ለኔቫ የእግር-ጀርባ ትራክተር የበረዶ ንፋስ-የበረዶ ማረሻ አባሪ እና ተጓዥ ትራክተርን ስለመምረጥ ምክር። ከበረዶ ማሽን ጋር እንዴት ማያያዝ እንደሚቻል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-18 12:02

የ “ኔቫ” የምርት ስም የሞቶሎክ እገዳዎች በግለሰቦች እርሻዎች ባለቤቶች በጣም ተፈላጊ ናቸው። ለሁሉም ዓይነት የግብርና ሥራ ዓይነቶች አስተማማኝ ማሽን ይሠራል። በክረምት ወቅት ፣ አሃዱ ወደ በረዶ ነፋሻ (በረዶ መወርወሪያ ፣ በረዶ ነፋሻ) ሊለወጥ ይችላል ፣ ይህም አካባቢውን ከበረዶ ፍሰቶች ለማፅዳት በፍጥነት ይረዳዎታል። ይህንን ለማድረግ በገዛ እጆችዎ መከለያ መትከል ወይም በሱቅ ውስጥ መግዛት ያስፈልግዎታል። በማሻሻያው ላይ በመመስረት ፣ ለሞተር ተሽከርካሪዎች “ኔቫ” የፋብሪካ በረዶ በረዶዎች በመጠን እና በምርታማነት ይለያያሉ።

የንድፍ ባህሪዎች

ለኔቫ ዩኒት የበረዶ ቅንጣቶች መዋቅራዊ ለውጦች ተመሳሳይ ናቸው ፣ በመጠን እና በቴክኒካዊ መለኪያዎች ብቻ እርስ በእርስ ይለያያሉ።

ሁሉም የተገጠሙ የበረዶ መውረጃዎች የብረት አካል የተገጠመላቸው ፣ ከፊት የተከፈቱ ናቸው። መኖሪያ ቤቱ የመጠምዘዣ ማጓጓዥያ (አጉየር ፣ ዊንች ማጓጓዣ) ይ containsል። የበረዶ መውጫ በአካል አናት ላይ ይገኛል። በአካል ጎን ላይ የሾል ማጓጓዣ ድራይቭ መሣሪያ ተጭኗል። እና በሰውነት ጀርባ ላይ ፣ የመከታተያ ዘዴው አካባቢያዊ ነው።

አሁን ስለ መዋቅሩ በበለጠ ዝርዝር። ሰውነቱ ከብረት ብረት የተሰራ ነው። በቤቱ የጎን ግድግዳዎች ውስጥ የሾል ማጓጓዣ ዘንግ ተሸካሚዎች አሉ። በእነዚህ ግድግዳዎች ላይ ከዚህ በታች በበረዶው ላይ የዚህን መሣሪያ እንቅስቃሴ ለማመቻቸት ትናንሽ ስኪዎች አሉ።

በግራ በኩል የመንጃው ክፍል ሽፋን አለ። መሣሪያው ራሱ ሰንሰለት ነው። የማሽከርከሪያ መንኮራኩር (የመኪና መንኮራኩር) በላይኛው ክፍል ውስጥ የሚገኝ እና ወደ ድራይቭ የግጭት መንኮራኩር በማሽከርከሪያ በኩል ይተሳሰራል። የማሽከርከሪያው መንኮራኩር በማሽከርከሪያ ማጓጓዣው ዘንግ ላይ በዝቅተኛ ቦታ ላይ ይገኛል።

ለግል በረዶ ነጂዎች ፣ የመንጃው ድራይቭ እና የሚነዱ መንኮራኩሮች ተተኪዎች ናቸው ፣ ይህም በበረዶ መንሸራተቻው ላይ የአጉሊየር ማጓጓዣውን የማዞሪያ ፍጥነት ለመለወጥ ያስችላል። ከአካሉ ቀጥሎ በአንዱ ጠርዝ ወደ ድራይቭ መያዣው የተስተካከለ የብረት አሞሌን የሚያካትት የመንዳት ቀበቶ ውጥረት

በሌላኛው ጫፍ የግጭት መንኮራኩር (leyል) ነው። የውጥረት አሞሌው በጥብቅ የተስተካከለ አይደለም እና መንቀሳቀስ ይችላል። የበረዶው መወርወሪያው እራሱ በቀበቶው ድራይቭ በኩል ካለው የግጭቱ መንኮራኩር መንኮራኩር ይሠራል።

