ለመጠምዘዣ መሳሪያ የባትሪዎችን ጥገና -በገዛ እጆችዎ ባትሪ እንዴት እንደሚመልሱ? ጣሳዎችን እና ሌሎች እቃዎችን መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-09 13:02

ጠመዝማዛው በብዙ ሥራዎች ውስጥ አስፈላጊ መሣሪያ ነው። አጠቃቀሙ በአገር ውስጥ ሁኔታም ሆነ በግንባታ ሥራዎች ወቅት ይስተናገዳል። ሆኖም ፣ እንደማንኛውም ቴክኒካዊ ውስብስብ ምርት ፣ ዊንዲውሪው ለተወሰኑ ብልሽቶች እና ብልሽቶች ተገዥ ነው። በጣም ከተለመዱት ችግሮች አንዱ የባትሪ አለመሳካት ነው። ዛሬ እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ጠለቅ ብለን እንመለከታለን።

የተለመዱ ብልሽቶች

ጠመዝማዛው በብዙ የእጅ ባለሙያዎች (በቤትም ሆነ በባለሙያ) መሣሪያ ውስጥ የሚገኝ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ መሣሪያ ቢሆንም ፣ አሁንም ሊሰበር ይችላል። ከእንደዚህ ዓይነት ችግሮች ምንም መሣሪያ የለም። ብዙውን ጊዜ የማሽከርከሪያ ብልሹነት ምንጭ የተሳሳተ ባትሪ ነው። ከዚህ መሣሪያ ባትሪ ጋር የተዛመዱ በጣም የተለመዱ ችግሮች ዝርዝር ጋር እንተዋወቅ።

• በብዙ ሁኔታዎች ፣ በመጠምዘዣው ውስጥ የባትሪ አቅም ማጣት አለ። ከዚህም በላይ ስለ አንድ ብቻ ሳይሆን ስለ ብዙ ባትሪዎችም ማውራት እንችላለን።
• በባትሪው አሃድ ሰንሰለት ውስጥ የሜካኒካል ጉድለቶች ምናልባት ሊሆኑ ይችላሉ። እንዲህ ያሉት ችግሮች ብዙውን ጊዜ ሳህኖቹን በመለየት ምክንያት ነው ፣ ይህም ማሰሮዎቹን እርስ በእርስ ያገናኛል ወይም ወደ ተርሚናሎች ያገናኛል።
• የባትሪ መበላሸት በኤሌክትሮላይት ኦክሳይድ ሊነሳ ይችላል - ይህ ብዙ ጠመዝማዛ ባለቤቶች የሚገጥሙት ሌላ የተለመደ ችግር ነው።
• ሊቲየም በሊቲየም-አዮን ክፍሎች ውስጥ ሊፈርስ ይችላል።

በጣም የተለመደው የዊንዲቨር ባትሪ ጉድለት ከመረጡ ፣ ከዚያ የአቅም ማጣት ችግር በእሱ ላይ ሊወሰን ይችላል። እዚህ ያለው ነጥብ ቢያንስ የአንድ ንጥረ ነገር አቅም ማጣት በቀላሉ የተቀሩት ማሰሮዎች በመደበኛ እና ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ አይፈቅድም። ጉድለት ያለበት ክፍያ በማግኘቱ ምክንያት ባትሪው በፍጥነት እና በማይቀር ሁኔታ መወገድ ይጀምራል (ኃይል መሙያ አይይዝም)። በመሙላት ጊዜ በጣም ሞቃት ስለነበሩ ወይም በከባድ ሸክሞች ስር በመስራታቸው ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ብልሹነት የማስታወስ ውጤት ወይም በኤሌክትሮላይቱ ውስጥ በጣሳዎቹ ውስጥ ማድረቅ ሊሆን ይችላል።

የልዩ ባለሙያዎችን አገልግሎት ሳይጠቀሙ ይህንን ጉድለት በማንኛውም ዓይነት ባትሪ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይቻላል።

ጥገና ማድረግ ይቻል እንደሆነ እንዴት መወሰን ይቻላል?

