ለመራመጃ ትራክተር ትራክ እራስዎ ያድርጉት-በቤት ውስጥ የተሰሩ ማረሻዎች ልኬቶች እና ስዕሎች። የተገላቢጦሽ እና የሚሽከረከሩ ማረሻዎችን እንዴት መሥራት እንደሚቻል? የማጣራት እና የማጣበቅ ባህሪዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

በእግረኛው ላይ በጣም አስፈላጊ እና ጠቃሚ አሃዶች ተጓዥ ትራክተር አንዱ ነው። በጣቢያው ላይ ለተለያዩ ሥራዎች ያገለግላል። ይህ ዘዴ ብዙ የቤት ውስጥ አሠራሮችን በእጅጉ ሊያቃልል ይችላል። በተለያዩ ዲዛይኖች የተደገፉ ተጓዥ ትራክተሮች የበለጠ ተግባራዊ እና ብዙ ተግባሮች ናቸው። ለምሳሌ ፣ ይህ የእርሻ ዘዴ ሊሆን ይችላል። የኋለኛው በሱቅ ውስጥ ሊገዛ ይችላል ፣ ወይም እርስዎ እራስዎ መገንባት ይችላሉ። የተወሰኑ ህጎችን በመጠበቅ እሱን ማድረግ ያስፈልግዎታል።

ልኬቶች (አርትዕ)

የተለያዩ የማረሻ ዓይነቶች ልኬቶች ሊለያዩ ይችላሉ። የማዞሪያ ምሳሌን ምሳሌ በመጠቀም የክፍሎቹን መለኪያዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ። የዚህ መሣሪያ የማዞሪያ እይታ ከሚከተሉት መሠረቶች የተሰበሰበ መሆኑን ግምት ውስጥ ያስገባል -

• የሮጫው ጎን አቀባዊ ክፍል;
• በሯጩ ታችኛው ክፍል ላይ አግድም አውሮፕላን;
• የፊት ሻጋታ ሰሌዳ ክፍል።

በጣም ፍሬያማ እርሻ በቋሚ ድርሻ ታችኛው ክፍል ላይ ያለው የመቁረጫ ጠርዝ ከአግዳሚው ሯጭ በታች 20 ሚሊ ሜትር የሆነበት እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል። ሌላው በደንብ የተስተካከለ የማረሻው ክፍል በቋሚ ድርሻው ጎን ላይ ካለው የመቁረጫ ጠርዝ ጋር በማረሻው ጎን ላይ ካለው የመቁረጫ ጠርዝ ጋር መጣጣም ነው። ሯጩ እና ጩቤው በሯጩ ጎን ካለው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ድንበሮች በላይ ከ 10 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም።

አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ንዝረት አለ - የሚታዩ ክፍተቶች እና ክፍተቶች ሳይኖሩ ፣ እና በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ የፊት መጋጠሚያውን የፊት አውሮፕላን ማሰር። እነዚህን ዝርዝሮች በበለጠ ዝርዝር ከግምት የምናስገባ ከሆነ ፣ እነሱ በደንብ የተላበሱ እና እንደ መስታወት ማንኛውንም ወለል የሚያንፀባርቁ መሆን አለባቸው። በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ምንም የሚያድጉ ማያያዣዎች መኖር የለባቸውም። ማረሻው ከመሬት ቁፋሮ ሥራ እንደተመለሰ ፣ ከተረጋጋ አፈር እና ከውጭ ቅንጣቶች ማጽዳት ይመከራል። የተጣራ ንጥረ ነገሮች በዘይት መፍሰስ ወይም በዘይት መቀባት አለባቸው። በመቀጠል ስልቶቹ በጨርቅ መቀባት አለባቸው። ስለዚህ ፣ አወቃቀሩን በማረሻ ወለል ላይ ወደ ዝገት መፈጠር ሊያመራ ከሚችል ኃይለኛ የውጭ ተጽዕኖዎች መጠበቅ ይቻላል።

