Motoblock “Salyut-5”-ለ “5 X” ፣ “5-DK” እና “5BS-1” ሞዴሎች ፣ የአሠራር መመሪያዎች ፣ የልዩነቶች እና መለዋወጫዎች ምርጫ ባህሪዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-18 12:02

Motoblocks “Salyut-5” ብዙውን ጊዜ በአትክልት ወይም በአትክልት የአትክልት ስፍራዎች ውስጥ ያገለግላሉ። ይህ ዘዴ አፈርን ፣ እፅዋትን ፣ ጎዳናዎችን ከተለያዩ “መሰናክሎች” (ፍርስራሽ ፣ በረዶ) ለማፅዳት ፣ ዕቃዎችን ወይም ሌላ ሥራን ለማጓጓዝ ተስማሚ ነው።

ቀጠሮ

የሞቶቦሎኮች ከ 3.5 እስከ 7.5 ሊትር አቅም ያለው የነዳጅ ሞተር አላቸው። ጋር። ፣ የተለያዩ የሥራ አካላትን እንቅስቃሴ የሚያንቀሳቅስ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የተለያዩ የተጎዱ መንገዶች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ-በዚህ ተጓዥ ትራክተር ላይ ሊጫኑ የሚችሉ ልዩ መቁረጫዎች ፣ ማረሻዎች ፣ ማጭድ ፣ የበረዶ ማስወገጃ መሣሪያዎች ፣ ጋሪዎች ፣ ብሩሾች ፣ ስፕሬተሮች ያሉት rotors።

ወደ ኋላ የሚጓዝ ትራክተር መለስተኛ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች እንዲሠራ ታስቦ የተዘጋጀ ነው። እንደ የአፈር ገበሬ ሆኖ መጠቀሙ በተለይ ከ +1 እስከ + 40 ° ሴ ባለው የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ትርፋማ ይሆናል። በመመሪያው ውስጥ የተመለከተውን የአሠራር ደንቦችን ፣ ጥገናን እና ማከማቻን በጥብቅ ማክበርን በተመለከተ (ከተራመደ ትራክተር ጋር የሚቀርብ) ፣ ከዚያ የአገልግሎት ሕይወት ብዙ ጊዜ ይረዝማል። እባክዎን የመሣሪያው የመጀመሪያ 25 ሰዓታት የሥራው ጊዜ “የሞተሩበት” ሞተር (የሞተሩን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች እርስ በእርስ መፍጨት) እና ሌሎች ስልቶች እንደሆኑ ይቆጠራሉ። ስለዚህ ፣ ከተገዛበት ቅጽበት ጀምሮ ወዲያውኑ ሙሉ አቅም ባለው ተጓዥ ትራክተር ያለውን አቅም ወዲያውኑ መጠቀም የለብዎትም።

የኋላ ትራክተርን ለመጠቀም ፣ ምንም ልዩ ክህሎቶች አያስፈልጉዎትም ፣ ግን አንዳንድ የተጎዱ መሣሪያዎችን ለመጠቀም የተወሰኑ ክህሎቶች እንደሚያስፈልጉ መታወስ አለበት። ለምሳሌ ፣ በአፈር እርሻ ሂደት ውስጥ ፣ በመቁረጫው እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ያለው ቦታ በተለያዩ ፍርስራሾች የተዘጋ ይሆናል። (ድንጋዮች ፣ ዕፅዋት እና ሌሎች ዕቃዎች)። የ V- ቀበቶዎች ውድቀትን ለማስወገድ ቦታው አሁንም ከተዘጋ ፣ ሞተሩን ማቆም እና በመቁረጫዎቹ ውስጥ የተጣበቁትን ነገሮች ማጽዳት አስፈላጊ ነው።

የሚለማው አፈር ብዙ ትናንሽ ድንጋዮችን ወይም ሥሮችን ሲይዝ በዝቅተኛ የማዞሪያ ፍጥነት ማልማት አለበት። ለሳሊቱ -5 ዓይነት የሞተር መከላከያዎች ከፍተኛው የሚፈቀደው የማዞሪያ አንግል በከፍተኛው የማዞሪያ ድግግሞሽ እና ከፍተኛው የሚፈቀደው ጭነት በ 15 ° ላይ ፣ ግን እስከ 30 ° በሚሠራበት ጊዜ ማጋደሉ ሊለወጥ ይችላል።

