የቤንዚን መቁረጫ እንዴት እንደሚጀመር? ከክረምት በኋላ የቤንዚን መቁረጫ በትክክል እንዴት እንደሚጀመር? ያለ ማስነሻ ብሩሽውን እንዴት እንደሚጀመር?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

መቁረጫውን እንዴት በትክክል ማስጀመር እንደሚቻል የመሣሪያ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ባለቤቶቹ ግራ የገቡት ጥያቄ ነው። እና ከተሳካ መቁረጫ ጥገና በኋላ ባለቤቱ ተመሳሳይ ሁኔታ እንዳይደገም ይሞክራል።

ቅድመ -ሁኔታዎች

መቁረጫው የማይሳካበት ምክንያት ምን አልባት:

• የታክሱ መትረፍ;
• በእጅ ሱፐር ቻርጅ በተገጠሙ ሞተሮች ውስጥ ከመጠን በላይ ነዳጅ ማፍሰስ ፤
• በቫልቮች ፣ ሲሊንደሮች ፣ መርፌዎች ፣ የካም ተከታዮች እና ሌሎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ሞተር ውስጥ ይለብሱ ፤
• ታንኮች ከነዳጅ እና / ወይም ከዘይት ውጭ ናቸው።
• ሻማው ከትዕዛዝ ውጭ ነው ፤
• የተዘጋ የነዳጅ ወይም የአየር ማጣሪያዎች;
• በሞተር ውስጥ ያሉት ቫልቮች ከአቅጣጫ ወጥተዋል ወይም ተቃጥለዋል።

ቼኩ የሚጀምረው በሁለቱም ታንኮች ውስጥ ዘይት እና ነዳጅ በመገኘቱ እና በሞተር ስርዓቱ ውስጥ ትንሽ ክፍል ነው። ምንም እንኳን ሙሉ ታንክ ፣ እንዲሁም የተሞላው ቢኖርም “ባዶ” ሞተር አይጀምርም።

የመቁረጫ ወይም የነዳጅ መቁረጫ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር?

አዲሱ መቁረጫ ቀላል ነው ተልእኮ በሚሰጥበት ጊዜ።

1. የመሳሪያውን የሞተር ዓይነት ይፈትሹ። መከርከሚያዎች ከ2-5 ወይም 4-ስትሮክ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው።
2. ለዚህ አይነት ሞተር ዘይት ይግዙ። ነዳጅ ለ trimmer - AI -92/93/98 ፣ በሁሉም የነዳጅ ማደያዎች ተሽጧል።
3. ነዳጅ ከነዳጅ ጋር ይቀላቅሉ። የማዕድን ዘይት በ 1: 34 ሬሾ ውስጥ ከቤንዚን ፣ ሠራሽ - ከ 1 50 ጥምር ጋር ተቀላቅሏል። ባለብዙ ዘይት 5W-30 ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ያልተፈተኑ የመኪና ዘይቶችን አይጠቀሙ።
4. የተፈጠረውን ነዳጅ ትንሽ (ለምሳሌ ፣ 0.5 ሊትር) ወደ ታንኩ ውስጥ አፍስሱ።
5. የሚፈለገውን ማንሻ በማንሸራተት የአየር ማስወገጃውን ይዝጉ (መመሪያዎቹን ይመልከቱ)።
6. የማብራት ቁልፍን (ወይም እጀታውን) ወደ “በርቷል” አቀማመጥ ያዙሩት - አለበለዚያ መቁረጫው አይጀምርም። ጀማሪዎች ብዙውን ጊዜ ይህንን ስህተት ይሰራሉ።
7. በካርበሬተር ውስጥ የተወሰነ ነዳጅ አፍስሱ - በተለየ አዝራር ወይም በትር (በእጅ ይመልከቱ) መመሪያ (ሮክ) ካለ (መመሪያዎችን ይመልከቱ)። ከ4-7 ጠቅታዎችን ይወስዳል።
8. መከርከሚያውን በደረጃ ወለል ላይ ያድርጉት።
9. ቀስ በቀስ እስኪሰማዎት ድረስ የጀማሪውን ገመድ በእርጋታ ይጎትቱ። ከዚያ በከፍተኛ ሁኔታ ያውጡት ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አይደለም። ይህንን እንቅስቃሴ እስከ 4 ተጨማሪ ጊዜ ይድገሙት።
10. ሞተሩ ካልጀመረ ፣ የአየር ማናፈሻውን እንደገና ይክፈቱ ፣ አለበለዚያ ሻማዎቹ በገመድ ተጨማሪ እንቅስቃሴዎች በነዳጅ ይሞላሉ። የእጅ ፍሬን በተከፈተ ሞተሩን ለመጀመር 2-3 ሙከራዎችን ያካሂዱ።
11. ሞተሩ አሁንም ካልጀመረ ማነቆውን ይዝጉ እና እሱን ለመጀመር ጥቂት ተጨማሪ ሙከራዎችን ያድርጉ።
12. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ሥራ ፈት ለማድረግ የስሮትል ማንሻውን ይጫኑ።

