ሜካኒካል መሰኪያዎች -በ 2 ቶን ጭነት እና በሌሎች ሞዴሎች ጭነት ፣ ጠርሙስ እና ቴሌስኮፒ ፣ ሽብልቅ እና መደርደሪያ እንመርጣለን

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

ውስብስብ መሣሪያዎችን በመጠቀም በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የተለያዩ ሸክሞችን ማንሳት በጣም የተስፋፋ ነው። ግን ብዙውን ጊዜ ሞተሮች የሌሉት ቀለል ያለ ቴክኒክ እንኳን በጥንቃቄ ማጥናት ተገቢ ነው። ለምሳሌ ፣ የሜካኒካዊ መሰኪያዎችን ባህሪዎች ፣ አጠቃላይ አፈፃፀማቸው ፣ የምርጫ መርሆዎች እና ሊሆኑ የሚችሉ መርሆዎች ፣ የአተገባበሩ ልዩነቶች ማወቅ ጠቃሚ ነው።

ልዩ ባህሪዎች

በተለየ መልክ የሚለያቸው የሜካኒካል መሰኪያዎች ዋናው ገጽታ የነቃባቸው መንገድ ነው። መሣሪያውን ለመጠቀም አካላዊ ኃይልን ተግባራዊ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ግን የእሱ እቅድ በጣም ቀላል እና አስተማማኝ ነው። በአብዛኛዎቹ ተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ በነባሪ የተገጠሙ ሜካኒካዊ መሰኪያዎች ናቸው። በአጠቃቀም ወቅት የባለቤቱ ዋና ጥረት ዋናውን የሥራ ክፍል ለማንቀሳቀስ ላይ ይውላል።

የአሠራር መርህ

የሜካኒካዊ መሰኪያዎች መሰረታዊ መዋቅር በጣም ለመረዳት የሚቻል ነው። ነገር ግን እንደነዚህ ዓይነቶቹ መሣሪያዎች ብዛት ያላቸው ዓይነቶች እንዳሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን። እና አንድ የተወሰነ ሞዴል ምን እንደያዘ በትክክል አስቀድሞ መናገር ፈጽሞ አይቻልም። ግን በአንድ ወይም በሌላ መንገድ 3 ዋና ብሎኮች አሉ -

• ጥረት (እጀታ) መፍጠር;
• ክፍሎችን ለማንሳት ወይም ለመጫን ኃላፊነት ያለው አካል;
• አገናኝ አገናኝ።

እይታዎች

መኪና ለማንቀሳቀስ ፣ እንዲሁም ከፍ ለማድረግ ፣ የጠርሙስ መሰኪያ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ሙሉ ስሙ የጠርሙስ መጥረጊያ ሃይድሮሊክ መሰኪያ ነው። የእሱ ዋና ክፍል ሲሊንደር ነው። ሲሊንደሩን መክፈት በውስጡ ፒስተን ያሳያል። በዲዛይን ላይ በመመስረት ዋናው የሥራ ፈሳሽ (ሃይድሮሊክ ዘይት) በራሱ በሲሊንደሩ ውስጥ እና ከእሱ በታች ባለው የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ሊገኝ ይችላል።

የመሣሪያው ቀጥታ መንቀሳቀስ የሚከናወነው የውሃ ማጠጫ ፓምፕ በመጠቀም ነው። መጠኑ በጣም ትንሽ ነው። ሆኖም ፣ ይህ መጠነኛ ዝርዝር ዘይት በማለፊያው ቫልቭ በኩል በፒስተን ስር ወዳለው ክፍተት እንዲገፋበት በቂ ነው። የጃኪው የመጫኛ እና ሲሊንደር ዲያሜትሮች የሚፈለገውን ኃይል ወደ ዝቅተኛ ለመቀነስ በሚያስችል መንገድ ይመረጣሉ። በፒስተን ስር ፈሳሽ ሲፈስ ፣ በሜካኒካዊ መንገድ ወደ ውጭ ያወጣል።