የእርስዎ ዊንዲቨር በትክክል መስራቱን ካቆመ እና የችግሩ ሥሩ በባትሪው ውስጥ እንዳለ ካወቁ ታዲያ የሚቀጥለው እርምጃ እሱን መጠገን ይቻል እንደሆነ ነው። ይህንን ለማድረግ ወደ መሳሪያው አካል መበታተን መሄድ ያስፈልግዎታል። እሱ ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው ፣ እነሱ ከመጠምዘዣዎች ወይም ማጣበቂያ (በየትኛው ሞዴል ላይ በመመስረት) የተገናኙ ናቸው።

የጉዳዩ ሁለት ግማሾቹ በመጠምዘዣዎች ከተያዙ ታዲያ እሱን በማሰራጨት ላይ ችግሮች ሊኖሩዎት አይገባም። መዞሪያዎቹን ብቻ ይንቀሉ እና የአካልን መዋቅር ይለያሉ። ነገር ግን እነዚህ አካላት አንድ ላይ ከተጣበቁ ፣ ከዚያ በመካከላቸው መገናኛ ላይ በሹል ቢላ በጥንቃቄ ቢላ ማስገባት እና የራስ-መታ መታጠፊያ ወደዚህ ክፍል ማጠፍ ያስፈልግዎታል። በጣም በጥንቃቄ ፣ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን እንዳያበላሹ ፣ ቢላውን በመገጣጠሚያው ላይ ያሂዱ ፣ በዚህም የጉዳዩን ግማሾችን ይለያሉ።

የሰውነት መሠረቱን ከፈቱ ፣ ባንኮች እርስ በእርስ በተከታታይ የተገናኙትን ያያሉ። ይህ አወቃቀር የሚያመለክተው አንዳቸው ብቻ ቢጎዱም ባትሪው በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ አይሠራም። ከፊትዎ በሚከፈተው ሰንሰለት ውስጥ ደካማውን አገናኝ ማግኘት ያስፈልግዎታል። ሁሉንም አስፈላጊ እውቂያዎች በፍፁም እንዳይከለከሉ ከጉዳዩ ውስጥ ያውጡ እና በጠረጴዛው ላይ በጥንቃቄ ያኑሯቸው።አሁን የእያንዳንዱን የግለሰብ ንጥረ ነገር አስፈላጊ የቮልቴጅ መለኪያዎች ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር ይውሰዱ። ቼኩን ቀላል እና የበለጠ ምቹ ለማድረግ ፣ በተለየ ወረቀት ላይ የተገኙትን አመልካቾች ሁሉ ይፃፉ። አንዳንድ ሰዎች በአስከሬኑ ላይ ወዲያውኑ ይጽ writeቸዋል - ለእርስዎ በጣም እንደሚስማማ ያድርጉት።

በኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ላይ ያለው የቮልቴጅ እሴት 1.2-1.4 ቪ መሆን አለበት። ስለ ሊቲየም-አዮን እየተነጋገርን ከሆነ ፣ ሌሎች አመልካቾች እዚህ ተገቢ ናቸው-3 ፣ 6-3 ፣ 8 V. የቮልቴጅ እሴቶችን ከለኩ ፣ ባንኮች እንደገና በጉዳዩ ውስጥ በጥንቃቄ መጫን አለባቸው። ጠመዝማዛውን ያብሩ እና ከእሱ ጋር መሥራት ይጀምሩ። ኃይሉ እስኪያልቅ ድረስ መሣሪያውን ይጠቀሙ። ከዚያ በኋላ ጠመዝማዛው እንደገና መበታተን አለበት። የቮልቴጅ ንባቦችን እንደገና ይፃፉ እና እንደገና ያስተካክሏቸው። ከሙሉ ክፍያ በኋላ በጣም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸው ሕዋሳት እንደገና አስደናቂ ውድቀቱን እንደገና ያሳያሉ። አመላካቾቹ በ 0.5-0.7 ቪ የሚለያዩ ከሆነ ፣ ይህ ልዩነት በጣም አስፈላጊ መሆኑን መታወስ አለበት። እንደነዚህ ያሉት ዝርዝሮች በቅርቡ ሙሉ በሙሉ “ይዳከማሉ” እና ውጤታማ አይደሉም። ወይ እንደገና መደጋገፍ ወይም በአዲሶቹ መተካት አለባቸው።

