በቤት ውስጥ የተሰራ አነስተኛ ትራክተር (54 ፎቶዎች) -በእቃዎቹ መሠረት እራስዎን ከጭነት ስኩተር እና ከኦካ እንዴት እንደሚያደርጉት? ከሉአዝ እንዴት እንደሚሰበሰብ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

አነስተኛ ትራክተር በግብርናው ዘርፍ እጅግ በጣም ጠቃሚ መሣሪያ ነው። በደርዘን የሚቆጠሩ የተለያዩ ሥራዎችን መሥራት ይችላሉ -የክረምት ሰብሎችን ከመትከል እስከ መከር እና በረዶን ማስወገድ። ገበሬው መሣሪያዎችን እና መሳሪያዎችን የመያዝ ክህሎቶች ካለው ፣ ከዚያ በተናጥል ክፍሉን ለእሱ መሰብሰብ በጣም ከባድ አይሆንም። በዚህ ሁኔታ የዋናው መሣሪያ ዋጋ አነስተኛ ይሆናል።

መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

አንድ አነስተኛ ትራክተር ገበሬዎችን በስራቸው ውስጥ በእጅጉ ይረዳል። እነሱ የግል እና የበጋ ጎጆዎችን መሬት ፣ እና መከርን ማልማት ይችላሉ። የመሣሪያው ትልቅ ጠቀሜታ ብዙ የተለያዩ አባሪዎች ከእሱ ጋር መገናኘት መቻላቸው ነው። የታመቀ አነስተኛ ክፍል ለሁሉም ሰው ጥሩ ነው ፣ ብዙ ገንዘብ ብቻ ያስወጣል። የቻይና አምራቾች እንኳን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ዋጋዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ጀምረዋል። ስለዚህ ፣ አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ትናንሽ አሃዶችን በገዛ እጃቸው ይሠራሉ ፣ እና እነዚህ ስልቶች ከፋብሪካ ምርቶች በጥራት (አንዳንድ ጊዜ እንኳን የላቀ) አይደሉም።

እንዲህ ዓይነቱን ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ይህ ወይም ያ መስቀለኛ መንገድ እንዴት እንደሚሠራ ፣ እንዴት እንደሚሠራ ፣ ምን ባህሪዎች እንዳሉት መረዳት አለብዎት። በእርሻው ላይ እንደዚህ ያሉ መሣሪያዎች እንደ አንድ ደንብ ለ 3-4 የሥራ ዓይነቶች ያስፈልጋሉ ፣ ስለሆነም አሃዱን በሚፈጥሩበት ጊዜ “ዘዬዎችን ማስቀመጥ” ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ክፈፉን ማጠንከር (ጭነቱ የሚጨምር ከሆነ) ወይም ዋናው ሥራ በመስክ ውስጥ የሚከናወን ከሆነ ሰፋፊ ጎማዎችን ያድርጉ።

አነስተኛ-ትራክተር መሥራት በጣም ቀላል ነው ፣ ከእውነተኛ ትራክተር ብዙም አይለይም። በመጀመሪያ ፣ እንደዚህ ዓይነቱን ድምር እንዴት እንደሚፈጥሩ የእቅድ ንድፍ ማድረግ አለብዎት። ከሞተር ብስክሌቶች ፣ ከ VAZ እና ከ UAZ ዎች በገበያ ላይ ብዙ ያገለገሉ መለዋወጫዎች አሉ ፣ ስለዚህ ተስማሚ አሃድ ማግኘት አስቸጋሪ አይሆንም።

ብዙውን ጊዜ የፋብሪካው ተጓዳኞች አስፈላጊውን የጥንካሬ ሁኔታ ስለሌላቸው ጨረሩ / ድልድዩ በተጨማሪ ማያያዣዎች ሊሠራ ይችላል። በቤት ውስጥ የተሰራ ትራክተር ያለ ታክሲ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ይህ ሁል ጊዜ ትክክል አይደለም ፣ በተለይም በሞቃት ወይም በቀዝቃዛ ወቅቶች ውስጥ ሲሠራ። PTO አባሪዎችን እንዲሠራ የሚያደርግ የኃይል ማውጫ ዘንግ ነው። የማዕድን ዓይነቶች:

• ማዋሃድ ፣
• ገዝ;
• በተመሳሳዩ ሁኔታ መሥራት።

ክፈፉ ከ “6” ማእዘኖች ወይም ከ 45 ሚሜ ዲያሜትር ቧንቧዎች ሊሠራ ይችላል። መዋቅሩ የበለጠ የተረጋጋ እና ዘላቂ እንዲሆን የብረት ሳህኖች (6 ሚሜ ውፍረት) በማእዘኖቹ ላይ ተጣብቀዋል። የፍተሻ ነጥቡ ከ VAZ ሊወሰድ ይችላል። በስራ ሁኔታው ውስጥ ቢያንስ ሦስት ወደፊት ፍጥነቶች እና አንድ የኋላ ፍጥነት መኖራቸው አስፈላጊ ነው። መጎተቻ ከሞተር ሰረገላ “ሊበደር” ይችላል። የማሽከርከሪያው አምድ ከአገር ውስጥ አውቶሞቢል ዓይነት “Zaporozhets” ፍጹም በሆነ ሁኔታ ይጣጣማል። እንዲሁም ከተለያዩ ሞተሮች ጋር ሚኒ-ትራክተር መሥራት-ከእውነታው የራቀ ነው-ሁለቱም ሲሊንደር አየር የቀዘቀዘ እና ባለአራት ስትሮክ ካርበሬተር ሞተሮች። እንደነዚህ ያሉ የኃይል ማመንጫዎች የግብርና ማሽኖችን ለመፍጠር ተስማሚ ናቸው።

በገዛ እጆችዎ አነስተኛ ትራክተር በመፍጠር ጥቅሞች

• ዝቅተኛ ዋጋ;
• ለግል ፍላጎቶችዎ በጣም የሚስማማ አሃድ ማድረግ ይችላሉ።

ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች መካከል-

• በትራክተር የመፍጠር ሂደት በመሣሪያ ትንሽ ለሠሩ ሰዎች የጉልበት ሥራ መስሎ ሊታይ ይችላል።
• የመኪና ሞተሮች ከናፍጣ ነዳጅ የበለጠ ውድ በሆነ ነዳጅ ላይ ይሠራሉ ፣
• በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያዎች ላይ በፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ላይ ማሽከርከር አይቻልም ፣ የገንዘብ ቅጣት ሊያገኙ ይችላሉ።

እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

አነስተኛ ትራክተር መፈጠር የሚጀምረው ከቧንቧዎች ሊሠራ በሚችል ክፈፍ በመጫን ነው። እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ኃይለኛ መደረግ አለበት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ከባድ መሆን የለበትም። ብዙውን ጊዜ ክፈፉ ድርብ ይደረጋል።ከ GAZ-52 ባለ ሁሉም ጎማ ድራይቭ ያለው “ሰበር” ክፈፍ የሚሉት አሃዶች እንዲሁ ተወዳጅ ናቸው። “ሰበር” ክፈፉ ትራክተሩን በትንሽ ራዲየስ ላይ ለማዞር ያስችለዋል ፣ ይህም የመሣሪያውን የመንቀሳቀስ ችሎታ ይጨምራል። የአንድ አነስተኛ ትራክተር በጣም አስፈላጊ ብሎኮች

• ጎማዎች;
• ድልድዮች;
• መተላለፍ;
• ፓወር ፖይንት.

በቤት ውስጥ በተናጥል የተሠራ አነስተኛ-ትራክተር በስዕሎች ጥናት እና በእቅዱ ዕቅድ መፈጠር ይጀምራል። “ተዛማጅ” ፕሮጀክት እንደ መነሻ ነጥብ መውሰድ ፣ ማረም ፣ የራስዎን ማስተካከያ ማድረግ ይችላሉ። የግለሰብ ፕሮጀክት ከተዘጋጀ በኋላ በ Whatman ወረቀት ቁራጭ ላይ ይሳላል። በመቀጠልም ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች መሰብሰብ ያስፈልግዎታል ፣ የወደፊቱን ክፍል መሠረት ያድርጉ። የክፈፉ ልኬቶች እንደ ማሽኑ ዓላማ ሊለያዩ ይችላሉ-1 ፣ 5-2 ፣ 5 ሜትር ርዝመት እና 1 ፣ 3-1 ፣ 8 ሜትር ስፋት ሊኖረው ይችላል።

በጣም አስፈላጊ አሃድ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ነው ፣ በስራ ላይ ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል እና የተለያዩ መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር ያስችላል። በዚህ ረገድ የሃይድሮሊክ ክፍሉ በተለይ ዋጋ ያለው ነው። የእሱ መገኘቱ ብዙ የተለያዩ አባሪዎችን ለመጠቀም ያስችላል - ከ KUHN እስከ የበረዶ ብሩሽ። ሃይድሮሊክ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ሃይድሮሊክ ሲሊንደር 76x80;
• አከፋፋይ P82;
• ፓምፕ NSh12.