4 ኛ በትክክል ስለተገነባው አወቃቀር ፣ የማጋሪያው ጠፍጣፋ የፊት ገጽን ያጠቃልላል ፣ ይህም ከ ማረሻው መዋቅር ጠፍጣፋ ክፍል ጋር 20 ዲግሪ ማእዘን ያደርገዋል። ከተጋለጠው ድርሻ በስተጀርባ ያለውን አንግል እኩል ይሆናል። የአክሲዮን እና የመጋገሪያ ሰሌዳ የመቁረጫ የጎን ግድግዳዎች እንዲሁ ከፋሮው ጎን ላይ መሠረቶች ያሉት የ 20 ዲግሪዎች ማዕዘኖች ይኖራቸዋል። ከዚህም በላይ ከላጩ ጎን የሚገኘው ጠርዝ በትንሹ የተጠጋጋ ሊሆን ይችላል።

ዕቅዶች

ለሞተር ተሽከርካሪዎች ምላጭ ወይም ማረሻ ለመገንባት ከተወሰነ ፣ ዝርዝር እና ትክክለኛ ስዕሎችን ሳያዘጋጁ ማድረግ አይችሉም። በቤት ውስጥ የተሠራው ክፍል አስተማማኝነት እና ዘላቂነት በአብዛኛው የተመካው በጥሩ የተነደፈ መርሃግብሩ ላይ ነው። ለመራመጃ ትራክተሮች አዘውትረው ጥሩ ማረሻዎችን በሚያካሂዱ ባለሙያዎች የበለፀገ ተሞክሮ መሠረት ፣ በቀላሉ እና በፍጥነት ሊወገድ በሚችልበት መንገድ ድርሻውን እንዲያደርግ ይመከራል … በእንደዚህ ዓይነት ተግባር ፣ ይህንን ክፍል ማጉላት በከፍተኛ ሁኔታ ቀለል ይላል ፣ እና በጣቢያው ላይ ያለውን መሬት ከማረስዎ በፊት በደህና ወደ እሱ መሄድ ይቻል ይሆናል።

9XC ቅይጥ ብረት ማረሻውን የመቁረጫ ክፍል ለመሥራት በጣም ተስማሚ ነው። ጽሑፉ በዋናነት ለቀላል የእጅ መጋገሪያዎች የታሰበ ዲስክ ለመሥራት ያገለግላል። እስከ ከፍተኛው የጥንካሬ ደረጃ ድረስ ጠንካራ የሆነው አረብ ብረት 45 ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።በክምችት ውስጥ ቀለል ያለ ብረት ብቻ ካለ ፣ ለምሳሌ ፣ ሙቀት ሊታከም የማይችል የካርቦን ብረት ፣ ከዚያ የመቁረጫውን ቁራጭ በማስወገድ (ጉንዳን በመጠቀም) እና ከዚያ በመፍጨት ፣ ብረቱን ከአፈር ጋር ለመስራት በደህና መጠቀም ይችላሉ።.

የወደፊቱን ማረሻ ስዕል በእራስዎ ሲስሉ ፣ በትክክለኛ ሥዕላዊ መግለጫዎች ላይ መታመን ይመከራል። የራስ-ሠራሽ መዋቅር ከሚከተሉት ክፍሎች ይሰበሰባል -

• እንደ ሸክም አካል ሆኖ የሚያገለግል የብረት ቧንቧ;
• አወቃቀሩን በአፈር ላይ ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልጉ ጎማዎች;
• በቢላዎች ያለ ወይም ያለ የመቁረጫ ክፍልን መሥራት (የድሮ መሣሪያዎች መቆራረጫ አካላት ሊስተካከሉ ይችላሉ);
• የመራመጃ ዘዴ ወደ መራመጃው ትራክተር ራሱ።