በጦር መሣሪያዎ ውስጥ ባለ 12 ቮልት መሣሪያ ካለዎት ታዲያ ለመላ ፍለጋ ቀለል ያለ ዘዴን መጠቀም ይችላሉ-ድርብ መበታተን-ስብሰባን አያካትቱ። የመጀመሪያው እርምጃ እንዲሁም የሁሉንም የተሞሉ ክፍሎች የቮልቴጅ እሴትን መለካት ነው። ያገኙትን መለኪያዎች ይፃፉ። ጭነቱን በ 12 ቮልት አምፖል መልክ በጠረጴዛው ላይ ከተቀመጡት ማሰሮዎች ጋር ያገናኙ። ባትሪውን ያወጣል። ከዚያ ቮልቴጅን እንደገና ይወስኑ. በጣም ጠንካራው ውድቀት የሚገኝበት ቦታ ደካማው ነው።

የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን መልሶ ማቋቋም

ልዩ የማስታወስ ውጤት በሚኖርባቸው በእነዚህ የባትሪ ዓይነቶች ውስጥ ብቻ የተለያዩ ባትሪዎችን የጠፋውን አቅም ወደነበረበት መመለስ ይቻላል። እነዚህ ዝርያዎች የኒኬል-ካድሚየም ወይም የኒኬል-ብረት ሃይድሪድ ዓይነቶችን ያካትታሉ። እነሱን ለመጠገን እና ወደነበረበት ለመመለስ ፣ የቮልቴጅ እና የአሁኑ አመልካቾችን የማስተካከል ተግባር ያለው የበለጠ ኃይለኛ የኃይል መሙያ ክፍል ማከማቸት ይኖርብዎታል። የቮልቴጅ ደረጃውን በ 4 ቮ ፣ እንዲሁም የአሁኑን ጥንካሬ በ 200 mA ላይ ካዋቀረ ፣ ከፍተኛው የቮልቴጅ ጠብታ በተገኘበት በዚህ የኃይል አቅርቦት አካላት ላይ ከዚህ ወቅታዊ ጋር እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ይሆናል።

የተበላሹ ባትሪዎች መጭመቂያ ወይም ማኅተም በመጠቀም ሊጠገኑ እና እንደገና ሊገነቡ ይችላሉ። ይህ ክስተት በባትሪ ባንክ ውስጥ እየቀነሰ የመጣውን የኤሌክትሮላይት ዓይነት “ማሟሟት” ነው። አሁን መሣሪያውን ወደነበረበት እንመልሳለን። እንደዚህ ያሉትን ሂደቶች ለማከናወን የተወሰኑ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል ማከናወን ያስፈልግዎታል።

• በመጀመሪያ ፣ ኤሌክትሮላይቱ በሚፈላበት በተበላሸ ባትሪ ውስጥ ቀጭን ቀዳዳ ማድረግ ያስፈልግዎታል። በዚህ ክፍል መጨረሻ ላይ ከ “ተቀን” እውቂያ ጎን መደረግ አለበት። ለዚሁ ዓላማ ጡጫ ወይም ቀጭን ቁፋሮ መጠቀም ተገቢ ነው።
• አሁን አየርን ከጠርሙሱ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልግዎታል። መርፌ (እስከ 1 ሴ.ሲ.) ለዚህ ተስማሚ ነው።
• መርፌን በመጠቀም 0.5-1 ሴ.ሲ. በባትሪው ውስጥ ያስገቡ። የተጣራ ውሃ ይመልከቱ።
• ቀጣዩ ደረጃ ኤፒኮን በመጠቀም ማሰሮውን ማተም ነው።
• አንድ ተጨማሪ ጭነት በማገናኘት በባትሪው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ማሰሮዎች ማስወጣት አስፈላጊ ነው (ይህ የ 12 ቮልት መብራት ሊሆን ይችላል)። ከዚያ በኋላ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት ያስፈልግዎታል። ፈሳሹን ይድገሙት እና በግምት 5-6 ጊዜ ዑደቶችን ይሙሉ።