ፓም 1000 በ 1000 ራፒኤም ይሠራል እና አንዳንድ ጊዜ ማጥፋት ያስፈልገዋል። በሞተሩ ፣ ነገሮች አስቸጋሪ አይደሉም ፣ የኃይል ማመንጫው ከማንኛውም መኪና ወይም ሞተርሳይክል ሊቀርብ ይችላል።

በጣም ጥሩ ሞተር UD 25. ይህ ባለ 12-ሲሊንደር አቅም 12 ፣ 2 ሊትር ነው። ሴኮንድ ፣ የሞተሩ መጠን 0 ፣ 43 ሊትር ነው። ሞዴሉ በጣም ስኬታማ ነው ፣ ምንም እንኳን አሁን ባይመረጥም ፣ ግን በሁለተኛው ገበያ ላይ እንደዚህ ያሉ እጅግ በጣም ብዙ ክፍሎች አሉ። እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል ከ 8 ሺህ ሩብልስ አይበልጥም። የፍተሻ ነጥቡ ከ VAZ ወይም ከ ICE “Ant” ሊወሰድ ይችላል። ትራክተሩ በመስኩ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ ከ20-24 ኢንች ጎማዎችን መውሰድ ምክንያታዊ ነው። የፊት ጨረር ለመዘጋጀት ቀላል ነው -

• ከ “ዚጉሊ” ሊወሰዱ የሚችሉ ሁለት “ካሞች” ተሰብስበዋል።
• አንድ ካሬ ከቧንቧ (45x45 ሚሜ) በመገጣጠም የተሠራ ነው።
• ወደ ክፈፉ “4” በማእዘኖች-ልጥፎች በማገጣጠም ተያይዘዋል ፣ በእነሱ ላይ የተጫኑ እና የተስተካከሉ “ካሞች” ተስተካክለው መሪውን ያስቀምጡ።

የ mini-unit ጨረር ከ VAZ የተወሰደ የመወዛወዝ ዘዴ አለው ፣ ከመሻገሪያው ጋር። እንዲሁም ተመሳሳይ ንጥል ከ UAZ መውሰድ ይችላሉ። ድልድዮች ተስማሚ የማርሽ ሳጥኖች መኖራቸው በጣም አስፈላጊ ነው። የተሽከርካሪው የማሽከርከር ጥምርታ ተመሳሳይ እንዲሆን ይህ መደረግ አለበት። የፍተሻ ጣቢያው ከማንኛውም መኪና ይወሰዳል። በ 2 ሳጥኖች ፣ አሠራሩ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል።

የሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ በሚጭኑበት ጊዜ የተወሰነ የሞተር ኃይል ለጥገናው እንደሚውል ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው። ሞተሩ ዝቅተኛ ኃይል ካለው ታዲያ የቫልቭውን አካል አለመጫን የተሻለ ነው። PTO በቅደም ተከተል ከኤሌክትሪክ ሞተር መሽከርከር ይጀምራል ፣ እሱ በኃይል ማመንጫው አብዮቶች ብዛት ላይ የተመሠረተ ነው። እንዲሁም የተመሳሰለ ዓይነት PTO አለ ፣ የማሽከርከሪያው ጥምርታ ከመሣሪያው የማርሽ ጥምርታ መጠን ጋር ይዛመዳል። ይህ ተግባር ተፈላጊ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የመዝራት ዘመቻ ሲያካሂዱ።

የነጥብ እገዳ መፈጠር ለቴክኒክ ተጨማሪ መሣሪያዎችን ለመጠቀም ያስችላል። ባለሶስት ነጥብ እገዳ እንዲሁ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ማሽኑን በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር እንዲችሉ በአግድም ሆነ በአቀባዊ ተለዋዋጭ መሆን አለበት። የኋላ ተሽከርካሪዎችን (ብሬክ) ላይ ማድረጉ ይመከራል። ዝግጁ የሆኑ አሃዶችን ከ VAZ መውሰድ ይችላሉ ፣ እዚያም የፍሬን ንጣፎችን “መበደር” ይችላሉ። ክላቹ ከማንኛውም አሮጌ ዚጉሊ ወይም GAZ ሊወገድ ይችላል። መሪው እንዲሁ ከ VAZ ይወሰዳል። ለክፍሉ ታክሲ ማቅረብ የተሻለ ነው ፣ ከዚያ ለመሥራት የበለጠ ምቹ ይሆናል ፣ የሰው ኃይል ምርታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ይህ ቋጠሮ ከ 20-25 ሚሜ ዲያሜትር ካለው ቧንቧዎች ሊሠራ ይችላል ፣ እነሱ በፍሬም መልክ ከተገጣጠሙ። ከዚያ ሊጌጥ ይችላል -

