የናፍጣ ማመንጫዎችን መጠገን -የናፍጣ የኃይል ማመንጫዎችን ብልሽቶች ፣ የአሁኑን እና ሌሎች ብልሽቶችን ይሰጣል

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-09 13:02

የናፍጣ ማመንጫዎችን ቀላል ጥገና የመኪና ወይም የሞተር ብስክሌት መሣሪያን በሚያውቅ በማንኛውም ሰው ኃይል ውስጥ ነው። ጽሑፉ የናፍጣ የኃይል ማመንጫዎችን ብልሽቶች እና እነሱን ለማስወገድ ዘዴዎችን ፣ እንዲሁም ስለመከላከል ምክሮችን ያቀርባል።

መሣሪያ

ተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫው ዋና ተግባር - የሜካኒካዊ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል መለወጥ።

በናፍጣ ነዳጅ ላይ የሚሰሩ መሣሪያዎች በከፍተኛ የሥራ አስተማማኝነት እና በአሠራር ዝቅተኛ ዋጋ ተለይተዋል።

ነገር ግን የእንደዚህ ዓይነት የጄነሬተሮች ንድፍ ከነዳጅ ማመንጫዎች የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ እና የተሻለ አገልግሎት ይፈልጋሉ። ስለዚህ ጥገናን ለማካሄድ የእነሱን አወቃቀር ማወቅ ግዴታ ነው።

የናፍጣ ጀነሬተር ፣ እንደ ቤንዚን ጄኔሬተር ፣ 4 ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-

ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር (aka ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር);
ተለዋጭ (ወይም ቀጥታ) የአሁኑ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ;
የውስጠኛውን የማቃጠያ ሞተር እና የጄነሬተር ዘንጎችን የሚያገናኝ መጋጠሚያ;
የመቆጣጠሪያ ስርዓት.

ሞተሩ የሚከተሉት ስርዓቶች አሉት

ምግብ;
የጋዝ ስርጭት;
ቅባቶች;
የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች;
ማቀዝቀዝ እና ሌሎችም።

በምን እንደ ነዳጅ ሞተር ሳይሆን የናፍጣ ሞተር ፣ የማቀጣጠያ ስርዓት የለውም። ሻማ ለመጀመር ብቻ ያስፈልጋል።

ጀነሬተር 3 ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-

የማይንቀሳቀስ stator;
የሚሽከረከር rotor;
ተንሸራታች ግንኙነት (አንዳንድ ሞዴሎች ላይኖራቸው ይችላል)።

ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ችግሩን በትክክል ለይቶ ማወቅ አስፈላጊ ነው።

አንዳንድ ጊዜ ተመሳሳይ ውጫዊ ውድቀቶች በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። እና ጥገናው በራስዎ ሊከናወን የማይችል ከሆነ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያተኞች ለማዳን ይመጣሉ።

ጉዳቱን እራስዎ ለማስተካከል ከወሰኑ ስለ ደህንነት ጥንቃቄዎች አይርሱ።

በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ወይም ከቤት ውጭ ይስሩ። በነዳጅ ትነት ይጠንቀቁ። ብልጭታዎችን ያስወግዱ።
የኤሌክትሪክ ስርዓትን በሚጠግኑበት ጊዜ ለካፒታተሮች ልዩ ትኩረት ይስጡ። መጫኑ ከተዘጋ በኋላ እንኳን በጣም ትልቅ ክፍያ በእነሱ ላይ ሊቆይ ይችላል። ከስራ በፊት ፣ መልቀቅ አለባቸው ፣ ይህንን ለማድረግ ፣ እውቂያዎቻቸውን አጭር ዙር። ይህንን በመቋቋም በኩል ማድረግ ይመከራል።
ዘይት እና ቤንዚን ከጎማ እና ከፕላስቲክ ክፍሎች ጋር እንዲገናኙ አይፍቀዱ።
በቂ ጨርቆችን ያዘጋጁ። ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር ሲሰሩ እጆችዎ መበከላቸው አይቀሬ ነው ፣ እና በኤሌክትሪክ ሽቦዎች እና በእውቂያዎች ላይ ቆሻሻ የማይፈለግ ነው።
አንዳንድ ማያያዣዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ መራራ ሊሆኑ ይችላሉ። እነሱን ለመለየት በኬሮሲን እርጥበት መደረግ አለባቸው።
መኖሪያ ቤቱ መሠረት መሆን አለበት።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና መወገድ