በመጨረሻው ነጥብ ላይ የተገለጸው ሂደት ችግሩ በአንዳንድ ሁኔታዎች ችግሩ የማስታወስ ውጤት ከሆነ ባትሪው በትክክል እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል።

መተካት

በባትሪው ውስጥ የኃይል አቅርቦቱን ክፍሎች ለመጠገን የማይቻል ከሆነ መተካት አለባቸው። እንዲሁም በገዛ እጆችዎ ይህንን ማድረግ ይችላሉ። ይህ አስቸጋሪ አይደለም። ዋናው ነገር በጥንቃቄ ፣ በጥንቃቄ እና በመመሪያው መሠረት እርምጃ መውሰድ ነው። በሂደቱ ውስጥ ማንኛውንም ነገር ላለማበላሸት ይሞክሩ።በእርግጥ አዲስ ባትሪ መግዛት እና በመጠምዘዣ ውስጥ መጫን ይችላሉ (እነሱ ሊለዋወጡ ይችላሉ)። በባትሪው ውስጥ የተበላሸውን ማሰሮ መተካት ይችላሉ።

• በመጀመሪያ ፣ በትክክል መሥራት ያቆመውን ባትሪ ከመሣሪያው ሰንሰለት ያስወግዱ። የቦታ ብየዳ በመጠቀም በተሠሩ ልዩ ሳህኖች እርስ በእርስ የተገናኙ መሆናቸው ፣ ለዚህ የጎን መቁረጫዎችን መጠቀም የተሻለ ነው። ከአዲሱ የኃይል ክፍል ጋር ማያያዝ እንዲችሉ በሂደቱ ወቅት በመደበኛ ሥራ ላይ መደበኛውን ርዝመት (በጣም አጭር አይደለም) መተውዎን ያስታውሱ።
• አሮጌው እንከን የለሽ ማሰሮ ወደነበረበት ቦታ አዲስ ክፍልን ከሽያጭ ብረት ጋር ያያይዙ። የንጥረቶችን ዋልታነት በትኩረት መከታተልዎን ያስታውሱ። አዎንታዊ (+) እርሳስ ወደ አሉታዊ (-) እርሳስ እና በተቃራኒው መሸጥ አለበት። ይህንን ለማድረግ ኃይል ቢያንስ 40 ዋት ፣ እንዲሁም ለእሱ አሲድ የሆነ ብየዳ ብረት መጠቀም ያስፈልግዎታል። የሚፈለገውን የወጭቱን ርዝመት ለመተው ካልቻሉ ታዲያ የመዳብ መሪን በመጠቀም ሁሉንም ማሰሮዎች ማገናኘት ይፈቀዳል።
• አሁን ከጥገና ሥራው በፊት እንኳን በዚያው ዕቅድ መሠረት ባትሪውን ወደ መያዣው መመለስ አለብን።
• በመቀጠል በሁሉም ማሰሮዎች ላይ ክፍያውን ለየብቻ ማመጣጠን ያስፈልግዎታል። ይህ መሣሪያውን በመልቀቅ እና በመሙላት በበርካታ ዑደቶች መከናወን አለበት። በመቀጠልም ባለ ብዙ ማይሜተርን በመጠቀም በእያንዳንዱ የሚገኙ አካላት ላይ ያለውን የቮልቴጅ አቅም ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በ 1 ፣ 3 ለ ውስጥ ሁሉም በተመሳሳይ ደረጃ መቀመጥ አለባቸው።

በሚሸጡበት ጊዜ ጠርሙሱን ከመጠን በላይ ማሞቅ በጣም አስፈላጊ ነው። የመሸጫውን ብረት በባትሪው ላይ ለረጅም ጊዜ አያስቀምጡ።

እየተነጋገርን ከሆነ የባትሪ ማገጃዎችን በሊቲየም-አዮን ባንኮች ስለ መጠገን ፣ ከዚያ በተመሳሳይ መንገድ እርምጃ መውሰድ አለብዎት። ሆኖም ፣ ተግባሩን ትንሽ አስቸጋሪ ሊያደርገው የሚችል አንድ ልዩነት አለ - ባትሪውን ከቦርዱ ማለያየት ነው። እዚህ አንድ መንገድ ብቻ ይረዳል - የተበላሸውን ባንክ መተካት።

ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ባትሪ እንዴት እንደሚቀየር?