ሞተሩ እንዲሞቅ ያድርጉ - 5-10 ደቂቃዎች በቂ ነው። ከቅዝቃዛ ጅምር በኋላ ወዲያውኑ ማጨድ አይጀምሩ - የመቁረጫ ሞተር ወደ ውስጥ መግባት አለበት።

ብሩሽውን ለመጀመሪያ ጊዜ ወይም ከረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ -አልባነት በኋላ መጀመር

ብሩሽ መቁረጫ ከሣር መቁረጫ የሚለየው እንደ ሣር መቁረጫ የሚሠራ የዓሣ ማጥመጃ መስመር ሳይሆን ሜካኒካዊ መቀነሻ ወይም በቢላ የታጠቀ ማርሽ ላይ የተመሠረተ ዊንች ነው። ቢላዋ መንዳት ከጫካ ዘዴው የበለጠ ኃይለኛ ነው - ቁጥቋጦዎችን በሚቆርጡበት ጊዜ ኃይለኛ የቤንዚን መቁረጫም ጥቅም ላይ ይውላል። የተገለጸው ኃይል እውን በሚሆንበት ጊዜ ሁለቱም የቻይና እና የአውሮፓ ነዳጅ ቆራጮች አይለያዩም።

የመቀነሻውን ማርሽ ለማቅለጥ ፣ ሊትሆል ወይም ቅባት ጥቅም ላይ ይውላል። የማርሽ ሳጥኑን ከፈተሹ በኋላ ሞተሩን ራሱ ለስራ ያዘጋጁ - ከላይ ባሉት መመሪያዎች መሠረት። ጅምር ካልተሳካ ችግሩ ቀድሞውኑ በሞተሩ ውስጥ ነው።

በሻማ ቀዳዳዎች በኩል ነዳጅ መጨመር

የመከርከሚያው ሞተር በእጅ ፓምፕ ከሌለው እና መሣሪያው ካልጀመረ ፣ በሻማዎቹ በኩል አንዳንድ ሞተሩን ወደ ሞተሩ ያክሉ። እባክዎን የሚከተሉትን ያድርጉ።

1. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን አነስተኛ መጠን ለማፍሰስ በቂ መሆኑን ያረጋግጡ። 20 ሚሊ ሊትር ብቻ ይወስዳል.
2. የእሳት ብልጭታ መያዣውን ያስወግዱ እና በሻማ ማንጠልጠያ ይክፈቱት።
3. ሻማው በተጠቀመበት መቁረጫ ላይ የቆሸሸ ከሆነ ያጥቡት እና ያቃጥሉት። በሻማ ኤሌክትሮዶች ላይ ተቀማጭ ገንዘብ መኖር የለበትም። ማዕከላዊውን መሪ የሴራሚክ ኢንሱለር አይጎዱ። በአዲስ መቁረጫ ውስጥ ፣ ለማምረቻ ጉድለት ሻማዎችን ይፈትሹ።
4. አስጀማሪው በሚነሳበት ጊዜ ሻማውን መልሰው ያስቀምጡ እና የእሳት ብልጭታውን (በኤሌክትሮዶች መካከል መለቀቅ) ያረጋግጡ።
5. ሻማውን እንደገና ያስወግዱ። 20 ወይም 50 ሲሲ መርፌን በመጠቀም 20 ሚሊ ሊትር ቤንዚን ወደ መሰኪያው ጉድጓድ ውስጥ ያፈሱ።
6. የቴክኖሎጅ ክፍተቱን ዋጋ ቢያንስ ከአንድ ሚሊሜትር ያልበለጠውን በማቀናጀት ብልጭታውን ያስገቡ እና ያስተካክሉ።
7. ፕሪሚየር ቁልፍን (ወይም ማንሻ) በመጠቀም ዋና ነዳጅ - የመከርከሚያዎ ሞዴል አንድ ካለው። አዝራሩን በየ 4 ሰከንዶች ይጫኑ።