ዋና ቴክኒካዊ ባህሪዎች

የሚከተለው መግለጫ ነው የሳሊው -5 ተጓዥ ትራክተር ቴክኒካዊ ባህሪዎች

• የሞተር ዓይነት - አራት -ምት;
• የሞተር አምራች - ሊፋን;
• የሞተር መፈናቀል 0, 195 l;
• የነዳጅ ዓይነት - AI -92 ቤንዚን;
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን - 3.6 ሊትር;
• የእርሻ ጥልቀት - እስከ 25 ሴ.ሜ;
• የማስተላለፊያ ዓይነት - ሜካኒካዊ;
• የክላች ዓይነት - ቀበቶ;
• የማቀዝቀዣ ዓይነት - አየር;
• የማቀነባበሪያ ስፋት ፣ ሴ.ሜ - 35 ፣ 60 ፣ 80;
• የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች ዲያሜትር ፣ ሴ.ሜ (መቁረጫ 31 ፣ መንኮራኩሮች 39-41);
• ማጽዳት ፣ 11-12 ሴ.ሜ;
• ለ TM-5-18 የማርሽ ሳጥን (TAD-17I) ዘይት;
• በማርሽ ሳጥኑ የሚፈለገው የዘይት መጠን - 1 ፣ 1 ሊ;
• ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪሜ / ሰ (የውጤት ዘንግ መዘዋወሪያ 2 ፣ 8-6 ፣ 3 ኪ.ሜ / ሰ ፣ በትላልቅ የመዞሪያ ዲያሜትር ከ 3 ፣ 5-7 ፣ 8 ኪ.ሜ / ሰዓት ጋር ሲሠራ)።
• የተሰበሰቡ ልኬቶች ፣ 151x62x133 ፣ 5 ሴ.ሜ;
• ክብደት ፣ 62-82 ኪ.ግ.

ዝርያዎች

• የሞቶሎክ እገዳዎች ቀላል ናቸው። ከ 2.5 እስከ 4.5 ሊትር አቅም አላቸው. ከ. ፣ ክብደት ከ 80 ኪ.ግ አይበልጥም። ያደገው ወለል ስፋት እስከ 90 ሴ.ሜ ፣ ያመረተው የአፈር ጥልቀት እስከ 20 ሴ.ሜ ነው። ብዙውን ጊዜ ይህ ዓይነቱ የሞተር መኪኖች በአራት-ምት ሞተር የተገጠመለት ነው።
• የሞተር ማገጃዎች አማካይ ናቸው። እስከ 7 ሊትር አቅም አላቸው። ሴኮንድ ፣ ክብደት እስከ 100 ኪ. ብዙዎቹ እነዚህ አሃዶች ሁለት ፍጥነቶች ወደፊት እና አንድ የተገላቢጦሽ ማስተላለፊያ የተገጠመላቸው ናቸው። የተለያዩ ተጨማሪ መሣሪያዎች ለእነሱ ሊመረጡ ስለሚችሉ እንደዚህ ዓይነቶቹ ክፍሎች ሁለንተናዊ መሣሪያዎች ናቸው።
• የሞተር እገዳዎች ከባድ ናቸው። በአብዛኛው እነሱ እስከ 16 ሊትር አቅም አላቸው። ጋር። እና ክብደቱ ከ 100 ኪ.ግ.እነሱ በዋነኝነት በባለሙያ ደረጃ ፣ ለምሳሌ በግብርና ውስጥ ያገለግላሉ። ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ማሽኖች በአባሪዎች ውስጥ አማራጮች በብዛት ሊገኙ ይችላሉ።

በሳሊው -5 ተከታታይ የሞተር ማገጃዎች መስመር ውስጥ የሚከተሉት ሞዴሎች አሉ -5 X ፣ 5 BS-1 ፣ 5-DK ፣ 5 R-M1 ፣ 5DK1። ሁሉም እንደ “አማካይ” ተከፋፍለዋል። እነዚህ 15 ሄክታር ወይም ከዚያ በላይ አካባቢን ለመንከባከብ በጣም ጥሩ የሆኑ የነዳጅ ሞዴሎች ናቸው።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የእነዚህ ክፍሎች ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው።

