ለሞተር ተጎታች ተሽከርካሪ Usሽተር - የግፋ ሞዱል እንዴት እንደሚያያዝ? የንድፍ ባህሪዎች። የገፋፊውን የመቆጣጠር ችሎታ እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

በሞተር የሚጎትት ተሽከርካሪ በክረምት ወቅት ብዙ በረዶ በሚወድቅባቸው እና ጥልቅ የበረዶ ፍሰቶች ለረጅም ጊዜ በሚቆሙባቸው ክልሎች ውስጥ ለሚኖር ሰው አስፈላጊ ረዳት ነው። ይህ ዘዴ በበረዶ ፣ በበረዶ እና በእርጥብ ቦታዎች ላይ በልበ ሙሉነት ይንቀሳቀሳል።

እንቅስቃሴን ለማመቻቸት እና የሞተር ተጎታች ተሽከርካሪን ተግባራዊነት ለማስፋት ፣ ልዩ የግፋ ዓይነት ሞዱል ለእሱ ተሰጥቷል።

ባህሪይ

ብዙውን ጊዜ “የሞተር ውሻ” ተብሎ የሚጠራው የመጎተቻ ተሽከርካሪ መለወጥ ሞዱል ከተስተካከለ ጎድጓዳ ሳህን ጋር ያካትታል። የበረዶ መንሸራተቻ ሞጁል በማይረዳበት ለተወሰኑ የአሠራር ሁኔታዎች ይህ አስፈላጊ ነው። ለሞተር መጎተቻ ተሽከርካሪ የሚገፋው ሊወድቅ የሚችል ነው - ይልቁንም የሚስብ - ዲዛይን ፣ እሱ በእውነቱ ፣ የራሱ ድራይቭ ሳይኖር የተለመደው የመጎተት ስሪት አምሳያ ነው። ሞጁሉ በሞተር ከሚጎተተው ተሽከርካሪ ፊት እና ከኋላ ሁለቱም በመዋቅራዊ ሁኔታ ሊጫን ይችላል። ጎድጎድ ያለ ማቆሚያ ፣ መቀመጫ ፣ መሽከርከሪያ ፣ የጋዝ አቅርቦት ገመድ እና የፊት መብራት ያለበት መጎተቻ የሚገኝበት ክፈፍ ያካትታል። አንዳንድ ሞዴሎች ነጂውን ከነፋስ እና ከበረዶ የሚከላከለው የፊት መስተዋት አላቸው።

ቀጠሮ

የዲዛይን ልዩነቱ እና የተቀመጠ ሰው በበረዶው ወለል ላይ ትልቅ ጭነት ስለሚፈጥሩ የሞተር መጎተቻ በተሽከርካሪ መጎተቻ ተሽከርካሪ የአገር አቋራጭ ችሎታን እና የመቆጣጠር ችሎታን በእጅጉ ሊያሻሽል ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የበረዶው ንብርብር በእንቅስቃሴው መንገድ ላይ ወደ ማማው ትራኮች ስፋት ይጨመቃል ፣ ይህም እንቅስቃሴውን ያመቻቻል።

በተጨማሪም ፣ የእግሮቹ ጡንቻዎች እና የአሽከርካሪው እጆች ውጥረት ይቀንሳል ፣ የተሽከርካሪው የስበት ማዕከል ይቀንሳል። በበረዶ በተሸፈነው መሬት ላይ ሲነዱ የኋለኛው ሁኔታ በተሽከርካሪው መረጋጋት ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ለዚህ ሞጁል ምስጋና ይግባውና በሞተር የሚንቀሳቀስ ውሻ አፈፃፀም በሚወጣበት ጊዜ ይጨምራል። ፣ እና በእሱ ውስጥ የተቀመጠው የአሽከርካሪው ክብደት ለተጨማሪ የበረዶ ብዛት መጨናነቅ አስተዋፅኦ ያደርጋል ፣ እና በመቀጠልም - የማሽኑን ዱካዎች በላዩ ላይ በተሻለ ማጣበቅ።

እንዲሁም የማዞሪያው አንግል በጣም ቀንሷል ፣ ይህም የተሽከርካሪውን የመንቀሳቀስ እና የፍጥነት መጠን ይጨምራል። ሁሉም የሚገፋፉ ጥቅሞች ብዙውን ጊዜ ረጅም ርቀት ሲጓዙ ይሰማቸዋል።

በእርግጥ ፣ ወደ ሞጁሉ መጣበቅ በመጎተት ፍሬም ላይ ያለውን ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም ጥንካሬውን ይቀንሳል። በበጋ ወቅት ገፋፊው እንዳያሰናክለው ረግረጋማ በሆኑ አካባቢዎች ብቻ ሊያገለግል ይችላል።

