የሞቶሎክ ብሎክ “ሞል” (38 ፎቶዎች) - መመሪያ መመሪያ። የአምሳያዎች ባህሪዎች። ማረሻ እና አባሪዎችን እንዴት እንደሚመርጡ? ተጓዥ ትራክተር እንዴት እንደሚጀመር?

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

በጣም የመጀመሪያ የቤት ውስጥ የሞተር ተሽከርካሪዎች ሞዴል በጣም ስኬታማ ነበር። ምርቱ “ሞል” ሁለገብነት እና የማይነጥፍ የሥራ ሀብት አለው ፣ እና የአፈፃፀሙ ባህሪዎች የሸማቾች ግምገማዎች በጣም አዎንታዊ ናቸው።

ዝርዝሮች

በሶትሪክ ዘመናት እንደተፈጠሩት እንደሌሎች አፓርተሮች ሁሉ የ Krot ሞተር-ገበሬ ረጅም ታሪክ አለው። ምናልባትም ፣ ብዙ የበጋ የበጋ ነዋሪዎች የዚህ ምርት ተጓዥ ትራክተር በገበያው ላይ በታየ ጊዜ ታሪኩን ያስታውሳሉ - በዩኤስኤስ አር ውስጥ የሳይንስ እና የቴክኖሎጂ ፈጣን አበባ ጊዜ ነበር። በእነዚያ ዓመታት “ክሮት” በአስተማማኝነቱ እና በብቃቱ ምክንያት በግብርና ኢንዱስትሪ ውስጥ እውነተኛ አቅ pioneer ሆነ።

የሞተር መኪኖች የመጀመሪያው ልማት የተጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ ሲሆን በ 1983 የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ታዩ። የመጀመሪያው የሙከራ ምድብ በጥቂት ቀናት ውስጥ ቃል በቃል ተሽጧል ፣ የሶቪዬት አትክልተኞች ለዚህ ምርት በረዥም ወረፋዎች ተሰልፈዋል። ከዚህም በላይ የውጭ ኩባንያዎች እንኳን ለምርቶቹ ፍላጎት አላቸው። ለዚህም ነው የአርሶ አደሮችን ምርት “በዥረት ላይ” ለማስቀመጥ የተወሰነው።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በደርዘን የሚቆጠሩ ዓመታት አልፈዋል ፣ ግን የዚህ የምርት ስም አሃዶች በአገር ውስጥ አትክልተኞች እና በአትክልተኞች መካከል ሁል ጊዜ ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው።

የሞሎው ዋና ተግባር አፈሩን ማረስ ነው። በተጨማሪም ፣ እሱ አረም በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማል ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ተጨማሪ አካላት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው - አረም።

የበጋ ነዋሪዎች ብዙውን ጊዜ የድንጋይ ንጣፎችን ለመራመጃ ትራክተር ይጠቀማሉ ፣ በተጨማሪ ፣ ልዩ አባሪዎችን ከገዙ ፣ ከዚያ ተጓዥ ትራክተር እንዲሁ የስር ሰብልን ከመሬት መቆፈር ይችላል።

ክፍሉ በልዩ ምላጭ የተገጠመ ከሆነ በትላልቅ መጠኖች ውስጥ ድርቆሽ ማዘጋጀት ይቻላል።

ብዙ ጊዜ ፣ ግን ሆኖም ፣ መጫኑ እንደ ፓምፕ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ለምሳሌ ፣ ውሃ ከመያዣ ወደ አልጋዎች እንዲጭኑ ያስችልዎታል። ተጓዥ ትራክተር አሁንም እስከ 150 ኪ.ግ ክብደት ባለው ጎማዎች ላይ ጋሪ ለመሳብ ይችላል።

ስለዚህ እኛ የሞለ ገበሬ ቴክኒካዊ ባህሪዎች በጣም ከፍ ያሉ ስለሆኑ አፓርትመንቱ ለማንኛውም አትክልተኛ አስፈላጊ ረዳት ይሆናል ፣ እና ከተጨማሪ ጎጆዎች ጋር ካዘጋጁት ከዚያ የ “ሞል” ተግባር በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋል ፣ እና ተክሎችን የሚንከባከብ ሰው ጉልበት በጣም አድካሚ ይሆናል።

የሆነ ሆኖ ፣ የተለያዩ ዓይነቶችን የግብርና ሥራ ሲያከናውን የ ‹ሞል› የምርት ትራክ ትራክተሮችን አንዳንድ ገጽታዎች ማስታወስ አለበት።