የመጠምዘዣ ማጓጓዣው ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ሁለት ጠመዝማዛ የብረት ቁርጥራጮች ያሉበትን ዘንግ ያካትታል። በግንዱ መሃል ላይ የበረዶ ንጣፎችን በበረዶ ማስወገጃው የሚይዝ እና የሚያስወጣ ሰፊ ሰቅ አለ።

የበረዶ ማዞሪያ (እጅጌ) እንዲሁ ከብረት ብረት የተሰራ ነው። በላዩ ላይ የበረዶ ብዛትን የማስለቀቅ አንግል የሚቆጣጠር ሸራ አለ። የበረዶ መወርወሪያው በእግረኛው ትራክተር ፊት ለፊት ከሚገኘው በትር ጋር ተያይ isል።

ዝርያዎች

ለዚህ የሞተር ተሽከርካሪ ከተንጠለጠሉ መሣሪያዎች የበረዶ ንጣፎች አማራጮች አንዱ ነው። አምራቹ የበረዶ ንጣፎችን በርካታ ማሻሻያዎችን አዘጋጅቷል። ለኔቫ መራመጃ ጀርባ ትራክተር የበረዶ ብዛትን ለማስወገድ ሁሉም የመሣሪያዎች ናሙናዎች የበረዶ ብዜቶች (የጎን ፍሳሽ) በጎን የሚለቀቁበት ከፍ ያሉ መዋቅሮች ናቸው። የዚህ ተጎታች መሣሪያዎች በጣም ታዋቂ ዓይነቶች እንደ ብዙ ማሻሻያዎች ይቆጠራሉ።

MB2

ብዙ ሰዎች የበረዶ ነጂዎች የሚባሉት ይህ ነው ብለው ያምናሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ “MB2” በእግር የሚጓዘው የትራክተር ምርት ምልክት ነው። የበረዶ መንሸራተቻው እንደ መርፌ ጥቅም ላይ ይውላል። “MB2” ለሌሎች የሞተር ተሽከርካሪዎች “ኔቫ” ይሄዳል። የታመቀ ማሸግ አወቃቀር አንደኛ ደረጃ ነው። በብረት አካል አካል ውስጥ የሾል ማጓጓዣ ተዘግቷል።የታጠፈ ጠመዝማዛ ሰቆች እንደ ቢላዎች ያገለግላሉ። የበረዶውን ብዛት ወደ ጎን ማስወጣት በእጀታ (በበረዶ ማረሻ) በኩል ይከናወናል። የበረዶውን ንብርብር የመያዝ ጥፋት 20 ሴንቲሜትር ውፍረት ካለው 70 ሴንቲሜትር ጋር እኩል ነው። የመወርወር ርቀት 8 ሜትር ነው። የመሳሪያው ክብደት ከ 55 ኪሎግራም አይበልጥም።

CM-0, 6

በመጠምዘዣ ማጓጓዥያው መሣሪያ ከ “MB2” ይለያል። እዚህ በክምር ውስጥ ከተሰበሰቡ የአየር ማራገቢያ መንኮራኩሮች ጋር በሚመሳሰል ቅንጣቶች መልክ የተሠራ ነው። ጥርሶቹ ጠመዝማዛ ማጓጓዣ ከባድ በረዶን እና የበረዶ ቅርፊትን ያለምንም ጥረት ያስተናግዳል። በመጠን ረገድ ፣ ይህ አሃድ ከ “MB2” ምርት የበለጠ የታመቀ ነው ፣ ግን ምርታማነቱ ከዚህ አልቀነሰም።

የበረዶው ብዛት መፍሰስ እንዲሁ በ 5 ሜትር ርቀት ላይ ወደ ጎን በበረዶ ተከላካይ በኩል ይከናወናል። የበረዶው ንብርብር የመያዝ ወሰን 56 ሴንቲሜትር ሲሆን ከፍተኛው ውፍረት 17 ሴንቲሜትር ነው። የመሳሪያው ክብደት ቢበዛ 55 ኪሎግራም ነው። ከበረዶ ውርወራ ጋር በሚሠራበት ጊዜ የኔቫ ዩኒት ከ2-4 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይንቀሳቀሳል።

"SMB-1" እና "SMB-1M"

