“ሉች” ትራክተሮች ወደ ኋላ የሚጓዙት-“ሜባ -1” ተራራ ትራክተር ፣ የአሠራር መመሪያዎች ፣ የሞተር መሣሪያ እና የማብራት ዑደት ቴክኒካዊ ባህሪዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

የመሬት ማልማት ውጤታማ ሊሆን የሚችለው ትክክለኛ መሣሪያዎችን ሲጠቀሙ ብቻ ነው። ከመካከላቸው አንዱ ተራራ ትራክተር “ሬይ” ብቻ ነው። ግን በተቻለ መጠን በግልጽ እና በብቃት መተግበር አለባቸው።

ልዩ ባህሪዎች

የሞቶሎክ “ሉች” ፣ ልክ እንደ ሌሎች በርካታ የቤት ውስጥ መኪኖች ከቅርብ አሥርተ ዓመታት ፣ የመለወጥ ውጤት ነበር። እሱ ቀደም ሲል የሄሊኮፕተር ሞተሮችን አቅርቦት ብቻ ያገናዘበ በ Perm ሞተርስ OJSC ተቋማት ውስጥ ማምረት ጀመረ። ሸማቾች እነዚህ መሣሪያዎች ልብ ይበሉ -

• በአንፃራዊነት ርካሽ እና በደንብ የተሰበሰቡ ናቸው።
• በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ ሊሠራ ይችላል ፤
• በ AI-76 ላይ እንኳን በሁሉም የነዳጅ ምርቶች ላይ በፀጥታ ይስሩ።
• ለሌሎች የሩሲያ ሞተሮች ጥቅም ላይ በሚውሉት ተመሳሳይ አባሪዎች ተጠናቅቀዋል።
• ለባለቤቶች በጣም አልፎ አልፎ ችግሮችን ይፈጥራል (አልፎ አልፎ ብቻ የግለሰቦችን ቅጅ አለመመቸት እና አስተማማኝነት ማጣቀሻዎች አሉ)።

መጠኑ ምንም ይሁን ምን የማንኛውም ሞዴል ተጓዥ ትራክተር በትክክል እንዴት እንደተዘጋጀ በዝርዝር እንመልከት። የማብራት መርሃግብሩ ልዩ የመነሻ ሻማዎችን መጠቀምን ያካትታል። ከእነሱ በተጨማሪ ስርዓቱ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• መቀየሪያ;
• ስቶተር;
• መግነጢሳዊ ጫማ;
• ለማሰናከል አዝራር።

የ MB-1 ሞዴልን እንደ ምሳሌ በመጠቀም ሌሎች አካላትን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው። በ 1980 ዎቹ ውስጥ ተመልሶ የወጣው ይህ ስሪት በቴክኒካዊ መዋቅሩ ውስጥ በጣም ቀላል ነው። ግን እንዲህ ዓይነቱ ቀላልነት እንደ በጎነት ሊቆጠር ይችላል። ሞተሩ የሚያመነጨውን ኃይል ወደ የማርሽ ሳጥኑ የሚያስተላልፈው ክላቹ በጥንድ ቀበቶዎች ላይ የተመሠረተ ነው። እንዲሁም ክላቹ እንዲሁ አለው

• መሪ ፣ የፊት እና የኋላ መጎተቻዎች;
• የማርሽ መጎተቻ;
• መጎተት;
• የፊት እና የኋላ ማንሻዎች;
• ልዩ ምንጮች።

የማርሽ አሃድ የማሽከርከሪያውን ኃይል በአንድ ጊዜ ወደ መንኮራኩሮች እና ወደ ሥራ መሣሪያዎች በሚሸጋገርበት ጊዜ የማርሽ ጥምርታውን ይለውጣል። የ MB-1 ሞዴል ሰንሰለት መቀነሻ አለው ፣ እሱም ከሰንሰሎች በተጨማሪ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• አካል (ከተመጣጠነ ግማሾቹ የተሰበሰበ);
• ለቁጥጥሩ ዘንግ እና እጀታ ይለውጡ;
• የኃይል መውጫ ዘንግ;
• ሶስት ብሎኮች ከዋክብት።

