የ “Cascade” ተጓዥ ትራክተር ጥገና-የኋላ ትራክተሩ ተነስቶ ወዲያውኑ ቢቆም ምን ማድረግ አለበት? የካርበሬተር መበላሸት ምክንያቶች እና የጥገናው ባህሪዎች። የጀማሪ ጸደይ እንዴት እንደሚተካ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-09 13:02

Motoblocks “Cascade” እራሳቸውን ከምርጡ ጎን አረጋግጠዋል። ግን እነዚህ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌላቸው መሣሪያዎች እንኳን አንዳንድ ጊዜ አይሳኩም። የባለቤቶችን ውድቀት መንስኤዎች መወሰን ፣ ችግሩን በራሳቸው መፍታት ይቻል እንደሆነ ወይም አለመሆኑን ለማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው።

ክፍሉ አይሰራም ወይም ያልተረጋጋ ነው

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን መተንተን መጀመር ምክንያታዊ ነው-“ካስኬድ” ተጓዥ ትራክተር ተነስቶ ወዲያውኑ ይቆማል። ወይም ሙሉ በሙሉ መጀመር አቆመ። የሚከተሉት ምክንያቶች በጣም ሊሆኑ ይችላሉ

• ከመጠን በላይ ነዳጅ (የሻማው እርጥበት ስለእሱ ይናገራል);
• በኤሌክትሪክ ማስነሻ ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ ችግሩ ብዙውን ጊዜ በባትሪው መፍሰስ ላይ ነው።
• አጠቃላይ የሞተር ኃይል በቂ አይደለም።
• በሸፍጥ ውስጥ ጉድለት አለ።

ለእያንዳንዳቸው እነዚህ ችግሮች መፍትሄው ቀላል ነው። ስለዚህ ፣ ብዙ ቤንዚን በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከተፈሰሰ ፣ ሲሊንደሩ መድረቅ አለበት። ከዚያ በኋላ ተጓዥ ትራክተር በእጅ ማስጀመሪያ ይጀምራል። አስፈላጊ -ከዚህ በፊት ሻማው ያልተፈታ እና እንዲሁም መድረቅ አለበት። የማገገሚያ ማስጀመሪያው ቢሠራ ፣ ኤሌክትሪክ ግን አይሠራም ፣ ከዚያ ባትሪው መሞላት ወይም መተካት አለበት።

ሞተሩ ለመደበኛ ሥራ በቂ ኃይል ከሌለው መጠገን አለበት። እንዲህ ዓይነቱን ብልሽት የመያዝ እድልን ለመቀነስ እንከን የለሽ ጥራት ያለው ቤንዚን ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው። አንዳንድ ጊዜ የካርበሬተር ማጣሪያ በደካማ ነዳጅ ምክንያት ይዘጋል። ሊያጸዱት ይችላሉ ፣ ግን የተሻለ ነው - እንደገና እንደግመው - እንዲህ ዓይነቱን ክስተት በትክክል ለመገንዘብ እና በነዳጅ ላይ መቆጠብን ለማቆም።

አንዳንድ ጊዜ የ KMB-5 ካርበሬተር ማስተካከያ ያስፈልጋል። እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎች በቀላል ክብደት በሚጓዙ ትራክተሮች ላይ ይቀመጣሉ። ግን ለዚህ ነው የሥራቸው አስፈላጊነት የማይቀንስ። የተሰበረ ካርበሬተርን ከጠገኑ በኋላ ፣ ተስማሚ የሆኑ የቤንዚን ብራንዶች ብቻ የግለሰቦችን ክፍሎች ለማጠብ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። በማሟሟት ብክለትን ለማስወገድ የሚደረገው ሙከራ የጎማ ክፍሎችን እና ማጠቢያዎችን መበላሸት ያስከትላል።