እነዚህ የበረዶ ማስወገጃ ገንዳዎች በሚሠራው መሣሪያ አወቃቀር ይለያያሉ። የ SMB-1 ምርት ስፒል ማዞሪያ ካለው ጠመዝማዛ ገመድ ጋር የተገጠመለት ነው። የመያዣው ርዝመት 70 ሴንቲሜትር ነው ፣ የበረዶው ሽፋን ቁመት 20 ሴንቲሜትር ነው። በበረዶ ጠቋሚው በኩል የበረዶው ብዛት በ 5 ሜትር ርቀት ላይ ይካሄዳል። የመሳሪያው ክብደት 60 ኪሎግራም ነው።

የ SMB-1M አባሪ የጥርስ መሽከርከሪያ ማጓጓዣ አለው። የመያዣው ርዝመት 66 ሴንቲሜትር ሲሆን ቁመቱ 25 ሴንቲሜትር ነው። በእጁ በኩል የበረዶው ብዛት መፍሰስ እንዲሁ በ 5 ሜትር ርቀት ላይ ይከናወናል። የመሳሪያዎች ክብደት - 42 ኪ.

እንዴት መምረጥ ይቻላል?

የበረዶ ውርወራ በሚመርጡበት ጊዜ የሥራውን ቦታ ለመሥራት ለቁሳዊው ትኩረት መስጠት አለብዎት። ቢያንስ ሦስት ሚሊሜትር ውፍረት ያለው ብረት መሆን አለበት።

አሁን ወደ ቀሪዎቹ መለኪያዎች እንሂድ።

1. የመያዝ ቁመት እና ስፋት። የጣቢያው ሙሉ ጽዳት ካልቀረበ ፣ ግን በበረዶ ንጣፎች ውስጥ ከበሩ ወደ ጋራዥ ፣ ከቤቱ እስከ ረዳት መዋቅሮች ድረስ መንገድን የማድረግ እድሉ ብቻ ፣ አብዛኛዎቹ የተሸጡ ምርቶች ያደርጉታል። ብዙውን ጊዜ ከ 50-70 ሴንቲሜትር የመያዝ ርዝመት ማግኘት ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ቴክኒኩ ከ15-20 ሴንቲሜትር ጥልቀት ባለው የበረዶ ቅንጣቶች ውስጥ መሥራት የሚችል ነው ፣ ለ 50 ሴንቲሜትር የበረዶ ንጣፎች መሣሪያዎች አሉ።
2. የበረዶ መለወጫ። የተወገደው የበረዶ ግግር በበረዶ ማስወገጃ መሣሪያ አማካኝነት ይወገዳል። በተራመደ ትራክተር የበረዶውን ብዛት ለማፅዳት ምን ያህል ምቾት ይኖረዋል ፣ በአጠቃላይ ፣ በበረዶው በሚጥለው ቧንቧ ባህሪዎች ላይ የተመሠረተ ነው። የበረዶ ውርወራ ርቀቱ እና የበረዶ ማረሻው ምሰሶ አንግል አስፈላጊ ናቸው። የበረዶ ነጂዎች ከጉዞው አቅጣጫ አንፃር ከ 90 እስከ 95 ዲግሪ ባለው ጎን ከ 5 እስከ 15 ሜትር በረዶን ወደ ጎን መወርወር ይችላሉ።
3. የመንኮራኩር ማጓጓዣው የማሽከርከር ፍጥነት። የግለሰብ በረዶ ነጂዎች የሰንሰለት አሠራሩን በማስተካከል የአውሬ ማጓጓዣውን የማዞሪያ ፍጥነት የመለወጥ ችሎታ አላቸው። ከተለያዩ ከፍታ እና መጠኖች በበረዶ ንጣፎች ሲሠሩ ይህ ተግባራዊ ነው።
4. የማሽኑ ትክክለኛ ፍጥነት። አብዛኛው የበረዶ ማስወገጃ መሣሪያዎች ከ2-4 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ይህ በቂ ነው። ሠራተኛው ወደ “የበረዶ አውሎ ንፋስ” ማእከል ውስጥ ስለሚገባ የበረዶ ብዛትን በእግረኛ ትራክተር ከ5-7 ኪ.ሜ በሰዓት ማፅዳት የማይመች ነው ፣ ምክንያቱም ታይነቱ ይቀንሳል።

እንዴት እንደሚጫን?