• እንጨቶች;
• በቆርቆሮ;
• ፕላስቲክ.

እያንዳንዱ ክፍል የራሱ ባህሪዎች አሉት ፣ ስለዚህ ስዕሉ ሁል ጊዜ ከተለየ መሣሪያ ጋር መጣመር አለበት። ለምሳሌ ፣ ብዙውን ጊዜ ስልቶችን መትከል አስፈላጊ ነው -

• የቦርድ ሮታሪ;
• የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ;
• አነስተኛ የመንሸራተቻ መሪ ዘዴ።

በተለምዶ ፣ የታክሲው ቁመት ከአንድ ተኩል ሜትር አይበልጥም ፣ ከሠራተኛው ራስ በላይ ያለው ጣሪያ ከ20-30 ሳ.ሜ ርቀት ላይ መሆን አለበት።ጎጆ ከመሥራትዎ በፊት የምርቱን “አፅም” ከእንጨት ብሎኮች መሰብሰብ አለብዎት። በመጠን መለኪያዎች ሁሉም ነገር ግልፅ ከሆነ በኋላ ቱቦዎቹን መቁረጥ ይችላሉ። የፍሬም ማያያዣዎች የሚከናወኑት ብየዳ በመጠቀም ነው። ክፈፉ ከተዘጋጀ በኋላ ተሸፍኗል ፣ የመስታወት ክፈፎች ተጭነዋል ፣ ወዘተ በጣም ጊዜ የሚወስደው የሥራው ክፍል በሮችን መፍጠር ነው። የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች መትከል ያስፈልግዎታል

• ቀጭን ቱቦዎች;
• ሽክርክሪት;
• ማሰር።

መዋቅሩ በተመሳሳይ ጊዜ ቀላል እና ጠንካራ መሆን አለበት። በሩ በራስ -ሰር እንዲዘጋ ለማድረግ የጋዝ ማንሻዎች ሊጫኑ ይችላሉ። በቀዝቃዛው ወቅት መሥራት ካለብዎት ከውስጥ ፣ ካቢኔው በቆዳ ወይም በአረፋ ወረቀቶች ሊሸፈን ይችላል። እንዲሁም በገዛ እጆችዎ አባጨጓሬ ትራክተር መሥራት ይችላሉ። ይህ ዘዴ በጣም ተለዋዋጭ እና ቀልጣፋ ነው። አባጨጓሬዎች በምድር ላይ ረጋ ያለ ተፅእኖ አላቸው ፣ ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ መጠቀም በብዙ መንገዶች ጠቃሚ ነው።

ክፈፉ ከማእዘኖች ፣ ከቧንቧዎች ወይም ከሰርጦች የተሠራ ነው። ሞተሩ የናፍጣ መጫኛ መትከል ተመራጭ ነው። የፊት እና የኋላ ዘንጎች እንዲሁ ከ VAZ “ሊወሰዱ” ይችላሉ። ጥሩ የፍተሻ ነጥብ በ GAZ-53 ውስጥ ነው። አባጨጓሬዎች ከጎማዎች የተሠሩ ናቸው ፣ እነሱ በጎን ግድግዳ መፍጫ እገዛ ተቆርጠዋል። በተፈጠሩት ተመሳሳይ የጎማ ባዶዎች ላይ መንኮራኩሮች ተጭነዋል። መኪናው ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎችን (ማዞሪያዎችን ፣ ወዘተ) እንዲያከናውን ፣ አስፈላጊ ከሆነ የኋላ እና የፊት ተሽከርካሪዎችን ሊያሰናክል የሚችል ልዩነት መጫን አስፈላጊ ነው። ይህ እንደዚህ ይደረጋል -የፍሬን ፔዳል ተጭኗል ፣ ልዩነቱ ተቀይሯል። አንድ መንኮራኩር ይቀዘቅዛል ፣ ሁለተኛው መንቀሳቀሱን ይቀጥላል ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ክፍል ዞር ይላል።