• አምራቹ ከታዋቂው የዓለም አምራቾች (ሊፋን ፣ ሱባሩ ፣ ሆንዳ ፣ ብሪግስ እና ስትራትተን ፣ ቫንጋርድ) ሞተሮችን ይጠቀማል።
• የሞቶሎክ ማገገሚያዎች የተገላቢጦሽ ተግባሩን ፣ አስተማማኝነትን እና የአጠቃቀም ምቾትን የሚያጣምሩ ጠንካራ የማርሽ መቀነሻዎች አሏቸው።
• የ V- ቀበቶ ማስተላለፊያ ሁለት ቀበቶዎች አሉት። በአነስተኛ ቀበቶ መንሸራተት ምክንያት ይህ ምቹ ሥራን ያረጋግጣል።
• ወደፊት ለመንቀሳቀስ 2 ጊርስ እና 1 የተገላቢጦሽ ማርሽ አለ።
• ምቹ ወደ ዝቅተኛ የፍጥነት ክልል መቀያየር።
• የኃይል መውጫ ዘንግ በመኖሩ ምክንያት የተጎዱ ተሽከርካሪዎችን ማገናኘት ይቻላል።
• ወደ ታች እና ወደ ፊት በተሸጋገረው የስበት ማዕከል ምክንያት ፣ ወደ ኋላ የሚጓዙ ትራክተሮች እጅግ በጣም ጥሩ መረጋጋት አግኝተዋል።
• በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ሊስተካከል የሚችል መሪ አምድ።
• ከተለያዩ አምራቾች ደረጃውን የጠበቀ ዓባሪዎችን የማዋሃድ ዕድል።
• ከኋላ የሚሠራው ትራክተር ቀላል ንድፍ ፣ ይህም ከኋላው መሥራት ቀላል ያደርገዋል።
• የሂደቱ ስፋት እስከ 90 ሴ.ሜ.
• የታመቀ ልኬቶች።
• ጸጥ ያለ የሞተር አሠራር።

ዘዴው እንዲሁ ጉዳቶች አሉት።

• ስለ ሊፋን ሞተር ብዙም ጥርጣሬ የለም። ከሆንዳ ፣ ከብሪግስ እና ስትራትተን ፣ ከሱባሩ ፣ ከቫንጋርድ ለሚገኙ ሞተሮች አስተማማኝነት ዝቅተኛ ነው ፣ ስለሆነም ከእነዚህ አምራቾች ውስጥ ሞተሮችን የሚመርጡባቸውን ክፍሎች መምረጥ ተገቢ ነው።
• የቀበቶው ድራይቭ ንድፍ በጣም አስተማማኝ ነው ፣ ግን ስለ ቀበቶዎቹ መካከለኛ ጥራት የሚናገሩ ብዙ ግምገማዎች አሉ ፣ እነሱ ብዙ ጊዜ መለወጥ አለባቸው።
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር።

የምርጫ ምክሮች

ከላይ ያለውን ከመረመርን በኋላ የሳሊው -5 ተከታታይ አርሶ አደሮች በሥራ ላይ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌላቸው ናቸው ብለን መደምደም እንችላለን። በጠቅላላው የሞዴል ክልል ውስጥ ከመረጡ ፣ ከዚያ የአንዱ አምራች ሞተር ለተጫነባቸው አሃዶች (Honda ፣ Briggs & Stratton ፣ Subaru ፣ Vanguard) ትኩረት መስጠት አለብዎት።

በሚገዙበት ጊዜ እርስዎ መሥራት ያለብዎትን ስፋት መጠን ከግምት ውስጥ በማስገባት አንድ ተጨማሪ የመለዋወጫ ቀበቶዎችን ማግኘቱ ተገቢ ነው (ሊሠራበት የሚገባው ትልቅ ቦታ ፣ የሞተር ኃይል የበለጠ ያስፈልጋል)። ለምሳሌ ፣ የእቅዱ መጠን ወደ 15 ሄክታር በሚሆንበት ጊዜ ፣ ከዚያ ከ3-3.5 ሊትር አቅም በቂ ይሆናል።. ጋር።