የወደፊቱን ማረሻ ስዕል በሚስሉበት ጊዜ በውስጡ የወደፊቱን ንድፍ መለኪያዎች ማመልከት አስፈላጊ ነው። አንድም ንጥረ ነገር ችላ አይባልም። በዚህ ሁኔታ ወረዳውን ሲጠቀሙ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አስተማማኝ መሣሪያ ያገኛሉ።

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

ተጓዥ ትራክተሮች ዘመናዊ ሞዴሎች በአስተማማኝ የራስ-ሠራሽ ማረሻ ሊታጠቁ ይችላሉ። የዚህ ንጥረ ነገር ዓይነቶች-ድርብ ማዞር ፣ መቀልበስ ፣ ድርብ አካል ፣ ሮታሪ ወይም የዚኮቭ ምርት። መዋቅርን ለማምረት በጣም ጥቂት አማራጮች አሉ። ሰውነቱ ከጋዝ ሲሊንደር የተሠራባቸው አማራጮችም አሉ። የተወሰኑ ህጎችን ከተከተሉ በእራስዎ ለሞተር ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ማረሻ መስራት አስቸጋሪ አይደለም።

ሮታሪ

የአንድ መዋቅር ማምረት በበርካታ ዋና ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል።

• ጥሩ የሲሊንደር ቅርጽ ያለው ምላጭ ተዘጋጅቷል። በስዕሉ መሠረት ይህ ብቻ መደረግ አለበት። ክፍሉ ከተጣራ ብረት የተሰራ ነው። መዋቅሩን እራስዎ ሲሰሩ የተቀረፀውን ስዕል መከተል አስፈላጊ ነው።
• የመጋዝን ማጋለጥን ያጋልጡ። ዊቶች በ 45 ዲግሪ ማእዘን ላይ ወደ ብረት ወረቀት (3 ሚሜ) ውስጥ ይገባሉ።
• መከለያውን ከጋሻው ጎን ያገናኙ። የማረሻ ቢላዋ ከጋሻው ራሱ (1 ሴ.ሜ ፣ ከእንግዲህ) በታች የሚገኝ መሆኑን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ።
• ምላሹን ወደ ድርሻ ያያይዙ።
• አንድ ድርሻ ያለው የሥራ ግማሽ ከብረት ቱቦ ጋር ተጣብቋል ፣ እሱም እንደ መሠረት ሆኖ የሚያገለግል ፣ የመገጣጠሚያ ማሽንን ይጠቀማል። በተቃራኒው በኩል - ለሞተር ተሽከርካሪዎች ማያያዣዎች።
• ማረሻው ዝግጁ በሚሆንበት ጊዜ መንኮራኩሮች ያሉት መጥረቢያ በታችኛው ግማሽ ውስጥ ሊገጣጠም ይችላል።

በመዞር ላይ

የማረሻው የማዞሪያ ዓይነት በጣም ከተግባራዊ እና ተግባራዊ አንዱ እንደሆነ በትክክል ተገንዝቧል። ይህ ንድፍ በቦታው ላይ መሬቱን ለማረስ በጣም ጥሩ ረዳት ነው ፣ ምክንያቱም እሱ ትልቅ ሰፊ ቦታን ሊሸፍን ይችላል። ማረሻው እንዲሁ ጥሩ ነው ምክንያቱም ከእያንዳንዱ አቀራረብ በኋላ ከእሱ ጋር ጊዜ ማባከን የለብዎትም። ማረሻውን ማዞር እና ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መሄድ ብቻ ያስፈልግዎታል። የመሳሪያዎቹ አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ዋናዎቹ ድርጊቶች የሚከናወኑት እንደ ሮታሪ አሠራሩ በተመሳሳይ ሁኔታ ነው ፣ ግን በዚህ ሁኔታ የመቁረጫ አካላት ከሮጫ (ቢያንስ 2 ሴ.ሜ) በታች መሆን አለባቸው።