ከጭነት ስኩተር

ከተሽከርካሪ (ለምሳሌ ፣ “ቱላ 210”) ትራክተር ከሠሩ ከዚያ ክብደቱ ከ 90 ኪ.ግ አይበልጥም። ዋናዎቹ ክፍሎች ከአንድ “ምንጭ” ከተወሰዱ (“GAZ” ፣ “VAZ” ወይም “Oka” ሊሆን ይችላል) ፣ ከዚያ ክፍሎችን ለመከለስ እና ለመገጣጠም አነስተኛ ጊዜ ይወስዳል። አንድ ምሰሶ ያለው ማግኔት በሞተሩ ዘንግ ላይ ይደረጋል። የመጨረሻ ተሽከርካሪዎችን (1: 4) በሚጭኑበት ጊዜ አሠራሩ በዝቅተኛ ፍጥነት መሥራት ይችላል ፣ ተንከባካቢ ጥረቱ ግን አይለወጥም። በመከር ወቅት እንዲሁም በመዝራት ወቅት ይህ ምክንያት በጣም አስፈላጊ ነው።

ክፈፉ በ 4 ማዕዘኖች የተሠራ ነው። ለነዳጅ መያዣው ከተሳፋሪ መኪና “ሊበደር” ወይም ከብረት 2 ሚሜ እራስዎን ሊሠራ ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት አነስተኛ-ሜካኒካል ላይ እስከ ሦስት መቶ ኪሎ ግራም የተለያዩ ጭነቶች ማጓጓዝ ይችላሉ ፣ እስከ 17 ሴ.ሜ ጥልቀት ያርሱ።

ከ «ኦካ»

ከኦካ የመለዋወጫ ዕቃዎችን በመውሰድ አነስተኛ ትራክተር ሊሠራ ይችላል። አንድ ትንሽ መኪና ከትንሽ የእርሻ ክፍል መለኪያዎች ጋር በተሳካ ሁኔታ ሊዛመድ ይችላል። በማንኛውም ሁኔታ መንኮራኩሮች ፣ ሞተር ፣ የነዳጅ ታንክ ፣ ማስተላለፊያ - እነዚህ ሁሉ ክፍሎች በደንብ ሊገጥሙ ይችላሉ። እንዲህ ዓይነቱ ክፍል በነዳጅ እና ቅባቶች የኃይል እና ኢኮኖሚያዊ ፍጆታ ይለያያል። እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ የሚከተሉትን የሥራ ዓይነቶች ይቋቋማል -

• ኮረብታ;
• የአፈር ማቀነባበር;
• ማረስ;
• የሸቀጦች መጓጓዣ።

ከ “ኦካ” የሚከተሉት አንጓዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ

• ፓወር ፖይንት;
• መተላለፍ;
• ድልድዮች;
• የፍተሻ ቦታ;
• ጎማዎች;
• የማሽከርከሪያ ዘንጎች;
• chassis.

ማምረት መሣሪያዎችን እና አንዳንድ ቁሳቁሶችን ይፈልጋል

• ብየዳ ማሽን;
• ጠመዝማዛዎች;
• ተርባይን;
• የብረት ሉሆች.

ክፈፉን ለመሥራት ጥንድ ስፖሮች (ከ 10 ሰርጦች የተሠሩ) ፣ እንዲሁም ሁለት ተጓesች (12 እና 16) ያስፈልግዎታል። ለጎን ማያያዣ ፣ ጥግ “6” ን መጠቀም ይችላሉ። 45 ሊትር አቅም ባለው ሞተሩን በአራት ሲሊንደር ውስጥ ማድረጉ የተሻለ ነው። ጋር። ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ስላለው። ድልድዩን እንደገና ማደስ አስፈላጊ አይደለም ፣ ሳይለወጥ ሊተው ይችላል። ስርጭቱን ለማድረግ የማርሽ ሳጥኑን ከመሠረቱ ፍሬም ጋር ማያያዝ ያስፈልግዎታል። በሞተሩ በራሪ ተሽከርካሪ ውስጥ ፣ የኋላው ግድግዳ ተቆርጧል ፣ መሃል ላይ አንድ ቀዳዳ ተቆርጧል።

በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ትክክለኛውን ግፊት ለመጠበቅ ፓም ያስፈልጋል ፣ ይህም ከጉድጓዱ አጠገብ ይቀመጣል። እያንዳንዱ ዘንግ መንኮራኩር በማርሽቦርድ ይነዳዋል። በጠንካራ መሬት ላይ እና በመስክ ላይ ብዙ ሥራ የሚኖር ከሆነ ትላልቅ ጎማዎችን (እስከ 24 ኢንች) ማድረጉ የተሻለ ነው። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች ያለ ምንጮች ይሰበሰባሉ። የጎን አባላትን ከፊትም ከኋላም ማጠናከር የተሻለ ነው። የፍተሻ ነጥቡን ከኦካ መውሰድ ይፈቀዳል።ሞተሩን ከ “UD2” ከጫንነው (የበለጠ ኃይለኛ ነው) ፣ ከዚያ በትላልቅ ክፍሎች መስራት እና ከባድ ሸክሞችን ማጓጓዝ ይቻል ይሆናል። ጎጆው ፣ መብራት ፣ የነዳጅ ታንክ ተጭኗል።

ከሉአዝ

ከ “ሉአዝ” የተሠራው አሃድ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሊሆን ይችላል ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ይችላል። እንዲህ ዓይነቱን ትራክተር ለመሥራት ትንሽ ጥረት እና የጉልበት ጊዜ ይወስዳል። ሞተሩ በ Sadko DE-310 ሊቀርብ ይችላል ፣ ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ለእሱ ሊሰጡ ይችላሉ። ክፈፉ ከማዕዘኖች ወይም ከሰርጦች የተሠራ ነው። ለሃይድሮሊክ አሠራር ፣ የ H12 ፓምፕ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ 78x110 ሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና የ P82 አከፋፋይ በእሱ ውስጥ ይሰራሉ። ፓም pump በአንዳንድ ሁኔታዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ዘንግ ፣ እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑ ከማንኛውም ሞተር ሳይክል ሊወሰድ ይችላል ፣ አንዳንድ ጊዜ ዘንግ ተቆርጦ (ወይም የተራዘመ) ፣ አዲስ “ኮከብ ምልክት” በላዩ ላይ ይደረጋል። የኃይል መውረጃ ዘንግ እንዲሁ ለመሥራት ቀላል ነው ፣ በደቂቃ ከ 1.5 ሺህ አይበልጥም።

ከ “ዚጉሊ”

ቀላሉ መንገድ ከዙጊሊ ትራክተር መፍጠር ነው ፣ ይህ በጣም ተቀባይነት ያለው አማራጭ ነው። ለእሱ የተለያዩ መለዋወጫዎችን ሁል ጊዜ ማግኘት ይችላሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ በዜጊሊ ውስጥ ያለው የኃይል ማመንጫ ቤንዚን ላይ ይሠራል ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ ርካሽ አይደለም። በግብርና ማሽኖች ውስጥ የአንበሳው ድርሻ በናፍጣ ነዳጅ ይሠራል። ከዝጉጉሊ አነስተኛ ትራክተር ለመፍጠር ፕሮጀክት ሲያቅዱ ፣ በርካታ ጉዳዮች ሊፈቱ ይገባል። ሞተሩ በአሽከርካሪው ፊት ለፊት የተቀመጠ ሲሆን የመከላከያ ማያ ገጽ ሊኖረው ይገባል። ክፈፉ ከ “4” ማዕዘኖች የተሠራ ነው ፣ መጠኑ 1 ፣ 2 x 2 ፣ 1 ሜትር ነው። የነዳጅ ማጠራቀሚያው ከኋላ ይገኛል ፣ እራስዎን ከቆርቆሮ ሊሠሩ ወይም ከማንኛውም መኪና መውሰድ ይችላሉ።

የፊት እገዳው የግድ ተጠናክሯል። ድራይቭ በ 4 ጎማዎች ላይ ይከናወናል። ሁሉም ሥራ የሚከናወነው በሚከተለው ስልተ ቀመር መሠረት ነው

• የታቀደ ስዕል እየተዘጋጀ ነው ፤
• ክፈፉ ተሠርቷል;
• አካል ተፈጠረ ፤
• ሁሉም አንጓዎች ተገናኝተዋል ፤
• መሪነት ተጭኗል።