ከአምራቾች ምርጥ ሞዴሎች

በአገራችን በበረዶ ክልሎች ውስጥ ትግበራ ያገኙትን በጣም የተገዙትን የገፋፊዎችን ሞዴሎች አጠቃላይ እይታ እንሰጣለን።

ለሞተር ተጎታች ተሽከርካሪዎች “ኮይራ”

ይህ ሞጁል በተንሸራታች እና በአጥር ተሞልቶ ይመጣል ፣ እና በተጎተተው ተሽከርካሪ ፊት ለፊት ተጭኗል። አሽከርካሪው በተቀመጠበት ቦታ ላይ ነው ፣ ይህም በረዷማ መሬት ላይ ያለውን ረጅም መንገድ መከራን በእጅጉ የሚያቃልል ፣ ለምሳሌ ወደ አደን ወይም ወደ ማጥመድ ቦታ። ገፋፊው የትራኩን ፍጥነት ከፍ ያደርገዋል ፣ በረዶውን ከስር በእጅጉ ያጠቃልላል። መሣሪያው በከፍተኛ የጥራት ደረጃ ይመረታል -ፍሬም ፣ መሪ መሪ እና ለቁጥጥር ሁሉም አካላት ከ 40x25 ሚሜ ክፍል እና ከ 2 ሚሊ ሜትር የግድግዳ ውፍረት ባለው ወፍራም የመገለጫ ቧንቧ የተሠሩ ናቸው። ለጎማ ቁጥቋጦዎች የመሪው ክፍል በእርጋታ እና በጸጥታ ይሽከረከራል።

ልኬቶች

• ርዝመት - 165 ሴ.ሜ;
• ስፋት - 60 ሴ.ሜ;
• ቁመት - 26 ሴ.ሜ.

በቦምብ ማቆሚያ ጽንፍ ነጥቦች ላይ ያሉት ልኬቶች 160x82x46 ሴ.ሜ. መሪው በ 56 ዋ የ halogen የፊት መብራት የተገጠመለት ነው። ለስላሳ ሊለወጥ የሚችል መቀመጫ ከሾፌሩ ቁመት ጋር ሊስተካከል ይችላል።በመሪው ጎማ ላይ ጋዝ ለመቀየር ቀስቅሴ እና መብራቱን ለማስተካከል አንድ ቁልፍ አለ። ለደህንነት ሲባል የድንገተኛ ማቆሚያ ፍተሻ ይሰጣል።

ይህ ሞጁል ለሌሎች ተጎታች ተሽከርካሪዎች ምርቶችም ሊያገለግል ይችላል።

ለሞተር ተጎታች ተሽከርካሪ “ሙዝሂክ” Pሽተር

ይህ የመግፊያው ስሪት በሞተር ተጎታች ተሽከርካሪ ፊት ለፊት ተጭኗል ፣ እና ልክ እንደቀድሞው ፣ አሽከርካሪው በተቀመጠበት ቦታ ረጅም ርቀት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። የእቃ መጫኛ ገንዳው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ፕላስቲክ የተሠራ ነው። ክፈፉ በ 20x40 ሚሜ መጠን እና በ 2 ሚሜ ውፍረት ካለው መገለጫ ጋር ተስተካክሏል። የመዋቅሩ ልኬቶች ለ ‹ኮይራ› ሞጁሉ ተመሳሳይ ናቸው - 165x60x20 ሳ.ሜ. ከጉድጓድ ማቆሚያ ጋር ያሉት ተንሸራታቾች የሚከተሉት የመጠን መለኪያዎች አሏቸው - ርዝመት - 145 ፣ ስፋት - 60 ፣ ቁመት - 26 ሳ.ሜ.

ሞዴሉ ለስላሳ እና እርጥበት መቋቋም የሚችል መቀመጫ አለው። ሊቨር እና ስሮትል ገመድ አለ ፣ 18 ዋ የ LED መብራት አለ። በመሪው ጎማ ላይ የሞተር መቆጣጠሪያ አለ። የእጅ መያዣዎች ምቹ የሆነ የጎማ መሠረት አላቸው።

BTS የመጎተት ሞዱል

ክብደቱ 25 ኪ.ግ ሲሆን በሚሰበሰብበት ጊዜ የሚከተሉት መለኪያዎች አሉት

• ርዝመት-185 ሴ.ሜ;
• ስፋት -78 ሴ.ሜ;
• ቁመት-63 ሴ.ሜ.