ብዙውን ጊዜ ፣ በኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች የተጎለበቱ የማሽከርከሪያ ባለቤቶች ባትሪውን ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ማስተካከል ይፈልጋሉ። የኋለኛው እንዲህ ያለው ተወዳጅነት በጣም ለመረዳት የሚቻል ነው። በሌሎች አማራጮች ላይ ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የመሳሪያውን ክብደት የማቃለል ችሎታ (የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከተጫኑ ከእሱ ጋር አብሮ መሥራት የበለጠ አመቺ ነው);
• እሱ በቀላሉ በሊቲየም-አዮን ሕዋሳት ውስጥ ስለሌለ የታወቀውን የማስታወስ ውጤት ማስወገድ ይቻላል።
• እንደዚህ ያሉ ባትሪዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ባትሪ መሙላት ብዙ ጊዜ በፍጥነት ይከሰታል።

በተጨማሪም ፣ በመሣሪያው የተወሰነ የስብሰባ መርሃ ግብር የመሙላት አቅምን ብዙ ጊዜ ማባዛት መቻልን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ ይህ ማለት የመጠምዘዣው የአሠራር ጊዜ ከአንድ ክፍያ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ማለት ነው። አዎንታዊ ገጽታዎች በእርግጥ ግልፅ ናቸው። ነገር ግን ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ቴክኖሎጂን ማላመድ አንዳንድ ድክመቶች እንዳሉ መዘንጋት የለብንም። ሁለቱንም ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሥራ ምን ዓይነት ጉዳቶች ሊያጋጥሙዎት እንደሚችሉ ያስቡ -

• የሊቲየም-አዮን የኃይል አካላት ከሌሎች አማራጮች የበለጠ ውድ ናቸው።
• እንደዚህ ዓይነት ባትሪ (ከ 2 ፣ 7 እስከ 4 ፣ 2 ቪ) ያለማቋረጥ የተወሰነ የክፍያ ደረጃን ጠብቆ ማቆየት ያስፈልግዎታል ፣ እና ለዚህም የባትሪ ሳጥኑን ውስጥ ክፍያውን እና የመቆጣጠሪያ ሰሌዳውን ማስገባት ያስፈልግዎታል ፣
• የሊቲየም-አዮን የኃይል ክፍሎች ተጓዳኞቻቸው ካላቸው መጠን በጣም የሚደነቁ ናቸው ፣ ስለሆነም በመጠምዘዣው አካል ውስጥ ለማስቀመጥ ሁል ጊዜ ምቹ እና ከችግር ነፃ አይደለም (ብዙውን ጊዜ እዚህ የተለያዩ ዘዴዎችን መጠቀም አለብዎት)።
• በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አካባቢ ውስጥ መሥራት ካለብዎት እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ አለመጠቀሙ የተሻለ ነው (የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የቀዝቃዛ አየር ሁኔታ “ይፈራሉ”)።

ሁሉንም ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን ከግምት ውስጥ ካስገቡ ፣ አሁንም የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎችን በሊቲየም-አዮን ለመተካት ከወሰኑ ፣ ከዚያ የሚከተሉትን ሂደቶች ማከናወን አለብዎት።