የአፈርን ህክምና ቅድመ-መዝራት ላይ

ብዙ የቤት ዕቅዶች ባለቤቶች “ክሮት” የሚራመደው ትራክተር መሬቱን ለማረስ የተቀየሰ መሆኑን እርግጠኛ ናቸው። በተግባር ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም - መሣሪያው ሞተር -ገበሬ ተብሎ ይጠራል ፣ ስለሆነም ተግባሮቹ ምድርን መፍታት እና ደረጃን ማካተት ያካትታሉ።

ይህንን ለማድረግ በእግር የሚጓዘው ትራክተር እንደ ዋና የሥራ አካል የሚቆጠሩ መቁረጫዎች አሉት።

ከድንግል መሬቶች ጋር የሚነጋገሩ ከሆነ ታዲያ የውስጥ መቁረጫዎችን ብቻ መጠቀም ያስፈልግዎታል ፣ ግን በቀላል አፈር ላይ አራት ይፈቀዳሉ።

“ሞል” እንዲሁ በስድስት ጠራቢዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ምንም እንኳን ይህ ጭነት ጭማሪ ቢፈጥርም። ከዚህም በላይ ፣ እሱ የበለጠ የተረጋጋ እና በመሬት ውስጥ ብዙ “የተቀበረ” ባይሆንም።ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ገበሬ ከአሁን በኋላ ስምንት መቁረጫዎችን መሳብ አይችልም ፣ ይልቁንም ይሠራል ፣ ግን በከፍተኛ ጭነት እና በሞተር ከመጠን በላይ የመጋለጥ አደጋ ስላለው ፣ መቁረጫዎችን ሲጠቀሙ በጣም መጠንቀቅ አለብዎት።

አረም ማረም

በዚህ ሁኔታ ፣ በቢላዎች ምትክ ፣ በ L ቅርፅ ቅርፅ የተሰሩ ልዩ አረም ማድረጊያዎችን እንዲጭኑ ይመከራል ፣ እና ከውጭ ቆራጮች ይልቅ ተክሎችን ውጤታማ ከአረሞች የሚከላከሉ ልዩ ዲስኮች ተጭነዋል።

በተራራ ድንች ላይ

ይህንን ዓይነት ሥራ በሚፈጽሙበት ጊዜ በአፈር መቁረጫዎች ፋንታ የብረት መንኮራኩሮች ተያይዘዋል ፣ በተለይም በተናጠል ከተገዙ ጓዶች ጋር ፣ እና በመክፈቻው ፋንታ የድንች ማጠጫ ተንጠልጥሏል ፣ እሱም እንዲሁ ለብቻው ይገዛል።

ድርቆሽ መስራት

ትኩስ ሣር ለመቁረጥ ማጭድ ብዙውን ጊዜ በአሃዱ ፊት ላይ ይንጠለጠላል ፣ እና የውጤት ዘንጎች በዊልስ ይጨመራሉ። እንዲህ ዓይነቱ መሰናክል የ V- ቀበቶ የማርሽ ዓይነትን በመጠቀም ከኤንጅኑ ጋር ተገናኝቷል ፣ ለዚሁ ዓላማ በውጤት ዘንግ ላይ ተጨማሪ መወጣጫ ይደረጋል።

ውሃ ማፍሰስ

በዚህ ሁኔታ ገበሬው ተመሳሳይ የ V- ቀበቶ ዘዴን በመጠቀም በፓምፕ የተገጠመ መሆን አለበት ፣ ግን ይህ ማርሽ ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ መወገድ አለበት።

ተጠቃሚዎች አንዳንድ የ “ሞል” ድክመቶችን ልብ ይበሉ ፣ በተለይም ወደ ደካማ ጎኑ ያመላክታሉ - ፒስተን ቡድን … ከበርካታ ዓመታት ቴክኖሎጂን ከተጠቀሙ በኋላ እያንዳንዱ የበጋ ነዋሪ ማለት እንደ ፒስተን ቀለበቶች ያሉ ክፍሎችን ለመለወጥ ይገደዳል ፣ እና በተጨማሪ ፣ ከጊዜ በኋላ አስጀማሪው በጊዜ ሊወድቅ ይችላል ፣ ምንም እንኳን እምብዛም ባይታደስም ፣ ግን በቀላሉ በምትኩ የማት ገመድ ይጠቀሙ። ፣ ሞተር የሚጀምሩበት።