ስብስቡ ስሌቶችን ያካትታል ፣ ርዝመቱ 1.5 ሜትር ነው። ዲዛይኑ ሰፊ ፣ ጠንካራ እና እርጥበት መቋቋም የሚችል መቀመጫ የተገጠመለት ነው። በመሪው ጎማ ላይ የጎማ መያዣዎች አሉ ፣ ለመብራት እና ለጋዝ ገመድ የፊት መብራት አለ።

የመግፊያው ፍሬም ከመገለጫ ፓይፕ በፀረ-ሙስና ሽፋን ተጣብቋል።

ምርጫ

ገፋፊ በሚመርጡበት ጊዜ የመንሸራተቻዎቹ ስፋት ከሞተር መጎተቻ ተሽከርካሪ ትራኮች ስፋት ትንሽ ከፍ ያለ መሆን እንዳለበት መታወስ አለበት። ገንዳው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ፕላስቲክ የተሠራ መሆን አለበት - ይህ ቁሳቁስ የመዋቅሩን ክብደት ይቀንሳል እና በመሳሪያዎቹ ላይ አላስፈላጊ ጭንቀትን አይፈጥርም።

የአሽከርካሪው መቀመጫ ለስላሳ እና ለተጠቃሚው ቁመት የሚስተካከል መሆን አለበት። በጠንካራ እና በማይመች ወንበር ላይ መጓዝ በጣም ከባድ እና የማይመች ነው ፣ በተለይም ከጉብታዎች በላይ። የግፋው ንድፍ የፊት መብራትን እና የመከላከያ መስታወትን የሚያካትት ከሆነ ጥሩ ይሆናል። ክፈፉ በፀረ-ተጣጣፊ ሽፋን መቀባት አለበት።

ገፋፊው ከፊትም ሆነ ከኋላ ሊጣበቅ ይችላል። ከመጎተቻው ተሽከርካሪ በስተጀርባ ያለው አባሪ ተጨማሪ ጭነት ለመሸከም ስለሚችል ሁለቱም እነዚህ አማራጮች ያሉት የግፊት ሞዴል ተስማሚ ነው።

የጎኖቹን ቁመት በተመለከተ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ሊሆኑ ይችላሉ። ከፍ ያለ ጎኖች በሞጁሉ ውስጥ እንዳይገባ በረዶን መከላከል የሚለው አስተያየት የተሳሳተ ነው። በተቃራኒው ፣ ዝቅተኛ ጎኖች የበለጠ ምቹ ናቸው ፣ እና የበረዶው ገጽታ በመሳሪያው የፊት ክፍል ቀድሞውኑ ስለተወገደ በረዶው ወደ ገንዳ ውስጥ አይወድቅም።

ብዝበዛ

ገፊውን ከመጠቀምዎ በፊት ሁሉንም ማያያዣዎች ፣ የማቆሚያውን እና የጋዝ መቆጣጠሪያዎችን አሠራር ፣ የፊት መብራቱን አፈፃፀም ፣ ኬብሎችን እና ሽቦዎችን ማሰር አስፈላጊ ነው። ገፋፊው ከመጎተቻው ተሽከርካሪ ጋር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያያዝ አለበት።

ከመጀመሪያው ጉዞ በኋላ የሁሉንም ክር ግንኙነቶች ጥብቅነት ይፈትሹ ፣ እና ከእያንዳንዱ አጠቃቀም በኋላ ሞጁሉን ከቆሻሻ ፣ ከበረዶ ፣ ከበረዶ ያፅዱ ፣ የተቀረጹትን መገጣጠሚያዎች በዘይት ይቀቡ። በጣም የቆሸሸ ከሆነ ሞጁሉን ማጠብ አስፈላጊ ነው። ለማጠቢያ ሳሙና መጠቀም ያስፈልጋል።

ገፋፊው በደረቅ ፣ በደንብ በሚተነፍስ ክፍል ውስጥ ወይም በልዩ ትንሽ ሕንፃ ውስጥ መቀመጥ አለበት። እንዲሁም ከጣራ በታች ከቤት ውጭ ሊተዉት ይችላሉ ፣ ግን በሞቃት ወቅት ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃንን ለማስወገድ።

በሕዝብ መንገዶች ላይ ወይም ከትዕዛዝ ውጭ ከሆነ መሣሪያውን መጠቀም የተከለከለ ነው።

የሞተር መጎተቻ ተሽከርካሪውን ሞተር ከማብራትዎ በፊት የመግፊያው ሞዱል ስሮትል ሌቨር ነፃ ጨዋታ እንዳለው እና እንዳልታገደ ያረጋግጡ። በተጨማሪም ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑ መተግበር አለበት።

የሞጁሉን ንድፍ መለወጥ በጥብቅ የተከለከለ ነው።

በሞተር ተሽከርካሪ መጎተቻ ተሽከርካሪ ወይም ከፊት ወይም ከኋላ በተንሸራታች ለመንሸራተት አጠቃቀሙ ብቻ ይፈቀዳል። በአሸዋማ አፈር እና በውሃ ላይ ለመጠቀም የታሰበ አይደለም።