ከመጠገንዎ በፊት ውድቀቶችን ያመጣውን ይወስኑ። ችግሩ የተፈጠረው ሊሆን ይችላል የጄነሬተሩን አላግባብ መጠቀም። ሁልጊዜ እድሳትዎን ከቀላል ወደ ውስብስብ ይጀምሩ።

የ ICE ብልሽቶች

በመጀመሪያ ፣ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ብልሽቶች ያስቡ። የነዳጅ ስርዓቱን ሁኔታ መፈተሽ ከጋዝ ማጠራቀሚያ ወደ መርፌዎች መጀመር አለበት -

ስርዓቱ መታተም አለበት ፣ አየር እና የነዳጅ ጠብታዎች አይፈቀዱም ፣
ነዳጁ ከውኃ ማጠራቀሚያ ወደ ሻካራ እና ጥሩ ማጣሪያዎች መምጣቱን ያረጋግጡ ፣
የማጠናከሪያውን ፓምፕ ይፈትሹ;
ነዳጅ ለከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ (መርፌ ፓምፕ) መሰጠቱን ያረጋግጡ ፣
የመርፌዎቹን ትክክለኛ አሠራር ያረጋግጡ።

አየርን ለመፈተሽ የአቅርቦት ቱቦዎችን ይንቀሉ እና ነዳጁን በእጅ ፓምፕ ያርቁ። በፈሳሽ ዥረት ውስጥ የአየር አረፋዎች መኖር የለባቸውም። እንቆቅልሾችን ይፈትሹ። የካርቦን ክምችት ካለ ፣ በአልኮል አልኮሆል ለማስወገድ ይሞክሩ።

ይህ ካልሰራ ፣ ጫፎቹ መተካት አለባቸው። ከነሱ የነዳጅ ፍሰት በትንሽ ነጠብጣቦች መልክ ለስላሳ መሆን አለበት።ይህ ካልሆነ ፣ ጫፎቹ መተካት አለባቸው (ይህ በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ የሚገኘው ክፍል ነው)።

የጀማሪ ጉድለቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

ደካማ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች - ንፁህ እና የሚያብረቀርቁ መሆን አለባቸው።
የመልሶ ማሰራጫው ቅብብል ብልሽቶች - መተካት አለበት ፣
ጠመዝማዛ ማቃጠል - አስጀማሪው መለወጥ አለበት።

ሞተሩ ካቆመ የሚከተሉትን እርምጃዎች ይውሰዱ።

የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን ይፈትሹ - አንዱ ዳሳሾች እዚያ ሊሰበሩ ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ የተበላሸ ኤሌክትሮኒክስ በሞካሪ ተፈትኗል ፣ ስለሆነም እሱን ለመፈተሽ በሚታወቅ በሚሠራ ሰው መተካት የተሻለ ነው።
ቆሻሻው በማጠራቀሚያው እና በነዳጅ መስመሮች ውስጥ በተለይም በቀዝቃዛው ወቅት ሊከማች ይችላል። እገዳዎች መወገድ አለባቸው።

በማጠራቀሚያው ውስጥ ጠንካራ ዝገትን ለማፅዳት ፣ ያስወግዱት እና ጥቂት እፍኝ ትናንሽ ድንጋዮችን ያንሱ። በመቀጠልም የተወሰነ ዘይት ወይም ፈሳሽ ይሙሉ። ድንጋዮቹ ማንኛውንም ቆሻሻ እንዲጥሉ ገንዳውን በኃይል ያናውጡ። ከዚያ በኋላ ይህንን ንጥረ ነገር ያስወግዱ እና የውስጥ ክፍተቱን ያጠቡ።

ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ካለ ፣ ያስፈልግዎታል የፒስተን ቀለበቶችን ይለውጡ።