መሣሪያውን በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ያሰባስቡ። ከዚያ ማጠፍ እና በክፍሎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት አይገለልም። የካርበሬተሮች ትናንሽ ክፍሎች በጥሩ ሽቦ ወይም በብረት መርፌ ይጸዳሉ። በተንሳፋፊው ክፍል እና በዋናው አካል መካከል ያለው ግንኙነት ጥብቅ መሆኑን ከስብሰባ በኋላ መፈተሽ አስፈላጊ ነው። እና እርስዎም በአየር ማጣሪያዎች ላይ ችግሮች መኖራቸውን ፣ የነዳጅ ፍሳሽ አለመኖሩን መገምገም አለብዎት።

ትክክለኛው የካርበሬተሮች ማስተካከያ የሚከናወነው በፀደይ ወቅት ፣ የመራመጃው ትራክተር ከ “የክረምት ዕረፍት” በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲዘረጋ ወይም በመከር ወቅት መሣሪያው ቀድሞውኑ ለረጅም ጊዜ ሲሠራ ነው።. ግን አንዳንድ ጊዜ የታዩ ጉድለቶችን ለማስወገድ በመሞከር ይህ አሰራር በሌሎች ጊዜያት ይተገበራል። የተለመደው የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው

• በ 5 ደቂቃዎች ውስጥ ሞተሩን ማሞቅ;
• የትንሹን እና ትልቁን ጋዝ የማስተካከያ መከለያዎችን ወደ ገደቡ ማጠንከር ፣
• አንድ ተኩል ተራዎችን ማዞር;

• የማስተላለፊያው መወጣጫዎችን ወደ ትንሹ ጭረት ማቀናበር;
• በስሮትል ቫልቭ አማካይነት ዝቅተኛ ፍጥነት ማቀናበር;
• የሥራ ፈት ፍጥነትን ለማቀናጀት (በትንሹ) የስሮትል ስፒል - ሞተሩ ያለማቋረጥ እየሠራ;
• የሞተር መዘጋት;
• የቁጥጥር ጥራት ግምገማ በአዲስ ጅምር።

ካርበሬተርን በማቀናበር ሂደት ውስጥ ስህተቶችን ለማስቀረት እያንዳንዱ እርምጃ በመመሪያው መመሪያ መረጋገጥ አለበት። ሥራው በተለምዶ ሲሠራ በሞተር ውስጥ ያልተለመደ ጫጫታ አይኖርም። በተጨማሪም ፣ በማንኛውም የአሠራር ሁነታዎች ውስጥ ያሉ ውድቀቶች ይገለላሉ። ከዚያ ተጓዥ ትራክተር የሚያደርጋቸውን ድምፆች መመልከት ያስፈልግዎታል። ከተለመደው ከተለዩ አዲስ ማስተካከያ ያስፈልጋል።

የጀማሪ ችግሮችን ይድገሙ

አንዳንድ ጊዜ የመነሻውን ጸደይ ወይም አጠቃላይ መሣሪያውን በአጠቃላይ መተካት አስፈላጊ ይሆናል። ፀደይ ራሱ ከበሮው ዘንግ ዙሪያ ይገኛል። የዚህ የፀደይ ዓላማ ከበሮውን ወደ መጀመሪያው ቦታቸው መመለስ ነው። ዘዴው የሚንከባከብ እና በጣም በንቃት ካልተጎተተ መሣሪያው ለዓመታት በፀጥታ ይሠራል። መበላሸት ከተከሰተ ፣ ከበሮ አካል መሃል ላይ ያለውን ማጠቢያ ማሽን መጀመሪያ ማስወገድ አለብዎት።

ከዚያ ክዳኑን ያስወግዱ እና ሁሉንም ዝርዝሮች በጥንቃቄ ይመረምራሉ። ትኩረት -የሚወገዱባቸው ክፍሎች የሚዘረጉበትን ሳጥን ማዘጋጀት የተሻለ ነው። ብዙ አሉ ፣ እነሱ ደግሞ ትንሽ ናቸው። ከጥገናው በኋላ ሁሉንም መልሰው መጫን አስፈላጊ ይሆናል ፣ አለበለዚያ ማስጀመሪያው ሙሉ በሙሉ መሥራት ያቆማል። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የፀደይ ወይም ገመድ መተካት አስፈላጊ ነው ፣ ግን ይህ በእይታ ምርመራ ብቻ ሊጠናቀቅ ይችላል።