ለከፍታ ማስተካከያ ተግባር ምስጋና ይግባቸው ፣ የማሽከርከሪያ መሳሪያው ለተወሰኑ ተጠቃሚዎች በቀላሉ ተስተካክሏል። የማሽከርከሪያው ጎኑ በቀኝ በኩል ሞተሩ በሚቆጣጠርበት ዘንግ ይሟላል። ይህ ማንጠልጠያ በልዩ ገመድ በኩል በስሮትል ፍላፕ ላይ ይሠራል። ነገር ግን በመሪው ላይ በግራ በኩል ከተመሳሳይ ስም መወጣጫ ጋር የተገናኘ ወደፊት ማንሻ አለ። በመጠኑ ዝቅ ማለት የተገላቢጦሽ ማንሻ ነው።

ስርጭቱ በአንድ ጥንድ ወደፊት እና በተገላቢጦሽ ጊርስ ውስጥ መሥራት የሚችል ነው። ጎማዎች የሻሲው በጣም አስፈላጊ አካል ናቸው። ሊተነፍሱ ወይም ከጠንካራ ጎማ ሊሠሩ ይችላሉ።

ትኩረት - ከቴክኖሎጂው ከፍተኛውን ውጤት ለማሳካት የሚፈልጉ ገበሬዎች የጎማውን ፕሮፔክተሮች በሉግ በመጨመር ወደ ብረት ይለውጡ። በዚህ ሞዴል በተራመደ ትራክተር ላይ ያለው ሞተር የዲኤም -1 ዓይነት ነው። የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ለአንድ ሲሊንደር አቅርቦት በካርበሬተር ውስጥ ከተዘጋጀ በኋላ ይከሰታል።

አሰላለፍ

ቀደም ሲል የተበታተነው የ “ሜባ -1” ስሪት አሁን ማምረት ቀጥሏል ፣ ነገር ግን ከውጪ ባለ 5 ሊትር ሞተር ጋር። ጋር። የበለጠ የላቀ ስሪት “ሬይ ሜባ 5040” ነው። ይህ ሞዴል ለመጀመር በጣም ቀላል ነው ፣ እና በላዩ ላይ የተቀመጡት ሞተሮች አስገዳጅ ቅባትን ይፈቅዳሉ። ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር ኃይል አልተለወጠም። ስለ ማሻሻያ 5141 ፣ እሱ በጣም ያልተሳካ ፣ ያልተጠየቀ እና የእንደዚህ ዓይነት ሞዴል የሞተር መኪኖች ማምረት ከረጅም ጊዜ በፊት ቆሟል።

አባሪዎች

ለሌሎች የግብርና ማሽነሪዎች ተስማሚ የሆኑትን ጨምሮ ሰፋፊ አባሪዎችን እንዲጠቀሙ ስለሚፈቅዱልዎት “ጨረሮች” በዋነኝነት ታዋቂ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ፣ ኪት ማጭድ መቁረጫዎችን ያጠቃልላል። እነሱ ተሰብስበው በጓንች መጫን አለባቸው። ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሁሉም ነገር በትክክል ተስተካክሎ እንደሆነ እንዲፈትሹ ባለሙያዎች ይመክራሉ። ዝርዝር እና ወቅታዊ መረጃ ለተለየ መሣሪያ ከተሰጡት መመሪያዎች ሁል ጊዜ ሊሰበሰብ ይችላል።