ከሚነሱት መካከል ፣ አንድ ሰው ብዙውን ጊዜ መጠናከር ያለበት እጀታውን በቂ ያልሆነ ጥንካሬን ማስተዋል ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም አስተያየቶች ዋናዎቹ አካላት - የማርሽ ሳጥኑ ፣ ፒስተን እና ቀበቶ ማጠፊያው ፣ ክላች እና የመቁረጫዎች ስብስብ - ልዩ ጥራት ፣ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ናቸው ብለው ይስማማሉ።

የንድፍ ባህሪዎች

የ “ሞል” ልኬቶች በጣም ergonomic ናቸው እና በግምት 130x81x10.6 ሴ.ሜ. እንደዚህ ዓይነቶቹ ልኬቶች የመሳሪያውን ማከማቻ እና መጓጓዣን በእጅጉ ያመቻቻል ፣ እንዲሁም ጥገናውን የበለጠ ምቹ ያደርጉታል።

ከኋላ ያለው ትራክተር ቀለል ያለ መዋቅር አለው-

• ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር;
• ፍሬም;
• ቅነሳ;
• ቅንፍ;
• ማንሻ;
• ተነቃይ ጎማዎች.

የሞተር እንቅስቃሴው ልዩ ስልቶችን በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እንደ ደንቡ ፣ በመያዣው ላይ ይገኛሉ ፣ እና አባሪዎች እና መንኮራኩሮች በማርሽ ሳጥኑ ላይ ተጣብቀዋል። መቁረጫዎቹ ከሾሉ አረብ ብረት የተሠሩ ናቸው ፣ በዚህ ምክንያት ለተለያዩ የውጭ አሉታዊ ተፅእኖዎች በመቋቋም ተለይተዋል። ይህ ለበርካታ አስርት ዓመታት በማይለዋወጥ ሁኔታ ውስጥ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል።

የሞተር ሞተሮች ኃይል በአምሳያው ላይ በመመስረት 6.5 ሊትር ሊደርስ ይችላል። ክፈፎቹ ከፊል ክፈፎች የተሠሩ ናቸው ፣ እነሱ ወደ የማርሽ ሳጥኑ ተጣብቀዋል።

እጀታው ቱቡላር ነው ፣ ልክ እንደ ቅንፍ ፣ ከአርሶ አደሩ ጀርባ ጋር ተያይ isል። በእጀታው ላይ ፍጥነቱን ለመቆጣጠር ቁልፎች እንዲሁም ክላቹ አሉ። የ “ክሮት” ሞተር-አርሶ አደሩ የውጤት ዘንጎች መሬቱን ለማረስ ወይም ጎማዎችን ለማረስ አስፈላጊ በሆነ ወፍጮ ጠራቢዎች ይጨመራሉ።

ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ብዙውን ጊዜ ከማዕቀፉ ጋር ተያይ isል። በማርሽ ሳጥኑ ላይ ካለው የመግቢያ ዘንግ በ V- ቀበቶ ስርዓት በኩል ተገናኝቷል።

በ “ሞል” ሞተር-ገበሬ ውስጥ ያለው የተገላቢጦሽ ፍጥነት በእያንዳንዱ ሞዴል ውስጥ አይቀርብም ፣ ግን የመጨረሻው ክፍል መቀያየር በእያንዳንዱ ማሻሻያ ፣ እንዲሁም በ V- ቀበቶ ውስጥ ይገኛል።

የኋለኛው የመጫኛ ዲዛይኑ አስፈላጊ አካል ነው ፣ ዋናው ሚና መንኮራኩሩን በቀጥታ ከሞተሩ ወደ አንጓዎች ማስተላለፍ ነው።

መቁረጫዎች በማርሽቦርዱ ዘንግ ላይ ተስተካክለዋል። በጥንታዊው ውቅር ውስጥ አራቱ አሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ቁጥራቸው ወደ ስድስት ከፍ ይላል። መቁረጫዎቹ የአፈርን የላይኛው ንብርብር የመቁረጥ ሃላፊነት አለባቸው ፣ ግን መፍታት ምን ያህል ጥልቅ እንደሚሆን በመክፈቻው ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው።

