የኋላ ትራክተር ክላች-የሴንትሪፉጋል ወይም የዲስክ ክላች ገመድ እንዴት እንደሚስተካከል? የራስ -ሰር እና የማርሽ ክላች የክላቹ ምርጫ እና ቅርጫት

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

የሞቶሎክ መቆለፊያዎች የአርሶ አደሮችን እና የራሳቸውን የጓሮ መሬቶች ባለቤቶች ሥራን በእጅጉ ያመቻቻል። ይህ ጽሑፍ እንደ ክላቹ ባሉ የዚህ ክፍል አስፈላጊ የንድፍ አካል ላይ ያተኩራል።

ዓላማ እና ዝርያዎች

ክላቹ ከማሽከርከሪያው ወደ ማስተላለፊያ የማርሽ ሳጥኑ የማይንቀሳቀስ የማሽከርከር ሽግግርን ያካሂዳል ፣ የእንቅስቃሴ እና የማርሽ መቀያየርን ለስላሳ ጅምር ይሰጣል ፣ የማርሽ ሳጥኑን ግንኙነት ከተራመደው ትራክተር ሞተር ጋር ይቆጣጠራል። እኛ የንድፍ ባህሪያትን ከግምት የምናስገባ ከሆነ ፣ ከዚያ የክላቹ አሠራሮች በሚከተሉት ሊከፋፈሉ ይችላሉ -

• ግጭት;
• ሃይድሮሊክ;
• ኤሌክትሮማግኔቲክ;
• ሴንትሪፉጋል;
• ነጠላ ፣ ድርብ ወይም ባለብዙ ዲስክ;
• ቀበቶ።

በአሠራሩ አከባቢ መሠረት በእርጥበት (በዘይት መታጠቢያ ውስጥ) እና በደረቅ አሠራሮች መካከል ልዩነት ይደረጋል። በመቀየሪያ ሁነታው መሠረት በቋሚነት የተዘጋ እና በቋሚነት ያልተዘጋ መሣሪያ ተከፍሏል። ሽክርክሪት በሚተላለፍበት መንገድ መሠረት- በአንድ ዥረት ወይም በሁለት ውስጥ አንድ እና ሁለት-ዥረት ስርዓቶች ተለይተዋል። የማንኛውም ክላች አሠራር ንድፍ የሚከተሉትን አካላት ያጠቃልላል

• የመቆጣጠሪያ መስቀለኛ መንገድ;
• መሪ ዝርዝሮች;
• የሚነዱ ክፍሎች።

የግጭት ክላቹ በሞተር መቆለፊያ መሣሪያዎች በአርሶ አደሮች ባለቤቶች መካከል በጣም ታዋቂ ነው ፣ ምክንያቱም ለማቆየት ቀላል ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና እና ረጅም ቀጣይ አሠራር። የአሠራር መርህ በተነዱ እና በሚነዱ ክፍሎች መካከል በሚገናኙ ፊቶች መካከል የሚነሱ የግጭት ኃይሎች አጠቃቀም ነው። መሪዎቹ አካላት ከኤንጂኑ ክሬንሻፍት ፣ እና ከሚነዱት ጋር በጠንካራ ግንኙነት ውስጥ ይሰራሉ - የማርሽ ሳጥኑ ዋና ዘንግ ወይም (በሌለበት) ከሚቀጥለው የማስተላለፊያ አሃድ ጋር። የግጭቱ ስርዓት አካላት ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ ዲስኮች ናቸው ፣ ግን በአንዳንድ በተራመዱ ትራክተሮች ሞዴሎች ውስጥ የተለየ ቅርፅ ይተገበራል - ጫማ ወይም ሾጣጣ።

በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ፣ የእንቅስቃሴው ቅጽበት በፒስተን በሚሰጥበት ፈሳሽ በኩል ይተላለፋል። ፒስተን በምንጮች አማካኝነት ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል። በክላቹ ኤሌክትሮማግኔቲክ ቅርፅ ውስጥ የተለየ መርህ ይተገበራል - የስርዓቱ አካላት እንቅስቃሴ በኤሌክትሮማግኔቲዝም ኃይሎች እርምጃ ስር ይከሰታል።

ይህ ዓይነቱ በቋሚነት ክፍትነትን ያመለክታል። የሴንትሪፉጋል ዓይነት ክላቹ በራስ -ሰር የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በፍጥነት የአካል ክፍሎች እና ረዥም የመንሸራተት ጊዜዎች ምክንያት በጣም የተለመደ አይደለም። የዲስክ ብዛት ፣ የዲስኮች ብዛት ምንም ይሁን ምን ፣ በተመሳሳይ መርህ ላይ የተመሠረተ ነው። በአስተማማኝነቱ ይለያል እና ክፍሉን ለስላሳ ጅምር / ማቆሚያ ይሰጣል።