ይህንን ለማድረግ የውስጥን የማቃጠያ ሞተርን ሙሉ በሙሉ መበታተን ስለሚፈልጉ አገልግሎቱን ማነጋገር የተሻለ ነው። ከፍ ያለ ማንኳኳት የሚከሰተው በመጋገሪያዎች ፣ በጫካዎች እና በሌሎች በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ላይ ችግሮች ሲኖሩ ነው።

የጭስ ማውጫ ጋዞቹ ቀለም ከተለወጠ ፣ ሊከሰት የሚችል ምክንያት የማቀዝቀዣ ክፍል ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ መግባቱ ነው። ለማስተካከል የሚከተሉትን ያድርጉ

መርፌውን ፓምፕ እና መርፌዎችን ያረጋግጡ;
የፒስተን ቀለበቶችን መተካት;
የሲሊንደሩን የጭስ ማውጫዎችን እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ያረጋግጡ።

ባልተረጋጋ የሞተር ፍጥነት መርፌውን ፓምፕ እና የኃይል አቅርቦት ስርዓቱን መመርመር ያስፈልግዎታል። ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሞተሩ በራሱ ቢቆም ወይም የጭስ ማውጫዎቹ ጋዞች ቀለም ወደ ጥቁር ቢቀየር እንዲሁ ያድርጉ። የተለመደው የጭስ ማውጫ ቀለም ግልፅ ነው። ኮንደንስ በሚተንበት ጊዜ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይጀምራል። በጣም ብዙ ጭስ ካለ የፒስተን ቡድኑን መመርመር እና መጭመቁን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

የኃይል እጥረት ካለ ፣ ከዚያ ፣ ምናልባት ፣ ጉዳዩ በኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ነው። ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የነዳጅ መርፌ ጊዜ ትክክል አይደለም ፤
የተዘጉ ማጣሪያዎች;
የመርፌ ፓምፕ ብልሽቶች;
በቫልቮቹ ውስጥ ያለው ክፍተት ጠፍቷል ወይም ተቃጠሉ ፤
መርፌዎች የተሳሳቱ ናቸው;
አንድ የውጭ ነገር ወደ ማስወጫ ስርዓት ውስጥ ገብቷል።

ሙፍለሩን በየጊዜው ይፈትሹ። በአደገኛ ጋዞች ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ሊቃጠል ወይም ሊሰነጣጠቅ ይችላል።

እና ባለሁለት ምት የናፍጣ ሞተር (አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ያሉ) ካሉ ፣ ባልተቃጠለ ዘይት ፣ በተለይም በዝቅተኛ ኃይል በሚሠራበት ጊዜ ሊዘጋ ይችላል።

ሞተሩ ከመጠን በላይ ከሆነ , የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ራዲያተር ይፈትሹ። ከጊዜ በኋላ በተቀማጭ ገንዘብ ይዘጋል ፣ ስለዚህ ማጽዳት ወይም መተካት አለበት።

የኤሌክትሪክ ብልሽቶች

ከሆነ ጀነሬተር አስፈላጊውን ቮልቴጅ አያቀርብም ወይም እሱ “ይዝለላል” ፣ የሚንሸራተትን ዕውቂያ ይፈትሹ። ከጊዜ በኋላ የግራፋይት ብሩሽዎች ያረጁ ፣ እነሱ በተመሳሳይ ተመሳሳይ መተካት አለባቸው።

ብሩሾችን በዘይት መቀባት ፀረ -ሽርሽር ወይም ዘይት በላያቸው ላይ ሲደርስ ይከሰታል። ለጥገና እነሱ መወገድ ፣ መበላሸት እና እንደገና መጫን አለባቸው። ይህ በተደጋጋሚ የሚከሰት ከሆነ የሁሉንም ቧንቧዎች ጥብቅነት ያረጋግጡ። ከጊዜ በኋላ ብሩሾችን በ rotor ላይ የሚጫኑት ምንጮችም ይዳከማሉ። እነሱ መለወጥ ወይም ማጠንከር አለባቸው።

