተጠናቀቀ በኋላ በእግረኛ መንገዶች ወይም በመንገዶች ዝግጅት ላይ ተሰማርተዋል። አጥር ለረጅም ጊዜ እንዲቆም ፣ እንዳይበላሽ ወይም እንዳይሰበር ፣ ሥራ ከመጀመሩ በፊት ድንጋዩ ራሱ ይመረመራል። በላዩ ላይ ትላልቅ ስንጥቆች እና የአየር ጉድጓዶች ከታዩ እሱን መጫን አይችሉም።

የመሠረቱን ዝግጅት ችላ ማለት አይቻልም። አንዳንድ ጊዜ ጠራቢዎች የተደመሰሰ ድንጋይ አይጠቀሙም። ሆኖም ፣ አፈሩ አሸዋማ ካልሆነ ፣ ያለሱ ማድረግ አይችሉም። አፈሩ ሸክላ ከሆነ እና እርሻ ካለው በጣም አስፈላጊ ነው። በዚህ ሁኔታ የዝግጅት ቴክኖሎጂን ችላ ማለት በፀደይ ወቅት ኩርባዎቹ በተለያዩ አቅጣጫዎች ወደሚነሱበት እውነታ ይመራል።

ከቆሻሻ ፍርስራሽ ይልቅ የግንባታ ቆሻሻን ወይም የተሰበሩ ጡቦችን መጠቀም አይችሉም። ይህንን “ቁሳቁስ” በሚጠቀሙበት ጊዜ ኩርባዎቹ በጣም በፍጥነት ይሰምጣሉ። ስለ ሸክላ እና ጥቁር የምድር አፈር ጠጠርን ይሰምጣል። በዚህ ሁኔታ ጂኦቴክላስቶችን ሳያስቀምጡ ማድረግ አይችሉም።