የ “ሉች” ተጓዥ ትራክተሮች ኃይል ለመንቀሳቀስ በእርጋታ እንዲጠቀሙባቸው ያስችልዎታል-

• ተጎታች ቤቶች;
• ቀላል ጋሪዎች;
• አስማሚዎች።

ከጋሪዎቹ ፣ TM-300 እና TM-500 በጣም ተስማሚ ናቸው። ብዙ ተኳሃኝ አስማሚዎች እና ተጎታች አሉ። አስፈላጊ-ወደ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ በጭነት ስር የሚደረግ አሠራር ተቀባይነት የለውም። ሁሉም የመሣሪያው ክፍሎች መጀመሪያ ከተለመዱት አሠራሮች ጋር በራሳቸው መጣጣም አለባቸው። ወደ “ሎክ” ሞተሮች ከማንኛውም ዓይነት ማዞሪያዎች ፣ ተዘዋዋሪ እና ከፊል አፈፃፀም ጋር ሊጣበቅ ይችላል።

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው መሬቱን ለማረስ የጓጎችን አጠቃቀም የሞተር መኪኖችን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በተጠቃሚው ምርጫ ላይ በመመርኮዝ መንጠቆዎቹ አረብ ብረት ወይም ጥቅጥቅ ካለው የጎማ ደረጃዎች የተሠሩ ናቸው። በጣም ጥቅጥቅ ባለው እና ሸካራ በሆነ መሬት ላይ ለመሥራት የመጀመሪያው አማራጭ በጣም ተስማሚ ነው። በሉቶች መካከል ያለው ልዩነት ከዲያሜትራቸው ጋር ይዛመዳል። እሱን በሚመርጡበት ጊዜ በእግረኛው ጀርባ ትራክተር መንኮራኩሮች መጠን ላይ ማተኮር የተሻለ ነው።

ብርቅዬ ገበሬ ያለ ማረሻ የሞተር ተሽከርካሪዎችን ይጠቀማል። ግን በማንኛውም ሁኔታ ይህ መሣሪያ በትክክል መስተካከል አለበት። በአርሶ አደሮች ተሞክሮ ላይ በመመስረት ከፋዩ ብቻ በመሬቱ ውስጥ ያለውን ድርሻ በጥልቀት እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። ለበረዶ ማስወገጃ ፣ የበረዶ ንፋስ ወይም አካፋ መጠቀም ይችላሉ። በ “ሉች” ሁለቱም የአውራ በረዶ በረዶዎች እና የተለያዩ የማረሻ ዓይነቶች (ስፋቶች ከ 80 እስከ 100 ሴ.ሜ) ተጣምረዋል።

ድንች እና ሌሎች ሥር ሰብሎችን ለመትከል እና ለመሰብሰብ በግል ንዑስ ሴራዎች ላይ ፣ ሁሉም ነባር የድንች ቆፋሪዎች እና የድንች ተከላዎች ፣ ሩሲያዊም ሆነ ከውጭ የመጡ ናቸው። ከኋላ ያለው ትራክተር እንደዚህ ያሉ መለዋወጫዎችን በጠንካራ ጉድፍ ላይ እና ብሎኖችን በመጠቀም እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። የተቀሩት መሣሪያዎች በእርስዎ ውሳኔ ሊገዙ ይችላሉ። የተፈቀደ አጠቃቀም ፦

• የክብደት መሣሪያዎች;
• ትራክ ብሎኮች;
• ልዩ ትስስር (ያገለገሉትን ጨምሮ)።

የአሠራር ዘዴዎች

የ “ሉች” ተጓዥ ትራክተር ወደ ገበሬዎቹ የሄደው ምንም ይሁን ምን ፣ መመሪያዎቹን በጥንቃቄ ማንበብ አለብዎት። ስለ ሁሉም የንድፍ ልዩነቶች እና አያያዝ በተቻለ መጠን በትክክል የምትነግረው እሷ ናት። በ AI-76-AI-95 ክልል ውስጥ የሁሉም ብራንዶች ቤንዚን መሙላት ይችላሉ። የቅባት ዘይት ለውጥን በተመለከተ ፣ በየ 50-100 የሥራ ሰዓታት መከናወን አለበት። ሸክሙ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ትክክለኛው ጊዜ በተናጠል ይወሰናል።