ማንኛውም የ ‹ሞል› አምሳያ በአምስት የዘይት ማኅተሞች የታጠቁ ፣ የመገጣጠሚያዎችን ማኅተም ያቀርባሉ።ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም በአርሶ አደሩ ላይ የተጫነ የሁለት-ምት ሞተር ጥብቅነት በተሰበረበት ጊዜ ሥራውን የሚያቆም በጣም ተጋላጭ ዘዴ ነው።

Ulሊዎች ከአሉሚኒየም ፣ ከብረት ወይም ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው። ዲዛይኑ ሁለት የፒስተን ቀለበቶችን ያካትታል። የተሠሩበት ቁሳቁስ በአብዛኛው በእግረኛው ትራክተር አጠቃላይ የሥራ ሕይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የአየር ፓምፕ የነዳጅ ጭነት እና ኢኮኖሚያዊ ፍጆታ ኃይልን የመጠበቅ ሃላፊነት አለበት ፣ የአየር ብዛትን ከአቧራ እና ከሌሎች ብክለት ቅንጣቶች ያጸዳል። ፓም pump ከሴሉሎስ የተሠራ ነው።

ማጣሪያው ከቆሸሸ ፣ ከዚያ በካርበሬተር ውስጥ ያለው አየር በተሳሳተ መንገድ ይሠራል ፣ ይህም በተራመደው ትራክተር አፈፃፀም ላይ በጣም ጎጂ ውጤት አለው።

አሰላለፍ

በጣም ታዋቂው ሞል -1 እና ሞል -2 ሞዴሎች ናቸው። በስራ ቅደም ተከተል 100-130 ሴ.ሜ ርዝመት ፣ 35-82 ሳ.ሜ ስፋት እና 71-106 ሴ.ሜ ቁመት አላቸው።የመያዣ መለኪያዎች ከ 35 እስከ 60 ሴ.ሜ ይለያያሉ ፣ የማቀነባበሩ ጥልቀት 25 ሴ.ሜ ነው። በሚፈጭበት ጊዜ አሃዶች በሰዓት ከ 150 እስከ 200 ካሬ ሜትር። መ.

ሞተሩ ሲሊንደራዊ ፣ ሁለት-ምት ነው። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በግዳጅ መርሃግብር መሠረት ይሠራል ፣ መጠኑ ከ 60 ሴ.ሜ³ ጋር ይዛመዳል ፣ እና አቅሙ 2.6 ሊትር ነው። s ፣ ከ 1.9 ኪ.ወ ጋር ይዛመዳል። ሞተሩ በእጅ ይጀምራል።

ሞዴል “ሞል” -2 በትንሹ ዘመናዊ ነው … መሰረታዊ መመዘኛዎችን በሚጠብቅበት ጊዜ በቻይና በተሠሩ እጅግ በጣም ኃይለኛ ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች የተገጠመለት ነው። እንዲሁም የቅርብ ጊዜዎቹ ሞዴሎች ዘመናዊ የ K41K ካርበሬተር (ሞል -1 ሞዴል በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ ታዋቂ ከሆኑት K60V ሞፔዶች ካርበሬተርን ይጠቀማል) የተገጠሙ ናቸው።

የአባሪዎች ምርጫ

ለሞቶሎክ ፣ የተለያዩ አባሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ማረሻ

ከኮሌተር ይልቅ አፈርን በሚሠራበት ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል።

ከጠጣሪዎች ጋር በጠባብ ስፌት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል።

ተጎታች

እስከ 500 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ሸክሞችን ለማንቀሳቀስ ያስፈልጋል። የትሮሊውን መንቀሳቀስ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ወደ ኋላ የሚሄደው ትራክተር ቀስ ብሎ እንደሚንቀሳቀስ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ በጀርባዎ ላይ ከባድ ቦርሳዎችን ከመያዝ የተሻለ ነው።

ጎማዎች

ብዙውን ጊዜ እነሱ በመሠረታዊ ጥቅል ውስጥ የተካተቱ ሲሆን ጭነት ማጓጓዝ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እንዲሁም ገበሬውን ራሱ ወደ ሥራ ቦታ ያቅርቡ። በመሬት ላይ በተሻለ ሁኔታ ለመጎተት ብዙውን ጊዜ ከባድ የጭነት መጫኛዎች የተገጠሙ ናቸው።

የትራክ ሞዱል

እንዲህ ዓይነቱ ማጠፊያ ከመሬት ጋር ያለውን የመገናኛ ቦታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በዚህ ምክንያት የመጫኛ አሠራሩ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ በተለይም ሥራው በክረምት ከተከናወነ።

ጉጦች

እነሱ የጎላ የጎድን አጥንቶች ያሉት ግዙፍ የብረት ጎማዎች ናቸው።

አፈርን ለማበጥ የተነደፉ ናቸው.