ምንም እንኳን የ “ካስኬድ” ተጓዥ ትራክተሮች በጠንካራ ገመዶች የታጠቁ ቢሆኑም ፣ ስብራት ሊወገድ አይችልም። ግን ገመዱ ለመለወጥ በአንፃራዊነት ቀላል ከሆነ ታዲያ ፀደይውን በሚተካበት ጊዜ የሚገናኙት መንጠቆዎች እንዳይበላሹ ማረጋገጥ አለብዎት። ማስጀመሪያውን ሙሉ በሙሉ በሚተካበት ጊዜ መጀመሪያ የበረራ ጎማውን የሚሸፍን ማጣሪያ ያስወግዱ። ይህ ወደ መሣሪያው ውስጠኛ ክፍል እንዲገቡ ያስችልዎታል። ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ, ቅርጫቱን የያዙትን ዊንጮችን ይክፈቱ.

ቀጣዩ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው

• ነት ማላቀቅ እና የበረራ መንኮራኩሩን ማስወገድ (አንዳንድ ጊዜ ቁልፍን መጠቀም አለብዎት);
• ቁልፉን መፍታት;
• በሞተር ግድግዳው ላይ ወደ ቀዳዳዎች ወደ ሽቦዎች በማስተዋወቅ የጄነሬተር መጫኛ;
• በራሪ መሽከርከሪያው መሃል ላይ ማግኔቶችን ማስቀመጥ;
• ብሎኖችን ለመገጣጠም ክፍሎችን ማገናኘት;
• የዘውድ መትከል (አስፈላጊ ከሆነ - በርነር መጠቀም);

• አሃዱን ወደ ሞተሩ መመለስ ፣ ቁልፉን እና ለውዝ ውስጥ ማጠፍ;
• የአሠራር ቅርጫት መሰብሰብ;
• የማያስተላልፍ መያዣ እና ማጣሪያን መጠበቅ;
• የጀማሪ ቅንብር;
• ሽቦዎችን እና ተርሚናሎችን ከባትሪው ጋር ማገናኘት;
• የስርዓት አፈፃፀምን ለመፈተሽ የሙከራ ሩጫ።

በማብራት ስርዓት ውስጥ ያሉ ችግሮች

እንደተጠቀሰው ብልጭታ ከሌለ ባትሪው በጥንቃቄ መመርመር አለበት። ከእሱ ጋር ሁሉም ነገር በሥርዓት ሲሆን እውቂያዎቹ እና የመገለል ጥራት ይመረመራሉ። በብዙ አጋጣሚዎች የእሳት ብልጭታዎች አለመኖር በተዘጋ የማቀጣጠያ ስርዓት ምክንያት ነው። እዚያ ሁሉም ነገር ንፁህ ከሆነ ፣ ዋናውን ኤሌክትሮድ እና የሻማውን ቆብ የሚያገናኝ እውቂያ ይመለከታሉ። እና ከዚያ ኤሌክትሮዶች በመካከላቸው ክፍተት እንዳለ ይገመግማሉ ፣ በቅደም ተከተል ይፈትሻሉ።

ይህ ክፍተቱ ከሚመከረው እሴት ጋር የሚዛመድ መሆኑን ለማወቅ ልዩ የክፍያ መለኪያ (መለኪያ) መለኪያ ይፈቅድልዎታል። (0.8 ሚሜ)። በ insulator እና በብረት ክፍሎች ላይ የተከማቹ የካርቦን ክምችቶችን ያስወግዱ። ለዘይት ቆሻሻዎች ሻማውን ይፈትሹ። ሁሉም መወገድ አለባቸው። የጀማሪውን ገመድ በማውጣት ሲሊንደሩን ማድረቅ። እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች ካልረዱዎት ሻማዎችን መለወጥ ይኖርብዎታል።