ይህንን ተከትሎ ከፒስተን በላይ ያለው ክብደት እንዲሁ በራስ -ሰር ይነሳል። መሰኪያውን ዝቅ ለማድረግ ፣ በፒስተን ስር ያለውን የሃይድሮሊክ ዘይት ቀስ ብለው ያፍሱ። ከዚያ ወደ ሲሊንደሩ አናት ወይም ወደ ልዩ የውሃ ማጠራቀሚያ ይፈስሳል። በአጠቃላይ የስርዓቱ አፈፃፀም እና ሌሎች ጥቃቅን ነገሮች በአብዛኛው የተመካው በዚህ የውሃ ማጠራቀሚያ አቅም ላይ ነው። ስለ “አቀባዊ” መሰኪያ ሲነጋገሩ ሁል ጊዜ ማለት ይቻላል የጠርሙሱን መርሃ ግብር ማለት ነው።

ፒስተን እና ሲሊንደሮች በጥብቅ በአቀባዊ ዘንግ ላይ ብቻ መንቀሳቀስ ይችላሉ። ይህ በጣም የማይመች ሊሆን ይችላል። የጡጦ ማንሻዎች በተለይ ጭነቱ ከመሬት ጋር ሲጠጋ መጥፎ ናቸው። ስለዚህ ዝቅተኛ የመሬት መንሸራተት ያላቸው የመኪናዎች ባለቤቶች ችግሮች ይጠብቃሉ።

ቴሌስኮፒክ መሰኪያ በተወሰነ መልኩ በተለየ ሁኔታ ተስተካክሏል። የእሱ ዋና የሥራ አካል ተመሳሳይ ፒስተን ነው። ግን ቀድሞውኑ 2 ፒስተኖች በነባሪ ተጭነዋል። ለዚህ ተጨማሪ ምስጋና ይግባው ፣ የማንሳት ቁመት በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። አስፈላጊ ፣ ባለ ሁለት ፒስተን ስርዓቶች እንዲሁም ባህላዊ ሞዴሎችን በአንድ ፒስተን ብቻ ያከናውናሉ። ግን የዲዛይን ውስብስብነት መሣሪያውን የበለጠ ውድ እና ከባድ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም በዋናነት በጥገና ድርጅቶች እንጂ በግለሰቦች አይደለም።

ነገር ግን የሽብልቅ መሰኪያ ከአሁን በኋላ በሞተር አሽከርካሪዎች አያስፈልግም። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በኢንዱስትሪ ደን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በተጨማሪም ከእንጨት የተሠሩ ቤቶችን በመገንባት ላይም ያገለግላል። የታችኛው መስመር ቀላል ነው -ልዩ ሽክርክሪት በአግድም ይንቀሳቀሳል። እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ሁለንተናዊ እና አስተማማኝ ነው ፣ ያለምንም ችግር በተከታታይ ለብዙ ዓመታት ሸክም ማንሳት ይችላል።

ነገር ግን የሽብልቅ መሰኪያዎች በሌሎች ጉዳዮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ።ለምሳሌ ፣ እነሱ ከባድ ሸክሞችን ያንቀሳቅሳሉ እና የ castings ክፍሎችን እንዲገፉ ይረዳሉ። እንዲሁም የመሣሪያዎችን መጫኛ ትክክለኛነት እና በተለያዩ ሕንፃዎች ውስጥ ጠባብ ክፍተቶችን ሲያሰፉ ተስማሚ ናቸው።

መደርደሪያ እና ፒንዮን መሰኪያ በእጅ ዓይነት የመንጃ ዓይነት ያለው ዘዴ ነው። እነዚህ ሞዴሎች በሚጫኑበት ጊዜ ሸክሞችን ለማንሳት ያገለግላሉ -

• ግንባታ;
• ጥገና;
• ማገገሚያ;
• መፍረስ;
• መልሶ መገንባት;
• የመሰብሰቢያ ክፍሎች;
• አንዳንድ ሌሎች በተለያዩ ዓይነቶች ዕቃዎች ላይ ይሰራሉ።

ዋናው የሥራ አካል የአንድ ወገን ዓይነት የጥርስ መደርደሪያ ነው። ሸክሞች በትክክለኛው ማዕዘኖች ላይ እንዲነሱ የታችኛው ጫፍ ወደ ኋላ ተጣጥፎ ይቀመጣል። የድጋፍ ጽዋው በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ነው። በባቡሩ ላይ የተነሱትን ክብደቶች ማቆየት የሚከናወነው ልዩ የመቆለፊያ ቁልፎችን በመጠቀም ነው። የማንሳት አቅም 2500-20000 ኪ.ግ ሊሆን ይችላል።

