Motoblock MTZ-05: ቴክኒካዊ ባህሪዎች እና የቤላሩስ ተጓዥ ትራክተር ፣ አስማሚ ሳህን እና ሌሎች መለዋወጫዎች መሣሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-16 04:25

ተራራ ትራክተር በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆኑ የመሬት ቦታዎች ላይ የተለያዩ የግብርና ሥራዎችን ለማከናወን የተነደፈ አነስተኛ ትራክተር ዓይነት ነው።

ቀጠሮ

Motoblock Belarus MTZ-05 በ ሚኒስክ ትራክተር ፋብሪካ የሚመረተው የዚህ አነስተኛ የእርሻ ማሽኖች የመጀመሪያው ሞዴል ነው። ዓላማው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ የመሬት መሬቶች ላይ የእርሻ ሥራን በቀላል አፈር ማከናወን ነው ፣ መሬቱ በሃሮ ፣ ገበሬ እርዳታው። እና እንዲሁም ይህ ሞዴል ተጎታች እስከ 0.65 ቶን ሲጠቀሙ ድንች እና ንቦችን መትከል ፣ ሣር ማጨድ ፣ የጭነት ጭነቶችን ማስተናገድ ይችላል።

ለቋሚ ሥራ ፣ ድራይቭውን ከኃይል መውጫ ዘንግ ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው።

ዋና ቴክኒካዊ ባህሪዎች

ይህ ሰንጠረዥ የዚህን ተጓዥ ትራክተር ሞዴል ዋና TX ያሳያል።

መረጃ ጠቋሚ	ትርጉም
ሞተር	ነጠላ-ሲሊንደር ባለ 4-ምት ቤንዚን ከ UD-15 የምርት ካርበሬተር ጋር
የሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴሜ	245
የሞተር ማቀዝቀዣ ዓይነት	አየር
የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር።
የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን ፣ ኤል
የማርሽዎች ብዛት	4 ፊት + 2 የኋላ
የክላች ዓይነት	በግጭት ፣ በእጅ የሚሰራ
ፍጥነት - ወደ ፊት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፣ ኪ.ሜ / ሰ	2 ፣ 15 እስከ 9 ፣ 6
ፍጥነት - ወደ ኋላ ሲንቀሳቀስ ፣ ኪ.ሜ / ሰ	ከ 2.5 እስከ 4.46
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / h	በአማካይ 2 ፣ ለከባድ ሥራ እስከ 3 ድረስ
ጎማዎች	የሳንባ ምች
የጎማ ልኬቶች ፣ ሴሜ	15 x 33
አጠቃላይ ልኬቶች ፣ ሴሜ	180 x 85 x 107
ጠቅላላ ክብደት ፣ ኪ	135
የትራክ ስፋት ፣ ሴሜ	ከ 45 እስከ 70
የእርሻ ጥልቀት ፣ ሴሜ	እስከ 20 ድረስ
ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት ፣ ራፒኤም	3000

የዚህ ሞዴል ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ የሚያጉረመርሙት የመቆጣጠሪያ አንጓ ቁመት በምቾት ሊስተካከል እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ፣ ከዚህም በላይ እስከ 15 ዲግሪዎች ባለው አንግል ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ማዞር እንደሚቻል ልብ ሊባል ይገባል።

እንዲሁም ከዚህ መሣሪያ ጋር ተጨማሪ አባሪዎች ሊጣበቁ ይችላሉ ፣ ይህም በእግረኛ ትራክተር በመጠቀም የተከናወኑትን ሥራዎች ዝርዝር ይጨምራል።

• ማጨጃ;
• ገበሬ ከመቁረጫዎች ጋር;
• ማረሻ;
• hiller;
• ሃሩር;
• እስከ 650 ኪ.ግ ለሚደርስ ጭነት የተነደፈ ሴሚስተር;
• እና ሌሎችም።

የተያያዘው ተጨማሪ ስልቶች ከፍተኛው ጠቅላላ ክብደት 30 ኪ.ግ ነው።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የዚህ ሞዴል ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የአጠቃቀም ቀላልነት;
• መዋቅራዊ አስተማማኝነት;
• የመለዋወጫ ዕቃዎች ስርጭት እና ተገኝነት;
• ሞተሩን በናፍጣ መተካትን ጨምሮ የንፅፅር ጥገና ቀላልነት።