የቫልቭ ማስተካከያ

ይህ አሰራር የሚከናወነው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ ነው። ከማሞቂያ የተስፋፋው ብረት በትክክል እና በትክክል እንዲሰራ አይፈቅድም። በግምት 3 ወይም 4 ሰዓታት መጠበቅ አለብዎት። በመጀመሪያ በሞተር ላይ የታመቀ አየር ጀት እንዲነፍሱ እና በጥሩ ሁኔታ እንዲያጸዱ ይመከራል። ሽቦዎቹን ከሻማዎቹ በማላቀቅ ፣ መቀርቀሪያዎቹን ከማስተጋቢያ / ማጉያ / ማጉያ / ማላቀቅ። ተራራው በቦታው እንዲቆይ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ በሚሠራበት ጊዜ አስተላላፊው ራሱ መወገድ አለበት።

የ PCV ቫልቭን እና የኃይል መሪውን መቀርቀሪያ ያላቅቁ። ክብ-አፍንጫን በመጠቀም ፣ የማገጃውን ራስ የአየር ማናፈሻ ቱቦን ያጥፉ። የዚህን ጭንቅላት ሽፋን የሚጠብቁትን ብሎኖች ይክፈቱ። ብክለትን ለማስወገድ ሁሉንም ነገር በደንብ ይጥረጉ። የጊዜ መያዣ መያዣውን ያስወግዱ።

እስኪያቆሙ ድረስ መንኮራኩሮችን ወደ ግራ ያዙሩ። እንጨቱን ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱ ፣ ዘንግ ራሱ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ጠማማ ነው። አሁን ቫልቮቹን መመርመር እና በመካከላቸው ያለውን ክፍተቶች በፋይለር መለካት ይችላሉ። ለማስተካከል የመቆለፊያውን ፍሬ ይፍቱ እና ጠመዝማዛውን ያዙሩ ፣ ምርመራው በትንሽ ጥረት ወደ ክፍተት እንዲገባ ያድርጉ። መቆለፊያውን ከጠበበ በኋላ በማጥበቂያው ሂደት ውስጥ ለውጡን ለማስቀረት ክፍተቱን እንደገና መገምገም ያስፈልጋል።

ከመሳሪያ ሳጥን ጋር መሥራት (ቅነሳ)

አንዳንድ ጊዜ የፍጥነት መቀየሪያውን ማስተካከል ያስፈልጋል። ብልሹነት ወዲያውኑ ሲታወቅ የዘይት ማኅተሞች ይለወጣሉ። በመጀመሪያ ፣ ዘንግ ላይ የሚገኙትን መቁረጫዎችን ያስወግዱ። ከርኩሰቶች ሁሉ ያጸዳሉ።መከለያዎቹን በማላቀቅ ሽፋኑን ያስወግዱ። ሊተካ የሚችል የዘይት ማኅተም ተጭኗል ፣ እንደአስፈላጊነቱ ፣ አገናኙ በማሸጊያው የተወሰነ ክፍል ይታከማል።

ሌሎች ሥራዎች

አንዳንድ ጊዜ በ “ካስኬድ” ተራማጅ ትራክተሮች ላይ የተገላቢጦቹን ቀበቶዎች መተካት አስፈላጊ ነው። ብዙውን ጊዜ ውጥረቱ በከባድ ድካም ወይም ሙሉ ስብራት ምክንያት ሊስተካከል በማይችልበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። አስፈላጊ -ለተለየ ሞዴል የሚስማሙ ቀበቶዎች ብቻ ለመተካት ተስማሚ ናቸው። የማይስማሙ አካላት ከቀረቡ በፍጥነት ያደክማሉ። ከመተካትዎ በፊት ሞተሩን በዜሮ ማርሽ ውስጥ ያድርጉት።