በመጀመሪያው ጅምር ላይ የጋዝ ማጠራቀሚያውን መሙላት ግዴታ ነው። በእርግጥ ፣ ተጓዥ ትራክተሩ ሙሉ በሙሉ መሰብሰብ አለበት። የመሮጫው ጊዜ እስከ 20 ሰዓታት ነው። ወደ መጨረሻው ፣ የማርሽ ሳጥኑ እና ሞተር ከተለመደው ጭነት ጋር ይጣጣማሉ። ማጥቃቱን ከማቀናበሩ በፊት ሻማዎችን መፈተሽ የግድ አስፈላጊ ነው። ብዙውን ጊዜ ችግሮች እና ውድቀቶች የሚከሰቱት በእነሱ ምክንያት ነው።

ኤክስፐርቶች ትርፍ ሻማ በማንኛውም ጊዜ ዝግጁ እንዲሆኑ ይመክራሉ። አስፈላጊ ከሆነ ሻማዎችን ከካርቦን ክምችት ያፅዱ ፤ ሆኖም ፣ አዲስ መሣሪያዎችን ሲጭኑ እና አሮጌዎቹን ሲያፀዱ ፣ ክፍተቱን በጥንቃቄ ማዘጋጀት አለብዎት። ቢያንስ 0.1 እና ከ 0.15 ሚሜ ያልበለጠ መሆን አለበት። አዲስ የኋላ ትራክተር ወደ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ካርበሬተሩን ማስተካከል አስፈላጊ ነው። እንዲሁም ብልሽቶች በሚከሰቱበት ጊዜ እና አዲስ መለዋወጫ በሚጭኑበት ጊዜ ይከናወናል።

በመጀመሪያ ፣ በመንገዶቹ ላይ በመንገዶቹ ላይ ያሉትን ዊንጮቹን ይከርክሙ። ይህ የበለጠ በጥንቃቄ መደረግ አለበት። ከዚያ እነሱ ወደ ኋላ 1¼ ዞረው የማይፈቱ ናቸው። ይህ ሲጠናቀቅ ሞተሩን ይጀምሩ ፣ ለ 20 ደቂቃዎች ያሞቁ። የአሠራር የሙቀት መጠን ሲደርስ የስሮትል ቫልዩ ወደ ዝቅተኛ ይንቀሳቀሳል።

ጠመዝማዛው ከተረጋጋው የስራ ፈት ፍጥነት እሴቶች ትንሹ ይመደባል። ከዚያ ከፍተኛው የተረጋጋ እሴት ይፈለጋል። የመሳሪያውን መረጋጋት ለማረጋገጥ እነዚህን እርምጃዎች እንደገና ይድገሙ።ከኋላ ያለውን ትራክተር ለማንቀሳቀስ ሞተሩን ማጥፋት ግዴታ ነው። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የተወሰኑ የመሳሪያዎቹን ክፍሎች ማበላሸት በጣም ቀላል ነው።

ለመደበኛ የፊት ጉዞ A-1213 ቀበቶዎችን መልበስ ያስፈልግዎታል። እነዚህ ቀበቶዎች ለ “ኦካ” እና ለ “ካሴድ” ተስማሚ ናቸው። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ የማሽከርከሪያ ቀበቶዎች አስፈላጊውን ግፊት እንዲያስተላልፉ ፣ የማርሽ ሳጥኑን ማጠናከሩ አስፈላጊ ነው። አስፈላጊ -ሞተሩን በሚገነቡበት ጊዜ የበረራ መንኮራኩሩን የማስወገድ አስፈላጊነት ሁል ጊዜ አይነሳም። ይህ በሚተካበት ጊዜ ብቻ ያስፈልጋል -

• ዘንግ;
• መሸከም;
• የዘይት ማኅተም;
• dowels.

