በአርበኝነት መቁረጫ ሪል ዙሪያ ያለውን መስመር እንዴት አዙሬዋለሁ? የመተካት ደንቦች። በትክክል እንዴት ነዳጅ መሙላት እንደሚቻል? ነዳጅ መሙላት ስህተቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Beatrice Philips | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 05:23

መቁረጫ ሲጠቀሙ እያንዳንዱ ጀማሪ ማለት ይቻላል መስመሩን የመቀየር ችግር ያጋጥመዋል። መስመርዎን ለመለወጥ በጣም ቀላል ቢሆንም ፣ እንዴት በትክክል እንደሚያደርጉት መማር ያስፈልግዎታል። የዓሳ ማጥመጃ መስመሩን በትክክለኛ ክህሎት መለወጥ ከአምስት ደቂቃዎች ያልበለጠ ይወስዳል - እርስዎ ያለማቋረጥ መለማመድ አለብዎት። ይህ ጽሑፍ የአርበኝነት መቁረጫዎችን እንደ ምሳሌ በመጠቀም መስመሩን በመቀየር ይመራዎታል።

መመሪያዎች

መስመሩን ለመለወጥ ፣ አሮጌውን (ካለ) ማስወገድ ያስፈልግዎታል።

መንኮራኩሩ በብሩሽ ራስ ፣ ከበሮ ወይም ቦቢን ውስጥ የሚገኘው የመከርከሚያው መዋቅር አካል ነው። ራሶች በአምራቹ ላይ ሊለያዩ ይችላሉ። ግን ይህ ጽሑፍ የአርበኝነትን ብቻ ይሸፍናል ፣ ምንም እንኳን የእነሱ ዘዴ በብዙ ሌሎች ኩባንያዎች የሚጠቀም ቢሆንም።

አሁን ጭንቅላቱን ከመከርከሚያው በትክክል እንዴት ማስወገድ እና ከበሮውን እንዴት ማውጣት እንደሚቻል መረዳት ያስፈልግዎታል።

በመከርከሚያው ላይ ያለውን የእጅ ጭንቅላት እንዴት እንደሚፈቱ መመሪያዎች ከዚህ በታች ተብራርተዋል።

1. በመጀመሪያ ፣ ጭንቅላቱን ከቆሻሻ እና ከተጣበቀ ሣር ማጽዳት ያስፈልግዎታል ፣ ከቆሸሸ። ይህንን ለማድረግ የብሩሽ ቆራጩን ጭንቅላት ወደ ላይ ያንሱ እና መያዣውን በመያዝ ከበሮው ላይ ያለውን ልዩ የመከላከያ ሽፋን ያስወግዱ።
2. ቀጣዩ ደረጃ ስፖሉን ከበሮ ውስጥ ማስወገድ ነው። ከበሮው ውስጥ በማንኛውም መንገድ ስላልተስተካከለ መንኮራኩሩ በአንድ እጅ እንኳን በቀላሉ ሊወገድ ይችላል።
3. ከበሮው ራሱ በመከርከሚያው ውስጥ በቦል ተስተካክሏል። ይህ መቀርቀሪያ ያልተፈታ መሆን አለበት ፣ ከዚያ በኋላ ከበሮውን በቀላሉ ማውጣት ይችላሉ። ይህንን በጥንቃቄ ለማድረግ ፣ መከለያውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በሚፈታበት ጊዜ ከበሮውን ከስፖሉ ጋር መደገፍ አለብዎት።
4. አሁን ሽቦውን ማውጣት ይችላሉ። ከላይ እንደተጠቀሰው ከብረት ዘንግ ካለው መንጠቆ በስተቀር በማንኛውም ነገር ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ፣ ስለሆነም በኃይል መጎተት አያስፈልገውም። በጥንቃቄ ፣ በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ ፣ ተንሳፋፊውን ከበሮ ያውጡ።
5. አሁን የድሮውን የዓሣ ማጥመጃ መስመር ለማስወገድ እና ቀጣዮቹን መመሪያዎች ለመከተል ይቀራል።