ነገር ግን በመኪና አገልግሎቶች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የሚሽከረከር መሰኪያ ይገኛል። ለላቁ የመኪና ባለቤቶች መግዛቱ ጠቃሚ ይሆናል። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ አግድም ንድፍ አለው። መንኮራኩሩን በሚገጣጠሙበት ጊዜ በሰውነት ላይ ተጣብቀዋል። እንዲሁም ሊፍቱን ከላዩ ላይ ሳያነሱ (ምናልባትም ደፍ እና ሌሎች መሰናክሎችን ለማሸነፍ ካልሆነ በስተቀር) እንዲንከባለሉ ያስችሉዎታል። ከመኪናው ከፍ ከፍ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መሣሪያው ወደ እሱ ጠልቆ በመግባቱ የድጋፉ አስተማማኝነት በትክክል ተረጋግ is ል።

የማርሽ አሠራሩ ለጋር መሰኪያዎች የተለመደ ነው። እጀታውን በማላቀቅ ዘዴው ወደ እንቅስቃሴ ይነዳል። የማንሳት አቅም ከ 3,000 እስከ 20,000 ኪ.ግ ሊለያይ ይችላል። ነገር ግን ለግል ጥቅም ፣ የመጠምዘዣ መሰኪያ መግዛትም ይችላሉ።

ይህ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ የሚውል ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ እና ጠንካራ መሣሪያ ነው።

የሞዴል ደረጃ አሰጣጥ

2 ቶን የማንሳት አቅም ያላቸው ጃኮች ጥሩ ውጤት ይሰጣሉ። ለምሳሌ ፣ " ጎሽ ማስተር 43040-2 " … ይህ የመጠምዘዣ መሣሪያ 0 ፣ 12 ሜትር ከፍታ አለው። ጭነቶች ወደ 0 ፣ 395 ሜትር ከፍታ ይነሣሉ። የእቃ ማንሻው ክብደት 3 ፣ 5 ኪ.ግ ነው። ከተሳፋሪ መኪናዎች ጋር ለመስራት በቂ ነው።

የመሸከም አቅም 3 ቲ መሰኪያ አለው " Autodelo 43330 " … ዋናው ዘዴ ልዩ ባቡር ነው። የማንሳት ቁመቱ 0 ፣ 645 ሜትር ይደርሳል። ጭነቶች መሰብሰብ በ 0 ፣ 13 ሜትር ከፍታ ላይ ይቻላል።

70 ቶን ጭነት ማንሳት ከፈለጉ ሜካኒካዊ ሳይሆን ከባድ የሃይድሮሊክ መሰኪያ መግዛት አለብዎት። ነገር ግን በጠቅላላው 5 ቶን ክብደት ያላቸውን መኪኖች ለማንሳት ጠቃሚ ይሆናል የጠርሙስ ጠርሙስ ሞዴል TOR። የቃሚው ቁመት ቢያንስ 0.25 ሜትር ነው ከዚህ ከፍታ በላይ ሸክሙ በ 0.13 ሜትር ይነሳል የምርቱ የራሱ ክብደት 5.6 ኪ.ግ ነው።

የ DR (SWL) ሞዴል እስከ 10 ቶን ጭነት ማንሳት ይችላል። ዋናው የማንሳት መሣሪያ ልዩ ባቡር ነው። የቃሚው ቁመት 0.8 ሜትር ነው። የጃኩ ደረቅ ክብደት 49 ኪ.ግ ነው። የባቡር ጉዞ - 0, 39 ሜትር; ግን 15 ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው ሜካኒካዊ ማንዋል ሞዴሎችን ማግኘት አይቻልም።

ለዚህ እሴት ፣ ለምሳሌ ፣ ኒሞሂድራላዊ ሜጋ መሣሪያ … የአምሳያው አጠቃላይ የመሸከም አቅም 30 ቶን ይደርሳል። ማንሳቱ በ 0.15 ሜትር ከፍታ ላይ ይካሄዳል። ከፍተኛው የማንሳት ቁመት እስከ 3 ሜትር ነው ።የራሱ ክብደት 44 ኪ.ግ ነው።

የሃይድሮሊክ መሣሪያን በመጠቀም 70 ቶን ጭነት ማንሳት ይቻላል " በ DN25P70T ተንቀሳቅሷል " … አንድ የሩሲያ ኩባንያ በዚህ ሞዴል ልማት እና ምርት ላይ ተሰማርቷል። ፈጣሪዎች ምርታቸው በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ሊተገበር እንደሚችል ይናገራሉ። የበትር ምት 0.031-0.039 ሜትር ይሆናል። የሃይድሮሊክ ክራንክኬዝ የሥራ አቅም 425 ሜትር ኩብ ነው። ሴሜ

እንዴት እንደሚመረጥ?