የኔቫን የበረዶ ማረሻ ለመትከል ዘዴው በጣም ቀላል ነው።

በተራመደ ትራክተር ላይ የበረዶ አካፋ ለመግጠም ፣ በርካታ ተከታታይ ሥራዎች ያስፈልጋሉ።

1. በበረዶ ማጽጃ መሣሪያዎች ላይ የመትከያውን ንጣፍ ያስወግዱ ፣
2. የበረዶ መንሸራተቻውን አባሪ እና አሃዱን ለማጣመር ሁለት ብሎኖች ይጠቀሙ።
3. ከዚያ በኋላ መንጠቆውን በበረዶ ማጽጃ መሣሪያዎች ላይ ካለው ማያያዣ ጋር ማያያዝ እና በሁለት ብሎኖች ማስተካከል አስፈላጊ ነው።
4. በኃይል መነሳት ዘንግ (PTO) ላይ የጎን መከላከያውን ያስወግዱ እና የመኪናውን ቀበቶ ይጫኑ።
5. ጥበቃን በቦታው ማስቀመጥ;
6. ልዩ እጀታ በመጠቀም ውጥረትን ያስተካክሉ ፤
7. መሣሪያውን መጠቀም ይጀምሩ።

ይህ ቀላል አሰራር በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል።

ጠቃሚ ምክሮች እና ማስጠንቀቂያዎች

መሰረታዊ ገጽታዎችን ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶችን እና እነሱን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል የሚያንፀባርቀውን መመሪያ በጥንቃቄ ካጠኑ ከበረዶው መወርወሪያው ጋር መሥራት በጣም ቀላል ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት ይሰራሉ ፣ ይህም መሣሪያውን በሚፈለገው የእንቅስቃሴ መስመር ላይ በነፃነት እንዲመራ ያስችለዋል።

አምራቹ በርካታ ጠቃሚ ምክሮችን ችላ እንዳይሉ ይመክራል።

1. ሰንሰለቱ ውጥረቱ በየ 5 ሰዓቱ ሥራ መስተካከል አለበት። ይህንን ለማድረግ ሞተሩን አጥፍተን በተጠናቀቀው ስብስብ ውስጥ በተሰጠው የማስተካከያ መቀርቀሪያ ውጥረትን እናከናውናለን።
2. አዲስ የበረዶ ንፋስ ከገዙ በኋላ የዝግጅት ኦዲት ማካሄድ አስፈላጊ ነው። ይህንን ለማድረግ አሃዱን ለ 30 ደቂቃዎች እንሰራለን እና በረዶውን ለማፅዳት እንሞክራለን።
3. ከዚህ ጊዜ በኋላ ሁሉንም ተጣጣፊዎችን አስተማማኝነት በመፈተሽ ሞተሩን ማጥፋት አስፈላጊ ነው። አስፈላጊ ከሆነ ፣ በቀላሉ የተገናኙ አካላትን ያጥብቁ ወይም ያጥብቁ።
4. በከፍተኛ የከርሰ ምድር ሙቀት (ከ -20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች) ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ለመሙላት ሰው ሠራሽ ዘይት መጠቀም አለበት።

እነዚህን መመሪያዎች መከተል የአፈጻጸም መሥዋዕትነት ሳይኖር የአባሪነትዎን ሕይወት ለብዙ ዓመታት ሊያራዝም ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከአንድ ቀን በፊት የወደቀውን ዝናብ ብቻ ሳይሆን የታሸጉትን የሽፋን ቅርፊቶችም ማጽዳት ይቻላል። የሆነ ሆኖ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዓላማዎች በጣም ኃይለኛ በሆነ ጠመዝማዛ ማጓጓዥያ ዘዴዎችን መምረጥ አስፈላጊ ነው።

በየዓመቱ በገጠር ሁኔታዎች ውስጥ ዘመናዊ የቴክኖሎጂ እድገቶችን ሳይጠቀሙ ማድረግ በጣም ከባድ መሆኑን በየዓመቱ ማስረጃ እንቀበላለን። የበረዶ ብናኞችን ከዓመት ወደ ዓመት የማጽዳት ጥያቄን ለሚጋፈጡ ለእያንዳንዱ ባለቤታቸው እውነተኛ ረዳቶች ስለሆኑ በረዶ ነጂዎች እንዲሁ ሊባል ይችላል።

እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች በአንፃራዊነት ርካሽ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከዚያ ይህንን መሣሪያ መግዛት ጥሩ የገንዘብ ኢንቨስትመንት ይሆናል።