ዝርዝሮች

ለሉች መራመጃ ትራክተሮች የቴክኒክ መረጃ ወረቀት ርዝመታቸው 60 ሴ.ሜ ስፋት እና 100 ሴ.ሜ ቁመት ያለው 150 ሴ.ሜ. የመዋቅሩ ክብደት 100 ኪ.ግ ይደርሳል። መሣሪያው ከ 3.6-9 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ማሽከርከር ይችላል። የመራመጃው ትራክተር የትራክ ስፋት 59 ሴ.ሜ ሲሆን የመሬት ክፍተቱ 33 ሴ.ሜ ነው። “ጨረሮች” 20 ዲግሪ ቁመታዊ ቁልቁል ባለው ቁልቁለት ላይ መውጣት ይችላሉ። ለተሸጋጋሪው ተዳፋት ፣ ወሳኝ እሴቱ 24 ዲግሪዎች ነው።

ከኋላ ያለው ትራክተር 2 ወደፊት እና 2 የተገላቢጦሽ ማርሽ አለው።

አስፈላጊ - ሠራተኞች የጆሮ መሰኪያዎችን መልበስ አለባቸው። ከሁሉም በላይ የድምፅ መጠኑ 92 ዲቢቢ ይደርሳል። ለመራመጃ ትራክተሩ ገበሬው ከ 72 እስከ 113 ሴ.ሜ ስፋት አለው ዲያሜትሩ 36 ሴ.ሜ ነው።

ዋና ብልሽቶች

የ “ሉች” ተጓዥ ትራክተሮች ጥገና በጣም ቀላል ነው ፣ ለዚህም ነው ባለቤቶች የችግሮችን መንስኤ በትክክል እንዴት መለየት እና ጉድለቶችን ማስወገድ እንዳለባቸው ማወቅ አለባቸው። ክፍሉ ካልተጀመረ የሚከተሉትን መገመት ይችላሉ -

• ብልጭታው ጠፍቷል (ሻማውን እና ሽቦዎቹን ፣ ባትሪውን መመርመር አስፈላጊ ነው);
• ለአየር ተደራሽነት ያለው እርጥበት በትንሹ ክፍት ነው ፣
• በጣም ብዙ ዘይት ጥቅም ላይ ውሏል።
• የተዘጋ ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ተሞልቷል።
• በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ውድቀት ነበር።

ሞተሩ እየሰራ ይመስላል ፣ ግን በቂ የተረጋጋ ወይም ዝቅተኛ ኃይል ያለው ይመስላል። ይህ ብዙውን ጊዜ በማጠራቀሚያው ውስጥ ባለው ነዳጅ መሟጠጥ ምክንያት ነው። ነገር ግን የአየር ማጣሪያው እንደተዘጋ ወይም ብዙ አቧራ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንደገባ ወይም የነዳጅ ቀለበቶቹ ተጎድተዋል (ያረጁ) እንደሆኑ ሊታሰብ ይችላል። በተለምዶ “ሬይ” በጣም መንቀጥቀጥ የለበትም። ይህ አሁንም ከተከሰተ ፣ የተጣበቁ ግንኙነቶችን ፣ የአባሪውን መገጣጠም (ማስተካከል) ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

ለመተካት በቻይና የተሰሩ መለዋወጫዎችን መጠቀም አይመከርም። የዋናውን ዘንግ ተሸካሚዎችን ጨምሮ ኦሪጅናል ክፍሎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል። የእነሱ መመዘኛዎች አንድ ስለሆኑ ብቸኛው ሁኔታ ቀበቶዎች ናቸው። ነገር ግን ልኬቶችን በከፍተኛ ጥንቃቄ መለካት የግድ ነው። እንደ ደንቦቹ ጥገና እና ጥገና ከተከናወኑ ችግሮች ሊነሱ አይገባም።