አሁን ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ። የአየር ማናፈሻውን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ይዝጉ።

የማብራት ስርዓቱን በመፈተሽ ላይ

መከርከሚያው ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ከዋለ ፣ ከዚያ የተወገደው (በአሁኑ ጊዜ) ሻማ ከማንኛውም ከሌላው ጋር በመለወጥ የአገልግሎት አገልግሎቱን ያረጋግጡ። ለምሳሌ ፣ ሻማ ሲፈትሹ ፣ ለምሳሌ ፣ የሴራሚክ ዲኤሌክትሪክ ሲፈርስ ፣ ኤሌክትሮዶች ከታጠፉ ፣ በራሱ ተመሳሳይ በሆነ የምርት ኮድ ላይ በማተኮር እና በመከርከሚያው መመሪያ መመሪያ ውስጥ በአመልካች በመፈተሽ በትክክል አንድ ይግዙ። ያለ ኢንሱሌተር እና / ወይም ከታጠፈ ኤሌክትሮዶች ጋር የእሳት ብልጭታ ሲቀሰቀስ መደበኛ ብልጭታዎችን አያመጣም።

ሻማዎቹ በቅደም ተከተል ከሆኑ ፣ ግን የእሳት ብልጭታ ማብራት ካልታየ ፣ የማብሪያውን ሽቦ በኦሚሜትር (መልቲሜትር) ያረጋግጡ። የንባብ እጥረት (ማለቂያ የሌለው ተቃውሞ) የተሰበረ ጠመዝማዛ ምልክት ነው። በተራ በተራ መዘጋት ምክንያት ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ከተበጠበጠ ለብልጭ ብልሽት በቂ ቮልቴጅ አይኖርም።

በጣም ቀጭን ሽቦ ለእሱ ጥቅም ላይ ስለሚውል ፣ ከባትሪው 12.6 ቮልት ወደ 30,000 ስለሚቀይረው ፣ ጋራዥ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን እሱን (ወደኋላ መመለስ) በጣም ከባድ ነው። የሽቦ መተካት ያስፈልጋል።

ሞተሩን ማጽዳት

ያገለገለ መቁረጫ ካልጀመረ ፣ እና ጥርጣሬው በቆሸሸ ሞተር ላይ ቢወድቅ ፣ ከመጀመሩ በፊት ማጽዳት አለበት። ልዩ ፈሳሽን በመጠቀም ካርበሬተርን ለማፅዳት የሚከተሉትን ያድርጉ።

1. የፕላስቲክ መያዣዎችን እና የአየር ማጣሪያን ያስወግዱ።
2. ወደ ካርበሬተር መዳረሻ ካገኙ በኋላ ያስወግዱት እና ይበትጡት።
3. በሞተሩ ላይ ወደ ዋናው ጄት ወይም ወደ ሌላ የሂደት ወደቦች ውስጥ የሚሟሟ ጄት ይረጩ (ወደ ውስጥ ይግቡ)። በሞተር ላይ ምንም የውጭ ነገር አለመኖሩን ያረጋግጡ።
4. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል መላውን ስርዓት እንደገና ይሰብስቡ። የሚፈለገውን የነዳጅ ድብልቅ ያዘጋጁ (ሞተሩ 2-ስትሮክ ከሆነ) ወይም በእያንዳንዱ ታንኮች (ሞተሩ 4-ምት ከሆነ) ተገቢውን ዘይት እና ነዳጅ ያፈሱ።
5. ከቀዳሚዎቹ መመሪያዎች ሞተሩን ለመጀመር ደረጃዎቹን ይድገሙ።