ዲስክ

በገዛ እጆችዎ ለመሣሪያዎች የዲስክ ማረሻ መሰብሰብ ይቻላል። ተመሳሳይ ሞዴል ከክፍሎች ተሰብስቧል -

• ዲስኮች;
• ጡጫ;
• መጥረቢያዎች;
• ቅንፍ;
• መቧጨር;
• መሪ ጨረር;
• እስክሪብቶች;
• ስክሪፕቶች።

በመሳሪያው ውስጥ ዲስኮች ከድሮው “ዘሪ” ሊወሰዱ ይችላሉ ፣ በጦር መሣሪያ ውስጥ አንድ ካለ። ምርታማነትን ለማሳደግ እነዚህን ንጥረ ነገሮች በአንድ ማዕዘን ይጫኑ። ተንከባካቢው በመገጣጠሚያ ቅንፍ በኩል በመሳሪያዎቹ ላይ ተንጠልጥሏል። የቲ ቅርጽ ያለው የማረሻ ሌሽ በቦሌዎች እና በማቆሚያ ተጣብቋል። በሚያስደንቅ ፍጥነት ተንሸራታች መንሸራተት ሊጀምር ይችላል ፣ ስለሆነም በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በተጣመሩ መንኮራኩሮች ብቻ መሥራት ይኖርብዎታል።

የተጠናቀቀ ማረሻ እንዴት እንደገና ዲዛይን ማድረግ እንደሚቻል?

ዝግጁ የሆነ ማረሻ አስፈላጊ ከሆነ ሁል ጊዜ ሊቀየር ይችላል። ለምሳሌ ፣ ቀለል ያለ የፈረስ ሥሪት በቀላሉ ወደ ተጓዥ ትራክተር በቀላሉ ሊለወጥ ይችላል። በከባድ ቢላዋ ምክንያት ሁሉም የፈረስ ማረሻዎች በሚያስደንቅ ክብደት ተለይተዋል። ያለመቀየሪያ ትራክ ላይ ተመሳሳይ ንጥረ ነገር ከተጫነ ምድር በቀላሉ አይጣልም። የፈረስ ማረሻ ወደ መራመጃ ትራክተር ለመቀየር ሥራው በተወሰነ ቅደም ተከተል ይከናወናል።

• ቆሻሻ መጣያ እየተገነባ ነው።ዝርዝር ስዕል አስቀድሞ ለእሱ ተዘጋጅቷል። በሥዕላዊ መግለጫው ላይ በመመስረት አንድ የቆሻሻ መጣያ ከብረት ማስቀመጫ ተቆርጧል። ለዚህ የካርቶን አብነት ማዘጋጀት ይመከራል።
• ብረቱን አስፈላጊውን ቅርፅ ይሰጡታል።
• የፈረስ ምላጭ ተወግዶ በእጅ የተሠራ ክፍል በቦታው ተስተካክሏል።
• በአቀባዊ ተኮር ዘንግ ላይ የነበሩትን እጀታዎች ያስወግዱ።
• ይልቁንም የብረት ማያያዣዎች ተስተካክለዋል። በእነሱ አማካኝነት ማረሻው ከሞተር ተሽከርካሪዎች ጋር ተያይ isል።

በመስክ ውስጥ “ሙከራዎች” በሚካሄዱበት ጊዜ መሣሪያው መሬቱን በደንብ የማይጥለው በድንገት ቢከሰት ታዲያ አፈሩን በበለጠ እንዲመታ ቀስ ብለው ፕሎቭሻሬውን ማጠፍ ይችላሉ።

ጭነት እና ማስተካከያ

በማረሻው ግንባታ ላይ ሥራ ከጨረሰ በኋላ በእግረኛው ትራክተር ላይ መስተካከል አለበት። ግን ከዚያ በፊት የዝግጅት እርምጃዎች ይከናወናሉ -