የበረዶ ፍንዳታ

በቀዝቃዛው ወቅት ሞል በእግር የሚጓዙ ትራክተሮች አካባቢውን ከበረዶ ለማጽዳት ሊያገለግሉ ይችላሉ። ለዚሁ ዓላማ የበረዶ ንፋስ ከእነሱ ጋር ተያይ isል።

እሱ ከብዙ ዓይነቶች ሊሆን ይችላል -የበረዶ በረዶ መወርወሪያ ፣ ምላጭ ወይም ብሩሽ።

አትክልተኛ

እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ ሲጠቀሙ የመዝራት ሥራን በእጅጉ ማመቻቸት ይቻላል።

በጥቂት ሰዓታት ውስጥ በጣም ሰፊ የሆነ የመሬት ክፍልን ማካሄድ እንዲችሉ የዘር ማያያዣው በማንኛውም የእቅድ መርሃ ግብር መሠረት ዘሮችን እና የጓሮ አትክልቶችን ክፍሎች እንዲተክሉ ያስችልዎታል።

ድንች ቆፋሪ

ሌላ የሚስብ መሣሪያ ቆፍሮ የምድርን ንብርብር የሚሽከረከር ፣ በግርግሙ ላይ ወይም በልዩ መጋዘን ውስጥ የሚያፈስ ፣ የሚንቀጠቀጥ ፣ እንጆቹን ከአፈር የሚያጸዳ ፣ ድንቹን “የሚጥለው”።

ክብደት

ገበሬው በተቻለ መጠን በአፈር ውስጥ እንዲሰምጥ ያገለግላሉ። እነዚህ መሣሪያዎች ዘንግ እና ዊልስ ላይ ተጭነዋል።

ለመራመጃ ትራክተርዎ ኪት ውስጥ ምንም ዓይነት መሣሪያ ቢመርጡ በማንኛውም ሁኔታ መሰናክል እንደሚያስፈልግዎት ያስታውሱ ፣ ገበሬው በፍፁም ከማንኛውም መሣሪያ ጋር ሊደባለቅ ይችላል።

መከለያው ሊስተካከል የሚችል እና አይደለም። በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ አግድም ብቻ ሳይሆን የጥቃት ማእዘንም ማዘጋጀት ይችላሉ።

የተጠቃሚ መመሪያ

የሞተር-አርሶ አደር ባለቤቶቹን ከአሥር ዓመት በላይ በታማኝነት ሊያገለግል ይችላል ፣ ግን በመደበኛ ደረጃዎች ላይ ብቻ ሲሆን ይህም በርካታ ደረጃዎችን ያጠቃልላል።

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት

• የመጫኛ ማያያዣዎችን ጥንካሬ ይፈትሹ - ከተፈታ ፣ ያጥብቋቸው እና ያጥቧቸው።
• ማጠራቀሚያው በነዳጅ መሙላቱን ያረጋግጡ -ትንሽ ነዳጅ ካለ ፣ ገንዳውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ።
• በመያዣው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ይመልከቱ።

ሥራው ሲጠናቀቅ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• ገበሬውን ከቆሻሻ እና ከአቧራ ማጽዳት;
• መጫኑን በደንብ ያጠቡ እና ሙሉ በሙሉ ያድርቁ ፤
• ሁሉንም የሚንቀሳቀሱ ንጥረ ነገሮችን በቅባት ይቀቡ;
• ገበሬውን በቀጥታ ከፀሐይ ብርሃን ውጭ በሆነ ቦታ ላይ ያድርጉት።

የ “ሞል” ተጓዥ ትራክተር ሲጠቀሙ በጣም አስፈላጊ ጉዳይ ዘይት የመጠቀም ችግር ነው-እያንዳንዱ ጥንቅር እዚህ ተስማሚ አይደለም። ለ ‹ሞል› ሶስት ዓይነት ዘይቶች ያስፈልግዎታል -ለኤንጅኑ መቀነሻ ፣ ለግብዓት መቀነሻ እና እንዲሁም ለነዳጅ ድብልቅ።

በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ከነዳጅ 1 እስከ 20 ባለው መጠን ለ M-12 ምርጫን መስጠት ተገቢ ነው በሁሉም ባለሁለት ምት ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ የዋለው መደበኛ ዘይት ነው። ያንን ልብ ይበሉ የነዳጅ ድብልቅ በቀጥታ በማጠራቀሚያው ውስጥ ሊሠራ አይችልም - በተለየ ማጠራቀሚያ ውስጥ አስቀድመው እሱን ማዘጋጀት የተሻለ ነው። ይህ የማይቻል ከሆነ መጀመሪያ ከሚፈለገው የቤንዚን መጠን 1/2 ብቻ ይጠቀሙ ፣ ከዚያ ዘይቱን ያፈሱ ፣ ሁሉንም ነገር ይቀላቅሉ እና ከዚያ ቀሪውን ነዳጅ ሁሉ ይጨምሩ።

MG-8A በእግረኛው ትራክተር የማርሽ ሳጥን ውስጥ መፍሰስ አለበት , እሱም የሃይድሮሊክ ዘይቶች ንብረት ፣ እና ለውጤት የማርሽ ሳጥኑ ፣ የ TAD-17 ስርጭትን መውሰድ ያስፈልግዎታል.

ስለ አምራቾች ፣ እዚህ ምንም ግልጽ መስፈርቶች የሉም - በራስዎ የፋይናንስ ችሎታዎች ላይ ማተኮር ይችላሉ። ዛሬ ርካሽ የሩሲያ-ሠራሽ ምርቶችን ፣ እንዲሁም ከውጭ የሚመጡ ዘይቶችን ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ።

ዋና ብልሽቶች

እንደማንኛውም ቴክኒክ ፣ ‹ሞል› የሚራመደው ትራክተር ከጊዜ ወደ ጊዜ ይሰብራል ፣ ይህም በበርካታ ብልሽቶች ሊመቻች ይችላል። በእግረኛው ጀርባ ያለው ትራክተር ይቆማል ፣ እሱን ለመጀመር አይቻልም። ይህ ብዙውን ጊዜ ከብልጭቶች ጋር ይዛመዳል -እርጥብ ሊሆን ፣ ሊቃጠል ወይም ሊያጨስ ይችላል።

• መሰኪያው ሙሉ በሙሉ ደረቅ ከሆነ ፣ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ሞተሩ ውስጥ ዘልቆ አይገባም ማለት ነው ፣ በተቃራኒው በጣም እርጥብ ከሆነ ፣ የመልሶ ማግኛ ማስጀመሪያን በመጠቀም ሞተሩን ማፍሰስ ያስፈልጋል። ይህ ሲሊንደርን ያደርቃል እና ችግሩን ያስተካክላል።
• በእይታ ፍተሻ ወቅት ሻማው በቆሻሻ እንደተሸፈነ ካዩ ፣ ከዚያ በደንብ በቤንዚን ያጥቡት እና በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ያፅዱት።
• ጨርሶ ብልጭታ ከሌለ ፣ ሻማው ሙሉ በሙሉ መተካት ሊያስፈልግ ይችላል። ሆኖም ሞተሩ በአዲስ ክፍል የማይጀምር ከሆነ የኤሌክትሪክ ዑደት ግንኙነቶችን ሁኔታ ይፈትሹ።

• የካርበሬተር ችግር። ይህ በተዘጋ የነዳጅ ቱቦ ምክንያት ሊከሰት ይችላል ፣ ስለዚህ ነዳጅ አይቀርብም።
• የማርሽ ሳጥኑ ጫጫታ ነው። በተራመደው ትራክተር ውስጥ ብዙ ዘይት የለም ፣ በሚፈለገው መጠን መሙላት ብቻ ያስፈልግዎታል።
• ከዘይት ማኅተሞች ዘይት ይፈስሳል። ይህ የሚሆነው ማያያዣዎቹ ሲፈቱ ነው። እነሱ ተጣብቀው ፣ ተስተካክለው እና ችግሩ ወዲያውኑ ይጠፋል።
• ሞተሩ በሙሉ አቅሙ የማይሠራ ከሆነ የጭረት ማስቀመጫውን መተካት ሊረዳ ይችላል።

የ “ሞል” ሞተር-አርሶ አደሩ ጥገና ብዙውን ጊዜ በቤት ውስጥ ይከናወናል ፣ ለዚህ ሁል ጊዜ በበይነመረብ ላይ ሊገኙ የሚችሉ መመሪያዎችን ወይም የቪዲዮ ትምህርቶችን በጥንቃቄ ማጥናት ያስፈልግዎታል።