ጅማሬው ካልተሳካ የካርበሬተርን ሙሉ በሙሉ መበታተን ፣ የቫልቭ ማስተካከያ ፣ የፒስተን ምርመራ እና የአፍንጫዎቹን ሙሉ ማፅዳት ያስፈልጋል። የዚህ ሂደት ደረጃ እንደ ሞተር ዓይነት ይለያያል።

የእሳት ብልጭታውን ታማኝነት በመፈተሽ ላይ

የማይጀምር መቁረጫ በሚቀጣጠለው ማስነሻ እና ሞተሩ ራሱ ላይ ብቻ ሳይሆን በተዘበራረቀ የጭስ ማውጫ ስርዓት ችግሮች ምክንያት ነው። የእሳት ብልጭታ መያዣው የጭስ ማውጫ ጋዞችን በነፃነት እንዲያልፍ መፍቀድ አለበት። በሙፍለር ውስጥ ይገኛል። ዓላማው ከውጭ ወደ ውጭ የሚቃጠሉ የእሳት ብልጭታዎችን ማምለጥ መከላከል ነው። አለበለዚያ እነሱ ከሚቀጣጠሉ ቁሳቁሶች ጋር ከተገናኙ ፣ ለምሳሌ ፣ ተመሳሳይ ነዳጅ ፣ እነዚህ ብልጭታዎች ሊያቃጥሏቸው ይችላሉ። በላዩ ላይ የካርቦን ተቀማጭዎች ካሉ ፣ ማፈጊያው መበታተን አለበት ፣ እና መረቡ ራሱ በብረት ብሩሽ መጽዳት አለበት።

ያልተረጋጋ የካርበሬተር ሥራ

በተዛባ አሠራር ወቅት የሞተር ባህሪ ከሚከተሉት መንገዶች በአንዱ ይገለጣል

• የአጭር ጊዜ የሞተር ሥራ ፣ በአጠቃላይ - ጅምር አልተሳካም።
• ሞተሩ ይጀምራል እና ይሮጣል - ግን ከአንድ ወይም ከብዙ ደቂቃዎች ሩጫ በኋላ ይቆማል።

ምክንያቶች ፦

• በቂ ያልሆነ የነዳጅ ፓምፕ ወይም አለመኖር;
• የቤንዚን እና የዘይት ትክክለኛ መጠን (ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ላላቸው መቁረጫዎች);
• እርስዎ እራስዎ የተሳሳተ ድብልቅ ያዘጋጁ (ለ 2-ስትሮክ ሞተሮች);
• በካርበሬተር ላይ በማስተካከያ ዊቶች የፋብሪካውን መቼት አንኳኩ።

ከዚህ ችግር አሃዱ “ሕክምና” ያረጀ ካርበሬተርን መተካት ወይም ክፍሎቹን ከካርቦን ተቀማጭ እና ሙጫ ማጽዳት ነው። ከታጠበ በኋላ ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ባቡርን ማስተካከል ያስፈልጋል። የተለመደው የቫልቭ ክፍተትን ለማዘጋጀት እዚህ ልዩ ቁልፎች እና መመርመሪያዎች ያስፈልግዎታል። የመበላሸቱ ምክንያት አሁንም በሞተሩ ውስጥ ከሌለ ፣ የማብሪያ ስርዓቱን ይመርምሩ። ከዚያ ከላይ ከተጠቀሱት መመሪያዎች አንድ እርምጃ ሳይወጡ ሞተሩን ይጀምሩ።