• በመጀመሪያ የሊቲየም-አዮን ምንጮችን ብዛት መወሰን ያስፈልግዎታል።
• እንዲሁም ለ 4 ባትሪዎች ተስማሚ የመቆጣጠሪያ ሰሌዳ መምረጥ ያስፈልግዎታል።
• የባትሪ መያዣውን ያላቅቁ።የኒኬል-ካድሚየም ጣሳዎችን ከእሱ ያስወግዱ። አስፈላጊ ዝርዝሮችን ላለማፍረስ ሁሉንም ነገር በጥንቃቄ ያድርጉ።
• መላውን ሰንሰለት በፕላስተር ወይም በጎን መቁረጫዎች ይቁረጡ። ከመጠምዘዣው ጋር ለመገናኘት አስፈላጊ ከሆኑት እውቂያዎች ጋር የላይኛውን ክፍሎች ብቻ አይንኩ።
• የሙቀት መቆጣጠሪያውን ማስወገድ ይፈቀዳል ፣ ምክንያቱም ከዚያ በኋላ የመቆጣጠሪያ ሰሌዳው የባትሪዎቹን ከመጠን በላይ ማሞቅ “ይመለከታል”።
• ከዚያ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ሰንሰለት ለመሰብሰብ መቀጠል ይችላሉ። ያለማቋረጥ ያያይ themቸው። በመቀጠል በስዕላዊ መግለጫው ላይ በመመርኮዝ የመቆጣጠሪያ ሰሌዳውን ያያይዙ። ለፖላርነት ትኩረት ይስጡ።
• አሁን የተዘጋጀውን መዋቅር በባትሪ መያዣ ውስጥ ያስቀምጡ። የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአግድም መቀመጥ አለባቸው።
• አሁን ባትሪውን ከሽፋን ጋር በደህና መዝጋት ይችላሉ። በአሮጌው ባትሪ ላይ ካሉ እውቂያዎች ጋር በአግድም በተዘረጉ ባትሪዎች ላይ ባትሪውን ያስተካክሉ።

አንዳንድ ጊዜ የተሰበሰበው መሣሪያ ከቀዳሚው የኃይል መሙያ ክፍል አይከፈልም። በዚህ ሁኔታ ፣ ለአዲስ አዲስ ባትሪ መሙያ ሌላ አገናኝ መጫን ያስፈልግዎታል።

የማከማቻ ምክር

የ screwdriver ባትሪ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ እና በትክክል እንዲሠራ ፣ በትክክል መቀመጥ አለበት። የተለያዩ የባትሪ ዓይነቶችን ምሳሌ በመጠቀም ይህ እንዴት መደረግ እንዳለበት እንመልከት።

• ኒኬል-ካድሚየም (ኒ-ሲዲ) ባትሪዎች ከመከማቸታቸው በፊት መነሳት አለባቸው። ግን ይህ ሙሉ በሙሉ መከናወን የለበትም። ጠመዝማዛው ከእነሱ ጋር መስራቱን መቀጠል በሚችልበት መንገድ እንደነዚህ ያሉትን መሣሪያዎች ይልቀቁ ፣ ግን በሙሉ አቅሙ አይደለም።
• እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ ለረጅም ጊዜ በማከማቻ ውስጥ ካስቀመጡ ፣ ከዚያ ከመጀመሪያው አጠቃቀም በፊት በተመሳሳይ ሁኔታ “መንቀጥቀጥ” ያስፈልጋል። ባትሪው በፍጥነት እና በብቃት እንዲሠራ ከፈለጉ እንደዚህ ያሉትን ሂደቶች ችላ ማለት የለብዎትም።
• ስለ ኒኬል-ብረት ሃይድሬድ ባትሪ እየተነጋገርን ከሆነ ፣ ለማከማቸት ከመላክዎ በፊት ሙሉ በሙሉ እንዲከፍሏቸው ይመከራል። እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ ከአንድ ወር በላይ የማይጠቀሙ ከሆነ ፣ ከዚያ በየጊዜው ለመሙላት መላክ አለበት።
• የኒኬል-ብረት ሃይድሮድ ባትሪ ለረጅም ጊዜ በማከማቻ ውስጥ ከነበረ ፣ ከዚያ ለአንድ ቀን ያህል መጫን እና ማስከፈል ያስፈልጋል። እነዚህ ቀላል ሁኔታዎች ከተሟሉ ብቻ ባትሪው በትክክል ይሠራል።
• ዛሬ የተለመዱ የሊቲየም-አዮን (ሊ-አዮን) ባትሪዎች በማንኛውም ጊዜ እንዲሞላ ይፈቀድላቸዋል። እነሱ በጣም ዝቅተኛ በሆነ የራስ-ኃይል መሙያ የአሁኑ ተለይተው ይታወቃሉ። እነሱን ሙሉ በሙሉ ለመልቀቅ የማይመከር መሆኑን ብቻ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው።
• በሚሠራበት ጊዜ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ያለው ዊንዲቨር በድንገት በሙሉ ጥንካሬ መስራቱን ካቆመ ከዚያ እሱን አደጋ ላይ መጣል የለብዎትም። ባትሪ ለመሙላት ባትሪ ይላኩ።