የአሠራር መሣሪያ እና መርህ

የእግረኛው ትራክተር መሣሪያ በስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ይታያል።

1 - መንኮራኩር ፣ 2 - እጀታ ፣ 3 - ሞተር ፣ 4 - የነዳጅ ታንክ ፣ 5 - የ V- ቀበቶ ማስተላለፊያ ሽፋን ፣ 6 - የመደርደሪያ እጀታ ፣ 7 - የማርሽ ፈረቃ ማንሻ ፣ 8 - የማሽከርከሪያ መደርደሪያ ፣ 9 - የእጅ መያዣዎችን ለመጠገን መያዣ ተጓዥ ትራክተር ፣ 10 - የሞቶሎክ መቆጣጠሪያን ይቆጣጠራል ፣ 11 - ምሰሶ ፣ 12 - ቅንፍ ፣ 13 - የመክፈቻ አሞሌ ፣ 14 - መቀርቀሪያ m10 ከጉድጓድ ጋር ፣ 15 - ለውዝ m10 ፣ 16 - መቆለፊያ ፣ 17 - መቆለፊያ ፣ 18 - የመክፈቻ መያዣ ፣ 19 - ዘንግ ፣ 20 - መቆለፊያ (ሥዕል አንድ)።

1 - የስሮትል መቆጣጠሪያ ማንሻ ፣ 2 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ ፣ 3 - የነዳጅ ዶሮ ፣ 4 - የሞተር ማገጃ ቅነሳ ፣ 5 - አክሰል ፣ 6 - ጎማ ፣ 7 - ክላች መቆጣጠሪያ ማንሻ ፣ 8 - ክላች መቆጣጠሪያ ገመድ ፣ 9 - ስሮትል መቆጣጠሪያ ገመድ ፣ 10 - ጋሻ (ሥዕል 2)።

ከጀማሪ (ዲያግራም 3) ጋር የተሟሉ አሃዶች ስብስቦችም አሉ። በርካታ ዓይነቶች አሉ -ፀደይ እና ኤሌክትሪክ። የፀደይ ጅምር - ለመጫን ቀላል ፣ ሞተሩን በፍጥነት ይጀምራል ፣ ፀደይው በሰሚ አውቶማቲክ መሣሪያ ላይ ይሠራል ፣ ሞተሩን ያፋጥነዋል። የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያው በባትሪ የተጎላበተ ነው ፣ ይህ የአስጀማሪውን ኃይል እና የአገልግሎት ህይወቱን የሚወስነው ይህ ነው።

ከተራመደ ትራክተር ጋር ኮርነርን ለማመቻቸት ፣ አምራቾች እንዲሁ ልዩነቶችን ይጭናሉ። ፣ የአሠራሩ መርህ በአሃድ መንኮራኩሮች መካከል ኃይልን ያሰራጫል።በማዞሪያው መንገድ ውጫዊ ቅስት ላይ ያለው መንኮራኩር በውስጠኛው ቅስት ላይ ካለው ጎማ የበለጠ ረጅም ርቀት ስለሚጓዝ ፣ መዞሩ ፈጣን መሆን አለበት። ያለበለዚያ ወደ ስልቱ መንሸራተት ይመራል። ሥዕላዊ መግለጫው በላዩ ላይ የተጫነ ልዩነት ያለው የኋላ ትራክተር ድልድይ ያሳያል (ዲያግራም 4)።

የአሠራሩ መርህ የማሽከርከሪያውን ሞተር ከሻሲው ማስተላለፍ ነው። በተጨማሪም ፣ በሚጠጋ ማረፊያ ላይ የሚሽከረከሩ መሳሪያዎችን ማስነሳት ይቻላል። መቆጣጠሪያው የሚከናወነው ስሮትል ፣ ክላች እና የማርሽ ማንሻዎች በተገጠሙባቸው እጀታዎች ምክንያት ነው።