የሞተሩ ሙሉ በሙሉ ማፅዳትና መደጋገም እንኳን ውጤት የማይሰጡባቸው ጊዜያት አሉ። ምንም ቢያደርጉ ሞተሩ አሁንም ይቆማል። ምክንያቱ በካርበሬተር ላይ ከሚገኙት ዊቶች አንዱን በመጠቀም የነዳጅ አቅርቦቱን ማስተካከያ መጣስ ነው። ሞተሩ አስፈላጊዎቹን የቤንዚን ክፍሎች አይቀበልም - እና በየጊዜው ያቆማል። ይህንን ጠመዝማዛ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ከፈቱት ፣ ሞተሩ ባልተቃጠለ ቤንዚን እና ጭጋግ ያጨሳል ፣ እና የሚቃጠል ሽታ ከመጠን በላይ ይሆናል። በዚህ ሁኔታ የሞተር ሳይክል ጥገና አገልግሎት ማእከልን ያነጋግሩ።

ስራ ፈትቶ የሚቆጣጠረው ሁለተኛው ሽክርክሪት ወሳኝ አይደለም። እንደፈለጉት የስራ ፈት መለኪያዎችን ማረም ይችላሉ።

ከጋዝ ማጠራቀሚያ ነዳጅ ማፍሰስ

ለሁለት-ስትሮክ ሞተሮች በዘይት የተቀላቀለው ቤንዚን ፣ ለረጅም ጊዜ በሚከማችበት ጊዜ ፣ በጣም ከባድ የሆኑት ክፍልፋዮቹ ወደ ታች እንዲሰምጡ እና ቀላሉዎቹ በሚንሳፈፉበት መንገድ የተነደፈ ነው። በጣም ብዙ ዘይት ያለበት ቤንዚን በዚህ ሁኔታ ወደ ታች ዝቅ ብሎ የቀዘቀዘ ቀጭን ንብርብር (ከጠቅላላው የነዳጅ መጠን) ነው። ከመያዣው የታችኛው ክፍል ጋር የሚገናኘው የነዳጅ መስመሩ መጀመሪያ ወደ ውስጥ ይጠባል - በእራሱ ሞተሩ ላይ ባለው የነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓት ጥረቶች። በዚህ መሠረት ሞተሩ ይህንን “የዘይት” የቤንዚን ክፍል በመብላት በሚቃጠሉበት ጊዜ ቫልቮቹን ፣ ሰርጦቹን እና ፒስተኖቹን ያሽከረክራል። ሁኔታው በጭራሽ ዘይት በሌለበት በሚቀጥለው የነዳጅ ክፍል አይድንም - የድንጋይ ከሰል እና ታር ያለ መሟሟት እርዳታ ሊታጠብ አይችልም። ፒስተን እና ቫልቮች ከታሰበው በላይ በጣም ከፍተኛ በሆነ ጭነት ላይ ይሰራሉ - ለዚህም ነው ያለጊዜው የሚሳካላቸው። የክፍሎቹ ብክለት በጣም ትልቅ ከሆነ ፣ መቁረጫው በቀላሉ አይጀምርም።

የመዋቅር ውስብስብነት ባላቸው ሞተሮች ውስጥ በቴክኒካዊ ማእከል (የመኪና አገልግሎት ማዕከል) ውስጥ ወደ አልትራሳውንድ ጽዳት ያገለግላሉ።

ባለሁለት ስትሮክ ሞተር ባለው የጋዝ መቁረጫ ላይ የክፍለ ጊዜው ማብቂያ ካለቀ በኋላ ቀሪውን ነዳጅ ከመያዣው ውስጥ ያጥፉ። ብሩሽ ወይም መቁረጫው ከተወገደ በኋላ ፣ ለምሳሌ ፣ ከክረምት በኋላ ነዳጁ ይንቀጠቀጣል እና ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል። እነሱ እንዲህ ዓይነቱን ነዳጅ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ጣሳዎች ውስጥ ያከማቹታል ፣ እና በመሳሪያው ታንክ ውስጥ ሁል ጊዜ አያስቀምጡትም። ለማዘዝ ሲሄዱ በየቀኑ በመቁረጫ ማሽን ላይ የሚሰሩ ከሆነ በሥራው ቀን መጨረሻ ላይ ጋዝ ማፍሰስ አያስፈልግዎትም።