• ተጓዥ ትራክተሩን ለማንቀሳቀስ ወደሚያቅዱበት ቦታ ማዛወር ፤
• የተሽከርካሪ ድራይቭን መበታተን - በልዩ ጫፎች መተካት አለበት (ካልተጫኑ ታዲያ ማረሻው ተመሳሳይ ድንች ለመትከል አይሰራም - መሣሪያው ተንሸራቶ መሬት ውስጥ “ሊቀበር” ይችላል)።

ከዚህ ደረጃ በኋላ ወደ ማረሻው መጫኛ ይቀጥሉ።

• ማረሻው ለውዝ በመጠቀም ከግብርና ማሽኖች ጋር ከመገጣጠም ጋር ተያይ attachedል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የአፈፃፀም ባህሪያቱን በተናጥል ማዘጋጀት ይቻል ይሆናል።
• 2 የማስያዣ ካስማዎች ተዘጋጅተዋል። በእነሱ እርዳታ መጋጠሚያዎቹ እና ማረሻው ራሱ ከጆሮ ጉትቻ ጋር ተያይዘዋል።

ዝግጅቱን ከጨረሱ በኋላ የተጫነውን ማረሻ ማስተካከል ይጀምራሉ። ማረሻው እና ተጓዥ ትራክተሩ ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሚሆኑ የሚወሰነው ከዚህ ደረጃ ነው። ለመዋቅሩ ትክክለኛ ጭነት ፣ ትኩረት መስጠት አለብዎት -

• ስፋት;
• የማረስ ጥልቀት;
• ዘንበል።

ማዋቀሩ ደረጃ በደረጃ ይከናወናል።

• በከባድ ክፍሎች ላይ ፣ ስፋቱ ተዘጋጅቷል። ለዚሁ ዓላማ ፣ ጫፉ በጭራሽ ከግርጌው በታች ወይም ከዚያ በላይ መንቀሳቀስ የለበትም።
• ለማረስ የሚያስፈልገውን ጥልቀት ማዘጋጀት እንዲቻል መሣሪያዎቹ በልዩ ማቆሚያዎች ላይ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በቋሚነት ይቀመጣሉ። ይህ ግቤት እንደ ወቅቱ ሁኔታ ሊለያይ እንደሚችል መዘንጋት የለብንም።
• የእርሻውን በጣም ተያያዥነት ከመሳሪያዎቹ ጋር በጥንቃቄ ማስተካከል ያስፈልጋል።
• መከለያው የሚከናወነው የእርሻው የኋላ ግማሽ ከአፈር ጋር በሚስማማ መንገድ ነው።
• የግብርና ማሽነሪዎች አሁን ከመቆሚያው ሊወገዱ ይችላሉ።

ከዚያ በኋላ የመሳሪያው መሪ መሪ ከሠራተኛው ቀበቶ ጋር በተመሳሳይ ደረጃ የሚገኝ ከሆነ ቴክኒኩ እንደ ተስተካከለ እና እንደ ተስተካከለ ሊቆጠር ይችላል።

ጠቃሚ ምክሮች እና ምክሮች

በገዛ እጆችዎ ለመራመጃ ትራክተር ጥሩ ማረሻ ለመገንባት ከወሰኑ ፣ ከዚያ ልምድ ካላቸው የእጅ ባለሞያዎች የሚሰጠውን ጠቃሚ ምክር መስማት ተገቢ ነው።