ሮቦቱ በተሽከርካሪዎቹ ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቀመጥ እና ያለ ማወዛወዝ መሽከርከር አለበት። ካለ ጥገናው ወዲያውኑ መጀመር አለበት ፣ አለበለዚያ ተሸካሚው መቀመጫውን ይሰብራል። ከዚያ የጎን ሽፋኑን መቀየር አለብዎት።

ጠመዝማዛው አጭር ዙር ካለ ፣ ወደኋላ መመለስ ያስፈልግዎታል። የአሰራር ሂደቱ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ ይህ በአገልግሎት ማዕከል ውስጥ ብቻ ሊከናወን ይችላል። የመጠምዘዣዎቹ ታማኝነት ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር ተፈትኗል። የሁሉም ደረጃዎች መቋቋም በግምት ተመሳሳይ መሆን አለበት።

ለሻማ መብራቶች ትኩረት ይስጡ … ልክ እንደ ቀዘፋዎች ሁሉ ከካርቦን ክምችት በየጊዜው መጽዳት አለባቸው። ወይም ለውጥ። የመበላሸት ምልክት - ሞተሩ በስራ ኃይል ስርዓት ለመጀመሪያ ጊዜ አይጀምርም። አንዳንድ ጊዜ የቁጥጥር ስርዓቱ እንዲሁ ይጠፋል ፣ ከዚያ ቅንብሮቹን ዳግም ማስጀመር ያስፈልግዎታል።ውድ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ ኮምፒተር ከጄነሬተር ጋር ተገናኝቷል ፣ በእሱ እርዳታ ዳግም ማስጀመር ይከናወናል።

አሁንም አንድ ብልሽት ከመስተካከል ይልቅ ለመከላከል ቀላል ነው። አሁን ስለ ብልሽቶች መከላከል እንነጋገራለን።

የመከላከያ እርምጃዎች

ለጄነሬተሩ መደበኛ ሥራ በጥንቃቄ ይያዙት እና ጥቂት ቀላል ደንቦችን ይከተሉ።

መመሪያውን በጥንቃቄ ይከተሉ።
ለአየር ሁኔታ ነዳጅን ይፈትሹ። በቀዝቃዛው ወቅት የክረምት ነዳጅ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። በክረምት ወቅት ዘይቱ በብርድ ስለሚበቅል የበለጠ ፈሳሽ ቅባት ያስፈልጋል።
የጄኔሬተር አምፔር ከተጠቃሚዎች ጠቅላላ ኃይል ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። የኃይል ፍጆታው ከተፈጠረው በላይ ከሆነ ጀነሬተር በትክክል አይሰራም።
ባትሪው በየ 3-5 ዓመቱ መተካት አለበት። በዚህ ጊዜ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ባትሪ እንኳን አቅም እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ስለሆነም አስፈላጊውን ጥንካሬ የአሁኑን አያቀርብም። ይህ ወደ ጅምር ችግሮች ይመራል።
ከተወሰነ የሥራ ጊዜ በኋላ በተያዘለት የጥገና ሥራ ውስጥ ይሂዱ። ብዙውን ጊዜ 250 ሺህ የሞተር ሰዓታት ነው።
የነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎችን በየጊዜው ማፅዳትን ፣ የደለል ማጠራቀሚያዎችን ማፍሰስ እና የንፅህና እና የዘይት ደረጃን ያስታውሱ።
የሁሉንም የታሰሩ ግንኙነቶች ታማኝነት አልፎ አልፎ ያረጋግጡ። ከንዝረት ሊላቀቁ ይችላሉ።
መሣሪያውን ንፁህ ያድርጉት። ለጽዳት እና ለቅባት በየጊዜው ይበትኑት። ለፊንጮቹ እና ለማሞቂያው ልዩ ትኩረት ይስጡ።
በጣም አቧራማ በሆነ አየር እና ከፍተኛ እርጥበት ውስጥ ክፍሉን ከመሥራት ይቆጠቡ። ይህ የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥረዋል።
በእራስዎ ዋና ጥገናዎችን ማካሄድ ፈጽሞ የማይቻል ነው። ሙያዊ መሣሪያ ላላቸው ብቃት ላላቸው ልዩ ባለሙያዎች ብቻ ይመኑ።