የማሽከርከሪያውን እና ከበሮውን በቀድሞው ቦታ ላይ መጫን የሚከናወነው በተገላቢጦሽ ስልተ ቀመር መሠረት ነው።

መስመሩን ከማጥለቅዎ በፊት ፣ ለመከርከሚያው ትክክለኛውን ክር መግዛቱን ያረጋግጡ። ክሩ የማይስማማ ከሆነ የነዳጅ ወይም የኃይል ፍጆታ እንዲሁም በብሩሽ መቁረጫው ሞተር ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል።

ክርውን ራሱ ለመተካት ፣ የሚፈለገውን መጠን ያለው ክር ክር ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል … ብዙውን ጊዜ ይህ ወደ 4 ሜትር መስመር ይፈልጋል። የተወሰነ አኃዝ በክርው መለኪያዎች ፣ ለምሳሌ ፣ ውፍረቱ ፣ እንዲሁም በእራሱ ስፖል መለኪያዎች ላይ የተመሠረተ ነው። ርዝመቱን በትክክል መወሰን ካልቻሉ ፣ የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ -መከለያው ሙሉ በሙሉ እስኪሞላ ድረስ ክርውን ያስገቡ እና ነፋስ ያድርጉ (የመስመሩ ደረጃ በሾሉ ጎኖች ላይ ካሉ ፕሮቲኖች ጋር ይነፃፀራል)። መስመሩ በሪል ውስጥ በእኩል እንዲቀመጥ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

ወፍራም ክር ከቀጭኑ ክር አጭር እንደሚሆን አይርሱ።

መስመሩን ወደ ማጠፊያው ለመገጣጠም መመሪያዎች ከዚህ በታች ተብራርተዋል።

1. የተዘጋጀው ክር ተወስዶ በግማሽ መታጠፍ አለበት። አንደኛው ጠርዝ ከሌላው 0.1-0.15 ሜትር እንደሚረዝም መረጋገጥ አለበት።
2. አሁን ጫፎቹን በተለያዩ እጆች መውሰድ ያስፈልግዎታል። አነስ ያለው 2 ጊዜ እንዲያጥር ወደ ትልቁ ወደ ላይ መሳብ አለበት። በሚታጠፍበት ጊዜ የ 0.15 ሜትር ማካካሻ መያዝ አለብዎት።
3. በመጠምዘዣው ግራ መጋባት ውስጥ ማስገቢያውን ያግኙ። በዚህ ማስገቢያ ውስጥ ቀደም ብለው ያደረጉትን loop በቀስታ ይከርክሙት።
4. ሥራውን ለመቀጠል በቦቢን ውስጥ ያለውን ክር የማዞሪያ አቅጣጫ መወሰን ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ ጠመዝማዛውን ለመመርመር በቂ ነው - በላዩ ላይ ቀስት መኖር አለበት።
5. የቀስት ጭንቅላቱ ሊገኝ ካልቻለ ታዲያ የጽሑፍ ስያሜ አለ ማለት ይቻላል። አንድ ምሳሌ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል።የሽቦውን ጭንቅላት መፈተሽ ያስፈልጋል። በእሱ ላይ የአቅጣጫ አመላካች አለ። ሆኖም ፣ ይህ የሽቦው የመንቀሳቀስ አቅጣጫ ነው። ጠመዝማዛውን አቅጣጫ ለማግኘት በተቃራኒ አቅጣጫ ማዞር ያስፈልግዎታል።
6. አሁን ተንሸራታቹን በመስመር መጫን ያስፈልግዎታል። በመጠምዘዣው ውስጥ ልዩ የመመሪያ ጎድጓዳዎች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል። ክር በሚሽከረከርበት ጊዜ እነዚህን ጉድፎች ይከተሉ ፣ አለበለዚያ መቁረጫው ሊጎዳ ይችላል። በዚህ ደረጃ ፣ ሽቦውን በጣም በጥንቃቄ ማስከፈል ያስፈልግዎታል።
7. ተጠቃሚው መላውን ክር ከሞላ ጎደል ሲያጠጋ ፣ አጭርውን ጫፍ ይውሰዱ (ስለ 0 ፣ 15 ሜትር መውጣቱን አይርሱ) እና በመጠምዘዣው ግድግዳ ውስጥ ወዳለው ቀዳዳ ውስጥ ይጎትቱት። አሁን ይህንን ድርጊት ከሌላው ጫፍ (በሌላኛው በኩል) በተመሳሳይ መንገድ መድገም ያስፈልግዎታል።
8. ከበሮው ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ መስመሩን ከማለፍዎ በፊት ሪልዱን ራሱ በሪሎሉ ራስ ላይ ያድርጉት።
9. ከበሮውን ወደ ቦታው ለመመለስ ጊዜው አሁን ነው። ከዚያ በኋላ ፣ የመስመሩን ጫፎች በሁለቱም እጆች መውሰድ እና ወደ ጎኖቹ መጎተት ያስፈልግዎታል። ከዚያ ክዳኑን መልሰው መልሰው ያስፈልግዎታል (እዚህ ጠቅታ እስኪሰማ ድረስ ጥረቶችን በደህና ማድረግ ይችላሉ)።
10. “የመዋቢያ ሥራውን” ለመሥራት ቀጠለ። ክሩ በጣም ረጅም ከሆነ ማየት አለብን። ሁሉም ነገር ምቹ ከሆነ መቁረጫውን መጀመር እና በተግባር ማረጋገጥ ይችላሉ። ክሩ ትንሽ ረዥም ከወጣ ፣ በመቁረጫዎች መከርከም ይችላሉ።