• ባለ ሁለት አካል እርሻ ለመገንባት ካሰቡ ፣ ከዚያ በውስጡ ሁለት ማረሻዎች መኖር እንዳለበት መታወስ አለበት። የተጠቀሰው መሣሪያ ለተለያዩ ዓይነቶች አፈርዎችን ለማረስ ሊያገለግል ይችላል። ከተቆራረጠ መሬት ጋር ለመስራት ይህ ምርጥ ናሙና ነው።
• የተገላቢጦሽ ማረሻ በሚሠራበት ጊዜ የሞላቦርዱ እና የማረሻ ጠርዞቹ እርስ በእርሱ የሚጣጣሙ መሆናቸውን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በተቻለ መጠን በጥብቅ እና በጥብቅ የተገናኙ ናቸው። ክፍተቶች ወይም የሚታዩ ስንጥቆች ሊኖሩ አይገባም።
• ማረሻውን ከተጠቀሙ በኋላ ከማንኛውም ቆሻሻ እና ተጣባቂ ቅንጣቶች ማጽዳት አለበት። ይህ ደንብ ከተከበረ ብቻ ስለ አወቃቀሩ ዘላቂነት እና ስለ ጥንካሬው ማውራት እንችላለን። እና ከዚያ የመቁረጫውን ሳህን ያለማቋረጥ ማጉላት የለብዎትም።
• ተጓዥ ትራክተርን በድጋፎች ላይ ካደረጉ እርሻውን በእርሻ ማሽኑ ላይ ለመጫን ብዙ ጊዜ የበለጠ አመቺ ይሆናል። እነዚህ ልዩ ድጋፎች ብቻ ሳይሆኑ ቀላል ጡቦች ወይም ድንጋዮች / ሰሌዳዎች ሊሆኑ ይችላሉ።
• ቀደም ሲል ለተገነባው ማረሻ ልዩ ትኩረት ይሰጣል። እሱ አንድ የተዘጋ ግንኙነት ብቻ እና አንድ ቀዳዳ ብቻ ካለው ፣ ሊስተካከል አይችልም።

• በብረት ወረቀት ላይ ከድጋፍ ጎማ ጋር ማረሻ መሰብሰብ ይመከራል። ሁሉም ገጽታዎች ንፅህና እና ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል። በተበየደው ድርሻ የኋላ ገጽ በተቻለ መጠን ጠፍጣፋ ይደረጋል።
• በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ታዋቂ የማሽከርከሪያ ዓይነቶች በዲስክ ስልቶች የተሠሩ ናቸው ፣ ግን ከበሮ ፣ ስፓይድ እና የዐግ ናሙናዎችም አሉ።እንዲህ ዓይነቶቹ ንድፎች ማዳበሪያዎችን እና የአረም መቆጣጠሪያዎችን ለመትከል በቀላሉ አስፈላጊ ናቸው።
• ለነፃ ሥራ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የመቆለፊያ መሣሪያዎችን ብቻ መጠቀም ተገቢ ነው። ከእነሱ ጋር እንዴት እንደሚሠሩ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ቢያንስ አነስተኛ ልምድ ያስፈልጋል።
• የተመረተውን ማረሻ የሥራ ጠርዝ በየጊዜው ማካሄድዎን አይርሱ። ይህ ሥራዋን የበለጠ ቀልጣፋ ያደርገዋል።
• በእራስዎ ለመራመጃ ትራክተር ማረሻ ሲሰሩ ፣ የተመረጠውን ቴክኖሎጂ በጥብቅ መከተል እና ስዕሎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው። እዚህ ግባ የማይባል ሊመስል የሚችል ትንሽ ስህተት ወይም መቅረት ወደ ጥራት የሌለው ግንባታ ሊመራ ይችላል። ከዚያ መከለስ ያስፈልገዋል።

ማረሻውን በእራስዎ መሰብሰብ እንደሚቻል ጥርጣሬ ካለ ፣ እሱን ላለመጋለጥ እና ዝግጁ የሆነ ስሪት መግዛት የተሻለ ነው። እንደ እድል ሆኖ ፣ ብዙ ኩባንያዎች በተለያዩ ዋጋዎች ጥራት እና ዘላቂ ንድፎችን ይሰጣሉ። በልዩ መደብሮች ውስጥ መግዛት ወይም በመስመር ላይ ማዘዝ ይችላሉ።