ጠቃሚ ምክሮች

ስለዚህ ከማሽከርከሪያ (ከማንኛውም ኩባንያ) አዲስ ባትሪ አቅሙን እንዳያጣ በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ጊዜያት ለ 10-12 ሰአታት መሞላት አለበት። በመጠምዘዣው ሥራ ወቅት ባትሪውን ሙሉ በሙሉ እስኪለቀቅ ድረስ መጠቀም ተገቢ ነው። ከዚያ በኋላ ወዲያውኑ ከኃይል መሙያው ጋር ለማገናኘት እና ሙሉ በሙሉ እስኪሞላ ድረስ እዚያው ይተዉት።

የእያንዳንዱ ባትሪዎች ድምር በመጨረሻ በባትሪ እውቂያዎች ላይ ቮልቴጅን የሚሰጥበትን እውነታ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው። ያስታውሱ በባትሪው ውስጥ የተገኘው ልዩነት ከ 0.5 እስከ 0.7 ቮ በጣም ከባድ እንደሆነ ይቆጠራል። እንዲህ ዓይነቱ አመላካች ክፍሉ ቀስ በቀስ ግን በእርግጠኝነት ወደ ውድቀት መውደቁን ያመለክታል።

ኤሌክትሮላይቱ የተቀቀለበትን የኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ሲመጣ የትኛውም የጽኑዌር አማራጮች ውጤታማ አይሆኑም። በእነዚህ ዝርዝሮች ውስጥ አቅም ማጣት አይቀሬ ነው። ለባትሪው የኃይል አቅርቦቱን አዲስ አካል ሲገዙ ፣ የአቅም እና የመጠን ጠቋሚዎች ደረጃ ከመጠምዘዣው ተወላጅ አካላት ጋር የሚዛመድ መሆኑን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው። ያለበለዚያ እነሱን መጫን በጣም አስቸጋሪ ይሆናል ፣ የማይቻል ካልሆነ።

የማሽከርከሪያውን ባትሪ በሚጠግኑበት ጊዜ የሽያጭ ብረትን ለመጠቀም ከተጠቀሙ ፣ ከዚያ በተቻለ ፍጥነት ከእሱ ጋር መሥራት እንዳለብዎት ያስታውሱ።ይህ ደንብ ይህንን መሣሪያ ለረጅም ጊዜ መያዝ የባትሪ ክፍሎቹን ወደ አጥፊ ሙቀት መጨመር ሊያመራ ስለሚችል ነው። በፍጥነት ግን በጥንቃቄ እርምጃ ይውሰዱ።

የባትሪዎችን የመደመር እና የመቀነስ በጭራሽ አያምታቱ። ግንኙነቶቻቸው ሁል ጊዜ ወጥነት አላቸው ፣ ይህ ማለት የቀድሞው ማሰሮ መቀነስ ወደ አዲሱ መደመር ይሄዳል ማለት ነው።

የመሣሪያውን ባትሪ በራስዎ ለመጠገን ከወሰኑ ፣ ከዚያ በጥንቃቄ እና በትክክል እርምጃ መውሰድ አለብዎት። መሣሪያውን የበለጠ እንዳይጎዱ ስህተቶችን ላለመሥራት ይሞክሩ። ሌሎች አስፈላጊ ክፍሎችን እንዳይጎዱ የግለሰቦችን አካላት በጥንቃቄ ያስወግዱ እና ይጫኑ። ችሎታዎን እና ችሎታዎችዎን የሚጠራጠሩ ከሆነ የባትሪ ጥገናውን ልምድ ላላቸው ስፔሻሊስቶች አደራ መስጠት ወይም አዲስ ባትሪ መግዛት እና በቀላሉ በመጠምዘዣ ውስጥ መጫን የተሻለ ነው። በዚህ ሁኔታ ፣ ይህንን ክፍል መለወጥ በጣም ቀላል ይሆናል።