ጉዳቶቹ የሚከተሉት ናቸው

• ይህ ሞዴል ጊዜ ያለፈበት እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል - መልቀቂያው የተጀመረው ከ 50 ዓመታት ገደማ በፊት ነው።
• የጋዝ መቆጣጠሪያው ደካማ ቦታ;
• በእጁ ውስጥ በእጁ መያዙ እና በአሃዱ ቁጥጥር ላይ ተጨማሪ ሚዛን አስፈላጊነት ፤
• ብዙ ተጠቃሚዎች ስለ ደካማ የማርሽ መቀያየር እና የልዩነት መቆለፊያውን ለማላቀቅ ስለሚያስፈልገው ከፍተኛ ጥረት ያማርራሉ።

የመሣሪያ ንድፍ እና የአሠራር መርህ

የዚህ አሃድ መሠረት ከአንድ ባለ ዘንግ ያለው ባለ ሁለት ጎማ ካሲን ሲሆን የኃይል ባቡር እና የተገላቢጦሽ መቆጣጠሪያ ዘንግ ያለው ሞተር ተያይ areል።

ሞተሩ በሻሲው እና በክላቹ መካከል ይገኛል።

መንኮራኩሮቹ በመጨረሻው ድራይቭ flanges ላይ ተስተካክለው ከጎማዎች ጋር ተጭነዋል።

ተጨማሪ ስልቶችን ለማያያዝ ልዩ ተራራ አለ።

የነዳጅ ማጠራቀሚያው በክላቹ ሽፋን ላይ የሚገኝ ሲሆን በማያያዣዎች ወደ ክፈፉ ተጠብቋል።

ክፍሉን የሚቆጣጠሩት ንጥረ ነገሮች የሚገኙበት የመቆጣጠሪያ ዘንግ ፣ ከማስተላለፊያው መኖሪያ የላይኛው ሽፋን ጋር ተያይ is ል።

ክላቹ መሳተፍ / ማላቀቅ ማንሻ የሚገኘው በመሪው ዘንግ በግራ ትከሻ ላይ ነው። የተገላቢጦሽ ዘንግ በመሪው በትር ኮንሶል በግራ በኩል የሚገኝ ሲሆን ተጓዳኝ የጉዞ መሣሪያዎችን ለማግኘት ሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ቦታዎች (የፊት እና የኋላ) አለው።

በርቀት መቆጣጠሪያው በስተቀኝ በኩል የሚገኝ ማንሻ ማርሽ ለመቀየር ያገለግላል።

የፒ.ቲ.ኦ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በትልልፍ ሽፋን ላይ የሚገኝ ሲሆን ሁለት ቦታዎች አሉት።

ሞተሩን ለመጀመር በሞተሩ በቀኝ በኩል ያለውን ፔዳል ይጠቀሙ። እና ይህ ተግባር ማስጀመሪያ (የገመድ ዓይነት) በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።

የስሮትል መቆጣጠሪያ ማንሻ ከመሪው በትር ቀኝ ትከሻ ጋር ተያይ isል።

በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ ያለውን እጀታ በመጠቀም የልዩነት መቆለፊያው ሊከናወን ይችላል።

የአሠራር መርህ ከሞተር (ሞተርስ) ክላቹን እና የማርሽ ሳጥኑን ወደ ጎማዎች ማስተላለፍ ነው።

የተጠቃሚ መመሪያ

ይህ የመራመጃ ትራክተር ሞዴል ለመሥራት ቀላል ነው ፣ ይህም በመሣሪያው ቀላልነት ያመቻቻል። የአሠራር መመሪያ ከአሃዱ ጋር ተካትቷል። በትክክለኛው የአሠራር ዝግጅት እና አጠቃቀም ላይ ጥቂት ነጥቦች እዚህ አሉ (ጠቅላላው መመሪያ 80 ገጾችን ይወስዳል)።