ከዝጉጉሊ 2106 አነስተኛ ትራክተር ሁሉንም አስፈላጊ ሥራዎች ለማከናወን እና እስከ 500 ኪ.ግ ሸክሞችን ለመሸከም በቂ ኃይል ይኖረዋል። እንዲሁም ፣ ሲፈጥሩ ፣ የተለያዩ አንጓዎችን መውሰድ ይችላሉ። የማርሽ ሳጥኑ ከ GAZ-53 ፣ መጥረቢያዎቹ ከዙጊሊ ተወስደዋል። ጎማዎች ከ MTZ-84 ሊወሰዱ ይችላሉ። መንኮራኩሮችን በሚጭኑበት ጊዜ ዘንጎቹ መጠናከር አለባቸው ፣ ፍሬኑ እንዲሁ መለወጥ ያስፈልግ ይሆናል።

የ VAZ ሞተር 59.4 ፈረስ ኃይል አለው (የበለጠ ኃይለኛም አሉ)። የሞተሩ መጠን 0.65 ሊትር ነው። ጥሩ ብቃት እና በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው። ከ “VAZ” ሚኒ-ትራክተር ሲፈጥሩ በተለይ የሁሉንም ክፍሎች አቀማመጥ እና ቦታ በጥንቃቄ መሳል አለብዎት። በመጀመሪያ ፣ በቦታው ላይ መወሰን አለብዎት -

• የፍተሻ ቦታ;
• የነዳጅ መያዣዎች;
• የኤሌክትሪክ ምንጭ;
• የመከላከያ ማያ ገጽ;
• ጎጆዎች።

ክፈፉን አጭር ለማድረግ ምክንያታዊ ነው ፣ እና የበለጠ ኃይለኛ እገዳ ማድረጉ የተሻለ ነው። የፍተሻ ነጥቡም ከ GAZ-53 ፣ ከተለያዩ መኪኖች መንኮራኩሮች ሊወሰድ ይችላል። ከ “VAZ” የኋላ መጥረቢያ እና መሪ መሪ ብቻ ተስማሚ ናቸው። ዕቅዶቹ የሁሉንም ጎማ ድራይቭ መጫንን የሚያካትቱ ከሆነ ፣ ከዚያ ቢያንስ 42 ሊትር ሞተር ያስፈልግዎታል። ጋር። እንዲህ ዓይነቱ አሃድ የሃይድሮሊክ PTO ዘንግን መሳብ ይችላል እና ከተጫነ ጭነት ጋር በመደበኛነት ይሠራል። በአራት ጎማ ድራይቭ ትራክተር መስራት የተሻለ ነው።

ከ “VAZ” አነስተኛ ትራክተር የመፍጠር ሂደት

• ከማዕቀፉ ጋር የብየዳ ሥራ ማካሄድ;
• የሻሲው መጫኛ;
• የመንኮራኩሮች እና የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች መትከል;
• የኃይል ማመንጫውን እና ስርጭቶችን መትከል;
• የቤቱን መጫኛ ፣ የመከላከያ ማያ ገጽ (መያዣ)።

የሥራው አስፈላጊ አካል የኋላ ዘንግን ማሳጠር ነው-

• ጽዋው ተቆርጧል ፣ የጎኑ ቀለበት ይወገዳል ፤
• ሴሚክሲክስ ይወገዳል ፣ ይሠራል ፣
• በጽዋው ውስጥ ቀዳዳ ተቆፍሯል ፤
• የመጥረቢያ ዘንጎች ተስተካክለው እና ተጣብቀዋል።
• ድልድዩ በተጠናቀቀው እረፍት ውስጥ ገብቷል ፤
• የብየዳ ሥራዎች በሂደት ላይ ናቸው።
• ድልድዩ የ V- መዋቅርን በመጠቀም ከማዕቀፉ ጋር ተያይ isል።

ከ “ዛፖሮዞትስ”

ከ "Zaporozhets" ትራክተር ለመሥራት ከኖዶች ጋር መሥራት አለብዎት። የፊት እና የኋላ መጥረቢያዎች በትንሹ ማሳጠር ይችላሉ። በ Zaporozhets ላይ ያለው የማርሽ ሳጥን በጣም ኃይለኛ አይደለም ፣ ከ VAZ በማርሽ ሳጥን ሊተካ ይችላል። ሃይድሮሊክ ጥሩ ነው ፣ ግን ቱቦዎቹ እና መገጣጠሚያዎች በአዲሶቹ መተካት ሊያስፈልጋቸው ይችላል። የታክሲው ፍሬም ከ 2 ሴንቲ ሜትር ዲያሜትር በፓይፕ ወይም በ PVC ወረቀቶች ተሸፍኗል። ሞተር "Zaporozhets" ለትራክተር በጣም ተስማሚ ነው ፣ ግን የበለጠ ኃይለኛ የሆነ ነገር ማስቀመጥ ይችላሉ።የ “VAZ” ፍተሻውን ከጫኑ ከዚያ ከማንኛውም ዓባሪዎች ጋር መሥራት ይቻል ይሆናል። ሁሉም ያገለገሉ ክፍሎች በደንብ መጽዳት እና መፈተሽ አለባቸው።