ቀበቶው ክላቹ በዝቅተኛ አስተማማኝነት ፣ በዝቅተኛ ብቃት እና በፍጥነት በሚለብስ ተለይቶ ይታወቃል ፣ በተለይም በከፍተኛ ኃይል ሞተሮች በሚሠራበት ጊዜ።

የክላች ማስተካከያ

ከመሳሪያ ተገቢ ባልሆነ አያያዝ ምክንያት የሚከሰቱ ያለጊዜው ብልሽቶችን እና አላስፈላጊ ችግሮችን ለማስወገድ በሚሠሩበት ጊዜ የተወሰኑ ምክሮችን መከተል እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። የክላቹድ ፔዳል በድንገት እንቅስቃሴ ሳይደረግ ተጭኖ በነፃነት መለቀቅ አለበት። ያለበለዚያ ሞተሩ በቀላሉ ሊቆም ይችላል ፣ ከዚያ እንደገና ለመጀመር ተጨማሪ ጊዜ እና ጥረት ማሳለፍ ያስፈልግዎታል። በእግረኛው ትራክተር ሥራ ወቅት የሚከተሉት ችግሮች ከክላቹ አሠራር ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ።

• ክላቹ ሙሉ በሙሉ በጭንቀት ሲዋጥ ስልቱ በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ይጀምራል። በዚህ ሁኔታ ፣ የማስተካከያውን ጠመዝማዛ ለማጠንከር ብቻ ይሞክሩ።
• የክላቹድ ፔዳል ይለቀቃል ፣ ግን አተገባበሩ አይንቀሳቀስም ወይም በበቂ ፍጥነት አይንቀሳቀስም። የማስተካከያውን ዊንሽ በትንሹ ይፍቱ እና የሞተር ብስክሌቱን እንቅስቃሴ ይፈትሹ።

እንግዳ ጩኸቶች ካሉ ፣ ሲሰነጠቅ ፣ ከማርሽ ሳጥኑ አካባቢ የሚመጣ ፣ ወዲያውኑ ክፍሉን ያቁሙ። ለዚህ በጣም የተለመዱት ምክንያቶች ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃዎች ወይም ጥራት የሌላቸው ናቸው። በተራመደው ትራክተር ላይ መሥራት ከመጀመርዎ በፊት የዘይቱን መኖር እና መጠን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ። ዘይት ይለውጡ / ይጨምሩ እና ክፍሉን ይጀምሩ። ጩኸቶቹ ካላቆሙ ፣ ተጓዥ ትራክተሩን ያቁሙ እና መሣሪያዎን እንዲመረምር ልዩ ባለሙያተኛ ይጋብዙ።

ጊርስን በመቀየር ላይ ችግሮች ካሉዎት ክላቹን ይፈትሹ ፣ ያስተካክሉት። ከዚያ ለተላለፉ ክፍሎች ስርጭቱን ይፈትሹ እና ዘንጎቹን ይፈትሹ - ስፕሌይንስ ያረጁ ሊሆኑ ይችላሉ።

እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?

በመቆለፊያ ሥራ ውስጥ ልምድ ካሎት ለእግር-ጀርባ ትራክተር ክላቹ በተናጥል ሊሠራ ወይም ሊቀየር ይችላል። በቤት ውስጥ የተሰራ ዘዴን ለማምረት ወይም ለመተካት መለዋወጫዎችን ከመኪናዎች ወይም ከስኩተር መጠቀም ይችላሉ -

• የዝንብ መንኮራኩር እና ዘንግ ከሞስኮቪች የማርሽ ሳጥን;
• ማዕከል እና የሚሽከረከር ካሜራ ከ “ታቭሪያ”;
• ለተነዳው ክፍል ሁለት እጀታዎች ያለው መወጣጫ;
• ከ “GAZ-69” የመፍቻ ቁልፍ;
• ቢ-መገለጫ።

ክላቹን የመጫን ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት የአሠራሩን ስዕሎች በጥንቃቄ ያጠኑ። ሥዕላዊ መግለጫዎች የነገሮችን አንፃራዊ አቀማመጥ እና ወደ አንድ መዋቅር ለመሰብሰብ የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን በግልጽ ያሳያሉ። የመጀመሪያው እርምጃ ከሌሎች የስርዓቱ ክፍሎች ጋር ንክኪ እንዳይኖረው ክራንችውን መሳል ነው። ከዚያ የሞቶቦክ ቁልፍን በሾሉ ላይ ያድርጉት። ከዚያ ለመልቀቂያ ተሸካሚው ዘንግ ላይ አንድ ቀዳዳ ያዘጋጁ። ማዕከሉ ዘንግ ላይ በጥብቅ እንዲቀመጥ እና እጀታ ያለው መዘዋወሪያ በነፃነት እንዲሽከረከር ሁሉንም ነገር በትክክል እና በትክክል ለማድረግ ይሞክሩ። ከሌላው የክርን ጫፍ ጋር ተመሳሳይውን ክዋኔ ይድገሙት።