• እንደ መመሪያው ከመጠቀምዎ በፊት የማሰራጫውን እና የሞተር አካላትን ብልሹነት ለማሻሻል ክፍሉን በትንሹ ኃይል ማቦዘንዎን ያረጋግጡ።
• የቅባቶችን ምክሮች በመመልከት የሁሉንም ክፍሎች አሃዶች በየጊዜው መቀባትን አይርሱ።
• ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የመነሻ ፔዳል መነሳት አለበት።
• ወደ ፊት ወይም ወደኋላ መሳሪያ ከመቀላቀልዎ በፊት ፣ ወደ ኋላ የሚሄደውን ትራክተር ማቆም እና ክላቹን ማለያየት ያስፈልግዎታል። ከዚህም በላይ የተገላቢጦሹን ወደ የማያቋርጥ ገለልተኛ አቋም በማቀናጀት ክፍሉ መቆም የለበትም። እነዚህን ምክሮች ካልተከተሉ የማርሽ ሳጥኖችን እና የማርሽ ሳጥኑን የመጉዳት አደጋ አለ።

• የማርሽ ሳጥኑ የሞተርን ፍጥነት በመቀነስ እና ክላቹን ከለቀቀ በኋላ ብቻ መሳተፍ እና መቀያየር አለበት። ያለበለዚያ ኳሶችን ለመብረር እና ሳጥኑን ለመስበር አደጋ ያጋጥምዎታል።
• ወደ ኋላ የሚጓዘው ትራክተር በተቃራኒው የሚንቀሳቀስ ከሆነ መሪውን አሞሌ አጥብቀው ይያዙ እና ሹል ተራዎችን አያድርጉ።
• የንጉሱን ፒን በጥብቅ ለመጫን አይርሱ ፣ ተጨማሪ አባሪዎችን በንጽህና እና በአስተማማኝ ሁኔታ ያያይዙ።
• በእግረኛ ትራክተር ላይ በሚሠሩበት ጊዜ የኃይል መውጫ ዘንግ የማያስፈልግዎት ከሆነ እሱን ማጥፋትዎን አይርሱ።
• ተጎታች ያለውን ተጓዥ ትራክተር ከመጠቀምዎ በፊት ፣ የታጠፈውን ዘዴ የፍሬን ሲስተም የአገልግሎት አሰጣጥን በጥንቃቄ ያረጋግጡ።
• ተጓዥ ትራክተሩ በጣም ከባድ እና እርጥበት ባለው መሬት ላይ በሚሠራበት ጊዜ ጎማዎቹን በሳንባ ምች ጎማዎች በጫማ መተካት የተሻለ ነው - ዲስኮች ከጎማዎች ይልቅ በልዩ ሳህኖች።

እንክብካቤ

ከኋላ ያለውን ትራክተር መንከባከብ መደበኛ ጥገናን ያጠቃልላል። ክፍሉ ከ 10 ሰዓታት ሥራ በኋላ -

• በሞተር መጭመቂያው ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ የመሙያ ቀዳዳ በመጠቀም ይሙሉ።
• ሞተሩን ይጀምሩ እና የዘይት ግፊቱን ያረጋግጡ - የነዳጅ መፍሰስ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፣ ያልተለመዱ የድምፅ ውጤቶች ፤
• የክላቹን አሠራር ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉ።

ተጓዥ ትራክተር ከ 100 ሰዓታት ሥራ በኋላ ፣ የበለጠ ጥልቅ ምርመራ ያስፈልጋል።

• መጀመሪያ ክፍሉን ይታጠቡ።
• ከዚያ ከላይ ያሉትን ሁሉንም ሂደቶች (ከ 10 ሰዓታት ሥራ በኋላ የሚመከሩትን) ያካሂዱ።
• የሁሉም የአሠራር አካላት እና ማያያዣዎች የአገልግሎት አሰጣጥን እና አስተማማኝነትን ይፈትሹ። ማናቸውም ጥፋቶች ከተገኙ ያስወግዷቸው ፣ የተፈቱትን ማያያዣዎች ያጥብቁ።
• የቫልቭ ክፍተቶችን ይፈትሹ ፣ እና ክፍተቶችን በሚቀይሩበት ጊዜ ያስተካክሉ። ይህ እንደሚከተለው ይከናወናል -ሽፋኑን ከዝንብ መንኮራኩር ያስወግዱ ፣ የ 0 ፣ 1-0 ፣ 2 ሚሜ ውፍረት ያለው ቀጭን ምላጭ ያዘጋጁ - ይህ የቫልቭ ክፍተት መደበኛ እሴት ነው ፣ ነጩን በትንሹ ይንቀሉት ፣ ከዚያም የተዘጋጀውን ምላጭ ያስቀምጡ እና እንጆቹን በትንሹ ያጥቡት። ከዚያ የዝንብ መንኮራኩሩን ማዞር ያስፈልግዎታል። ቫልዩ በቀላሉ መንቀሳቀስ አለበት ነገር ግን ያለ ማጽዳት። አስፈላጊ ከሆነ እንደገና ማስተካከል የተሻለ ነው።