የማያስተላልፍ መያዣን ያስወግዱ። የታጠቁ ቀበቶዎች ይወገዳሉ ፣ እና በጣም ከተዘረጉ ይቆረጣሉ። የውጭውን መወጣጫ ካስወገዱ በኋላ ቀበቶውን ወደ ውስጥ በሚቀረው መወጣጫ ላይ ይጎትቱ። ክፍሉን ወደ ቦታው ይመልሱ። ቀበቶው ያልተጣመመ መሆኑን በጥንቃቄ ያረጋግጡ። መያዣውን መልሰው ያስቀምጡ።

ጉድለቶቹን ለማስወገድ ብዙውን ጊዜ የማስነሻ ዘዴውን መበታተን አለብዎት። የችግር ምንጮችን መተካት አስፈላጊ አይደለም። አንዳንድ ጊዜ የክፍሉ ጫፍ በቀላሉ በቃጠሎዎች ይታጠባል። ከዚያ የሚፈለገው ኮንቱር በፋይሉ እንደገና ይራባል። ከዚያ የፀደይ እና የከበሮ ስብሰባ መያያዝ የተለመደ ነው። እሱ ከበሮ ላይ ቆስሏል ፣ ነፃ ጠርዝ በአድናቂው መኖሪያ ላይ ባለው ማስገቢያ ውስጥ ይቀመጣል ፣ እና የጀማሪው ከበሮ ማዕከላዊ ነው።

“አንቴናዎቹን” ጎንበስ ፣ ከበሮውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቅቡት ፣ ሙሉ በሙሉ የተሞላው የፀደይ ወቅት ይልቀቁ። የአድናቂዎቹን ቀዳዳዎች እና ከበሮውን አሰልፍ። የመነሻ ገመድ በእጀታ ያስገቡ ፣ ከበሮው ላይ ቋጠሮ ያያይዙ ፤ የተለቀቀው ከበሮ ውጥረት በእጀታው ተይ is ል። የመነሻ ገመድ በተመሳሳይ መንገድ ይለወጣል። አስፈላጊ - እነዚህ ሁሉ ሥራዎች አብረው ለመሥራት ቀላል ናቸው።

የማርሽ መቀየሪያ ቁልፍ ከተሰበረ ፣ የሚሽከረከረው ጭንቅላቱ ከእሱ ይወገዳል ፣ ፒኑን በጡጫ በማንኳኳት። መከለያውን ከፈቱ በኋላ ቁጥቋጦውን እና የማቆያውን ጸደይ ያስወግዱ። ከዚያ ጥገናውን የሚያስተጓጉሉ ቀሪዎቹን ክፍሎች ያስወግዱ። መላውን መሣሪያ ሳይነጣጠሉ የማርሽ ሳጥኑን ችግር ያለባቸውን ክፍሎች ብቻ ይተኩ። እንዲሁም ቼኩን ማስወገድ ሲያስፈልግዎት ያድርጉ።

ዘንግ ከበረረ ፣ ከዚያ ተስማሚ ርዝመት ፣ ዲያሜትር ፣ የጥርሶች እና የመገጣጠሚያዎች ብዛት ያላቸው መሣሪያዎች ብቻ ለመተካት ይገዛሉ። የፍጥነት መቆጣጠሪያው ሲጣበቅ (ወይም በተቃራኒው ፣ እሱ ያልተረጋጋ ነው) ፣ የተደባለቀውን መጠን የሚያስተካክለውን ዊንዝ ማዞር ያስፈልግዎታል። በዚህ ምክንያት የፍጥነት ማሽቆልቆሉ ሹል ሆኖ ይቆማል ፣ ተቆጣጣሪው ስሮትሉን እንዲከፍት ያስገድደዋል። የመበላሸት አደጋን ለመቀነስ ፣ ከእግረኛው ጀርባ ትራክተር ተገቢውን እንክብካቤ መንከባከብ ያስፈልግዎታል። ጥገና (ሞተር) በየ 3 ወሩ መከናወን አለበት።