5 ሚ.ሜ መሰርሰሪያ ወደ መሰርሰሪያው ውስጥ ያስገቡ እና እርስ በእርስ በእኩል ርቀት ላይ 6 ቀዳዳዎችን በ pulley ውስጥ በጥንቃቄ ይከርክሙ። ከመኪናው ገመድ (ቀበቶ) ጋር በተገናኘው ጎማ ውስጠኛ ክፍል ላይ ፣ ተጓዳኝ ቀዳዳዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። በራሪ መሽከርከሪያው ላይ የተዘጋጀውን መወጣጫ ያስቀምጡ እና በቦል ያስተካክሉት። ከ pulley ቀዳዳዎች ጋር የሚዛመዱ ቦታዎችን ምልክት ያድርጉ። መከለያውን አዙረው ክፍሎቹን ይለዩ። አሁን በበረራ መንኮራኩር ውስጥ ቀዳዳዎችን በጥንቃቄ ይከርሙ። ክፍሎቹን እንደገና ያገናኙ እና የመቆለፊያ ቁልፎቹን ያጥብቁ። የዝንብ መንኮራኩር እና የእጅ መንጠቆው ከውስጥ መሳል አለባቸው - እርስ በእርስ የመገጣጠም እና የመደብደብ እድልን ለማስቀረት። ስርዓቱ ዝግጁ ነው። በማሽንዎ ውስጥ በተገቢው ቦታ ላይ ያድርጉት። ከመቧጨጫ ክፍሎች እየራቁ ገመዶችን ያገናኙ።

ትንሽ አሃድ ካለዎት ፣ የቀበቶው አማራጭ ለእርስዎም ተስማሚ ሊሆን ይችላል። 140 ሴ.ሜ ያህል ርዝመት ያላቸው ሁለት ጠንካራ የ V ቅርፅ ቀበቶዎችን ይውሰዱ። ቢ-ፕሮፋይል ተስማሚ ነው። የማርሽ ሳጥኑን ይክፈቱ እና በዋናው ዘንግ ላይ መዘዋወሪያ ይጫኑ። በፀደይ በተጫነው ቅንፍ ላይ የታንዲንግ ሮለር ይጫኑ። ልብ ይበሉ ቢያንስ 8 የቅንፍ አገናኞች ከክላቹ መለቀቅ ፔዳል ጋር መያያዝ አለባቸው። እና በሚሠራበት ጊዜ በቀበቶዎቹ ላይ አስፈላጊውን ውጥረት ለማቅረብ እና መንሸራተት / ሥራ ፈትቶ በሚሆንበት ጊዜ ድርብ ሮለር ያስፈልጋል። የንጥረቶችን አለባበስ ለመቀነስ ለሞተር ሥራ ፈት ሥራ በንድፍ ውስጥ የማገጃ ማቆሚያዎችን ያቅርቡ።

የማርሽ ሳጥኑን ከሲስተሙ ጋር ማገናኘትዎን አይርሱ ፣ አዲስን መጠቀም የተሻለ ነው ፣ ግን እርስዎም ያገለገሉ የመኪና ክፍልን ፣ ለምሳሌ “ኦኪ” ን መጠቀም ይችላሉ።

የክላች ስርዓትን በተናጥል ለመንደፍ ሌላ መንገድን ያስቡ። የዝንብ መንኮራኩር ወደ ሞተሩ ያያይዙ። ከዚያ ከመኪናው የተወገዱትን የክላቹ ስርዓት ከቮልጋ ከጭንቅላቱ ላይ ሊሠራ የሚችል አስማሚ በመጠቀም ያገናኙ። የበረራ መሽከርከሪያውን ወደ ሞተሩ ማጠፊያው ይጠብቁ። የክላቹን ቅርጫት ከ pallet ጋር ወደ ላይ አስቀምጡ። የማዕዘኑ ፍላንጋ መጫኛዎች እና የቅርጫቱ ሰሌዳዎች ልኬቶች ተመሳሳይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

አስፈላጊ ከሆነ በፋይሉ የሚፈለጉትን ክፍተቶች ይጨምሩ።የማርሽ ሳጥኑ እና የማርሽ ሳጥኑ ከድሮው አላስፈላጊ መኪና ሊወገድ ይችላል (የአገልግሎት አሰጣጡን እና አጠቃላይ ሁኔታን ይመልከቱ)። መላውን መዋቅር ሰብስቡ እና አሠራሩን ይፈትሹ።

የራስዎን የሞተር መቆለፊያ ስርዓቶችን በሚሠሩበት ጊዜ ስለ አንድ አስፈላጊ ነጥብ አይርሱ -የአሃዱ ክፍሎች ክፍሎች በአፈር ላይ መጣበቅ የለባቸውም (በእርግጥ ከመንኮራኩሮች በስተቀር እና መሬቱን ለማልማት መሳሪያዎች)።

ከከባድ ተጓዥ ትራክተር ክላች ጥገና እንዴት እንደሚከናወን የበለጠ ማወቅ ይችላሉ።