• የእሳት ብልጭታ ኤሌክትሮጆችን እና ማግኔቶ እውቂያዎችን ከካርቦን ተቀማጭ ያፅዱ ፣ ቤንዚን ያጥቧቸው እና ክፍተቱን ይፈትሹ።
• ቅባት የሚያስፈልጋቸውን ክፍሎች ቀባው።
• የፍሳሽ መቆጣጠሪያ እና የቅባት ክፍሎች።
• አየርን ጨምሮ ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ፣ የፍሳሽ ማስወገጃውን እና ማጣሪያዎቹን ያጥቡት።
• የጎማ ግፊቶችን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያነሳሱ።

ከ 200 ሰዓታት ሥራ በኋላ ፣ ከ 100 ሰዓታት ሥራ በኋላ የሚፈለጉትን ሁሉንም ሂደቶች ያከናውኑ ፣ እንዲሁም ሞተሩን ይፈትሹ እና ያገልግሉ። ወቅቱን በሚቀይሩበት ጊዜ የወቅቱን የቅባት ደረጃ መለወጥዎን ያስታውሱ።

በሚሠራበት ጊዜ የተለያዩ ችግሮች እና ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። አሃዱን ለመጠቀም የአምራቹን መመሪያ በመከተል ብዙዎቹ መከላከል ይቻላል።

የመቀጣጠል ችግሮች አንዳንድ ጊዜ ይከሰታሉ። በዚህ ሁኔታ ፣ እሱን ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

ሞተሩ ካልጀመረ ፣ የማብሪያ ስርዓቱን ሁኔታ ይፈትሹ (የሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች ግንኙነት ከማግኔትቶ ጋር ይፈትሹ) ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ ነዳጅ ይኑር ፣ ነዳጅ ወደ ካርቡረተር ውስጥ እንዴት እንደሚፈስ እና እንዴት እንደሚንቀው ይሰራል።

የኃይል መቀነስ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል።

• ቆሻሻ የአየር ማናፈሻ ማጣሪያ;
• አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ;
• የጭስ ማውጫ ስርዓት መዘጋት;
• በሲሊንደር ማገጃ ውስጥ የመጨመቂያ መቀነስ።

የመጀመሪያዎቹ ሶስት ችግሮች መታየት ምክንያቱ መደበኛ ያልሆነ ምርመራ እና የመከላከያ ሂደቶች ናቸው ፣ ግን በአራተኛው ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም - የሞተር ሲሊንደር እንደደከመ እና ጥገናን እንደሚፈልግ ያሳያል ፣ ምናልባትም የሞተርን ሙሉ በሙሉ በመተካት.

ሞተሩን ወይም የማርሽ ሳጥኑን በአገሬው ባልሆኑ ዓይነቶች መተካት የሚከናወነው አስማሚ ሳህን በመጠቀም ነው።

ክላቹ የተስተካከለውን ዊን በመጠቀም ተስተካክሏል። ክላቹ ሲንሸራተት ፣ መከለያው አልተከፈተም ፣ አለበለዚያ (ክላቹ “የሚመራ” ከሆነ) መከለያው ውስጥ መታሰር አለበት።

ነገር ግን ልብ ሊባል የሚገባው ተጓዥ ትራክተር ከመጠቀምዎ በፊት እና በኋላ በደረቅ እና በተዘጋ ክፍል ውስጥ መቀመጥ አለበት።

የኤሌክትሪክ ጀነሬተርን ፣ የፊት መብራቶችን እና የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያን በመጫን ይህንን ተጓዥ ትራክተር ማሻሻል ይችላሉ።