ከሞተር ሳይክል

እንዲሁም ከኡራል ሞተር ብስክሌት ትራክተር መሰብሰብ ይችላሉ።

እንደዚህ ተደረገ -

• ክፈፉ ሁለት ብሎኮችን ያካተተ ነው። የቧንቧ ርዝመት - 2.1 ሜትር ፣ ስፋት - 0.95 ሜትር።
• ስርጭቱ የሚመጣው ከ VAZ ነው። የማሽከርከሪያው ግፊት በሰንሰለት በኩል ወደ “ስፕሬኬት” ይተላለፋል ፣ ከዚያ ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች ወደ መዞሪያው ዘንግ ይሄዳል።
• የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል ተጭኗል ፣ ከ “VAZ2109” የተወሰደ።
• ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ተጭነዋል - ከሞተር ብስክሌት እና ከሞስቪች 412 መኪና።
• ድራይቭ ሞልቷል። ሲሊንደሮች አየር ይቀዘቅዛሉ።
• የማሽከርከሪያ ዘንጎቹ ከሞስኮቪች ይወሰዳሉ።

ማሽኑ በጣም ኃይለኛ ፣ ሊተላለፍ የሚችል ፣ እስከ 0.5 ቶን የሚደርስ ጭነት ያለው ተጎታች ያለምንም ችግር “ይጎትታል”። በግብርና ሥራም ሆነ አካባቢውን ከበረዶ ለማፅዳት ሊያገለግል ይችላል።

የደህንነት ምህንድስና

በትራክተር ላይ በሚሠሩበት ጊዜ የደህንነት ጥንቃቄዎችን ይከተሉ-

• በትራክተር ላይ ለመሥራት ልዩ ሥልጠና ማግኘት ያስፈልግዎታል ፣
• ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የማርሽ ለውጥ በ “ኤች” አቀማመጥ ውስጥ ነው።
• የሃይድሮሊክ ማከፋፈያ ክላቹ በ “ገለልተኛ” አቀማመጥ ውስጥ ይቀመጣል ፣
• ከአንድ ሜትር በላይ ጥልቀት ከሌለው የውሃ መከላከያ ሊሻገር ይችላል ፤
• ተጎታች ላይ ሰዎችን እና እንስሳትን ማጓጓዝ የተከለከለ ነው ፣
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ታክሲ ውስጥ ሁለት ሰዎች ብቻ ሊገኙ ይችላሉ።

• በክፍሉ ወለል ላይ የጎማ ምንጣፍ መኖር አለበት ፣
• ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የሞተርን ፣ የታክሲን ፣ ተራሮችን ፣ የማርሽ ሳጥኑን የመከላከያ ምርመራ ማድረግ አለብዎት ፣
• መኪናው ለረጅም ጊዜ ሥራ ፈትቶ ከቆመ ፣ ያለ ሸክም ፣ ያለ ሸክም “መንዳት” አለብዎት።
• የመንገዱ ጉዞ ከ 0.44 ራዲ (26 °) ያልበለጠ ፣ ከ 0.62 ራዲ (36 °) አመላካች ጋር ፣ መከለያዎቹን ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል።
• ፍሬኑ በመደበኛነት መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ መስተካከል አለበት።
• የሳንባ ምች ስርዓቱ የ 0.5 MPa (4.78 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ) ትዕዛዝ ግፊት ሊኖረው ይገባል።

• ባትሪዎች ከመሠረቱ ጋር በጥብቅ መያያዝ አለባቸው ፣
• የመንቀሳቀስ ፍጥነት በሰዓት 25 ኪ.ሜ ያህል ይፈቀዳል ፣
• አባሪዎች ከአነስተኛ-ትራክተሩ የአፈፃፀም ባህሪዎች ጋር መጣጣም አለባቸው።
• በስራ መጀመሪያ ላይ ሁሉንም የግንኙነት ዕቃዎች መፈተሽ ይመከራል።