ተደጋጋሚ ስህተቶች

መስመሩን ማዞር በጣም ቀላል ተግባር ቢሆንም ፣ ብዙ ጀማሪዎች መስመሩን በተሳሳተ መንገድ ማዞር ይችላሉ። ከታች በጣም የተለመዱ ስህተቶች ናቸው.

1. ብዙ ሰዎች ክር በሚለኩበት ጊዜ 4 ሜትር ብዙ ነው ብለው ያስባሉ። በዚህ ምክንያት ሰዎች ብዙውን ጊዜ ያነሱ ይለካሉ ፣ እና በዚህ መሠረት ፣ በቂ መስመር የላቸውም። ብዙ ለመለካት አይፍሩ ፣ ምክንያቱም ሁልጊዜ ትርፍዎን መቁረጥ ይችላሉ።
2. በችኮላ ፣ አንዳንድ ሰዎች በመጠምዘዣው ውስጥ ያሉትን የክርክር ጎጆዎች አይከተሉም እና ክርውን በዘፈቀደ ያሽከረክራሉ። ይህ መስመሩ ከመጠምዘዣው እንዲወጣ አልፎ ተርፎም አካል ጉዳተኛ ሊሆን ይችላል።
3. ለመጠምዘዝ ፣ ተገቢውን መስመር ብቻ ይጠቀሙ። ይህ ስህተት በጣም የተለመደ ነው። የመስመሩን ውፍረት እና መጠን ብቻ ሳይሆን የእሱን ዓይነትም መከታተል ያስፈልግዎታል። ግቦችን የማያሟላውን ለመጠቅለል የሚመጣውን የመጀመሪያውን መስመር መጠቀም የለብዎትም። ለምሳሌ ፣ የሞተ እንጨት ለመቁረጥ ከፈለጉ በወጣት ሣር ላይ ክር መጠቀም አያስፈልግዎትም።
4. መሣሪያው ሙሉ በሙሉ እስኪቆስል እና እስኪሰበሰብ ድረስ አያብሩ። ይህ ግልፅ ቢሆንም ፣ አንዳንድ ሰዎች ሁሉም ነገር በትክክል መሠራቱን ለማጣራት ያደርጉታል።
5. በምንም ዓይነት ሁኔታ የነዳጅ ማደልን አቅጣጫ ማደናገር የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ይህ ሞተሩን ከመጠን በላይ ስለሚጭን እና በቅርቡ ከስራ ሁኔታ ይወጣል።

ለጀማሪዎች ስህተት መሥራት በጣም የተለመደ ነው ፣ ስለዚህ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሉትን ምክሮች መከተል አለብዎት።