በንድፈ ሀሳብ ፣ ተስማሚ የጭነት ደረጃ ያለው ማንኛውም ማንሻ ለተሳፋሪ መኪናዎች ሊያገለግል ይችላል። ነገር ግን የመሸከም አቅሙ “ከሕዳግ ጋር” መወሰድ እንዳለበት መረዳት አስፈላጊ ነው። ከዚያ ብዙ በሰረቀ አሮጌ መሣሪያ በጣም የተጫነ ማሽን እንኳን ማንሳት ልዩ ችግሮች አያስከትልም። ለማንሳት ከፍታ ብዙ ትኩረት መደረግ አለበት። እውነታው ብዙውን ጊዜ በማስተካከያ ዊንጌት ላይ ብቻ የተገደበ ነው ፣ እና በአንድ ጊዜ ከፍተኛውን ለመንቀል የማይቻል ነው።

ለማንኛውም የማለፊያ ቫልቭ መኖር አለበት። የአገር ውስጥ GOST አጠናቃሪዎች ይህንን ንጥረ ነገር በከንቱ አልጠቀሱም። በሌላ በኩል በውጭ አገር በሌላ ቦታ የተሠሩ ምርቶች የማለፊያ ቫልቭ ላይኖራቸው ይችላል። መልክም አስፈላጊ ነው።ማንኛውም በእይታ የሚታዩ ጉድለቶች የማምረቻ ጉድለትን ወይም የከፍታውን ከባድ ልብስ ያመለክታሉ።

ለግዢዎች ፣ ትላልቅ መደብሮችን ወይም የአምራቾችን ኦፊሴላዊ ቅርንጫፎች ብቻ ማነጋገር ያስፈልግዎታል። እነሱ በከተማ ውስጥ በሆነ ቦታ ቢገኙ ወይም በአውታረ መረቡ ውስጥ ቢሰሩ ምንም አይደለም - ይህ መርህ ሁለንተናዊ ነው። እራስዎን በዋጋ መለያ እና በማስታወቂያ ዋስትናዎች ላይ ላለመወሰን ጠቃሚ ነው ፣ ግን ተጓዳኝ ሰነዶችን ማጥናት። እንዲሁም ከተሽከርካሪው መሻገሪያ ጋር የሚዛመድ ወይም ሸክሞችን በሚይዙበት ምቾት ምክንያት ለሚመረጠው የመጫኛ ቁመት ትኩረት መስጠት አለብዎት። በመጨረሻም ግምገማዎቹን ማጥናት ያስፈልግዎታል።

እንዴት መጠቀም እንደሚቻል?

ግን በጣም ጥሩው ጃክ እንኳን ማንበብ ቢቻል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ቁመትን ለማንሳት የክብደት ገደቦችን እና መስፈርቶችን ማክበሩ የግድ ነው። ሁለቱንም ለማለፍ “በሰዎች የቴክኒክ ብልሃት” ወጪ የሚደረጉ ሙከራዎች ወደ መልካም ነገር አይመራም። መንኮራኩሮችን ማገድ ወይም የሌሎች የጭነት ክፍሎች እንቅስቃሴን መከልከል አስፈላጊ ነው (ስለ ማሽኑ ካልተነጋገርን)።

እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው -መኪናው በሚነሳበት ጊዜ በውስጡ ሰዎች ወይም እንስሳት መኖር የለባቸውም።

የተነሳው ጭነት በአንድ መሰኪያ ላይ መያዝ የለበትም። የመወጣጫ ጊዜ በተቻለ መጠን በትንሹ መቀመጥ አለበት። በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ መሰኪያውን በትክክል የት እንደሚቀመጥ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ የሚታወቁ መለያዎች አሉት።

ምንም እንኳን መኪናው ወይም ሌላ ጭነት የተስተካከለ ቢሆንም ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች እና እንቅስቃሴዎች ተቀባይነት የላቸውም - ሌላ ሰው ማንሻውን ሲመለከት ፣ እና ብቻውን ሳይሆን ከእሱ በታች መውጣት ይችላሉ።