የአሠራር ህጎች

የሞቶሎክ እገዳዎች ከባለቤቱ ምንም ሙያዊ ዕውቀት ወይም ውስብስብ ልዩ እንክብካቤ አያስፈልጋቸውም። የሳሊቱ -5 ተጓዥ ትራክተርን ለስራ ለማዘጋጀት አጭር መመሪያዎች ከዚህ በታች ቀርበዋል።

• ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ሁሉም አካላት በትክክል መገናኘታቸውን ማረጋገጥ ተገቢ ነው። ተፈላጊው የፈሳሽ መጠን ያለ ተጓዥ ትራክተር ሞተር የአጭር ጊዜ ሥራ እንኳን ወደ ከባድ መዘዞች ሊያመራ ስለሚችል እንዲሁ በዘይት ፣ በነዳጅ እና በማቀዝቀዣ ደረጃዎች ላይ ማተኮር አለብዎት።
• ቴክኒኩን ከመጠቀምዎ በፊት ለማርሽ ሬሽዮዎች ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው።
• በተራሮች ላይ በሚሠሩበት ጊዜ በምንም ዓይነት ሁኔታ ገለልተኛ ሆነው መሳተፍ ወይም ማሽኑን ማንከባለል ፣ ክላቹን ማላቀቅ እና ወደ ጎን መንቀሳቀስ የለብዎትም።
• ተጎታች ትራክተር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተጎታች ካለ ፣ ከዚያ ተጎታች ፍሬኑ ለብሬኪንግ ጥቅም ላይ ይውላል። ፍጥነቱን ለመቀነስ ክላቹን ወደ ታች ወይም ወደታች ማላቀቅ ተቀባይነት ስለሌለው።
• አባሪው ከመገልበጥ ወይም ከማዞር በፊት መነሳት አለበት።
• በሚገለብጡበት ጊዜ ጉዳት እንዳይደርስ ከመቁረጫዎቹ ርቀት ይራቁ።

• የእርሻውን ጥልቀት ለመለወጥ ፣ የኩላስተር አሞሌን መጠቀሙ ተገቢ ነው ፣ ወደ መሬት ውስጥ ጠልቆ በመግባት ፣ የእርሻ ጥልቀት ጠልቆ ይገባል።
• የኋላ ትራክተሩ መንቀሳቀሱን ካቆመ ፣ እና መቁረጫዎቹ መሬት ውስጥ ከተቀበሩ ፣ ክፍሉን በመያዣዎቹ በትንሹ ማንሳት ያስፈልግዎታል።
• በጠንካራ የአፈር ዓይነቶች ላይ ፣ ለተሻለ የአፈር መጨፍለቅ ፣ በብዙ እርሻዎች ውስጥ በሰለጠነው ቦታ ውስጥ ማለፍ ይችላሉ።
• የሚለማው አፈር ልቅ ከሆነ ፣ መቁረጫዎቹን ከመቀበር ለመቆጠብ ይሞክሩ ፣ በዚህም ሞተሩን ከመጠን በላይ ይጫኑ።
• እንደ ድራይቭ ጎማ ዲስክ ፣ የመኪና ቀበቶዎች ያሉ እንደዚህ ያሉ አካላትን በወቅቱ መለወጥ አስፈላጊ ነው። መዞሪያዎችን በሚተካበት ጊዜ ትልቅ ዲያሜትር ያለው አዲስ መትከል ተቀባይነት የለውም (አሃዶችን በመተካት እና በማስተካከል ላይ ሁሉም ሥራ ሞተሩ ጠፍቶ መከናወን አለበት)።
• ሥራው ሲጠናቀቅ ሞተሩ ወደ ሥራ ፈት ሁኔታ ይቀመጣል ፣ ሞተሩ ለ 23 ደቂቃዎች እንደዚህ እንዲሠራ ይጠብቁታል ፣ ይዝጉትና የነዳጅ ዶሮውን ይዝጉ።

ክፍሉን ለማከማቸት ፣ የዝግጅት እርምጃዎችን ያካሂዱ (ክፍሉን ከቆሻሻ ያፅዱ ፣ ዘይቱን ይለውጡ ፣ ቀሪውን ነዳጅ ከመያዣው ውስጥ ያጥፉ እና ክፍሉን በደረቅ እና ንጹህ ቦታ ውስጥ ያኑሩ)።